Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Realist]

Реалист, если Вы не в курсе, то президент у нас пока еще Путин.

Это так, чтобы Вы больше не облажались нигде.

2008.03.07 Федеральной службе охраны Российской Федерации предписано «предоставлять вновь избранному и не вступившему в должность президенту Российской Федерации государственную охрану на период до официального объявления о его избрании президентом Российской Федерации». Кроме того, Федеральной службе охраны РФ «по согласованию с администрацией президента РФ» приказано «обеспечить выделение вновь избранному и не вступившему в должность президенту РФ официальной резиденции». Интересно то, что этот документ стал первым в своем роде.

[Ольга]

и не вступившему в должность президенту Российской Федерации

Вот сами себе и ответили

[вова2]

В основе концепции историка Грушевского лежало то, что, как он ни присматривался к историческому прошлому Украины, он не смог заметить ни малейшего намека на то, что Киевская Русь была колыбелью культуры трех братских народов: русского, украинского и белорусского.

Более того: по Грушевскому, никакого русского и никакого белорусского народов никогда не было и не будет, а те народы, которые объединились около Москвы и Минска,- это все украинцы, которые или изменили «неньке Украине», или были насильно от нее оторваны и русифицированы и белорусифицированы.

Таким образом, остается только одно: дерусифицировать и дебелорусифицировать эти народы,- и будет повсюду Украина.

Для этого жил и писал историю Грушевский. Все это накрепко усвоили его последователи.

Но на этом они не остановились. К этой концепции они добавили немало и своего.

Кое-кто из них доказывает, что чистокровно арийская немецкая раса народилась на острове Хортица и уже оттуда переселилась в Германию, основав по дороге город Лемберг, теперь Львов.

Когда арийскую расу скапустили в прошлом году, у грушевченок появились исторические доказательства, что и английская и американская оккупационные зоны тоже возникли на бывшей Украине, и поэтому, мол, с исторической точки зрения совершенно естественно, что бывшие украинско-немецкие, а теперь ктобольшедаст-националисты в последнее время обосновались в вышеназванных зонах и усовершенствуют профессию Иуды Искариотского.

Далее историки-грушенковцы реконцептируют свою концепцию так.

Украинцы уже за четыре столетия до нашей эры владели Византией, и Александр Македонский на самом деле был украинский гетман Александр Македонченко.

Он вскочил на коня своего Буцефала и крикнул:

- Хлопцы, за мной!

Хлопцы сели на коней, и гетман Александр Македонченко повел их на Персию, где изрубил в капусту персидского царя Одария.

Тогда Украина расширилась далеко на восток и сукраинизировала Индию, Индонезию и остров Целебес.

В это время сечевики-запорожцы проскочили на «чайках» через Баб-эль-Мандебский пролив, вырыли Суэцкий канал и ударили прямо вперед, чтобы захватить Сингапурские хутора.

А дороги не знали.

Выскочили они из Суэцкого канала, встретили туземца:

- Куда тут на Сингапурские хутора?-спрашивают.

А туземец по-украински не знает.

Что-то такое на пальцах показывает, а казаки-запорожцы не понимают. Атаман скомандовал:

- Возвращайтесь, хлопцы, в Великий Луг, потому что тут все янычары! По-нашему ни мур-мур! Ко всем чертям Сингапурские хутора! Еще заблудимся!

Сингапурские хутора тогда захватила Англо-Саксония.

Изрубив в капусту персидского царя Одария, украинский гетман Александр Македонченко украинизировал, как уже было сказано, Азию и повернул к Египту.

В Египте украинцы построили Хеопсову пирамиду и решили было основать на Ниле Нильскую Сечь, но испугались крокодилов и не основали.

Кое-кто из украинцев остался в Египте фараонить, а кое-кто погнал на Черкасщину египетского бугая Аписа, от которого и пошла порода серых украинских волов, которыми-то и «пахал мужик край дороги»...

Так и шла история Украины, вплоть до того времени, пока настоящие украинцы обосновались в американской и английской оккупационных зонах, где и основали свою самостийную державу с государственным бюджетом в сумме тридцать серебряных рублей.

Последний раздел своей истории Украины последователи Грушевского пишут на тему «Украинизация Алжира, и была ли у алжирского бея под носом шишка?»

[вова2]

Интересно, кто нибудь из свидомых сможет сказать кто автор и самое главное - КОГДА это было написано?

[osv]

Опомнился. Эта "новость 5-летней давности". С тех пор много воды утекло. 

