Космонавтика в Украине

[urus_shaitan]

А что там ниже Евпатории?

Ай-ай, Аддея! А еще местный мудрец!
Разве не понятно - там "Их" космическое агенство! 

[Аддея]

Ай-ай, Аддея! А еще местный мудрец!
Разве не понятно - там "Их" космическое агенство! 

Так яж натож и намекаю...

[urus_shaitan]

А здесь и без намеков ясно ГДЕ украинская да и российская космонавтика.

[osv]

Нарисуй тут нам пожалуйста вашу космическую группировку на сегодняшний день.
И где ваши космонавты?

У Украины нет орбитальных группировок, а космическая деятельность не направлена (пока) на создание пилотируемых космических кораблей

[osv]

Смертя и Павлицкая - ну и зачем вы эту ерунду сюда притащили?

[osv]

Украинский производитель космической техники "Хартрон"

Вычислительная техника для ракет и космических систем
Одной из трех организаций в бывшем СССР (и единственной в Украине) создававших системы управления для ракет и космических аппаратов, включая бортовые ЭВМ, было и остаётся Харьковское научно-производственное объединение "Хартрон" (раннее "Электроприбор"), созданное в 1959 году.

Около 40 лет оно является ведущим разработчиком систем управления, бортовых и наземных вычислительных комплексов, сложного электронного оборудования для различных типов ракет и космических аппаратов. За эти годы созданы системы управления межконтинентальных баллистических ракет СС-7, СС-8, СС-9, СС-15, СС-18, СС-19, самой мощной в мире ракеты носителя "Энергия", ракеты носителя "Циклон", орбитальных модулей "Квант", "Квант-2", "Кристалл", "Природа", "Спектр", 152 спутников серии "Космос" и др. объектов.

http://www.icfcst.kiev.ua/museum/Hartron_r.html


Официальный сайт
http://www.hartron.com.ua/

[osv]

Первые системы управления строились с аналоговыми приборами систем стабилизации и электро-механическими, а с 1964 г. электронными счётно-решающими приборами.

На этапе создания и последующего выпуска электронных счетно-решающих приборов в Научно-производственном объединении "Хартрон" было организовано современное и мощное производство модулей, многослойных печатных плат, запоминающих устройств на ферритовых сердечниках, решены сложные научно-технические проблемы обеспечения помехозащищенности, высокой надежности, стабильности параметров бортовой вычислительной техники в течение 10-летнего (и более) срока эксплуатации. Выросла целая плеяда талантливых учёных и инженеров (В.П.Леонов, Г.С.Бестань, Д.Н.Мерзляков, Д.М.Смурный и др.). Первым руководителем созданного в 1962 г. комплекса по разработке бортовой аппаратуры был А.Н.Шестопал. С 1966 г. по 1992 г. это подразделение возглавлял А.И.Кривоносов.

Генеральным директором и Главным конструктором систем управления для ракетных комплексов в научно-производственном объединении "Хартрон" с 1960 по 1986 год был Владимир Григорьевич Сергеев.

Своими воспоминаниями о работах выполненных в НПО "Хартрон" делится главный конструктор бортовых вычислительных комплексов "Хартрона" лауреат Ленинской и Государственной премии Украины доктор технических наук Анатолий Иванович Кривоносов.

[osv]

"К середине 60-х годов стало ясно, что принцип построения систем управления на основе аналоговых и дискретных счётно-решающих устройств не имеет перспективы. Дальнейшее совершенствование управления межконтинентальными баллистическими ракетами требовало резкого увеличения объёмов информации, обрабатываемой на борту ракеты в реальном масштабе времени. Требовалось также принципиально изменить идеологию регламентных проверок систем ракеты, которая базировалась на использовании сложной, дорогой и неудобной в эксплуатации передвижной испытательной аппаратуры, размещаемой в кузовах нескольких автомобилей.

