Кто индустриолизировал СССР ИЛИ ОТКУДА ЧТО БЕРЕТСЯ
Coinmarketcap Telegram Bot В США его называли архитектором Генри Форда, хотя заводы в Детройте он строил и для Chrysler, и для General Motors. Но самый крупный контракт у архитектора Альберта Кана был в СССР – он возвел по Союзу 520 заводов, которые с началом войны легко перевели на военные рельсы. Вот только все инженеры, работавшие «с иностранцем», были расстреляны.
Альберт Кан родился в 1869 году в небольшом немецком городке Раунен. Его отец Джозеф был раввином местной еврейской общины, а мать Розалия преподавала местным детишкам уроки музыки и рисования. Рисовать любил и сам Кан, несмотря на то, что был дальтоником и не различал цвета. Не успел Альберт толком начать ходить в школу, как семья в поисках лучшей жизни сначала переехала в Люксембург, а чуть позже – в быстрорастущий Детройт в США. Отец практически сразу стал коммивояжером и отправился в разъезды по американским городам – продавать швейные машинки. Альберт же, в свои 11 лет оставшись за главного в семье, устроился работать в конюшню, чтобы как-то помогать матери кормить еще семерых детей. Об учебе речи и не шло.
Вскоре заработанных в конюшне денег стало не хватать, и Альберт устроился ночным посыльным в местное архитектурное бюро. Туда он бежал сразу, как заканчивал чистить и заводить в стойла лошадей. Сам Кан вспоминал, что пропахший навозом, он «буквально выводил из себя тех, у кого были особо чувствительные носы». В итоге для благоухающего юноши выделили место в дальнем углу конторы, запрещая ходить по офису без особой надобности. Сидя в уголке и слушая обсуждаемые даже по ночам в бюро проекты, Кан принялся рисовать. На основе услышанных им требований заказчика он чертил в своем блокноте силуэты здания, планируя затем и его внутреннее пространство.
За этим занятием его однажды и застал хозяин компании Джордж Мейсон. Проглядев альбом, в котором к тому моменту собралось немало чертежей и рисунков, Мейсон назначил 16-летнего Альберта чертежником. Так постепенно, не имея никакого профессионального образования, но обладая талантом и трудолюбием, Кан стал главным чертёжником фирмы, а затем и ведущим архитектором-проектировщиком. Все это время он продолжал помогать семье, в том числе оплачивал учебу братьев.
В 1891 году Кан выиграл конкурс проектов одного из американских архитектурных журналов и получил стипендию на обучение в Европе. В течение нескольких следующих лет он успел поучиться в Италии, Франции, Германии и Бельгии. Вернувшись в США, Кан еще немного поработал наемным сотрудником в разных архитектурных бюро, но в 1895 году открыл собственную компанию – Albert Kahn Associates. И эта компания успешно работает до сих пор!
«Внешний вид здания должен соответствовать его назначению» – таким был один из основных принципов Альберта Кана и его компании. Среди реализованных им и его сотрудниками проектов того времени были дома, здания библиотек и храмов. Но все большее место в этом перечне занимали промышленные объекты. «Когда я начинал, – вспоминал Кан, – настоящие архитекторы занимались проектированием музеев, соборов и памятников. Для заводов было достаточно подсобников. А я им и был. Все считали для себя унизительным заниматься заводами, а я – нет. Мое достоинство нельзя унизить». В 1906 году фирма Альберта Кана создала масштабный проект завода в Буффало, штат Нью-Йорк. Впоследствии этот проект стал образцом для большинства автозаводов «большой детройтской тройки» – трёх крупнейших американских автомобилестроительных компаний, базирующихся в Детройте: Chrysler Group LLC, General Motors и Ford Motor Company.
Репутация фирмы Кана росла год от года вместе с количеством заказов. Вскоре к деятельности подключились и завершившие обучение братья Кана. Брат Джулиус, к примеру, усовершенствовал ряд методов, применяемых в строительстве. В частности, именно он изобрел новый метод производства железобетонных блоков, которые за счет определенного изгиба заложенной в них арматуры не подвергались деформации под нагрузкой. Это позволило строить с меньшим количеством внутренних опор, за счет чего увеличивалось пространство – можно было беспрепятственно устанавливать и перемещать оборудование больших габаритов. Вскоре Альберт уже предлагал промышленникам типовую застройку: в компании существовал каталог готовых элементов, из которых конструировали здания под нужды конкретного заказчика. Это крайне ускоряло процесс: компании Кана было достаточно недели для подготовки проекта и в среднем пять месяцев для строительства завода.