ДОРОГИ РОССИИ

[Евгений Из Твери]

Ну так в чем дело? Пиши Путину, а тут на форуме только дикцию можешь вырабатывать.

В правительтве РФ от Брежнева до Путина скопились тысячи писем.Обидно что,Леди Гага далекая от дорожного дела,решилась построить битумное производство аж в Астане ,с целевым регламентом на качественное дорожное дело.

[Вашкевич Виктор]

Чувствуется что Вы архивариус тонущего фундамента гнилых ушедших на полку Законов природы и забываете,что Человечество живет в мгновенной правде ,т.е во лжи.
А оскорблять я тоже могу и по хлеще,с научной выдумкой.
Если сподвижник критерия Лоусона,то давайте лоббируйте ,что отцы водородной бомбы уже сделали,отодвинув УТС на задний план.Я в середине 80-х встречался с
 АД Сахоровым в Горьком,так он тогда сказал,что ошибка Человечества-это строительство АЭС на Земле,особенно на ее поверхности,а Велиховский токамак,это фигня.

Если Сахаров сказал, что строительство АЭС на Земле, особенно на ее поверхности, - ошибка, то Сахаров и сам городил фигню.
Строительство вообще всех  электростанций  - и атомных на любых уровнях, и тепловых, и гидравлических - ошибка человечества.
Человечество получает электричество, не зная что такое электричество.

[Вашкевич Виктор]

В правительтве РФ от Брежнева до Путина скопились тысячи писем.Обидно что,Леди Гага далекая от дорожного дела,решилась построить битумное производство аж в Астане ,с целевым регламентом на качественное дорожное дело.

Вот так! "Обидно" ему! Леди Гага может строить битумное производство,
а российские производственники могут только "обижаться". Эх, рассея!

[Евгений Из Твери]

[Евгений Из Твери]

Вот так! "Обидно" ему! Леди Гага может строить битумное производство,
а российские производственники могут только "обижаться". Эх, рассея!

Виктор! Извини ,но я почти всю жизнь проработал в "закрытых производствах",где из лаборатории в лабораторию должен быть  пропуск.
  Русский народ нормальный и талантливый во всем,но шуток не понимает.
А потом дело не в производственниках,они и блоху подкуют, а глобальные вопросы переустройства технологий не от них зависят. Вот нано топор -это можно в Сколково или выплатить миллионные  гонорары за лекции с курорта по телефону -это в порядке вещей,раздербанить бюджет Московской области до бонкротства за 12 лет-это могут только генералы  герои России  или "неприкасаемые" депутаты типа Б Громова и его команды.

[Вашкевич Виктор]

Виктор! Извини ,но я почти всю жизнь проработал в "закрытых производствах",где из лаборатории в лабораторию должен быть  пропуск.
  Русский народ нормальный и талантливый во всем,но шуток не понимает.
А потом дело не в производственниках,они и блоху подкуют, а глобальные вопросы переустройства технологий не от них зависят. Вот нано топор -это можно в Сколково или выплатить миллионные  гонорары за лекции с курорта по телефону -это в порядке вещей,раздербанить бюджет Московской области до бонкротства за 12 лет-это могут только генералы  герои России  или "неприкасаемые" депутаты типа Б Громова и его команды.

А нефиг мне жаловаться. На это дело есть Президент - от отвечает за дела в государстве, - вот ему и пиши письма.

[Евгений Из Твери]

А нефиг мне жаловаться. На это дело есть Президент - от отвечает за дела в государстве, - вот ему и пиши письма.

С чего Вы взяли,что я кому то жалуюсь? Все хходим и ездим по одним и тем же дорогам.Видим колдобины и ямы.Разве может быть,чтобы нормальный Человек не возмущался этому. Да,придет Таджик,с ведром битума и песка,заляпает колдобину,а она через сутки опять появиться.
Конечно,можно споткнуться и упасть в колдобину,да так что Разум покинет умный череп.Каждый должен участвовать в решении проблемных вопросов.Государства.
Если этого нет,то и Государства нет.(я здесь не говорю,что Государство -это система  насилия)

[Вашкевич Виктор]

С чего Вы взяли,что я кому то жалуюсь? Все хходим и ездим по одним и тем же дорогам.Видим колдобины и ямы.Разве может быть,чтобы нормальный Человек не возмущался этому. Да,придет Таджик,с ведром битума и песка,заляпает колдобину,а она через сутки опять появиться.
Конечно,можно споткнуться и упасть в колдобину,да так что Разум покинет умный череп.Каждый должен участвовать в решении проблемных вопросов.Государства.
Если этого нет,то и Государства нет.(я здесь не говорю,что Государство -это система  насилия)

А-ааа!.. Так Вы только по***еть? А о качестве дорог России пусть Леди Гага хлопочет...
Понятно...

[individ]

Может стоит использовать опыт прошлых поколений?
Раньше все грузы возились лошадьми и перевезти каждый килограмм было не так просто и быстро.
А для строительства дорог большие объёмы и массы перевозились.

Так вот, что делали.
Если на каком то участке дороги возникали проблемы то этот участок ремонтировался так.
На старую дорогу сверху устанавливался и сыпался новый грунт. Без съёма и уборки старой дороги.

Таким методом в Москве и во многих других городах на повреждённый участок ложили обрезанные брёвна.
Со временем где они изнашивались накладывали новые.
На Манеже археологи откопали довольно большой слой брёвен которые утрамбовались.