Революционным шагом на этом этапе явилось использование в системах управления ракет бортовых электронных вычислительных машин, обеспечивающих функционирование ракетного комплекса при наземных проверках и в условиях полёта ракеты. При этом резко упрощалась наземная аппаратура, её можно было разместить в "оголовках" ракетных шахт, отказавшись от автопоездов. Возможность решения более сложных алгоритмов позволяла существенно повысить точность стрельбы.

В теоретическом комплексе, возглавляемом доктором технических наук, лауреатом Ленинской премии Я.Е.Айзенбергом, было создано подразделение (Б.М.Конорев) по определению требований к архитектуре и вычислительным характеристикам бортовых ЭВМ и разработке программного обеспечения. Потребовалось создать не только новую методологию разработки всех алгоритмов и программ полёта наземных испытаний, но и создавать новую технологию проектирования технических средств, включая моделирующие стенды, систему автоматизированного производства программ и т.д.

Вначале создание систем управления с бортовыми ЭВМ в "Хартроне" шло по двум направлениям:

- применение бортовой ЭВМ, разработанной головным предприятием по вычислительной технике Министерства радиопромышленности СССР - Научно исследовательским центром вычислительной техники,

- использование бортовой ЭВМ собственной разработки.

[osv]

На одном из совещаний высшего руководства "Хартрона" в апреле 1967 года Генеральный директор и Главный конструктор Владимир Григорьевич Сергеев предложил обсудить и решить вопрос о концентрации сил на одном из этих направлений. Все руководители ведущих подразделений: Я.Е.Айзенберг, А.И.Кривоносов, Б.М.Конорев, А.С.Гончар и др. высказались за использование бортовой ЭВМ собственной разработки, поскольку в "нужную" машину было практически невозможно вносить необходимые изменения в программное обеспечение, что резко замедлило бы разработку новых систем управления. Единогласно принятое решение начало быстро исполняться. Уже в 1968 году был испытан первый экспериментальный образец бортовой ЭВМ на гибридных модулях. Через 6 месяцев появилась её трёхканальная модификация на монолитных интегральных схемах. В 1971 году, впервые в СССР, был произведен запуск новой ракеты 15А14 с системой управления, включающей бортовую ЭВМ.

Удачно выбранный и успешно реализованный комплекс вычислительных характеристик (разрядность 16, объём ОЗУ 512-1024 слов, объём ПЗУ 16 К слов, быстродействие 100 тыс. опер/сек.), надёжная элементная база обеспечил и этой бортовой ЭВМ уникальный срок жизни - около 25 лет, а её несколько модернизированный вариант находится в эксплуатации на боевом дежурстве и в настоящее время.

В целях обеспечения малых габаритно-массовых характеристик ЭВМ впервые в отрасли были созданы гибридные микросборки схем управления оперативным запоминающим устройством, плоские микромодули согласующих устройств с гальванической развязкой, многослойные печатные платы, изготовленные методом открытых контактных площадок и др.

В 1979 году были приняты на вооружение ракеты 15А18 и 15А35 с унифицированным бортовым вычислительным комплексом. Для систем управления этих "суперизделий", впервые в СССР была разработана новая технология отработки программно-математического обеспечения, включающая так называемый "электронный пуск", при котором на специальном комплексе, включающем ЭВМ БЭСМ-6 и изготовленные блоки системы управления ракетой моделировался полёт ракеты и реакция системы управления на воздействие основных возмущающих факторов. Эта технология обеспечила также эффективный и полный контроль полётных заданий. Коллектив разработчиков "электронного пуска" (Я.Е.Айзенберг, Б.М.Конорев, С.С.Корума, И.В.Вельбицкий и др.) был удостоен Государственной премии УССР.

В последующие годы были созданы ещё 4 поколения бортовых ЭВМ имеющих одни из лучших в бывшем Советском Союзе вычислительные и эксплуатационные характеристики и эффективную технологию разработки программного обеспечения, не уступающую зарубежным аналогам.

