Re: Второй закон Ньютона и силы инерции.

[zero43]

берём трансформатор подключаем к нему  переменный конденсатор, включаем в розетку , настраиваем на 50 Гц..в резонанс и получаем халявную энергию и не платим по счётчику !! 

Трансформатор куда подключать будешь?!!!!!

[revkom]

Трансформатор куда подключать будешь?!!!!!

В розетку ! Ты чё, не понимаешь что ли..всей гениальности? Тут же главное НАСТРОИТЬ трансформатор в резонанс с 50 Гц...! Во, бля !

[дiдусь]

-----------------------------------------------------
Дедусь! У тебя с головой совсем плохо!  Ньютон - это размерность Силы, а кгс - это тоже размерность Силы. Поэтому - это Сила как физическая величина есть одно и тоже, а у Силы есть разные размерности.. Усек Дятел!
Когда тебе говорят, что сила тяжести самолета = mg, то это не уму не жопе, т.к. ты как баран перемножаешь Массу самолета Ан-2 (5500кг) на ускорение СП = 9,8м/с² и получаешь 53900 Ньютонов. И когда тебя спросят: А чему мальчик должен быть равен перепад давления под и над крылом, чтобы самолет Ан-2 летел в ГП. Ты как баран будешь стоять посреди класса и хлопать глазами как идиот глядя на свои 53900 Ньютонов или на свои ебанутые с²м⁴. И точно также как в жопе у тебя нет мозгов, точно так же у тебя будет и в голове.
---------------------------------------------------
А нормальные пацаны знают, что ведро массой 5кг создает силу тяжести равную 5кгс. Получается это путем деления Ньютонов на УСП. И по получается, что 53900Н/9,8м/с² = 5500кгс.
Самолет массой 5500кг, создает Силу тяжести 5500кгс.
Поэтому перепад давления под и над крылом равен: 5500кгс /72м² = 76.4кгс/м²
Большинство задач решаются просто элементарно, если не находятся такие дебилоиды как ты, которые ебанутыми единицами измерения типа: с²м⁴, не засирают мозг себе и окружающим.

дурачок

[Gravio]

     
2. Если парень будет поворачивать ось в горизонтальной плоскости, то он  будет смещать по плоскости вращения эти точки с разными взаимодействиями и гироскоп будет подниматься или опускаться.
Пробуем, в этом случае упрощать задачу:

Диск

(велосипедное колесо)

Установлено в вилку которая  приведена во вращение по стрелке.

Угловые скорости вилки

и диска = равны.

Опишите что, будем наблюдать..

я (Gravio 2 )

6:10 (5 мин. назад)

https://sites.google.com/a/gravio.biz/mir-gravio/home?place=msg%2F1235677%2FV0SDQpslxNE%2F0p73eeN9BQAJ

[Gravio]

Все "знают" как и почему летают воздушные шары..
Разные...
Вот у меня появилось сомнения что знают да,но не все понимают.
Задам вопрос (на любителя!).
Если детский воздушный шарик(можно и взрослый..) надуть холодным воздухом,завязать горловину,дабы избежать утечки воздуха, затем любым известным способом нагреть воздух внутри шара,то шар не взлетит.
Вопрос: Почему?
В качестве подсказки привожу рисунок поясняющий как молекулы обмениваются количеством движения с оболочкой шара..

В помощь начинающим...

Взаимодействие давления, объема и температуры
Взаимозависимость трех параметров. Давление, объем и температура газа взаимосвязаны. При комнатной температуре (ближний рисунок справа) движение молекул газа внутри сосуда создает определенное давление. Если объем > меньшей наполовину (средний рисунок справа), внутреннее давление удваивается. Когда воздух нагревается (дальний рисунок справа) , его давление возрастает и объем увеличивается пропорционально росту температуры.

http://gravio.mu2.ru/index.php?topic=91.msg1533#msg1533

[Gravio]

я не верю что крыло летит по законам Ньютона.Я создал теорию новую теорию,но меня не понимают.Поясните почему?

Всегда пожалуйста!!

Слушайте внимательно и запоминайте.

