Re: Второй закон Ньютона и силы инерции.

[mpn2]

Если в объеме нет давления?!!!! То это отрицает существование давления?

Если в объеме нет давления?!!!! То это означает, что давление равно НУЛЮ, т.е. у нас ВАКУУМ по давлению.
А отрицательного давления не бывает, т.к. НУЛЕВОЕ давление это минимум, который только может быть. 

[mpn2]

Правильней написать ниже атмосферного давления?!!!

------------
Именно так! ты берешь базовое давление во время полета самолета, например 740мм.рт.ст. и затем рассуждаешь так:
 - т.к. над крылом произошло разрежение воздуха, то давление над крылом стало ниже атмосферного (а не стало отрицательным).
 - т.к. под крылом произошло сжатие воздуха, то давление под крылом стало больше атмосферного (а не стало положительным).
Иначе базовое Давление в 740мм.рт.ст. тебе придется озвучить как (нулевое).

[zero43]

давление равно НУЛЮ,

!!!!!!! Т.е. есть давление 720 и 0?!!!! Если изолировать от атмосферного давления объем то в объеме будет 0?!!! А если из объема откачивать то давление будет ниже 0?!!!

[zero43]

НУЛЕВОЕ давление это минимум, который только может быть. 

Может быть у кого?!!! У наученных? Так может выкинуть научения на свалку?!!!!

[mpn2]

понятие термин "отрицательного давления" ввели для описания давления ниже атмосферного( в данной точке )...

----------
Я знаю, и именно с этим я и не согласен!
 Как будем в этом случае называть давление выше атмосферного? "положительным"?
 Как будем в этом случае называть само атмосферное давление? "нулевым" или "положительным-нулевым"?

[zero43]

ниже атмосферного (а не стало отрицательным).

!!!!!!!!!!!!!!!! Может ты все таки начнешь пользоваться словарями?

[Gravio]

Если в объеме нет давления?!!!!

Дошло придурок наконец-то?
Оставшиеся дятлы тоже запоминайте:
Зоны разрежений под/над крылом, ЗАПОМИНАЙТЕ ХУЕСОСЫ..
это увы - НЕ объем ..
А локальные перемещающиеся вместе с крылом - зоны разрежения атмосферы.
Этому гонористому пидарку которому только что дошло(скорее  интуитивно, неосознанно)
надо было потратить годы на...приобретение азов школьных истин.
И эта безграмотная мразота - пытается "внести свое слово" ...в аэродинамику...
Даже придурок Рявком на это отваживается все реже...
 

[Gravio]

!!!!!!!!!!!!!!!! Может ты все таки начнешь пользоваться словарями?

Успокойся..
Оно как ты ипблан тупорылый,пожалуй и буквы не знает..
Ты под моим руководством хучь поумнел..процентов на пять...
А этому хуесосу еще долго придется штудировать учебник школьный..

[zero43]

Как будем в этом случае называть давление выше атмосферного?

А зачем ты его будешь называть? Ты чо Чапек?!!! Или тебе не понятны цифири на приборе? Любые цифири дают информацию об атмосферном давлении. Будь то 720, или 770!!! А вот если прибор не показывает цифири то это 0?!!! А если от 0 прописать цифири то это будут отрицательные цифири?!!!!

[revkom]

Дошло придурок наконец-то?
Оставшиеся дятлы тоже запоминайте:
Зоны разрежений под/над крылом, ЗАПОМИНАЙТЕ ХУЕСОСЫ..
это увы - НЕ объем ..
А локальные перемещающиеся вместе с крылом - зоны разрежения атмосферы.
Этому гонористому пидарку которому только что дошло(скорее  интуитивно, неосознанно)
надо было потратить годы на...приобретение азов школьных истин.
И эта безграмотная мразота - пытается "внести свое слово" ...в аэродинамику...
Даже придурок Рявком на это отваживается все реже...
 

Зоны с пониженным давлением  ( уменьшенным количеством молекул в объёме ) создают в атмосфере движение воздуха из зоны с повышенном давлением  в зону с пониженным давлением... Это, голубчик , тебе  училка рассказывала ещё в 4 классе, но ты как был тогда оболтусом и нихрена не понял, так видимо и помрёшь  идиотом ничему не научившимся...за свою никчёмную жисть ...