Одной из наших "изюминок" была оригинальная система динамической коррекции программ (Б.М.Конорев, В.П.Каменев, А.В.Бек, Ю.М.Златкин, А.И.Бондарев). Именно она обеспечила возможность (при наличии ПЗУ с жёсткой "прошивкой" программ с помощью "косичек", вставляемых в П-образные ферритовые сердечники) оперативного внесения необходимых изменений в программное обеспечение на всех этапах работ от предстартовых испытаний до работы на орбите.

Опыт эксплуатации первых бортовых ЭВМ показал настоятельную необходимость совершенствования структурных методов повышения надёжности. Учёными и инженерами предприятия (А.И.Кривоносов, В.И.Спиридонов, Ю.Г.Нестеренко, И.И.Корниенко, В.В.Шеин, А.В.Сычёв, Н.Ф.Меховской и др.) были разработаны теоретические основы синтеза высоконадёжных вычислительных структур с многоярусным мажоритированием и адаптацией. Они легли в основу последующих поколений бортовых ЭВМ.

[osv]

В 1984-1988 гг. была создана и отработана система управления для уникальной супермощной ракеты СС18, известной по зарубежной классификации как "Сатана". В этой разработке были успешно внедрены все лучшие технические решения, наработанные на предшествующих заказах, а также целый ряд принципиально новых идей:

- обеспечение работоспособности после воздействия ядерного взрыва в полёте;

- высокоточное индивидуальное разведение боевых блоков;

- "прямой" метод наведения не требующий ранее подготовленного полётного задания;

- обеспечение дистанционного нацеливания и т.д.

Решение этих задач обеспечивалось новым мощным бортовым вычислительным комплексом с использованием полупроводниковых "пережигаемых" постоянных и электронных оперативных запоминающих устройств.

Основная элементная база разрабатывалась и изготавливалась в Минском производственном объединении "Интеграл" и обеспечивала необходимый уровень радиационной стойкости. Кроме стандартных блоков в состав бортового комплекса входил, впервые реализованный в СССР, блок специализированного запоминающего устройства на ферритовых сердечниках с внутренним диаметром 0,4 мм, через который прошивались 3 провода тоньше человеческого волоса. Для одного из видов боевых блоков было разработано и впервые в Советском Союзе прошло лётные испытания запоминающее устройство на цилиндрических магнитных доменах.

Одной из самых сложных задач было создание бортового многомашинного вычислительного комплекса для ракеты-носителя "Энергия", решающего сложнейшие задачи стабилизации, выведения (с учётом нештатных ситуаций управления многочисленными двигательными установками), аварийной защиты двигателей, мягкой посадки спускаемых разгонных ступеней ("боковушек"). Высокие требования по надёжности и безотказности усугублялись использованием в ракете-носителе кислородных и водородных компонентов, что потребовало реализации в системе управления комплекса мер по обеспечению пожаро- и взрывобезопасности.

В 1984-1988 гг. в "Хартроне" одновременно выполнялось два самых объёмных и ответственных заказа - разработка систем управления для СС-18 и ракеты-носителя "Энергия". Это потребовало от руководства и всех специалистов максимального напряжения сил. Работы шли круглосуточно, без выходных, зачастую люди ночевали на рабочих местах. Самой главной наградой за труд были два успешных запуска ракеты-носителя "Энергия" (22.02.1986 г. и 15.11.1988 г.) и успешное проведение натурных испытаний и сдача на вооружение ракеты СС-18.

Большой объём работ был проведен по созданию бортового вычислительного комплекса для систем управления космических аппаратов. Для летавших со станцией "Мир" модулей "Квант", "Квант-2", "Кристалл", "Природа", "Спектр" был создан комплекс с многоярусным мажоритированием, сохраняющий работоспособность при наличии 10-20 неисправностей. Опыт его безотказной эксплуатации на орбите в течении более 10 лет подтвердил правильность принятых технических решений.

