Вам СТЫДНО за СССР?

[171]

Вместо хорошего пикирующего штурмовика Кочергина ОПБ-5 запустили в серию фуфельный Ил-2.

    пикирующий штурмовик....новое слово в авиации!!!!!!  моня а не подскажешь в какой стране был штурмовик лучше ил-2 ????

[171]

Илюшин сделал штурмовик Ил-2 , который летал , как утюг... Имел полностью "слепую" кабину, с плохим обзором. Особенно вниз, поскольку длинный мотор водяного охлаждения

полносью закрывал обзор. Садиться на этой хреновине приходилось вслепую. Кроме того , Илюшин обсчитался с весовыми характеристиками брони, и мощностью мотора,

поэтому пришлось убрать заднего стрелка, который для самолёта такого типа необходим. В итоге получилась дура с бронированным носом и тряпочным хвостом и крыльями.

Динамические характеристики, маневренность,дальность полёта - никакие. Проблемный самолёт, который сбивали тыщами... Предмет большой лжи савецкой пропаганды.

http://www.airpages.ru/ru/il2_3.shtml


моня....охрана склада противогазов не способствует военной грамотности...

[Монархист]

http://www.airpages.ru/ru/il2_3.shtml


моня....охрана склада противогазов не способствует военной грамотности...

Индеец, ты сам-то читаешь свои ссылки ?

Ставка любой ценой хотела заставить пилотов Ил-2 действовать как экипажи легких бомбардировщиков - сбрасывать свой груз бомб в горизонтальном полете с высоты примерно 1500-2000 м. Приказ отданный Сталиным и командованием ВВС, однако продержался в частях не очень долго и вскоре все пошло по старому, с той однако разницей, что пилоты стали брать в боевые вылеты и бомбы, а не только ракеты, как это имело место до выхода приказов. Вскоре была изменена и тактика бомбометания. Между июлем и августом, ввиду жестокой необходимости, летчики 228 ШАД (находящейся на Сталинградском направлении) пробовали ввести очередное новшество в методике использования Ил-2, состоявшее в использовании этих машин как пикирующих бомбардировщиков. Сначала пробовали сбрасывать бомбы с пикирования под углом 35, но тотчас же оказалось, что это весьма опасно. Затем опробовали «плоское» пикирование под углом около 10. Таким способом удалось добиться более точного сброса бомб, чем ранее из горизонтального полета. Хотя на Ил-2 это было опасной формой атаки, но тем не менее известны случаи, когда пилоты атаковали цели РСами и пушечным огнем при пикировании под углом доходящем до 55-65! Однако Ил-2 не был приспособлен к такого типа заданиям, так как очень плохо переносил большие перегрузки, особенно возникавшие во время выведения машины из пикирования. Кроме того, самолет не располагал аэродинамическими тормозами, которые бы предотвращали его разгон до скоростей более 550 км/час, при которых «складывались» его крылья.

Офигительный самолёт      Мог использовать только ракеты, причём с горизонтального полёта. 

[Монархист]

  пикирующий штурмовик....новое слово в авиации!!!!!!  моня а не подскажешь в какой стране был штурмовик лучше ил-2 ????

Да у немцев , хотя бы, Хеншель 129 лучше Ил-2.

Другое дело, что они не смогли из-за бомбардировок союзников наладить его массовый выпуск.

[Монархист]

не ври моня...даже ваши блядские исследования под эгидой лиBepaстов педерастов такие цифры не дают....

 В 1936 году их число достигло 1296494 человека, или 780 заключенных на 100 тысяч населения. Если принять эти данные за базу, то в 1938 году их число увеличилось на 45%, в 1939 году - на 56, в 1941 году - на 85%. Общее число заключенных перед войной составило 2400422 человека (1500 на 100 тысяч населения). Во время войны число заключенных, несмотря на серьезный рост преступности и судимости, сокращалось и к 1946 году снизилось до уровня 1936 года. Применялись отсрочки исполнения приговора с направлением осужденных на фронт. В 1947 году за счет осуждения репатриированных лиц число заключенных резко увеличилось. Оно удвоилось к 1949 году и прирастало до 1953 года, до широкой и недифференцированной бериевской амнистии, связанной со смертью Сталина.

Ну то есть ты сам же и признаёшь, что до войны население ГУЛАГА составляло 2 400 000, но после войны Срaлин его удвоил для многострадального народа-победителя ? 

