КПД стандартного ДВС - как высчитывается?

[---]

Детонация, это когда топливо вспыхивает сразу во всем объеме смеси.  Это дизель.
Сгорает быстрее, чем от искры....

Все не так
Детонация это - взрывное сгорание готового заряда горючей смеси горючего и окислителя (воздуха с бензином), "загнанной в угол" камеры сгорания..
Заряд начинает гореть от свечи зажигания, и заталкивает остаток готовой смеси в угол, где тот от сжатия и разогрева взрывается (детанирует)
Дизель устроен по другому..
Дизельное горючее впрыскивается в горячий воздух медленно и постепенно
Поэтому, сгорание в Дизельных ДВС бездетанационное в принципе
Поскольку, в Дизеле не образуется бензо-воздушной гремучей смеси..
Факел из форсунки горит медленно, и постепенно
Бездетанационное сгорание горючего в Дизеле позволяет сильно поднять геометрическую степень сжатия, которая в основном и определяет эффективность цикла ДВС..

[---]

... кому нужен кпд двигателя? ...

Тому, кто применяет ДВС на транспортном средстве..
Чем совершеннее ДВС, выше его кпд, тем более эффективным будет весь автомобиль..

[Петр Иванович]

Да,
Подобно тому, как увеличивается сила, когда качаешь ручку гидравлического домкрата..
Сила-то растет, но качать нужно долго

Нет, это уже подлог.
В гидравлическом домкрате нет резонанса.

Ну почему вы опять тупите?
В домкрате, Лёха, сила не растёт.
Поднимая домкратом один и тот же груз, давление масла в домкрате никогда НЕ СОЗДАЁТ силу, большую чем вес груза (без учёта трения).
Включи головёнку ужо, остолоп.
Перестань тупить.

---
О каком резонансе речь, Витя?

[Петр Иванович]

Все не так
Детонация это - взрывное сгорание готового заряда горючей смеси горючего и окислителя (воздуха с бензином), "загнанной в угол" камеры сгорания..
Заряд начинает гореть от свечи зажигания, и заталкивает остаток готовой смеси в угол, где тот от сжатия и разогрева взрывается (детанирует)
Дизель устроен по другому..
Дизельное горючее впрыскивается в горячий воздух медленно и постепенно
Поэтому, сгорание в Дизельных ДВС бездетанационное в принципе
Поскольку, в Дизеле не образуется бензо-воздушной гремучей смеси..
Факел из форсунки горит медленно, и постепенно
Бездетанационное сгорание горючего в Дизеле позволяет сильно поднять геометрическую степень сжатия, которая в основном и определяет эффективность цикла ДВС..

Ух ты, Лёха.
Оказывается, ты где-то что-то слышал.
 
И это даже осело в твоей туповатой головушке?
Верится с трудом.

[Вашкевич Виктор]

Ну почему вы опять тупите?
В домкрате, Лёха, сила не растёт.
Поднимая домкратом один и тот же груз, давление масла в домкрате никогда НЕ СОЗДАЁТ силу, большую чем вес груза (без учёта трения).
Включи головёнку ужо, остолоп.
Перестань тупить.

---
О каком резонансе речь, Витя?

Да о любом резонансе, а тут конкретно о резонансе в детекторном приемнике.
Почему у детекторного приемника нет ни вилки ни батарейки, а он работает?

[Вашкевич Виктор]

Ух ты, Лёха.
Оказывается, ты где-то что-то слышал.
 
И это даже осело в твоей туповатой головушке?
Верится с трудом.

Ты ошибаешься, считая его тупым.
Он не тупой, он враг, а враг хитер и коварен.
Он не тупит, а умышленно проталкивает дезу.

[---]

В домкрате, Лёха, сила не растёт.

А, Бурундук - птичка

[---]

Почему у детекторного приемника нет ни вилки ни батарейки, а он работает?

Есть и вилка  - Антенна, вставленная в Эфир.
Есть и батарейка - резонансный контур, накапливающий электричество, принятое из "сети"

[Вашкевич Виктор]

Есть и вилка  - Антенна, вставленная в Эфир.
Есть и батарейка - резонансный контур, накапливающий электричество, принятое из "сети"

Да уж, знаем, проходили... А амплитуда не амплитуда, а магнитуда.
Лохов нужно лохить.

[Петр Иванович]

А, Бурундук - птичка

Нет, Лёха.
Всё гораздо проще.
Чтобы поднять груз, надо, чтобы подъёмная сила была в первый момент слегка больше веса груза, а когда груз приобретёт некий импульс, надо лишь поддерживать величину этой силы, равной весу груза.
 
Зря ты физику прогуливал и бычки из писсуаров курил.
Элементарных вещей не знаешь и не понимаешь.

[Петр Иванович]

Ты ошибаешься, считая его тупым.
Он не тупой, он враг, а враг хитер и коварен.
Он не тупит, а умышленно проталкивает дезу.

Кое-что он описал правильно.
Наверно, выдернул из какой-нибудь толковой статьи.

[Dachnik]

Ну что ж.
Давай посчитаем - согласно нашим физико-теоретикам из РАН.
Погрузку-разгрузку не учитываем?
Пока не будем, ладно.
Итак, загруженный на баржу песок плывёт по течению из Саратова а Астрахань. Дата прибытия не обговаривалась. Плывёт себе и плывёт. Рулевой просто рулит.
Затраченная на транспортировку энергия равна 0
КПД, соответственно, равен бесконечности. Т.е. в бесконечное число раз больше, чем максимально возможный КПД, равный 1.
---
Я где-то ошибся в исходных данных или в расчётах, Литератор?
 

