ДОРОГИ РОССИИ

[Евгений Из Твери]

Мне почему то всегда кажется,что дорожная наука стоит на окраинах большой науки.
Вроде ничего сложного нет,разработать карьеры,запустить в работу дробильно-сортировальное оборудование,разработать проект строительства или ремонта дорожного полотна,приготовить асфальтобетонную смесь ,уложить ее и уплотнить .
Все дорога готова.
Увы нет!!!
В России нет нефтей, из которых можно приготовить качественную дорожную смесь.
Все нефти бензиновые. Есть Ярегское месторождение в КОМИ,да там уже Англичане.
Раз нет качественного вяжущего,дорожного битума,то асфальтобетон уложенный сегодня,через год потребует ремонта.По этому дороги в ямах. Добавляются адгезионные и когезионные добавки,но асфальтобетон становится очень дорогой и экологически вредный.
В городах Европы и Америки давно  не укладывают   асфальтобетонное покрытие.В основном брусчатка из естественного камня,гранит и другие твердые породы.
Если говорить об инертных материалах,щебень,песок,минеральный порошок,гравий,которые используются в асфальтобетонных и бетонных смесях,то их применяют на местах с большими отступлениями от регламентов проекта.Особенно сейчас,применяют то что дешевле.
Щебень,песок должны быть четко разделены  и с дозированы по фракциям,"вредные" фракции должны быть удалены. Этого на местах никто не делает или делают "спустя" рукава,дабы контроль слабый.. В результате дорога не уплотняется и через 3 года выходит из строя.Все МЫ видим на яву промахи в дорожном строительстве.
Конечно нам не найти входа в Галактический тоннель.Наша молодежь смотрит Лунтика.
Миллиарды денег налогоплательщиков улетучиваются в "никуда" ,но 10% четко оседает в карманах чиновников.Закон 1:10 здесь действует особенно очевидно. )@№

[Евгений Из Твери]

Сейчас стали использовать Итальянские,Немецкие ,Испанские высокопроизводительные и многофункциональные смесители. Завод в Кременчуге стал делать не качественное смесительное оборудование и продавать России,даже Китайские смесители лучше и дешевле.

[individ]

Даа!
Я же говорю - кругом дилетанты!
В России наоборот добывается более высококипящая нефть чем в Америке или в ОАЭ.
Чего чего, а битума там навалом.

У нас климат более суровый. Это тебе не Испания - когда один раз дорогу положил и она сотни лет лежит.

[ssp123]

Чем суровее-то? вон, в европах каждый год ливни- машины тонут сотнями, а у нас в городе прошел один, несколько машин всего утонуло, так на следующий день как по Донецку-Луганску приходилось ездить- ямы как от мин, местами асфальт смыло кусками по десятку квадратных метров.

[Евгений Из Твери]