Сейчас уже никто и ничего не собирается делать в Киеве. Туполевцы по горло сыты таким "сотрудничеством". Они забирают оснастку и теперь Ту-334 будет производится ТОЛЬКО на российских заводах.

http://www.aviaport.ru/digest/2007/12/10/133055.html
10.12.2007, 10:27
Принципиальные договоренности о передаче Киевским государственным авиационным заводом "Авиант" (КиГАЗ "Авиант") части технологической оснастки для производства Ту-334 на Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) достигнуты в ходе недавно состоявшегося визита в Киев российской делегации авиационных специалистов.

ну я не отслеживаю все новости в этой области. Встречал в украинской прессе, что будут строить. Показывали этот самолет. Что там дальше, не знаю.

[osv]

Оборудование для модулей МКС поставлялось в Россию. Действительно, сейчас от них отказались.

Мне думается,, все дело в том, что программа "Морской старт" закрывается в 2010 гг, а в перспективе будет полный отказ России от украинских ракет. Тем более при строительстве нового космодрома в Забайкалье. Поэтому на первый план стал вопрос о создании ракет и стартовых площадок. Был заключен договор с Бразилией. Их территория, наш космодром и ракеты. прибыль делиться50/50 проц.

Пуск "Циклона-4" планируется на конец 2008, начало 2009 гг. Затем планируется создать ракеты серии "Маяк"- базовые модели 12,22,23, аэрокосмические системы "Ариль" и "Свитязь" Это называется 4 Государственная программа. Ее планируется закончить к 2014 гг. А вот с "Зенитом-2" я не совсем понял - читал, что хотят сделать новый вариант"Зенит-М" и "Зенит-3 Наземный старт".

Если об АЭС, то ничего там не рухнет к 2020 г. Вообще вопросу избавления от энергозависимости стали уделять внимание.

Ну, ана счет цифр обновления транспорта - я вот езжу транспортом - могу сказать, что электрички и автопарк обновляются очень быстро.

Рождаемость - визуально могу скзать, что если в 90-е беременных женщин было действительно очень мало, то теперь тенденция изменилась.
 

[osv]

Вообще я как мне видится, многие россияне уверены в полном развале нашей экономики, безпредельном воровстве и прочем. Это не так. Да,то имеет место, но далеко не так, как представляют многие из вас.

Украине постоянно создается негативный имидж. Сам думаю, а зачем это делают?

Вообще-то объяснить что-либо подавляющему большинству практически невозможно.

Вот показывали, еще когда Янукович был Премьером, с пол-года назад, чуть больше - во время визита в РФ он заключил какой-то договор на продажу в Россию кажется 36 Ан-148. Из русской ссылки в инете выходит, что у нас всю отрасль запороли и разокрали, включая алюминий на их постройку.

Не заню, что на это говорить. У меня есть мысли по поводу того, почему в РФ так нас представляют, но не знаю - есть ли смысл их высказывать...

[osv]

В соответствии с межгосударственными Авиационными правилами АП-21 и Авиационными правилами Украины АПУ-21, заключение указанных договоров является необходимым условием начала серийного выпуска любого гражданского самолета.


Серийное производство Ан-148-100, помимо Авианта, разворачивается также в России на заводе Воронежского акционерного самолетостроительного общества. Ранее с этим предприятием АНТК им. Антонова также подписал лицензионные соглашения на постройку Ан-148-100. Выпуск первых серийных лайнеров на обоих предприятиях намечен на 2008 год.


Региональный пассажирский реактивный самолет Ан-148-100 предназначен для перевозки от 68 до 85 пассажиров на дальность до 4400 км.


26 февраля 2007 года, после завершения полного объема сертификационных испытаний Ан-148-100, АНТК им. О.К. Антонова получил на самолет сертификат типа, выданный Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета и Государственной авиационной администрацией Украины. В настоящее время объем заказов на Ан-148 из России, Украины, Казахстана составляет 39 самолетов.

http://mediaua.com.ua/detail/31420

[osv]

Украина начала серийное производство Ан-148
 
 
В Украине началось серийное производство самолетов Ан-148. В производстве самолета участвует также и Воронежский завод(Россия), сообщил заместитель генерального конструктора АНТК им. Антонова Александр Кива.

 

"Мы рассчитывали, что он (самолет) успешно должен заменить самолет Ту-134. При создании самолета учитывались те региональные условия, которые существуют на сегодня у потребителей.

 

Это будет качественный, высококлассный самолет под требования региональных авиакомпаний. Есть контракт на Ан-148 по заказу Казахстана, есть контракты с авиакомпаниями "Красноярские авиалинии" и "Пулково", - отметил Кива, добавив, что в основном производство самолетов сосредоточено в Киеве.

 

По данным Кивы, первый самолет должен быть доставлен заказчику в 2007 году. "Ко второй половине следующего года или к середине следующего года мы надеемся, что первый самолет будет передан заказчику.

