Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[osv]

правительство УССР не было в киеве до 1934
в 1934  - официальная версия- приближение столицы к сель-хоз районам,неофициальная версия- этносостав киева более соответствует(большинство укров)



локальная посткоммунистическая неофициальная версия- обеспечение возможности уничтожения документов при переезде по разным пакостям коммунистов- голодомору, репрессиям и т д

В те годы Киев был в 200 км от западной границы. И возвращение правительства УССР в Киев было на прямую связано со строительством КиУРа

[olegp]

В те годы Киев был в 200 км от западной границы. И возвращение правительства УССР в Киев было на прямую связано со строительством КиУРа

повторяю- не было в киеве правительства УССР до 1934, вот и термин возвращение неуместен
столицей УНР,К Руси до 1934 киев был, а вот УССР- не был

[бур]

Олег, а этот магазин ты помнишь?

[osv]

Олег, а этот магазин ты помнишь?

не помню. Это 50-е годы, я тогда еще не родился +@>

[olegp]

Олег, а этот магазин ты помнишь?

это ко мне или к Семенюку?

[Realist]

Приятно видеть что родной завод КрАЗ выпускает новые грузовики. Когда я последний раз уезжал из Кременчуга, завод разбирали на металлолом. Знаю что продали его IVECO (это шведы?) 

Вообще хорошо видеть что дороги начали строиться, а самое главное свобода слова! Вот чего-чего, а свободы слова в РФ - нет.

[olegp]

Приятно видеть что родной завод КрАЗ

а Вы из Кременчуга?

[горыныч]

В этой теме я расскажу о том, как живет наша страна, чего она добилась за годы Независимости, чего достигла в различных сферах жизни.

Странно. Собирался рассказывать о достижениях, а забил ветку сплошным перечислением провалов...

Ту-334, который якобы делается для России - на самом деле никогда не делался, были лишь попытки наладить его производство на киевском Авианте, которые закончились полным крахом, еще лет 7 назад...
Ан-148 - позорище того-же Авианта, который уже 2 года не может собрать единственный серийный самолет, и скорее всего не сможет - денег нет, кадров нет, ничего нет.
Ан-140 - здесь Харьковский завод отметился, 3 летние попытки самарцев совместно делать самолет на самарском и харьковском заводах закончились полным провалом из-за неспособности Харьковского завода что-то сделать. Производство уходит из Харькова, завод - банкрот...

Что там еще? "Ответы Хаммеру" сделаны в единичных экземплярах "для рекламы", рынок отказался их покупать. КРАЗ работает где-то на 10-15% от рабочих мощностей, потому убыточен...
Сборка "Ланосов" по лицензии - единственное светлое пятно украинского машиностроения - после вступления в ВТО накрывается медным тазом...

Харьковский тракторный, несмотря на красивые картинки с выставок, оказался неспособен сделать что-то путное и полезное, обанкрочен...

Первый и единственный автобан Одесса-Киев в Украине называют черной дырой, построен со страшными нарушениями технологии и уже требует массового ремонта (после 3 лет эксплуатации).

Бразильско-украинский "космодромный" проект уже должен вызывать приступы дикого хохота, потому что разговоры о нем идут уже 10 лет, а дальше разговоров дело никуда и не двигается.

"Морской старт" закрывается в 2010 году. Проектируемый Циклон-4 на старых советских заделах из-за появления носителей нового поколения в России, Франции и США будет полностью неконкурентоспособен, то есть это выброшенные на ветер деньги...
"Воздушный старт" и прочие фантазии даже не смешны... На роль супердержавы, способной содержать такие игрушки, Украина явно не тянет.

А при чем здесь американская астронавтка в списке украинских достижений - вообще непонятно.

Ну и так далее и тому подобное...
Странная какая-то ветка.
Гордится - это одно, а выдавать черное за белое - совсем другое...

[Realist]

а Вы из Кременчуга?

Нет, но есть там родня. Бывал часто, там замечательные пляжи на днепре и даже "самая чистая река европы" р. Псел. (это в году так в 1950-м) Сам не пробовал, но говорят люди из неё не кипитя пили.

[olegp]

Нет, но есть там родня. Бывал часто, там замечательные пляжи на днепре и даже "самая чистая река европы" р. Псел. (это в году так в 1950-м) Сам не пробовал, но говорят люди из неё не кипитя пили.

и откуда, если не секрет

[Realist]

и откуда, если не секрет

Кировоградская область.

[osv]

Странно. Собирался рассказывать о достижениях, а забил ветку сплошным перечислением провалов...

Ту-334, который якобы делается для России - на самом деле никогда не делался, были лишь попытки наладить его производство на киевском Авианте, которые закончились полным крахом, еще лет 7 назад...
Ан-148 - позорище того-же Авианта, который уже 2 года не может собрать единственный серийный самолет, и скорее всего не сможет - денег нет, кадров нет, ничего нет.
Ан-140 - здесь Харьковский завод отметился, 3 летние попытки самарцев совместно делать самолет на самарском и харьковском заводах закончились полным провалом из-за неспособности Харьковского завода что-то сделать. Производство уходит из Харькова, завод - банкрот...

Что там еще? "Ответы Хаммеру" сделаны в единичных экземплярах "для рекламы", рынок отказался их покупать. КРАЗ работает где-то на 10-15% от рабочих мощностей, потому убыточен...
Сборка "Ланосов" по лицензии - единственное светлое пятно украинского машиностроения - после вступления в ВТО накрывается медным тазом...

Харьковский тракторный, несмотря на красивые картинки с выставок, оказался неспособен сделать что-то путное и полезное, обанкрочен...

Первый и единственный автобан Одесса-Киев в Украине называют черной дырой, построен со страшными нарушениями технологии и уже требует массового ремонта (после 3 лет эксплуатации).