Для производства дорог и площадок аэродромов  в передовых странах используется вяжущее из высоко смолистой мало сернистой мало парафинистой нефти вакуумной перегонкой.В результате чего получаются ОСТАТОЧНЫЕ ДОРОЖНЫЕ БИТУМЫ С ЗАДАННЫМИ СВОЙСТВАМИ.
В России тяжелый остаток гудрон,полученный из бензиновой нефти,где мало асфальтенов и смол ОКИСЛЯЮТ в реакторах колонного типа до битума.
Этот битум никак не подходит по характеристикам ,особенно в наших климатических зонах ,чтобы его применять в дорожном строительстве.
Но "УМНЫЕ  ДОРОЖНИКИ" придумали ГОСТ 22245 НА ПРЕДЕЛ ВОЗМОЖНОСТИ РОССИЙСКИХ НПЗ,
где при  переработке бензиновых нефтей получается,что то ЧЕРНОЕ похожее на дорожный битум.В результате такого отношения триллионы рублей потраченные на строительство и ремонт дорог в России потрачены не по назначению.
В правительстве России давным давно лежат предложения о строительстве НПЗ с целевым регламентом на производство дорожных остаточных битумов с заранее рассчитанными свойствами. Пускай это будут тяжелые  нефти из Венесуэлы ,но Российские граждане будут ездить по ПРАВИЛЬНЫМ без ям и ухабин дорогам.
Сейчас почти каждый имеет автомобиль и наверно не задумывается,а почему в России такое безобразие с дорогами???
Я не знаю,кому по БАШКЕ настучать,в нашем правительстве,чтобы всерьез занялись дорожными покрытиями,особенно на аэродромах.
Даже ЛЕДИ ГАГА построила битумный завод в Астане. А у нас со времен Хрущева говорят надо,надо,а не делают."Кузькину мать" быстро сделали,правдо весом в 26 тонн потон не знали,как ее доставить на место испытания.
Или сделают изделие,а рым болты или скобы за что поднимать изделие забудут запроектировать.
Еще такой вариант:
территории Ярославской и Нижегородской области "в 50-е годы "загадили" отходом кислотной очистки масел ,кислым гудроном,который сейчас в огромных количествах скопилось в прудах.Экология рвет и мечет,а сделать ничего не может.
В начале 2000-х годов выделили 5 млн.руб и думали,что дорожники будут использовать его в своих целях. Но от этого продукта не только дорога,сапоги рассыпаются.
Не продуманная и без грамотная политика высших чинов правительства,как и отцов водородной бомбы в УТС,завела дорожное дело в России в ТУПИК.
В Америке из 14 сортов нефти вырабатывается дорожное вяжущее.А у нас из одной и то бензиновой.Разве можно на "беспламенном костре" окислительной реакции "сварить" качественный с заданными свойствами продукт.
Вот здесь и кроется весь ПОЗОР не только дорожной но и ВСЕЙ РОССИЙСКОЙ НАУКЕ В ЦЕЛОМ.
 Физики ядерщики ездят в ДУБНУ ИЛИ СЕРПУХОВ по колдобинам и ямам.
Им не стыдно за своих "ученых" дорожников. Отвлеклись бы от своих внеземных идей и помогли бы дорожникам.
Правда в Дубне что то придумали ,но опять же из отхода делать легкие фракции на топливо.Надо подумать и о дорожном вяжущем.

[Евгений Из Твери]

Мой знакомый Гохман Л М занимается всю жизнь проблемой нефтяного вяжущего для производства дорожных и аэродромных покрытий .Последняя его разработка-это применение полимерно-битумных вяжущих в производстве и укладке дорожных смесей.
В настоящее время в Тверской области отремонтировано около ста километров дорог и мост через Волгу. Качество не уступает зарубежному,но очень дорого.

[Вашкевич Виктор]

Мой знакомый Гохман Л М занимается всю жизнь проблемой нефтяного вяжущего для производства дорожных и аэродромных покрытий .Последняя его разработка-это применение полимерно-битумных вяжущих в производстве и укладке дорожных смесей.
В настоящее время в Тверской области отремонтировано около ста километров дорог и мост через Волгу. Качество не уступает зарубежному,но очень дорого.

А делать качественные дороги из зарубежных материалов - дешевле?

[Евгений Из Твери]

А делать качественные дороги из зарубежных материалов - дешевле?
[/qu
Я всегда говорил,не все евреи уехали из России.Многие не любят евреев за их плотную кору головного мозга,которая качественнее вылавливает из ВНМУ ГМ энергии вакуума мысленную энергию и формирует в программу дальнейших менее ошибочных действий конструкции Человека,как в реальных делах так в исследовательских экспериментах.
Если еврей "уцепился" за какую то проблему,то не отцепится от нее ,полка не найдет к ней решение.
Так и Гохман Леонид Моисеевич ,пускай не  та нефть участвует в дорожном деле,но модифицированный продукт,делается у на в России и не зависит от ЧЕРНОГО КОНЦА (хокинга) Обамы и других приспешников США.
Хорошо сказал dmitry_shem 20011году :ученые прошлых времен стремились к истине;
затем были жаждущие славы ;нынешние ученые жаждут окладов.
Я добавлю-нынешние пенсионеры-ученые ждут нобеля,за ранее высказанные гипотезы и очень скромно "волочат" свое доживание.
85 лет ВСЕ ,ПРЕДЕЛ,ЧТО ДЛЯ ЕВРЕЯ ТО И ДЛЯ РУССКОГО УЧЕНОГО.
Кто не успел оформить патент на открытие,живет мыслями своих не"застолбленных" гипотез.Жалко конечно,такова схема жизни.

