Уничтожение рейса мн17

[Raliv]

[Raliv]

[Raliv]

[Raliv]

[Raliv]

Можно предположить, что мн17 в режиме пикирования набрал скорость и затем начал планировать с увеличенной скоростью.

[Raliv]

...........Наложил трассу мн17 -  ТРЛК на карту.
Возможно определено положение кокпита и фюзеляжа мн17
- расстояние ТРЛК \ FDR по карте..............170,986 км
- наклонная дальность при высоте 5км.......171,059 км
- наклонная дальность при высоте 10км.....171,278 км
Если отметки на высоте 5 км, то их необходимо сместить влево на 220м по азимуту ТРЛК.

[Raliv]

Смещение курса мн17.???

[Raliv]

[Raliv]

[Raliv]

Кровавая нацистская капиталистическая демократия европищей, американищей, британищей
……..Это не случайность, это было запланировано для борта №1



Кто виновен в падении Боинга 777?
http://s-narodom.ru/world/1295-kto-vinoven-v-padenii-boinga-777.html

В Киеве заявляют, что Боинг был сбит, но не ВС Украины..17.07.2014, 22:03
https://www.5-tv.ru/news/86860/



https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/1333118

[Raliv]

...........................Авиация в нидерландищах
Компания Fokker обанкротилась в 1996 году, а её подразделения были распроданы конкурентам.
Нет в нидерландищах АВИАЦИИ и РАКЕТ

.................Катастрофа Boeing 747 в Амстердаме 4 октября 1992 года
- Совет по безопасности Нидерландов (DSB) срочно мобилизовал для расследования причин катастрофы рейса LY 1862....................... 8 следователей.
- следователи отослали ЧЯ в Вашингтон (США).

..............Нидерландища неспособны извлечь данные из ЧЯ

[Raliv]

……………………………Перевод Отчета DSB от 13 октября 2015.
Нидерландища + евроконтроль + нацистская капиталистическая демократия не дали пассажирам и пилотам мн17 шанс на жизнь.

17 июля 2014 самолет мн17 прибыл в аэропорт Амстердама Схипхол в Нидерландах в 04.36UTC из международного аэропорта Куала-Лумпур в Малайзии.
10.13 UTC, после обслуживания и подготовки к полету, самолет покинул на 13мин позже запланированного времени, главным образом из-за перелетов и опоздания пассажиров.

Авиакомпания Malaysia Airlines подготовила и представила план полета.
Пилоты ознакомились с планом полета, НОТАМ, данными о загрузке, погоде на момент вылета.
Материал был подготовлен авиакомпанией Malaysia Airlines в Куала-Лумпуре.

.На борту самолета находились 298 человек. Экипаж состоял из 4 членов экипажа и 11 членов обслуживания.
Самолет вылетел из аэропорта Схипхол в 10.31UTC.
Изначально рейс планировался на эшелоне FL310, восхождению на FL330 в польском воздушном пространстве и далее к FL350 при прохождении точки PEKIT в Украина.

……………………..Выводы
04.36 - 10.31 – 6 часов время на техническую подготовку мн17
мн17 вылетел неисправным – обнародовано только 13 октября 2015
- речевой CVR и параметрический FDR ЧЯ были неисправны
- Украина и РФ не принимали координаты мн17 в сообщениях ADS-B Mode-s
- неисправный аварийный маяк ELT – не передавал текущие координаты мн17.

Пилоты и пассажиры не предупреждены;
- пролет над зоной с боевыми действиями.
- полное отсутствие сопровождения мн17 техническими средствами Украины.
- невозможность совершение аварийного снижения и посадки.

Нидерландища + евроконтроль + нацистская капиталистическая демократия не дали пассажирам и пилотам мн17 шанс на жизнь.

Борт №1 Путина находился в воздушном пространстве Польши.
АВАКС зорко отслеживали самолеты и сообщалии сбу и военным Украины....

нато, пентагон, цру, ФБР, разведки германищей, британищей, французищей, журналюги-клопы капиталистической демократии, спутники разного назначения – все контролировали перемещение мифического ПУК в реальном режиме времени.

Мифический ПУК пересек границу Украина\Россия через леса, лесопосадки, буераки и овраги, по полям и посевам, по дорогам асфальтированным и лесным, оставляя незаживающие раны на «Земле обетованной» по завещанию кормчих гитлера, геббельса, трумена, и прочей нечисти. 

..............................Функционирующие форумы мн17
http://forum2.smolensk.ws/viewforum.php?f=74&sid=f3334d451784d4fc40c8e3d17ba6fd18
http://mh17.webtalk.ru/search.php?action=show_recent

mh17.webtalk - работает только в Яндекс, Гугл придерживается политики нацистской капиталистической конкуренции.

