Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Дрюня]

Генерал-лейтенант Юрій Байдак: зростає кількість підготовлених та боєготових льотчиків у Повітряних Силах

– Згідно із аналізом рівня підготовки авіаційних частин можна сміливо говорити про те, що у Повітряних Силах зростає кількість підготовлених та боєготових льотчиків, – про це повідомив 26 листопада 2012 року командувач Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-лейтенант Юрій Байдак. 

– Сьогодні закладено фундамент для нарощування бойового потенціалу за рахунок молодого льотного складу, який раніше через брак встановлених норм нальоту не міг приступити до опанування бойового літака. Значна увага приділена підготовці при встановленому мінімумі погоди вдень. Зокрема, близько 20 льотчиків опанували в 2012 році бойові літаки типу Су-27, МіГ-29, Су-25, Су-24, – відзначив генерал-лейтенант Юрій Байдак.

За словами командувача, інтенсифікація льотної підготовки та можливість забезпечити необхідний наліт для початку польотів на основному типі літака дозволило 22 льотчикам приступити до практичного перенавчання на основні типи літальних апаратів. 18 з них закінчили перенавчання, 4 продовжують освоєння вправ Курсів бойової підготовки відповідних родів авіації.

Крім того, цього року проведено цілеспрямовану роботу щодо підготовки інструкторського складу авіаційних частин. Обмежена кількість інструкторів в авіаційних бригадах значно ускладнює процес планування та проведення польотів, не дозволяє проводити льотну підготовку з максимальним відсотком завантаження літальних апаратів.

– Тому цьому питанню було приділено підвищену увагу. Підготовлені як інструктори 30 льотчиків, з них на основних типах літаків: Су-27 – 5 льотчиків; МіГ-29 – 5 льотчиків; Су-25 – 1 льотчик; Л-39 – 19 льотчиків. Також цього року підготовлено чи відновлено навички за метеоумовами понад ста командирів екіпажів, за видами льотної підготовки – понад сто п’ятдесят командирів екіпажів, – наголосив генерал-лейтенант Юрій Байдак.

Льотно-інструкторським складом Повітряних Сил та повітряних командувань проведено цілеспрямовану роботу щодо відновлення льотних навичок за метеоумовами та видами льотної підготовки інструкторського складу авіаційних частин, що дозволяє проводити підготовку льотного складу з максимальним відсотком завантаження літальних апаратів.









http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ua&part=news&sub=read&id=26571

[Дрюня]

Ексклюзивний День відкритих дверей влаштували журналістам військові авіатори 114-ї Івано-Франківської бригади тактичної авіації

Напередодні Дня Збройних Сил України військові авіатори 114-ї Івано-Франківської бригади тактичної авіації за сприянням Західного регіонального медіа-центру запросили в гості представників прикарпатських мас-медіа.

Журналістам показали техніко-експлуатаційну частину авіаційної техніки з’єднання, познайомили із спеціалістами, що готують літаки та озброєння до охорони неба. А найбільш відчайдушним навіть дозволили посидіти в кабіні справжнього бойового винищувача МіГ-29.

– Я і раніше поважала наших авіаторів за їхню складну, відповідальну, небезпечну, але таку потрібну нашій державі роботу – охорону нашого мирного неба. А тепер ще й відчула та побачила, в яких умовах служать пілоти, як готуються до вильоту літаки, яка складна робота проводиться механіками, щоб підготувати винищувачі до виконання ними бойових завдань, – розповіла журналіст обласного державного радіо Любов Крайня.

– Я просто почав пишатись тим, що саме у нас знаходиться таке потужне військово-повітряне з’єднання. Ці люди висококласні фахівці своєї справи, – сказав оператор телеканалу “1+1” Роман Дутчак.

– Авіаторам 114-ї Івано-Франківської бригади є чим пишатись. Військове професійне свято ми зустрінемо з гарними показниками. Кількість вильотів за цей рік збільшилась у рази, в стрій введено відремонтовані літаки. Молоді льотчики мають можливість в небі набувати професійності. А техніки частини самовіддано працюють над тим, щоб кількість злетів завжди дорівнювала кількості посадок, – відзначив командир бригади полковник Сергій Голубцов.














http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ua&part=news&sub=read&id=26559

[stropus]

Цена дезинтеграции: Украина может полностью потерять автомобильную отрасль
26 ноября 2012

Из-за отсутствия условий, стимулирующих автомобильное производство, Украина может полностью утратить всю отрасль. Соответствующее заявление распространила ассоциация «Укравтопром».