[БубликЗяблик]

Мне почему то всегда кажется,что дорожная наука стоит на окраинах большой науки.
Вроде ничего сложного нет,разработать карьеры,запустить в работу дробильно-сортировальное оборудование,разработать проект строительства или ремонта дорожного полотна,приготовить асфальтобетонную смесь ,уложить ее и уплотнить .
Все дорога готова.
Увы нет!!!
В России нет нефтей, из которых можно приготовить качественную дорожную смесь.
Все нефти бензиновые. Есть Ярегское месторождение в КОМИ,да там уже Англичане.
Раз нет качественного вяжущего,дорожного битума,то асфальтобетон уложенный сегодня,через год потребует ремонта.По этому дороги в ямах. Добавляются адгезионные и когезионные добавки,но асфальтобетон становится очень дорогой и экологически вредный.
В городах Европы и Америки давно  не укладывают   асфальтобетонное покрытие.В основном брусчатка из естественного камня,гранит и другие твердые породы.
Если говорить об инертных материалах,щебень,песок,минеральный порошок,гравий,которые используются в асфальтобетонных и бетонных смесях,то их применяют на местах с большими отступлениями от регламентов проекта.Особенно сейчас,применяют то что дешевле.
Щебень,песок должны быть четко разделены  и с дозированы по фракциям,"вредные" фракции должны быть удалены. Этого на местах никто не делает или делают "спустя" рукава,дабы контроль слабый.. В результате дорога не уплотняется и через 3 года выходит из строя.Все МЫ видим на яву промахи в дорожном строительстве.
Конечно нам не найти входа в Галактический тоннель.Наша молодежь смотрит Лунтика.
Миллиарды денег налогоплательщиков улетучиваются в "никуда" ,но 10% четко оседает в карманах чиновников.Закон 1:10 здесь действует особенно очевидно. )@№

и при чём тут "наука"?

[Евгений Из Твери]

и при чём тут "наука"?

Наука-это набор мыслей ,подверженных опытом исследований ,схемами и рассчетами,которая гарантирует более короткий путь к истине.

[БубликЗяблик]

Наука-это набор мыслей ,подверженный опытом,который гарантирует более короткий путь к истине.

ну допустим так
и при чём тут то что вы сказали?
власть в России захвачена бандой ублюдков которые уничтожают всё в том числе и дороги
при чём тут наука?

[Вашкевич Виктор]

А делать качественные дороги из зарубежных материалов - дешевле?

Я всегда говорил,не все евреи уехали из России.Многие не любят евреев за их плотную кору головного мозга,которая качественнее вылавливает из ВНМУ ГМ энергии вакуума мысленную энергию и формирует в программу дальнейших менее ошибочных действий конструкции Человека,как в реальных делах так в исследовательских экспериментах.
Если еврей "уцепился" за какую то проблему,то не отцепится от нее ,полка не найдет к ней решение.
Так и Гохман Леонид Моисеевич ,пускай не  та нефть участвует в дорожном деле,но модифицированный продукт,делается у на в России и не зависит от ЧЕРНОГО КОНЦА (хокинга) Обамы и других приспешников США.
Хорошо сказал dmitry_shem 20011году :ученые прошлых времен стремились к истине;
затем были жаждущие славы ;нынешние ученые жаждут окладов.
Я добавлю-нынешние пенсионеры-ученые ждут нобеля,за ранее высказанные гипотезы и очень скромно "волочат" свое доживание.
85 лет ВСЕ ,ПРЕДЕЛ,ЧТО ДЛЯ ЕВРЕЯ ТО И ДЛЯ РУССКОГО УЧЕНОГО.
Кто не успел оформить патент на открытие,живет мыслями своих не"застолбленных" гипотез.Жалко конечно,такова схема жизни.

Но на вопрос не ответил.
А делать качественные дороги из зарубежных материалов - дешевле, чем из материалов Гохмана?

[Вашкевич Виктор]

Наука-это набор мыслей ,подверженных опытом исследований ,схемами и рассчетами,которая гарантирует более короткий путь к истине.

Так кто же тебя подпустит к истине?