В полете крыло АН-2 который имеет тканевую  обшивку принимает следующую форму:

• Верхняя обшивка - вспухает (вытягивается вверх вследствие возмущенного воздуха и локального разрежения
• Нижняя обшивка - прогибается вверх(внутрь профиля) так как несет всю массу ЛА,и на нее давят молекулы воздуха - снизу.

Запомнил тов."подводный" парашютист?

Далее все кто интересуется практической
аэродинамикой серьезно!во время разбега,(когда хвост АН-2 уже поднят) угол атаки крыла уменьшается до нуля, и начинается разгон самолета.На этой стадии разгона - ткань(и снизу крыла и сверху крыла) - "выпучивается",так как обе зоны разрежения = одинаковы,и создают тольок наименьшее сопротивление движению
Затем пилот увеличивает угол атаки крыла взятием на себя штурвала и,
нижняя  обшивка крыла поднимает самолет в воздух..Верхняя - так и остается "вспученной",и нагрузки не несет.Следует понять, что всю нагрузку воспринимает именно
нижняя часть крыла.Если снять верхнюю обшивку крыла вообще(до несущего лонжерона),то картина взлета и полета в горизонте = не изменится.В настоящее время СЛА ультралегкого класса - вообще не имеют обшивки сверху от лонжерона до задней кромки.Дебилизм нашего аэродромного сторожа об "изобретении новой аэродинамики"
типичный дебилизм альта.

На рис.показаны обе зоны разрежения.

Вот та что "темненькая" -снизу крыла,как раз и создает подъемную силу -

отклоняя молекулы воздуха вниз.

Думаю на этот раз наш "сторож-парашютист уже поймет окончательно...

И чтобы уже завершить тему не имеющую к ветке Инерции и тяготению отношения, завершу пояснения выдержкой из "сопромата"
"Под действием изгибающего момента верхняя обшивка крыла нагружена циклическими сжимающими усилиями, а нижняя — растягивающими. Поэтому для верхних сжатых панелей обычно используются высокопрочные материалы, хорошо работающие на сжатие."   
И тов.Рявкому теперь понятно,что если бы профиль создавал подъемную силу то нагрузки были бы иными.
Что и требовалось было бы знать нашему безграмотному "перцу-изобретателю" от ..парашютизма".
http://gravio.mu2.ru/index.php?topic=91.msg1400#msg1400

[mpn2]

дурачок

-----------------------------------------------------
Дурачок - это тот, кому в 7-м классе в возрасте 14 лет навешали лапши на уши, что есть сила инерции внутри каждого движущегося тела, как врожденная внутренняя сила и что если велосипедист перестанет крутить педали, то велосипед будет двигаться по инерции пока не остановится.
Дурачок - это тот, который затем во взрослом возрасте, не может прочитать 1зН самостоятельно и понять, что движение по инерции в 1зН - это движение с постоянной скоростью, главным условием которого является отсутствие ВСЕХ сил: и сил Тяги и сил трения (сопротивления).
Т.е. дураку объясняют, что Движение по инерции - это отсутствие сил, а дурак думает, что движение по инерции происходит под действием силы инерции. 

[mpn2]

    Нижняя обшивка - прогибается вверх(внутрь профиля) так как несет всю массу ЛА, и на нее давят молекулы воздуха - снизу.  Запомнил тов."подводный" парашютист?

-------------------------------------------------------------------------------------
Ай ты мой зайчик! Наконец то прокукарекал: что под крылом создается повышенное давление!
Что ж ты "ВАНЬКУ" весь форум валял? А Гравий? Ты же весь форум ПИZДЕЛ, что под крылом создается разрежение! Что старый маразматик - проснулся? Дятел Хyев!

[zero43]

В розетку !

Т.е. не халявную.
А если хочешь халявную, изучай пространство как;

многомерная (по частотному принципу),

много размерная (по типа матрешки),

энергетическая (распределенный заряд),

ячеистая (по типа объемного "цветка жизни"),

структура-среда которая проявляет в себе материю  (по типа пикселов на экране монитора).

[zero43]

нижняя  обшивка крыла поднимает самолет в воздух

Нет. Крыло по уплотненному воздуху скользит поднимаясь или опускаясь.
Ты же не говоришь что колеса, или горка поднимает машину которая едет в горку?!!!