По информации ассоциации, в декабре будут остановлены Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) и черкасский завод корпорации «Богдан», при этом заказы на КрАЗе и ЛАЗе - минимальны. «За 20 лет на Украине исчезло 10 автомобильных заводов. Полностью перестали выпускать автомобили такие предприятия как КрымавтоГАЗ (Симферорполь), УкрВолгатехсервис (Борисполь), Черниговавтодеталь (Чернигов), КАРЗ №5 (Киев), КАРЗ №6 (Киев), Анто-Рус (Херсон), IVECO-КрАЗ (Кременчуг), Автоагрегат (Краснодон), АЗ МО (Киев), прекратил производство легковых автомобилей ЛуАЗ (Луцк). Сейчас утилизационный сбор, который начал действовать в России с 1 сентября, фактически останавливает украинскую автомобильную промышленность... В то же время, Украина пока ничего не сделала, чтобы защитить собственную промышленность», - говорят в «Укравтопроме».

Как отмечает украинская пресса, запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) подтверждает информацию о том, что с 11 декабря по февраль производство будет остановлено. Работники будут отправлены в простой с сохранением 2/3 зарплаты. Подчеркивается, что это произошло именно из-за введенного в России утилизационного сбора, который делает поставки в РФ украинских авто невыгодными.По тем же причинам в декабре остановит производство и украинская корпорация «Богдан». В результате введения Россией утилизационного сбора производственная программа заводов в Черкассах и Луцке существенно сократилась, и на декабрь производство легковых автомобилей не запланировано вообще.

http://www.odnako.org/blogs/show_22275/

[Дрюня]

Цена дезинтеграции: Украина может полностью потерять автомобильную отрасль
26 ноября 2012

Из-за отсутствия условий, стимулирующих автомобильное производство, Украина может полностью утратить всю отрасль. Соответствующее заявление распространила ассоциация «Укравтопром».

По информации ассоциации, в декабре будут остановлены Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) и черкасский завод корпорации «Богдан», при этом заказы на КрАЗе и ЛАЗе - минимальны. «За 20 лет на Украине исчезло 10 автомобильных заводов. Полностью перестали выпускать автомобили такие предприятия как КрымавтоГАЗ (Симферорполь), УкрВолгатехсервис (Борисполь), Черниговавтодеталь (Чернигов), КАРЗ №5 (Киев), КАРЗ №6 (Киев), Анто-Рус (Херсон), IVECO-КрАЗ (Кременчуг), Автоагрегат (Краснодон), АЗ МО (Киев), прекратил производство легковых автомобилей ЛуАЗ (Луцк). Сейчас утилизационный сбор, который начал действовать в России с 1 сентября, фактически останавливает украинскую автомобильную промышленность... В то же время, Украина пока ничего не сделала, чтобы защитить собственную промышленность», - говорят в «Укравтопроме».

Как отмечает украинская пресса, запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) подтверждает информацию о том, что с 11 декабря по февраль производство будет остановлено. Работники будут отправлены в простой с сохранением 2/3 зарплаты. Подчеркивается, что это произошло именно из-за введенного в России утилизационного сбора, который делает поставки в РФ украинских авто невыгодными.По тем же причинам в декабре остановит производство и украинская корпорация «Богдан». В результате введения Россией утилизационного сбора производственная программа заводов в Черкассах и Луцке существенно сократилась, и на декабрь производство легковых автомобилей не запланировано вообще.

http://www.odnako.org/blogs/show_22275/

пускай закрывают, а быдло разогнать

За Янукевича!

[Дрюня]

 stropus, АЭС в Литве строят, а что со старой ?

[stropus]

stropus, АЭС в Литве строят, а что со старой ?

Кто строит? Че ты херню гонишь...
Какой там АЭС... Сартир нормальный без кредита ЕС не построят... Никогда в Литве не будет АЭС.
Старую остановили, гроши пропилили... Сейчас с шапкой в ЕСе еще 500 млн шакалят...
Гопники клумпоголовые...