 

В целом, на данный момент в разных вариантах (начиная от "твердых" заказов и заканчивая "меморандумами о намерениях") имеется подтвержденная заинтересованность более чем в 100 самолетах Ан-148", - добавил заместитель генерального конструктора АНТК им. Антонова.

 

Напомним, самолеты семейства Ан-148 предназначены для пассажирских, грузо-пассажирских и грузовых перевозок на региональных и ближнемагистральных авиалиниях. Они рассчитаны на перевозку до 80 пассажиров на дистанцию 2000-5000 км. Серийное производство самолетов разворачивается на Киевском производственном авиационном объединении "Авиант".

http://nw.com.ua/?op=article&aid=5458&CLmArchive=1&CLyArchive=2007

[osv]

Завод «АВИАНТ» располагает значительными производственными площадями, имеет комплект специального и универсального оборудования для производства деталей самолётов, оснастки и инструментов, имеется система подготовки серийного производства: все это позволяет освоить изготовление самолётов различного назначения.

Характерной чертой завода «АВИАНТ» стало наличие на заводе практически всех видов производств, необходимых для изготовления и испытания самолётов различных классов и назначения по полному циклу.

С 1982 года по настоящее время на заводе продолжается реализация программы производства многоцелевого транспортного самолета Ан-32. Самолет выпускается в транспортном (Ан-32Б) и противопожарном (Ан-32П) вариантах (уже построено 361 таких самолетов). В настоящее время проводится работа по модернизации самолета: увеличение грузоподъемности, сокращение численности экипажа, увеличение дальности полета, увеличение ресурса двигателей.

Свои перспективы коллектив завода «АВИАНТ» связывает (кроме продолжения строительства самолета Ан-32) с освоением и серийным производством самолетов Ан-148, Ан-70, Ту-334, Ан-3, доработкой самолета Ан-124 в гражданский вариант Ан-124-100.

Базовый вариант самолета Ту-334 - самолет Ту-334-100 рассчитан в туристическом классе на 102 пассажира, обеспечивает дальность полета 3150 км со скоростью 820 км/час. 30 декабря 2003 года на самолет Ту-334-100 получен сертификат типа. Завод в кооперации с предприятиями РФ начал серийное производство 5 первых самолетов.

Кроме вышеперечисленной авиационной техники завод продолжает производство троллейбусов К-12 «Киевский», изготовленных по авиационным технологиям и из различных авиационных материалов, а также товаров народного потребления.

http://www.belarus.mfa.gov.ua/belarus/ua/publication/content/5664.htm

[Realist]

Интересно, кто нибудь из свидомых сможет сказать кто автор и самое главное - КОГДА это было написано?

Остап Вишня? В сороковых? Ну и что?

[горыныч]

ну я не отслеживаю все новости в этой области. Встречал в украинской прессе, что будут строить. Показывали этот самолет. Что там дальше, не знаю.

Ну так и надо говорить, что "не знаю", а не пытаться доказать что белое это черное.

[горыныч]

Мне думается,, все дело в том, что программа "Морской старт" закрывается в 2010 гг, а в перспективе будет полный отказ России от украинских ракет. Тем более при строительстве нового космодрома в Забайкалье. Поэтому на первый план стал вопрос о создании ракет и стартовых площадок. Был заключен договор с Бразилией. Их территория, наш космодром и ракеты. прибыль делиться50/50 проц.

Нишу "Морского старта" займет Союз-2. Запуски с космодрома во Французской Гвиане намечены уже на следущий, 2009 год. Работы на площадке кипят полным ходом.

В то же время в разлекламированном бразильско-украинском проекте еще конь не валялся, разговоры об этом уже ведутся больше десяти лет, а дальше деклараций дело не пошло.
Да что там говорить, даже точку на карте еще не выбрали, где космодром будут строить...

Даже если предположить фантастический вариант, что что-то все таки чудесным образом будет построено, то места на рынке уже не найдется...

Пуск "Циклона-4" планируется на конец 2008, начало 2009 гг. Затем планируется создать ракеты серии "Маяк"- базовые модели 12,22,23, аэрокосмические системы "Ариль" и "Свитязь" Это называется 4 Государственная программа. Ее планируется закончить к 2014 гг. А вот с "Зенитом-2" я не совсем понял - читал, что хотят сделать новый вариант"Зенит-М" и "Зенит-3 Наземный старт".

Угу. И все это великолепие за 15 млн. долларов в год.
А на сдачу еще фотонный звездолет забабахуют...  +@>

Если об АЭС, то ничего там не рухнет к 2020 г.

Я что-то упустил. Машину времени в могилевке уже изобрели?