В конце 80-х годов для нового поколения систем управления космических аппаратов были созданы два новых бортовых вычислительных комплекса, имеющих, в отличие от предыдущих, существенно более низкое энергопотребление. Успешные запуски объектов использующих эти комплексы показали способность "Хартрона" и в настоящее время обеспечивать космическую технику надёжными бортовыми ЭВМ".

За создание уникального радиационностойкого бортового вычислительного комплекса его главному конструктору Кривоносову А.И. была присуждена Ленинская премия.

[osv]

Национальный центр управления и испытаний космических средств (НЦУИКС),


Шеврон Центра







Основные направления деятельности:

1. Управление полетами национальных космических аппаратов разного назначения;
2. Предоставление услуг относительно управления КА в рамках международных программ;
3. Контроль техническими средствами сейсмической обстановки и других геофизических явлений на территории Украины и мира;
4. Проведение перспективных научных исследований;
5. Предоставление широкого спектра услуг в разных сферах деятельности.

http://www.nkau.gov.ua/nsau/catalogNEW.nsf/ByNamesR/232114C754525191C3256BF8004BF972?OpenDocument&Lang=R


 карта Центра
http://crimeamap.ru/evpatoriyskiy_kosmicheskiy_centr/

[osv]

Национальный центр управления и испытаний космических средств (НЦУИКС) — подведомство Национального космического агентства Украины (НКАУ), располагается недалеко от г. Евпатория (Крым, Украина). Территория центра разделена на 3 площадки. По сути дела является обсерваторией. Обладает двумя кодами в списке обсерваторий Центра малых планет: 255 (Evpatoria, это РТ-70) и B17 (AZT-8 Evpatoria, это АЗТ-8).

Инструменты НЦУИКС
70-м антенна П-2500 (РТ-70) на 3-й площадке
32-м антенна П-400 на 2-й «передающей» площадке
Две антенны по 25-м КТНА-200 на 1-й площадке
Три антенны АДУ-1000 (8 чашек по 16 метров, «Плутон»), расположенные на 1-й и 2-й площадках
Сдвоенный 50-см оптический телескоп АЗТ-28 (Квантовая оптическая система «Сажень») на 1-й площадке
Телескоп АЗТ-8 (D=700 мм, f=2400 мм) на первой площадке

http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/663424

[osv]

Статистика пусков и отказов РН "Циклон-3"

http://www.yuzhnoye.com/?id=228&path=Aerospace%20Technology/Launch%20Vehicles/cyclone/cyclone-3(stat)/cyclone-3(stat)

[Track-Dbf]

*

Только какое отношение это имеет к самостийной Вуйковщине? 

Это же всё москальское. Да и скоро в такой упадок придёт...

[osv]

По общему количеству ракет-носителей, запущенных в космос в 2009 году, ракеты-носители украинского производства заняли четвертое место в мире - после России, США, Франции (ЕКА) и наравне с Китаем.
http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/NewsallR/5FD4BF8B0C1DBBD0C22576B2003DAE4B?OpenDocument&Lang=R

[zhvictorm]

По общему количеству ракет-носителей, запущенных в космос в 2009 году, ракеты-носители украинского производства заняли четвертое место в мире - после России, США, Франции (ЕКА) и наравне с Китаем.
http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/NewsallR/5FD4BF8B0C1DBBD0C22576B2003DAE4B?OpenDocument&Lang=R

Особенно впечатляет принадлежность Днепра Украине. Вы б все же по аккуратней. Днепры - это то что стояло на боевом  дежурстве с времен СССР. Да и Зенитами надо еще посмотреть, когда их собирали. 

[osv]

Особенно впечатляет принадлежность Днепра Украине. Вы б все же по аккуратней. Днепры - это то что стояло на боевом  дежурстве с времен СССР. Да и Зенитами надо еще посмотреть, когда их собирали. 

ПОСМОТРИТЕ

[osv]

Вместе с тем, носители украинской разработки стартовали шесть раз. Все пуски завершились успешно.