[Дрюня]

Кто строит? Че ты херню гонишь...
Какой там АЭС... Сартир нормальный без кредита ЕС не построят... Никогда в Литве не будет АЭС.
Старую остановили, гроши пропилили... Сейчас с шапкой в ЕСе еще 500 млн шакалят...
Гопники клумпоголовые...

Игналинская атомная электростанция (лит. Ignalinos atominė elektrinė) — остановленная атомная электростанция на востоке Литвы, действовшая 26 лет и один день: с 31 декабря 1983 года по 31 декабря 2009 года.

К 2018 году Литва, Латвия, Эстония и Польша планируют построить на старой площадке новую современную АЭС.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Игналинская_АЭС

Просто хотел узнать идет ли хоть какая-нибудь  движуха.

[Миклухо-Маклай]

пускай закрывают, а быдло разогнать

За Янукевича!

Крыть нечем.

Подчеркивается, что это произошло именно из-за введенного в России утилизационного сбора, который делает поставки в РФ украинских авто невыгодными.По тем же причинам в декабре остановит производство и украинская корпорация «Богдан». В результате введения Россией утилизационного сбора производственная программа заводов в Черкассах и Луцке существенно сократилась, и на декабрь производство легковых автомобилей не запланировано вообще.

Янык-козёл, чем дольше он не подписывает вхождение в Таможенный, тем хуже для Украины.
ТС - спасение для неньки.

[stropus]

Просто хотел узнать идет ли хоть какая-нибудь  движуха.

Да последний бомж в Литве знает, что никаких АЭС здесь никогда не будет....
Все это только для пропила грошей ЕС. Да и новое правительство уже отказалось от проекта.
Так что у нас тож пакращенне не хилое...

[Миклухо-Маклай]

Яныки тоже на грабли наступают.

Новая газовая авантюра Украины - по собственному безрассудству или "советам друзей"?27 ноября 2012     Борис Александровский    
http://www.odnako.org/blogs/show_22316/

Еще не «отпраздновав» поминки по своей газотранспортной системе (ГТС), которую украинские власти оценили в свое время в 20 млрд долларов (а Тимошенко даже значительно дороже) и которую всеми силами стремятся нынче просто зарыть, Киев упорно ищет способы повторения этого уникального эксперимента.

Напомню читателю, что когда мысли о поиске альтернативных путей поставки российского газа в Европу после двух газовых «войн», затеянных Ющенко, организованных по подсказке тех, кто его поставил на должность президента Украины, только начали одолевать «Газпром», украинские власти тешили себя надеждами, что ГТС - «стратегический объект», национальное достояние», и «историческая ценность Украины», как ее именовали националисты, всегда будет весомым аргументом при переговорах не только с Россией, но и с Брюсселем. Даже начало прокладки «Северного потока» не заставило Киев переосмыслить свою позицию. Европе и России была предложена модернизация ГТС с тем, чтобы сохранить ее значение. Если бы Киев согласился на создание трехстороннего консорциума (Россия, Германия и Украина) по управлению ГТС, может быть, у украинской трубы и были бы шансы на долгую жизнь. Но - во-первых, Киев хотел управлять задвижкой единолично. Во-вторых, стоимость модернизации была оценена украинской стороной в 7 млрд долларов, что уже было сопоставимо со строительством «Северного потока». И в-третьих, у Москвы уже был накоплен негативный опыт «сотрудничества» в газовой сфере с таким ненадежным партнером. Да и Европа, в конце концов, умыла руки. И вот «Северный поток» заработал. С этого момента реальная, а не «историческая» ценность ГТС Украины стала стремительно падать.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер сказал как-то, что если ГТС Украины - историческая ценность, то ее место в музее. С началом строительства «Южного потока» этим музеем может стать учреждение со скромным названием «Втормет». Но нынешний президент Украины Виктор Янукович видно решил обесценить ее полностью, еще до начала строительства «Южного потока», заявив о резком сокращении закупок российского газа в 2013 году – до 18 млрд куб.м. Ответ был адекватный – Россия в полтора раза увеличила прокачку газа через Белоруссию, тем самым уменьшив стоимость транзита через Украину на 1 млрд долларов. Деньги для Украины, испытывающей в настоящее время как валютный, так и бюджетный голод, вовсе не лишние. В этих условиях начинать реализацию такого большого и затратного проекта, как строительство терминала по импорту сжиженного газа, по меньшей мере, неосмотрительно, если не безрассудно. У Украины нет пока ни гарантированных поставщиков сжиженного газа, ни своих танкеров для его транспортировки, а тут как в пословице - «за морем телушка – полушка, да рубль перевоз». В срочном порядке торжественно было начато присоединение ГТС к еще не начавшему строиться газовому терминалу, а Янукович тем временем улетел в Эмираты искать поставщиков.