Ты ошибся, когда решил косить под инженера.
Это надо же Сбрасывает камни с горы и думает что его коэффициент полезного действия больше 100%
Да не пользу он принес, а вред.
Люди на верх камни возили, столько энергии затратили, а он вредитель его сбрасывал
А коэффициент полезного использования баржи определяется отношением полезного груза, к грузоподъемности. Если баржа 200-тонная, а перевез 50 тонн, то КПИ 25%.
А для КПД надо брать силу гравитации, которая и движет баржу вместе с водой вниз.
Но тут грамотно считать надо, а вы этого не умеете

[Вашкевич Виктор]

Кое-что он описал правильно.
Наверно, выдернул из какой-нибудь толковой статьи.

У него Миссия такая - лохить лохов.

[Петр Иванович]

Почему у детекторного приемника нет ни вилки ни батарейки, а он работает?

Потому как ЭМВ радиочастоты раскачивают электроны внутри антенны.
А эти электроны, пробегая по обмотке наушника, создают магнитное поле, которое, взаимодействуя с магнитным полем постоянного магнита наушника раскачивает диффузор.

[Петр Иванович]

Ты ошибся, когда решил косить под инженера.
Это надо же Сбрасывает камни с горы и думает что его коэффициент полезного действия больше 100%
Да не пользу он принес, а вред.
Люди на верх камни возили, столько энергии затратили, а он вредитель его сбрасывал

Надо же, сообразил.
 

А коэффициент полезного использования баржи определяется отношением полезного груза, к грузоподъемности. Если баржа 200-тонная, а перевез 50 тонн, то КПИ 25%.

Разговор идёт о КПД, а не о КПИ.
 

А для КПД надо брать силу гравитации, которая и движет баржу вместе с водой вниз.
Но тут грамотно считать надо, а вы этого не умеете

Ладно, давай добавим данных.
Высота центра Самары 100 метров.
Высота центра Астрахани минус 25 метров.
Расстояние от Самары до Астрахани по реке - ну, наверно 1200...1300 км
---
Посчитай, если умеешь.

[Dachnik]

Ух ты, Лёха.
Оказывается, ты где-то что-то слышал.
 
И это даже осело в твоей туповатой головушке?
Верится с трудом.

Осесть то осело, только все перемешалось.
Я его и Вашкевича тута не вижу, но раз ты его процитировал, то  слушай сюда.
Детонация горючки определяется октановым числом Q.
При Q = 100 вся горючка плавно сгорает. Для легроина (солярки)  Q = 70, потому детонирует 30%.
А что такое детонация они вообще без понятия.
Тебе не скучно тута с ними?

[evilimp]

Детонация горючки определяется октановым числом Q.
При Q = 100 вся горючка плавно сгорает. Для легроина (солярки)  Q = 70, потому детонирует 30%.

Мэда. Вот бы узнать из какого источника начерпаны эти знания.
А сколько горючки сгорает для бензинов с октановым числом больше 100 ?

[Dachnik]

Надо же, сообразил.
  :)Разговор идёт о КПД, а не о КПИ.
  :)Ладно, давай добавим данных.
Высота центра Самары 100 метров.
Высота центра Астрахани минус 25 метров.
Расстояние от Самары до Астрахани по реке - ну, наверно 1200...1300 км
---
Посчитай, если умеешь.

Водоизмещение речной баржи грузоподъемностью 200 т = 300 т.
Если брать только воду, которую вытесняет баржа, то при полной загрузке КПД 75%
Тут от перепада высот и пути, КПД не зависит.
Если на реке баржа одна, а воды то, пока баржа плывет, сколько утечет.
Надо взять сечение реки умножить на длину, умножить на H, вот и считайте КПД.
Тут ЕР* будет спорить, надо ли умножать на Н, или на Н/2 +@>

[Dachnik]

Мэда. Вот бы узнать из какого источника начерпаны эти знания.
А сколько горючки сгорает для бензинов с октановым числом больше 100 ?

Наберите в поиске  http://www.krugosvet.ru/node/41446
Или просто "Октановое число легроина (солярка)
Там узнаете что марки бензина 76, 95, 98, это октановые числа.
Есть и больше 100, но это уже не бензин.

[Петр Иванович]

... но раз ты его процитировал, то  слушай сюда.
Детонация горючки определяется октановым числом Q.
При Q = 100 вся горючка плавно сгорает. Для легроина (солярки)  Q = 70, потому детонирует 30%.
А что такое детонация они вообще без понятия.
Тебе не скучно тута с ними?

Честно говоря, тупость отдельных индивидуумов уже порядком надоела.
Я не пойму - тебя, балбес, в Википедии забанили, что ли?

Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.

Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.

Впервые устойчивость бензинов к детонации была исследована в 1921 году американским инженером Гарри Рикардо[en]. Он предложил первую шкалу детонационной стойкости бензинов. В начале 1930-х годов из-за высокой стойкости к детонации за стандарт был выбран изооктан (2,2,4-триметилпентан). Это соединение смешивали в разных соотношениях с н-гептаном (он весьма склонен к детонации), и у каждого образца определяли детонационную стойкость.