Такой метод хорош тем, что не надо перевозить лишний груз. Некоторые работы исключаются.
Создаётся для дороги фундамент и они труднее размываются.

Ямы на дороге показывают, что на данном участке есть деформации под дорогой. Это могут быть подмыв грунта или же образования пустот.
Когда снимается асфальт - эта картина дороги пропадает и на неё не обращают внимание.
Обычными вибрационными прессами можно эти ямы углубить и усилить. Залатать.
Потом уже сверху наложенная дорога не будет прогибаться.

А то, что получается. Снимается слой и ложится новый. Те повреждения которые были в дороге так и остались.
И новая ломается в том же месте.

[Евгений Из Твери]

Во время ВОВ дорога от Москвы до Ленинграда ремонтировалась пилеными "чурками" .Дерево (ель или сосна)диаметром от 100мм до 200 распиливалась по длине 250 мм и "стоя" укладывалось в дорогу.

[mi.shka]

Если разорвать контракт с Англичанами и улучшить технологию добычи тяжелой нефти Ярегского месторождения Коми,то будет дешевле Гохмановского,.
Сейчас Гохмановский битум дешевле зарубежного!

Ты видел Ярегские шахты?
Сказать: "улучшить", "увеличить", "догнать и перегнать" можно, конечно. Вопрос- как это сделать имеющимися техническими и технологическими средствами.
Выгнать англичан- раз плюнуть. А дальше что?
Что в этом бардаке бестолковых "манагеров" можно сделать?

[Евгений Из Твери]

Ты видел Ярегские шахты?
Сказать: "улучшить", "увеличить", "догнать и перегнать" можно, конечно. Вопрос- как это сделать имеющимися техническими и технологическими средствами.
Выгнать англичан- раз плюнуть. А дальше что?
Что в этом бардаке бестолковых "манагеров" можно сделать?
Я же говорю,что сейчас стали применять Гохмановский полимерный битум.Стоимость его почти в 2 раза выше Ярославского.
Шахты Ярегского месторождения можно реанимировать и вообше разогревать нефть в залежи,где применять насосы-качалки. Думать,делать и не воровать и все будет нормально.

[mi.shka]

Я же говорю,что сейчас стали применять Гохмановский полимерный битум.Стоимость его почти в 2 раза выше Ярославского.
Шахты Ярегского месторождения можно реанимировать и вообше разогревать нефть в залежи,где применять насосы-качалки. Думать,делать и не воровать и все будет нормально.

А ее до сих пор не грели?
Ты хоть в курсе как ведется шахтная добыча тяжелых нефтей?

И вообще: в ССРашкинском капитализьме чем дорога хуже- тем "наваристей". И намеков на изменение этой капитализьмы нет ну никаких.
Так что все из разряда благих намерений.

Товаристчи китайсы строят дороги лучшего качества в 8-10 раз дешевле. Так что дело вовсе не в битуме. Дело в ССРашке.

[Литератор]

Во время ВОВ дорога от Москвы до Ленинграда ремонтировалась пилеными "чурками" .Дерево (ель или сосна)диаметром от 100мм до 200 распиливалась по длине 250 мм и "стоя" укладывалось в дорогу.

Была и такая технология, но она тоже не спасает. Лучше всего, если транспорт "не разбивает" дорожное полотно. Тогда и дорога будет хорошей. Есть такая технология...

[БубликЗяблик]

Сероасфальт – это инновационное дорожное покрытие с трехпроцентным содержанием  серного вяжущего.

Асфальт с содержанием модифицированной серы отличается не только более высоким качеством по сравнению с традиционными аналогами, но и более привлекательной ценой.

Сероасфальт отличаются нулевой влагопроницаемостью, высокой степенью износостойкости и низкой подверженностью эрозии даже в химически агрессивной среде. При производстве сероасфальта относительно дешёвым серным модификатором заменяют часть (до 50 %) дорогостоящего битума, что не только снижает цену на готовый продукт, но и улучшает физические свойства асфальтового покрытия.

Добавление серодобавок, в асфальтобетонную смесь, улучшают удобоукладываемость и уплотняемость смеси, позволяют уменьшить толщину дорожного покрытия, замедляют процесс старения покрытия, повышают качество дорожно-строительных и ремонтных работ. Укладывать сероасфальт можно в любое время года и любую погоду.

[Литератор]

Сероасфальт – это инновационное дорожное покрытие с трехпроцентным содержанием  серного вяжущего.

А если автомобиль не будет изнашивать дорожное полотно. то как поведет себя сероасфальт?

[Вашкевич Виктор]

А если автомобиль не будет изнашивать дорожное полотно. то как поведет себя сероасфальт?

Так Вы на автомобиль гравицапу поставить хотите?
Тогда и дорожное полотно  будет не нужно.

[Литератор]

Так Вы на автомобиль гравицапу поставить хотите?
Тогда и дорожное полотно  будет не нужно.

Ошибаетесь, дорога будет нужна.

[Вашкевич Виктор]

Ошибаетесь, дорога будет нужна.

Зачем дорога, если автомобиль полетит над дорогой, не касаясь дорожного покрытия?

[БубликЗяблик]

А если автомобиль не будет изнашивать дорожное полотно. то как поведет себя сероасфальт?

да я собственно обойдусь без вашей лапши на ушах