Не забывай, что помимо ГУЛАГА имелись ещё и обычные тюрьмы, спецпоселения для ссылных, районы поселения депортированных лиц, лагеря для военнопленных, шарашки и т.д.

Короче говоря, больше 10 млн. парилось за колючей проволокой и их сторожила армия вертухаев.

[Монархист]

а нахрена кому эти сраные монастыри нужны ???  какую общественную пользу эти рассадники гомосексуализма приносят ????

Рассадники гомосексуализма это зоны и тюрьмы, где ты судя по всему, недавно отдыхал.

Скорее всего тебя там и запетушили.

[Монархист]

и сколько из них вернулись назад ????

Достаточное количество. 

Кто не вернулся, того силой привезли.

[Медведев]

Казаки народ степенный, рассудительный... А ты даже по разговору и манерам - трескучий жыд, балабон. 

Много ты за казаков знаешь...
Мне-то за твоими 42000 не угнаться +@>
Степенные это дедушки, и те бошку рукой сшибают, а шо уж за нас, за молодёжь гутарить...

[abrashinigor]

Илюшин сделал штурмовик Ил-2 , который летал , как утюг... Имел полностью "слепую" кабину, с плохим обзором. Особенно вниз, поскольку длинный мотор водяного охлаждения

полносью закрывал обзор. Садиться на этой хреновине приходилось вслепую. Кроме того , Илюшин обсчитался с весовыми характеристиками брони, и мощностью мотора,

поэтому пришлось убрать заднего стрелка, который для самолёта такого типа необходим. В итоге получилась дура с бронированным носом и тряпочным хвостом и крыльями.

Динамические характеристики, маневренность,дальность полёта - никакие. Проблемный самолёт, который сбивали тыщами... Предмет большой лжи савецкой пропаганды.

"Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: «Чёрная смерть»)[3][4]."

И потом... Стрелка вернули. А маневренность для штурмовика... Ты в своём уме?
У него другие задачи.

[Монархист]

Ну я вот на "моне" оттягиваюсь уже который год! Польза от него есть!

Ты уже который год выставляешь себя дебилом.

Уж третий год пошёл, как я на этом форуме... Когда же твоя обещанная комуниздическая революция начнётся , мудозвон ? 

Тут у многих геволючионегов уже песок из жопы сыплется, а революции всё нет. 

[Медведев]

"Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: «Чёрная смерть»)[3][4]."

И потом... Стрелка вернули. А маневренность для штурмовика... Ты в своём уме?
У него другие задачи.

Может я чо пропустил?
У Мони есть хоть что-нибудь, с чем он не спорил а похвалил из того, что было за время Советской власти?

[abrashinigor]

После долгих доработок двигателя, брони и всей компоновки, в варианте Ил-10 удалось к 1944 году сделать более-менее приемлемый самолёт из первоначального утюга.
Но концептуально идея всё равно проигрывала двухмоторным штурмовикам. Например Су-8 не сравнить ни с Ил-2, ни с Ил-10 по качеству.
Но его опять не запустили в серию.

Ты своей бестолковкой одного понять не можешь:
Помимо разных прочих достоинств, самолет должен обладать ещё одним:
Простотой и дешевизной изготовления. Тем более, в условиях войны.
Запиши где-нибудь, а то забудешь...

[Монархист]

"Немецкие пилоты за живучесть называли его нем. «Betonflugzeug» — «бетонный самолёт» и нем. «Zementbomber» — «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schlächter), «мясорубка» (Fleischwolf), «Железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod) (дословно: «Чёрная смерть»)[3][4]."

И потом... Стрелка вернули. А маневренность для штурмовика... Ты в своём уме?
У него другие задачи.

Отсутствие стрелка, безусловно, вредило самолету Ил-2, незащищенному сзади. Немецко-фашистское командование приняло это во внимание и сформировало специальные истребительные авиагруппы из летчиков, обученных для атак сзади — сверху на самолеты Ил-2. Истребителей для прикрытия Ил-2 у нас в те времена еще не хватало. Бронекоробка отлично защищала летчика, двигатель и баки, но хвостовая деревянная часть фюзеляжа была крайне уязвима, и случалось даже, что хвост чуть было не отламывался, прямо-таки перерезанный пулеметной очередью.

http://www.thetankmaster.com/publication.asp?id=13928

Построено 36 163 экземпляра различных модификаций Ил-2. Из самой цифры выпуска этих самолётов понятно, в каких количествах немцы его сбивали.