В частности, c российского космодрома Плесецк в Архангельской области успешно стартовала ракета-носитель Циклон-3 с космическим аппаратом Коронас-Фотон, массой 1885 кг, предназначенным для исследований Солнца.

Кроме того, 26 февраля с космодрома Байконур состоялся пуск ракеты-носителя Зенит-3SLБ по программе Наземный старт компании Международные космические услуги (SIS) с канадским космическим аппаратом Telstar 11N.

20 апреля 2009 года компания Sea Launch запустила с плавучей платформы итальянский космический аппарат Sicral-1B с помощью ракеты-носителя Зенит-3SL.

22 июня с Байконура состоялся успешный пуск ракеты-носителя Зенит-3SLБ по программе Наземный старт с малазийским космическим аппаратом Measat-1R.

29 июля с Байконура произведен пуск конверсионной ракеты-носителя Днепр, которая вывела на орбиту шесть космических аппаратов ОАЭ, Великобритании, Испании и США. А 30 ноября с Байконура состоялся успешный пуск ракеты-носителя Зенит-3SLБ по программе Наземный старт с американским космическим аппаратом Intelsat-15.

Напомним, что ранее Президент Украины Виктор Ющенко подтверждал, что запуск украинской ракеты Циклон-4 с бразильского космодрома Алкантра состоится в 2010 году.

http://korrespondent.net/tech/technews/1038872

[osv]

Национальный спутник ДЗЗ Украины будет запущен на РН «Днепр» в составе кластерного пуска в 2010 году
 Основной полезной нагрузкой кластерного пуска, в котором участвуют аппараты британской компании «ССТЛ», турецкой компании «Тубитак Узай», является космический аппарат «Сич-2» (Украина).

Космический аппарат «Сич-2» разрабатывается в составе космической системы наблюдения за Землей в оптическом диапазоне Государственным конструкторским бюро «Южное» и производится Производственным объединением «Южный машиностроительный завод» в кооперации с другими предприятиями космической отрасли по государственному заказу Национального космического агентства Украины.

Космический аппарат «Сич-2» планируется запустить на солнечно-синхронную орбиту высотой 668 км. По данным, представленным Национальным космическим агентством Украины, в качестве полезной нагрузки космический аппарат будет оснащен многозональным сканером высокого разрешения (далее – МСУ) и сканером среднего инфракрасного диапазона (далее ССИК). МСУ позволит вести наблюдение в четырех спектральных диапазонах (зеленом – 0,51…0,59 мкм, красном – 0,61…0,68 мкм, ближнем инфракрасном – 0,8…0,89 мкм и в панхроматическом – 0,51…0,9 мкм) с шириной полосы обзора 46,6 км и разрешающей способностью 7,8 м. ССИК обеспечит наблюдение в полосе шириной 55,3 км в инфракрасном диапазоне с разрешающей способностью 39,5 м. Ширина полосы охвата для обоих сканеров составляет 500 км.

Информация дистанционного зондирования Земли, полученная с борта космического аппарата «Сич-2», может быть использована для решения различных социально-экономических и природоохранных задач.

Помимо спутника «Сич-2» в кластерном пуске участвуют также аппараты «РАСАТ» (Турция), «НигерияСат-2» и «НигерияСат-Х» (Великобритания), космический аппарат Римского Университета «ЕДУСАТ» и другие полезные нагрузки.

В настоящее время в МКК «Космотрас» ведутся работы по комплектованию аналогичных кластерных запусков 2011 и 2012 гг.

 
http://www.kosmotras.ru/news/76/

[osv]

Особенно впечатляет принадлежность Днепра Украине.

Ракета-носитель «Днепр» создана на базе самой мощной в мире межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (SS-18 Satana). Ракета разработана КБ «Южное» и изготовлена ГП «ПО «Южный машиностроительный завод» (Днепропетровск). Пусковые услуги в рамках программы «Днепр» предоставляются украино-российской компанией «Космотранс».

http://www.ugmk.info/?news=1263909806