Бразильско-украинский "космодромный" проект уже должен вызывать приступы дикого хохота, потому что разговоры о нем идут уже 10 лет, а дальше разговоров дело никуда и не двигается.

"Морской старт" закрывается в 2010 году. Проектируемый Циклон-4 на старых советских заделах из-за появления носителей нового поколения в России, Франции и США будет полностью неконкурентоспособен, то есть это выброшенные на ветер деньги...
"Воздушный старт" и прочие фантазии даже не смешны... На роль супердержавы, способной содержать такие игрушки, Украина явно не тянет.

А при чем здесь американская астронавтка в списке украинских достижений - вообще непонятно.

Ну и так далее и тому подобное...
Странная какая-то ветка.
Гордится - это одно, а выдавать черное за белое - совсем другое...

откуда такое знание наших реалий? Ланос - единственное светлое пятно...Ого!

[osv]

Да, к слову - Ан-140 летают на авиалиниях.

[Realist]

У того, который справа, конкретно еврейский шнобель. Что бы это могло бы значить?

И поцчему в теме не представлена ни одна синагога?

[Realist]

А поцчему по поводу шнобеля на памятнике ничегой не ответили?

-----

Последнее фото - антисемитская провокация: гойские берёзки на фоне НАШЕГО Храма выглядят, мягко гойворя, несолидно.

Гы, мне пофигу шнобель, я человека не по крови, а по поступкам сужу.

[Realist]

Неужели ВАм безразлично то, что алфавит, которым мы пишем, придумали, на самом деле, евреи?

Тоесть вы предлагаете отказаться от алфавита? Мне не важно кто придумал компьютер, я все-равно буду им пользоваться, мне все-равно кто придумал автомобиль, я буду им пользоваться даже если его МАРСИАНЕ придумали. И на русском я буду говорить даже если узнаю что его негры, евреи или сам дьявол придумал. А еще лучше взять этот автомобиль и внедрить его производство у СЕБЯ в стране, а не спорить кто, что придумал.  Хватит уже разжигать расовые войны мы слава богу в 21-м веке живем.

[горыныч]

откуда такое знание наших реалий?

Да вообще-то это любому интересующемуся человеку известно...

[горыныч]

Да, к слову - Ан-140 летают на авиалиниях.

За 10 лет сделано с горем пополам 12 самолетов, из которых 2 уже разбилось по причине заводского брака.
Именно по этой причине:

http://24.ua/news/show/id/26860
Украина так и не смогла наладить производство и продажу своего АН-140. Теперь за это взялись россияне. В начале недели российский «Авиакор» сообщил, что хочет самостоятельно наладить в Самаре сборку украинского самолета АН-140 и его продажу российским авиакомпаниям. Поэтому теперь в услугах Харьковского авиазавода, на котором собирался самолет, не нуждается.
=================================

На понты и красивые фотографии купились и арабы, которые сейчас рвут на себе волосы, что связались с украинцами.

http://www.ugmk.info/?art=1194974250
...ситуацию испортили два невыполненных контракта ХГАПП: Египет так и не получил два из трех заказанных Ан-74Т-200А, а Ливия ни одного из пяти Ан-74 в различных модификациях, в том числе VIP и санитарный.
=============================================

Даже про наличии денег и заказов оживить разваленный Харьковский авиазавод уже не удастся.
С Авиантом история приблизительно похожая.

Других авиазаводов на Украине нет.

[Realist]

За 10 лет сделано с горем пополам 12 самолетов, из которых 2 уже разбилось по причине заводского брака.
Именно по этой причине:

http://24.ua/news/show/id/26860
Украина так и не смогла наладить производство и продажу своего АН-140. Теперь за это взялись россияне. В начале недели российский «Авиакор» сообщил, что хочет самостоятельно наладить в Самаре сборку украинского самолета АН-140 и его продажу российским авиакомпаниям. Поэтому теперь в услугах Харьковского авиазавода, на котором собирался самолет, не нуждается.
=================================

На понты и красивые фотографии купились и арабы, которые сейчас рвут на себе волосы, что связались с украинцами.

http://www.ugmk.info/?art=1194974250
...ситуацию испортили два невыполненных контракта ХГАПП: Египет так и не получил два из трех заказанных Ан-74Т-200А, а Ливия ни одного из пяти Ан-74 в различных модификациях, в том числе VIP и санитарный.
=============================================

Даже про наличии денег и заказов оживить разваленный Харьковский авиазавод уже не удастся.
С Авиантом история приблизительно похожая.

Других авиазаводов на Украине нет.

Ну это чуть больше 1-го самолета в год, по моему звучит неплохо. Сколько Туполев в год производит или Сухой?

[горыныч]

Ну это чуть больше 1-го самолета в год, по моему звучит неплохо. Сколько Туполев в год производит или Сухой?

Ну, во первых, на штуки в год переводить некорректно, потому как до оранжевой революции харьковский завод выпускал по несколько штук в год, а после площадьа завод лежит, висят гигантские долги, народ разбежался и поднять завод уже невозможно.
Кроме того сравнивать Ан-140 с Ту-204 невозможно, Ан гораздо более простой самолет...

Тем не менее, за 10 лет произведено 12 Ан-140, два из которых уже разбились.

Для сравнения - Ту-204 за последние 16 лет произведено 52 штуки, ни одного серьезного инциндента (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить)
Гораздо более сложный Ил-96 - произведено 20 штук.
Ил-114 (Аналог Ан-140) - выпускается узбеками, произведено 15 штук

Сухой пока не производит гражданские самолеты,  только готовится SSJ. А военных самолетов Сухой за последнее время произвел много.