[Вашкевич Виктор]

ну допустим так
и при чём тут то что вы сказали?
власть в России захвачена бандой ублюдков которые уничтожают всё в том числе и дороги
при чём тут наука?

Ты еще скажи, что и Российская  Академия Наук к науке ни при чем?

[Евгений Из Твери]

ну допустим так
и при чём тут то что вы сказали?
власть в России захвачена бандой ублюдков которые уничтожают всё в том числе и дороги
при чём тут наука?

Вы думаете что РАН не участвует в этом и не касается БОЛЬШОЙ НАУКИ,где уменьшается  финансирование на важные для Человечества исследования а лобируются ПУСТЫШЕЧНЫЕ проекты,как на токамаки с триллионными затратами?

[БубликЗяблик]

Вы думаете что РАН не участвует в этом и не касается БОЛЬШОЙ НАУКИ,где уменьшается  финансирование на важные для Человечества исследования а лобируются ПУСТЫШЕЧНЫЕ проекты,как на токамаки с триллионными затратами?

понятно
пшел наxyй  ублюдок

[Евгений Из Твери]

Я всегда говорил,не все евреи уехали из России.Многие не любят евреев за их плотную кору головного мозга,которая качественнее вылавливает из ВНМУ ГМ энергии вакуума мысленную энергию и формирует в программу дальнейших менее ошибочных действий конструкции Человека,как в реальных делах так в исследовательских экспериментах.
Если еврей "уцепился" за какую то проблему,то не отцепится от нее ,полка не найдет к ней решение.
Так и Гохман Леонид Моисеевич ,пускай не  та нефть участвует в дорожном деле,но модифицированный продукт,делается у на в России и не зависит от ЧЕРНОГО КОНЦА (хокинга) Обамы и других приспешников США.
Хорошо сказал dmitry_shem 20011году :ученые прошлых времен стремились к истине;
затем были жаждущие славы ;нынешние ученые жаждут окладов.
Я добавлю-нынешние пенсионеры-ученые ждут нобеля,за ранее высказанные гипотезы и очень скромно "волочат" свое доживание.
85 лет ВСЕ ,ПРЕДЕЛ,ЧТО ДЛЯ ЕВРЕЯ ТО И ДЛЯ РУССКОГО УЧЕНОГО.
Кто не успел оформить патент на открытие,живет мыслями своих не"застолбленных" гипотез.Жалко конечно,такова схема жизни.


Но на вопрос не ответил.
А делать качественные дороги из зарубежных материалов - дешевле, чем из материалов Гохмана?

Если разорвать контракт с Англичанами и улучшить технологию добычи тяжелой нефти Ярегского месторождения Коми,то будет дешевле Гохмановского,.
Сейчас Гохмановский битум дешевле зарубежного!

[Вашкевич Виктор]

Вы думаете что РАН не участвует в этом и не касается БОЛЬШОЙ НАУКИ,где уменьшается  финансирование на важные для Человечества исследования а лобируются ПУСТЫШЕЧНЫЕ проекты,как на токамаки с триллионными затратами?

Правильно ставите вопрос, - нужна реформа РАН.
Но об этом нужно писать Путину. Он замахнулся было, но испугался и наложил мораторий на год.
Пусть роет землю рогом, делает реформу РАН, не то ликвидируют академики Путина.

[Вашкевич Виктор]

Если разорвать контракт с Англичанами и улучшить технологию добычи тяжелой нефти Ярегского месторождения Коми,то будет дешевле Гохмановского,.
Сейчас Гохмановский битум дешевле зарубежного!

Ну так в чем дело? Пиши Путину, а тут на форуме только дикцию можешь вырабатывать.

[Евгений Из Твери]

понятно

Чувствуется что Вы архивариус тонущего фундамента гнилых ушедших на полку Законов природы и забываете,что Человечество живет в мгновенной правде ,т.е во лжи.
А оскорблять я тоже могу и по хлеще,с научной выдумкой.
Если сподвижник критерия Лоусона,то давайте лоббируйте ,что отцы водородной бомбы уже сделали,отодвинув УТС на задний план.Я в середине 80-х встречался с
 АД Сахоровым в Горьком,так он тогда сказал,что ошибка Человечества-это строительство АЭС на Земле,особенно на ее поверхности,а Велиховский токамак,это фигня.