Бездарно фактически зарыв в землю свое «национальное достояние» - ГТС, украинские власти бросаются в новую авантюру - строительство терминала, на который своих средств просто нет. Значит, бремя долгов, которые будут отрабатывать наши дети и внуки, будет еще тяжелее. Начиная строить терминал, стоило бы вспомнить о теперь уже никому не нужной «трубе». Говорят, если бог хочет наказать человека, он лишает его разума. Украина живет не по своей воле и не своим разумом. «Незалежна»?

Незалєжна от разума.
Евроинтеграторы спят и видят, чтобы Украина превратилась в пасторально-пастушью территорию, без индустрии и промышленности, как общага для проституток и заробытчан.
Как и Прибалтика.

[stropus]

Яныки тоже на грабли наступают.
Незалєжна от разума.
Евроинтеграторы спят и видят, чтобы Украина превратилась в пасторально-пастушью территорию, без индустрии и промышленности, как общага для проституток и заробытчан.
Как и Прибалтика.

"Саму по себе Окраину можно сравнить с хутором, на котором возделывают гектар пашни, ведут натуральное хозяйство, но невыгодно строить космические корабли. Не может хутор позволить себе содержать даже школы, не говоря уже об университетах.Нацмен никогда не признает, что он чем-то хуже имперца, а свою второсортность обязательно объяснит дискриминацией по национальному признаку. Чтобы выжить и занять более высокое положение, нацменам приходиться объединяться в кланы, землячества, фактически создавать национальную мафию, которая сильна не знаниями и умениями, а связями, то есть коррупцией. Стоит ли удивляться бездарности национальных элит независимых государств, проявившейся на развалинах распавшегося Советского Союза. Их русофобия и неприятие Империи рождена из комплекса собственной неполноценности и оплодотворена бездарностью."
С.Лунев

[Миклухо-Маклай]

"Саму по себе Окраину можно сравнить с хутором, на котором возделывают гектар пашни, ведут натуральное хозяйство, но невыгодно строить космические корабли. Не может хутор позволить себе содержать даже школы, не говоря уже об университетах.Нацмен никогда не признает, что он чем-то хуже имперца, а свою второсортность обязательно объяснит дискриминацией по национальному признаку. Чтобы выжить и занять более высокое положение, нацменам приходиться объединяться в кланы, землячества, фактически создавать национальную мафию, которая сильна не знаниями и умениями, а связями, то есть коррупцией. Стоит ли удивляться бездарности национальных элит независимых государств, проявившейся на развалинах распавшегося Советского Союза. Их русофобия и неприятие Империи рождена из комплекса собственной неполноценности и оплодотворена бездарностью."
С.Лунев

ППКС
Потому и хохлячество преобладает на Западенщине и приползло в Центр. Рагули из Галичины уже привели за собой родычей, кумовьёв, земляков..
Стране кердык, промышленности и экономики нет, Крым туркам, Юг румынам, Запад полякам и мадьярам, Центр под бурячки, Восток  им пофиг, это ли не счастье для свидомита?

[Дрюня]

"Саму по себе Окраину можно сравнить с хутором, на котором возделывают гектар пашни, ведут натуральное хозяйство, но невыгодно строить космические корабли. Не может хутор позволить себе содержать даже школы, не говоря уже об университетах.Нацмен никогда не признает, что он чем-то хуже имперца, а свою второсортность обязательно объяснит дискриминацией по национальному признаку. Чтобы выжить и занять более высокое положение, нацменам приходиться объединяться в кланы, землячества, фактически создавать национальную мафию, которая сильна не знаниями и умениями, а связями, то есть коррупцией. Стоит ли удивляться бездарности национальных элит независимых государств, проявившейся на развалинах распавшегося Советского Союза. Их русофобия и неприятие Империи рождена из комплекса собственной неполноценности и оплодотворена бездарностью."
С.Лунев

Заплесневелые сентенции.

Проблема одна - тотальная коррупция.

Многие страны проходили этот этап.