[Gravio]

Зоны с пониженным давлением  ( уменьшенным количеством молекул в объёме ) создают в атмосфере движение воздуха из зоны с повышенном давлением  в зону с пониженным давлением... Это, голубчик , тебе  училка рассказывала ещё в 4 классе, но ты как был тогда оболтусом и нихрена не понял, так видимо и помрёшь  идиотом ничему не научившимся...за свою никчёмную жисть ...

Угу..
Тебе ишо не дошло касатик..шо причиной возникновения энтих зон является ...движущееся крыло?
И шо зоны остаются там где их создали а самолетик уже улетел?
Сядь хуесосина безграмотная и выучи учебник
Два тебе ..

[mpn2]

Зоны с пониженным давлением  ( уменьшенным количеством молекул в объёме ) создают в атмосфере движение воздуха из зоны с повышенном давлением  в зону с пониженным давлением...

------------
Совершенно верно! Перемещение вещества из зоны с повышенным давлением в зону с пониженным - это фундаментальный закон природы. Кстати движение тел на планете Земля с ускорением, которое описано 2зН - основано именно на этом законе. И закон Паскаля о равномерном распределении Давления по всему замкнутому объему - тоже основан именно на этом законе.

[mpn2]

Зоны разрежений под/над крылом, ЗАПОМИНАЙТЕ ХУЕСОСЫ..это увы - НЕ объем .. а локальные перемещающиеся вместе с крылом - зоны разрежения атмосферы.

-----------------
Запоминай безграмотный:

1. Атмосфера - это то, что окружает всю Землю, поэтому это глобально!
По сему надо говорить не "зоны разрежения атмосферы", а разрежение в ПГслое. Вот тогда разрежение будет иметь статус ЛОКАЛЬНОГО физического процесса.

2. Разрежение под/над крылом у крыла создается ТОЛЬКО когда крыло стоит на НУЛЕВОМ УА. Но на НУЛЕВОМ УА самолет летать не может, т.к. на НУЛЕВОМ УА ПС в 10 раз меньше чем "потребная" ПС для ГП.
А во время ГП УА=+6° и на таком УА под крылом воздух сжимается и давление там в ПГслое становится больше атмосферного, а разрежение происходит только над крылом за "горбом", т.к. данная плоскость крыла стоит на отрицательном УА =-11°.

[revkom]

-----------------
Запоминай безграмотный:

1. Атмосфера - это то, что окружает всю Землю, поэтому это глобально!
По сему надо говорить не "зоны разрежения атмосферы", а разрежение в ПГслое. Вот тогда разрежение будет иметь статус ЛОКАЛЬНОГО физического процесса.

2. Разрежение под/над крылом у крыла создается ТОЛЬКО когда крыло стоит на НУЛЕВОМ УА. Но на НУЛЕВОМ УА самолет летать не может, т.к. на НУЛЕВОМ УА ПС в 10 раз меньше чем "потребная" ПС для ГП.
А во время ГП УА=+6° и на таком УА под крылом воздух сжимается и давление там в ПГслое становится больше атмосферного, а разрежение происходит только над крылом за "горбом", т.к. данная плоскость крыла стоит на отрицательном УА =-11°.

Объяснять такие вещи ГРАВИО  это издевательство над  пожилым человеком... его после начальной школы  больше никуда не брали учиться по причине  дебелизма .

[dhs]

----------
Я знаю, и именно с этим я и не согласен!
 Как будем в этом случае называть давление выше атмосферного? "положительным"?
 Как будем в этом случае называть само атмосферное давление? "нулевым" или "положительным-нулевым"?

дурачек, это просто принятое понятие...
ты накачал колесо авто или велика и то что показывает манометр это величина превышающая атмосферное давление в этой точке...

твоим согласием на это понятие никто не интересуется...

