Испытание моста было на динамическую нагрузку, при этом замерялись частоты вертикальных и горизонтальных колебания уникального пролетного строения.
Возможно обнаружились частоты в запрещенном диапазоне, которые резонансно совпадали с колебаниями внутренних органов человека, человек при этом впадает в панику. Такое нередко бывает на автомобильных и пешеходных мостах.
Частота зависит от обшей массы пролетного строения и нагрузки. Похоже только при легковых автомобилях, такого нет.
Это не то, что на Волгоградском мосту, где пролетное строение "танцевало" при резонансной ветровой нагрузке.
Я обратил внимание на множество дорогущих плавучих подъемных кранов.
Такое я наблюдал на строительстве развязки в Москве в районе Сокола, когда многие краны неделями стояли без движения с поднятыми стрелами.
Дело в том, что когда кран на базе, он денег не зарабатывает. А когда на стройплощадке, с поднятой стрелой, то подрядчик считает, что кран работает 24 часа в сутки.
Один машино-час такого крана большие деньги.
Заказчик подписывал акты на оплату выполненных работ. С чего бы это он был такой добрый.
Вот так и распиливаются бюджетные деньги.