Истечение срока эксплуатации блока АЭС означает, что в любой момент может случится Чернобыль. Это не буржуйка на кизяках, которую можно эксплуатировать вечно.

Вообще вопросу избавления от энергозависимости стали уделять внимание.

Заметно.
После последнего тимошенковского закидона, Европа пойдет на все, чтобы трубы шли через любую страну, лишь бы не через Украину.

[горыныч]

Вообще я как мне видится, многие россияне уверены в полном развале нашей экономики, безпредельном воровстве и прочем. Это не так.
Украине постоянно создается негативный имидж. Сам думаю, а зачем это делают?
Не заню, что на это говорить. У меня есть мысли по поводу того, почему в РФ так нас представляют, но не знаю - есть ли смысл их высказывать...

То есть во всем виноваты российские СМИ? Вы говорите, говорите, не стесняйтесь...

[горыныч]

31.10.2006  22:44 
Украина начала серийное производство Ан-148
 
По данным Кивы, первый самолет должен быть доставлен заказчику в 2007 году. "Ко второй половине следующего года или к середине следующего года мы надеемся, что первый самолет будет передан заказчику.

У Вас есть отличная возможность разбить негативный имидж.
Уже март 2008. Вторая половина 2007 года позади.
ГДЕ этот несчастный, уже в сотый раз клятвенно обещанный заказчику самолет?

Где этот самолет, который казахи ждут аж с 2005 года? ГДЕ?
Кто его спрятал, чтобы создать негативный имидж Украины?

[osv]

Нишу "Морского старта" займет Союз-2. Запуски с космодрома во Французской Гвиане намечены уже на следущий, 2009 год. Работы на площадке кипят полным ходом.

В то же время в разлекламированном бразильско-украинском проекте еще конь не валялся, разговоры об этом уже ведутся больше десяти лет, а дальше деклараций дело не пошло.
Да что там говорить, даже точку на карте еще не выбрали, где космодром будут строить...

Даже если предположить фантастический вариант, что что-то все таки чудесным образом будет построено, то места на рынке уже не найдется...


Угу. И все это великолепие за 15 млн. долларов в год.
А на сдачу еще фотонный звездолет забабахуют...  +@>

Я что-то упустил. Машину времени в могилевке уже изобрели?

Истечение срока эксплуатации блока АЭС означает, что в любой момент может случится Чернобыль. Это не буржуйка на кизяках, которую можно эксплуатировать вечно.

Заметно.
После последнего тимошенковского закидона, Европа пойдет на все, чтобы трубы шли через любую страну, лишь бы не через Украину.

Вы связаны по роду деятельности с авиацией и космосом? Я раньше был связан. Давно. Сейчас сужку только по СМИ. Показывали по ТВ серийные Ту-334 и Ан-148.

Если об украинско-бразисьском космодроме, то о нем тоже сообщалось, и о подписании договора о стротельстве, и о том, что стартовая площадка построена специалистами "Южмаша", и технологический макет ракеты. В самом насале года - 5 или 6 января - проходили испытания двигателя верхней ступени. Это тоже показывали. По сообщениям наших СМИ пуск должен состоятся примерно через год. Т.е. в начале 2009 г.

Ну а если о газе. Что собственно говоря, со стороны Украины такого произошло, что Европа готова трубы проложить где угодно? Отстояли цену в 179,5 долларов, не отдали газотранспортную систему Газпрому.

Европейские новости передавали, что после падения давления с этим перекрыванием, будут искать альтернативы не украинской трубе, а российскому газу.

Трубу то можно проложить в обход - сколько пропускная способность газотранспортной системы Украины и этих Голубого и Южного потоков? Они отличаются в порядке.  

[osv]

У Вас есть отличная возможность разбить негативный имидж.
Уже март 2008. Вторая половина 2007 года позади.
ГДЕ этот несчастный, уже в сотый раз клятвенно обещанный заказчику самолет?

Где этот самолет, который казахи ждут аж с 2005 года? ГДЕ?
Кто его спрятал, чтобы создать негативный имидж Украины?

Я что, персонально занимаюсь тслеживанием этого самолета?

[osv]

То есть во всем виноваты российские СМИ? Вы говорите, говорите, не стесняйтесь...

не в этом дело. Завтра отвечу, спать пора

[Realist]

Сударь Семенюк, а что это я начал замечать так часто на укр. ТВ, президента Л. Кравчука? Столько лет сидел молчал, а сейчас на всех полит-ток-шоу появляется. И главное получает по 75% доверия аудитории. Можете прокоментировать?

[Sidorov]

Realist,
Какое ТВ смотрим - http://bestrussiantv.com/- это  что ли?