Характерно также и то, что после войны Ил-2, Ил-10  был сразу снят с вооружения. Не дожил даже до Корейской войны, тогда как Ту-2 (первый образец выпущен в 1939г) ,

например, массово в ней применялся.

[abrashinigor]

Да у немцев , хотя бы, Хеншель 129 лучше Ил-2.

Другое дело, что они не смогли из-за бомбардировок союзников наладить его массовый выпуск.

Да не-е... Просто другой немецкий конструктор "зарубил" этот самолет...

[abrashinigor]

Построено 36 163 экземпляра различных модификаций Ил-2. Из самой цифры выпуска этих самолётов понятно, в каких количествах немцы его сбивали.

А из этой цифры тебе не видно сколько наземных целей было ими уничтожено?

[grosser schwanz]

Может я чо пропустил?
У Мони есть хоть что-нибудь, с чем он не спорил а похвалил из того, что было за время Советской власти?

Тема вообще-то за стыд! Трудно ОжидАТЬ от ГУЛгника, вышедшего на волю, добрых воспоминаний о вохре и лично Cpaлине. Хотя и это отмечено в истории. Не потому ли и получился ССР вообще и сралинизм в часности, что оч многим людям, извесного звания, чем железнее был сралинский сапог, тем милей им Cpaлин.

[abrashinigor]

Илюшин сделал штурмовик Ил-2 , который летал , как утюг... Имел полностью "слепую" кабину, с плохим обзором. Особенно вниз, поскольку длинный мотор водяного охлаждения полносью закрывал обзор. Садиться на этой хреновине приходилось вслепую.

"Штангеев, Николай Иванович — лётчик:
«    Машина, конечно, не манёвренная, но очень живучая. Самолёт сохранял устойчивость в полёте, даже имея серьёзные повреждения. Обзор из кабины был отличный, да и сама кабина просторная.[20]    »

Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок:
«    Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях. Единственный недостаток, который я могу выделить, — низкая эксплуатационная технологичность.[20]"

Но ты, Монархист, естественно, лучше знаешь! Чем лётчики. которые на нём воевали.

[POLHOHLA]

Да у немцев , хотя бы, Хеншель 129 лучше Ил-2.

Другое дело, что они не смогли из-за бомбардировок союзников наладить его массовый выпуск.

...Моня!  Кому ты грузишъ?  Твой Хеншель отсасывал у Ил-а в самой не пристойной форме

[Монархист]

...Моня!  Кому ты грузишъ?  Твой Хеншель отсасывал у Ил-а в самой не пристойной форме

Учи матчасть...  Хеншеля выпущено менее 800 штук с чем-то, а Ил-2 и Ил-10 вместе около 42 000 штук.

То есть сбивали его буквально десятками тысяч, поскольку одномоментно в строю больше 5-7 тысяч было вряд ли.

[Монархист]

"Штангеев, Николай Иванович — лётчик:
«    Машина, конечно, не манёвренная, но очень живучая. Самолёт сохранял устойчивость в полёте, даже имея серьёзные повреждения. Обзор из кабины был отличный, да и сама кабина просторная.[20]    »

Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок:
«    Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях. Единственный недостаток, который я могу выделить, — низкая эксплуатационная технологичность.[20]"

Но ты, Монархист, естественно, лучше знаешь! Чем лётчики. которые на нём воевали.

А что же ты других летчиков из Вики не цитируешь ? 

Пургин, Николай Иванович — лётчик, Герой Советского Союза:

 "… Ил-2 был устойчив к повреждениям, но утюг. Горку на нём не сделать, тысячу метров с бомбами набираешь минут десять… "


Аверьянов, Валентин Григорьевич — лётчик, Герой Советского Союза:

"Да, он не очень сберегал экипажи… Да, пикировать он не мог, но за счёт работы на малой высоте был очень эффективным. Мы брали 400 кг бомб, редко 600 — не взлетал. Правда, настоящего бомбардировочного прицела у штурмовиков не было, но мне кажется, он им и не был нужен. Для чего он? Там некогда прицеливаться! То же относится и к РС — летели, пугали."