[dhs]

------------
Именно так! ты берешь базовое давление во время полета самолета, например 740мм.рт.ст. и затем рассуждаешь так:
 - т.к. над крылом произошло разрежение воздуха, то давление над крылом стало ниже атмосферного (а не стало отрицательным).
 - т.к. под крылом произошло сжатие воздуха, то давление под крылом стало больше атмосферного (а не стало положительным).
Иначе базовое Давление в 740мм.рт.ст. тебе придется озвучить как (нулевое).

а не все ли равно, где поставить ноль??? что от этого поменяется???
это выбрали для удобства пользования и только...
 вот в термосе есть давление, но очень уж мало и отсчитывают то давление от какой то принятой точки отсчета...
предлагаешь изменить ту точку отсчета, и куда предлагаешь ее поставить, и какой тогда цифрой будет описываться то что сейчас называют нормальным давлением....

[mpn2]

и какой тогда цифрой будет описываться то что сейчас называют нормальным давлением....

---------
У тебя мозг Дебильного математика, т.к. ты все время говоришь о РАСЧЕТЕ и ПОДСЧЕТЕ. А я ФИЗИК!!! Усек!
И то что сейчас называют нормальным давлением  - это Давление равное 10 330кгс/м², которое принимает такое значение при 760мм.рт.ст. при +15С°, на уровне моря.
И когда летит самолет, то под крылом давление становится 10 370кгс/м² - для дебильных математиков оно "положительное", а для физиков оно "положительное-повышенное".
Когда летит самолет, то над крылом давление становится 10 290кгс/м² - для дебильных математиков оно теперь должно называться "отрицательным", а для физиков оно "положительное-пониженное".
Теперь по логике дебильных математиков НОРМАЛЬНОЕ давление в 10 330кгс/м² теперь должно называться "нулевым", а для физиков оно "положительное-НОРМАЛЬНОЕ".
Поздравляю у тебя и у дебильных математиков давление в 10 330кгс/м² теперь "нулевое" т.е. давления НЕТ.
Ты случайно не плоскоземельщик?, у них тоже давление нет, т.к. плоскоземельщики не верят, что Торричелли в средние века смог в аптеке купить ведро ртути!

[zero43]

А я ФИЗИК!!! Усек!

!!!!!!!!!!!!
Что такое атмосферное давление?
Ну, механизм опиши, физик.

[mpn2]

Что такое атмосферное давление?
Ну, механизм опиши, физик.

- - - - -
Атмосферное давление - это степень Концентраци. Чем выше концентрация тем больше давление и наоборот. Так понятно?
более детским языком можно сказать так:
Атмосферное давление - это степень сжатия воздуха. Чем больше воздух сжат тем больше давление и наоборот.
Сжатие обусловлено тем, что ВСЕ молекулы воздуха под воздействием сил гравитации притягиваются к поверхности Земли и тем самым каждый "условный слой", который лежит выше от поверхности Земли давит на слой который лежит ниже. В результате слой на уровне моря является самым сжатым.
А так как молекулы воздуха между собой находятся в режиме отталкивания, то на сжатие по 3зН растет сила упругости (сила отталкивания) одной молекулы от другой. Вот эта сила отталкивания и есть Давление. 
- - - - - -
Для того чтобы начать понимать аэродинамику к примеру, надо знать и понимать, что мы изначально живем в СЖАТОЙ среде с ахрененно большим внутренним Давлением в данной среде. Представь, что ты лежишь на пляже раскинув руки и ноги и предположим что площадь твоего тела равна 1м². А теперь представь что на тебе лежит "ШЕСТЬ" железобетонных плит шириной метр и длиной 6 метров - вот это и есть то давление в котом мы живем.

[mpn2]

Объяснять такие вещи ГРАВИО  это издевательство над  пожилым человеком... его после начальной школы  больше никуда не брали учиться по причине  дебелизма .

-----------------
Полностью с тобой согласен!  )*< Знаешь я тоже грешен!
Вначале, когда мы только познакомились на данном сайте, я думал, что Гавий что то понимает и знает. Но потом, когда он озвучил мысль о том, что во время полета самолета под крылом возникает разрежение и понижение давления - я понял что Гравий ИДИОТ! Как ты думаешь, он знает что такое "скоростной напор"?