Я думаю, что Янык, Ющ и Ко разделят судьбу Юлики и Луценко.

[Дрюня]

Первый ДКВП «Зубр» феодосийской постройки передан ВМС НОАК

. На форуме пакистанского сайта defence.pk сообщают, что 17 ноября ВМС Китая передан первый десантный корабль на воздушной подушке «Зубр», построенный в Феодосийской судостроительной компании «Море» (Украина).



 Контракт  на строительство четырех ДКВП пр. 1232.2 (двух кораблей в Феодосии и еще двух в Китае по лицензии) был подписан между «Укрспецэскпортом» и Минобороны КНР в конце 2008 года. Головной корабль (по украинской классификации - МДК пр. 958 «Бизон») был заложен в ФСК «Море» в сентябре 2010 года.

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/3771/

[Миклухо-Маклай]

Заплесневелые сентенции.

Проблема одна - тотальная коррупция.

Многие страны проходили этот этап.

Я думаю, что Янык, Ющ и Ко разделят судьбу Юлики и Луценко.

Не исключено. Но когда в 2004-м майдауны кричали, что Кучма не успеет добежать до самолёта и сулили всяческие кары небесные, то после победы дибильного оранжизма Кучум получил возможность допуска до своих пяти ярдов зелени и сейчас живёт припеваючи. Кстати, и "бандитов в тюрьмы" контингента не нашлось. Кишка тонка у оппозиционеров и юлька будет баланду кушать до тех пор, пока это будет нужно донецким.
 

И кто же будет решать судьбу Яныка?  +@>
 

[сэмэн]

"Саму по себе Окраину можно сравнить с хутором, на котором возделывают гектар пашни, ведут натуральное хозяйство, но невыгодно строить космические корабли. Не может хутор позволить себе содержать даже школы, не говоря уже об университетах.Нацмен никогда не признает, что он чем-то хуже имперца, а свою второсортность обязательно объяснит дискриминацией по национальному признаку. Чтобы выжить и занять более высокое положение, нацменам приходиться объединяться в кланы, землячества, фактически создавать национальную мафию, которая сильна не знаниями и умениями, а связями, то есть коррупцией. Стоит ли удивляться бездарности национальных элит независимых государств, проявившейся на развалинах распавшегося Советского Союза. Их русофобия и неприятие Империи рождена из комплекса собственной неполноценности и оплодотворена бездарностью."
С.Лунев

Для кого это всё ты пишешь? +@>...неужели ,думаешь,есть такие дятлы что в это поверят? +@>

[сэмэн]

Не исключено. Но когда в 2004-м майдауны кричали, что Кучма не успеет добежать до самолёта и сулили всяческие кары небесные, то после победы дибильного оранжизма Кучум получил возможность допуска до своих пяти ярдов зелени и сейчас живёт припеваючи. Кстати, и "бандитов в тюрьмы" контингента не нашлось. Кишка тонка у оппозиционеров и юлька будет баланду кушать до тех пор, пока это будет нужно донецким.
 

И кто же будет решать судьбу Яныка?  +@>
 

Ранее во всех твоих постах Яник был у тебя в фаворе,ты был готов у него уже отсосать,шо прошла любовь? +@>

[stropus]

Первый ДКВП «Зубр» феодосийской постройки передан ВМС НОАК

Тут самое время вспомнить, что корабли «Зубр» разработаны Ленинградским ЦМКБ «Алмаз» в 1970 – 1980 годах...
Производство кораблей осуществлялось на российских и украинских предприятиях. Только силовые установки для «Зубра» изготавливались на Украине...
Россия намеревалась продавать Китаю корабли, а не документацию... Но, какой хохол не срубит бабло здесь и сейчас...

[stropus]

Для кого это всё ты пишешь? +@>...неужели ,думаешь,есть такие дятлы что в это поверят? +@>

Да похер мне кто и во что у вас верит... Но будет именно так, а не иначе...

[Дрюня]

 

И кто же будет решать судьбу Яныка?   +@>
 

Кто? Кто ?

Ты и будешь.

Миклюха, мыслительный аппарат яныка устроен довольно просто - отжать и прожирать самому.

С поголовьем яго вяличество делиться не намерено категорически.


Так, что запасайся солью, ибо лабызать рыгыоновский куй придется по полной программе.

Или площадь в Донецке.

Усё.