[Raliv]

………………………….Фальсификация
Нет данных времени в таблице
Диспетчер преднамеренно не уточнил причину отказа плана полета в частично закрытом воздушном пространстве над зоной с боевыми действиями.

……………………..НАЧАЛЬНЫЙ ПЛАН
- в точке PEKIT……………...высота с FL330 на FL350
……………………..ОПЕРАТИВНЫЙ ПЛАН
- 74нм =137км до PEKIT…… высота с FL330 на FL350
…………………….12:53:00….мн17 установил связь с  DNP
 - 6нм = 11км до PEKIT……....высота    FL330

13:04:26...........ТРЛК-вторичка контакт с мн17
13:07:20...........ТРЛК-первичка контакт с мн17
13:09:25...........Пересечение МН17 и Аэрофлот-APL2074

……………………..Вывод о преднамеренной фальсификации.
В воздушном пространстве Польши находились РЛС АВАКС  и борт №1 Путина

Пилоты мн17 и DNP грубо нарушили начальный и оперативный план полета, заняв высоту 10,06км вместо 10,67км в частично закрытом воздушном пространстве над зоной с боевыми действиями.

Диспетчеры, Malaysia Airlines, Евроконтроль о причинах грубого нарушении плана полета в частично закрытом воздушном пространстве над зоной с боевыми действиями присвоили гриф «Совершенно Секретно».
 
13:00:00 UTC
Пилоты мн17 до пересечения с Аэрофлот-APL2074 попросили изменить курс из-за облачности.

Диспетчер, Malaysia Airlines, Евроконтроль, не имели представления об облачности в частично закрытом  воздушном пространстве над зоной с боевыми действиями.

Спутниковые снимки высокого и среднего разрешения, данные АВАКС, наземной метеослужбы имеют гриф «Совершенно Секретно».

13:09:25 UTC
 Для разнесения высот эшелонов в точке пересечения 2-х бортов, пришлось изменить план полета Аэрофлота-APL2074, подняв его высоту с 10,06км до 10,67км

Данные переговоров DNP \ Аэрофлот-APL2074,  мн17 \ Аэрофлот-APL2074 имеют гриф «Совершенно Секретно».

[Raliv]

.................3.3.2.1 Vertical profile
Naval mile, морская миля = 1,852 км
-  the airline’s operational flight plan called for a climb from FL330 to FL350 at a point 74 NM before PEKIT
- whilst the air traffic control flight plan called for the climb to be made at PEKIT.
- оперативный план полета авиакомпании предусматривал набор высоты с FL330 на FL350 в точке 74Нм = 137км перед PEKIT
- план полета управления воздушным движением предусматривал набор высоты в PEKIT.
Нидерландища + евроконтроль + нацистская капиталистическая демократия не дали ответ, почему
Мн17 не набрал высоту FL350 после пролета Киевской области.

……………………..Выводы
Можно утверждать, что во время пролета Украины нацистской капиталистической демократией было принято решение не поднимать высоту мн17 до FL350 и оставить  FL330
Впереди был борт Аэрофлот-APL2074, который летел на той же высоте FL330, и который должны были сбить СОУ-ПУК по утверждениям Наливайченко.

[Raliv]

Днепропетровский диспетчер и пилоты ничего не знали об изменении плана по высоте:
……………………..НАЧАЛЬНЫЙ ПЛАН
- в точке PEKIT……………...высота с FL330 на FL350
……………………..ОПЕРАТИВНЫЙ ПЛАН
- 74нм =137км до PEKIT…… высота с FL330 на FL350

Нидерландища + евроконтроль + нацистская капиталистическая демократия тоже ничего не знали о погоде, об облачности, о начальном и оперативном планах.
И это все происходит в зоне, где сбиваются самолеты….

НИКОГДА КРОВАВЫЙ НАЦИСТСКИЙ КАПИТАЛИЗМ ЕВРОПИЩЕЙ И АМЕРИКАНИЩЕЙ НЕ СТАНЕТ ДЕМОКРАТИЕЙ.

[Raliv]

[Raliv]

Строители геноцидных демократий по алгоритму кровавых нацистских капиталистических демократии европищей и американищей правопреемников кормчих...

Можно говорить о создании впервые в истории человечества режима:
-  политического и экономического ГЕНОЦИДНОГО ЕЛЬЦИНИЗМА.

Продвижение идеологии ГЕНОЦИДНОГО ЕЛЬЦИНИЗМА осуществлялось в основном журналюгами как самой необразованной частью общества.

[Raliv]

ЗЛОВОННАЯ КАПИТАЛИСТИЧЕСКАЯ ДЕМОКРАТИЯ европищей, британищей, американищей.

[Raliv]

[Raliv]