[zero43]

Все "знают" как и почему летают воздушные шары..

Не все. Ты не знаешь.

[Gravio]

С чего все начиналось!!!

Читать далее

[mpn2]

Если детский воздушный шарик (можно и взрослый..) надуть холодным воздухом, завязать горловину, дабы избежать утечки воздуха, затем любым известным способом нагреть воздух внутри шара,то шар не взлетит. Вопрос: Почему?

------------------------------------------------------------------
Потому как ты Гравий полностью убогий на голову. Шар не взлетит только у одного тебя. У всех остальных шар взлетит.
Шар надо надуть на улице в морозную погоду, например -10С°, завязать. Затем занести его в хорошо отапливаемое помещение например +30С°. Подождать когда воздух внутри шара станет тоже +30С° - шар кстати увеличится в размере, т.к. ММР между молекулами увеличится. А это означает, что плотность воздуха в шаре станет меньше плотности воздуха на улице. Но при этом Давление на улице и давление в комнате будет одинаковое. Затем выносим шарик на улицу и отпускаем  - и шарик взлетает и улетает, т.к. Принцип полета шарика связан с перепадом по плотностям. шарик летит туда где плотность меньше, т.е. ВВЕРХ. Грубо говоря он займет ту высоту по эшелону, где плотность ОС будет такой же как плотность внутри шарика. Во время полета Давление на улице и давление внутри шарика будет все время одинаковое.

[Gravio]

------------------------------------------------------------------
Потому как ты Гравий полностью убогий на голову. Шар не взлетит только у одного тебя. У всех остальных шар взлетит.
Шар надо надуть на улице в морозную погоду, например -10С°, завязать. Затем занести его в хорошо отапливаемое помещение например +30С°. Подождать когда воздух внутри шара станет тоже +30С° - шар кстати увеличится в размере, т.к. ММР между молекулами увеличится. А это означает, что плотность воздуха в шаре станет меньше плотности воздуха на улице. Но при этом Давление на улице и давление в комнате будет одинаковое. Затем выносим шарик на улицу и отпускаем  - и шарик взлетает и улетает, т.к. Принцип полета шарика связан с перепадом по плотностям. шарик летит туда где плотность меньше, т.е. ВВЕРХ. Грубо говоря он займет ту высоту по эшелону, где плотность ОС будет такой же как плотность внутри шарика. Во время полета Давление на улице и давление внутри шарика будет все время одинаковое.

Читаем ответ идиота (выделено) и запоминаем правильный ответ.

Шар не взлетит.

Прошу ответы этого идиота не принимать всерьез...Чудик - абсолютно безграмотное существо...
К моему сожалению...

[mpn2]

"Под действием изгибающего момента верхняя обшивка крыла нагружена циклическими сжимающими усилиями, а нижняя — растягивающими. Поэтому для верхних сжатых панелей обычно используются высокопрочные материалы, хорошо работающие на сжатие." 

--------------------------------------------------------
Гравий! ты настолько идиот, на сколько даже трудно себе представить. Ты перепутал плиты перекрытия для строительства с крылом.
Панель перекрытия опирается на стены своими краями и по действием своей силы тяжести прогибается в середине. Поэтому верхний пояс плиты сжат, а нижний растянут.
Т.к. бетон хорошо работает на сжатие, а сжат верхний пояс плиты, то верхний пояс практически не армируют, там просто конструктивно закладывают проволоку 3-6мм.
Т.к. бетон плохо работает на растяжение, а нижний пояс плиты растянут, то нижний пояс усиленно армируют, там арматура достигает диаметров от 16 до 24мм. сталь хорошо работает на растяжение. поэтму конструктивно низ плиты гораздо прочнее верха.
Ты Гравий идиот. У тебя нет никаких знаний ни в одной области. Ты баран-самоучка!

[zero43]

Шар не взлетит.
Прошу ответы этого идиота не принимать всерьез...Чудик - абсолютно безграмотное существо...
К моему сожалению...

Почему?

[Gravio]

Почему?

Вы оказывается умеете и задавать вменяемые вопросы?
А вот почему ответ этого безграмотного дятла - неверен..
  Ответ - неверный....
Много слов вокруг физики,и сама физика полета шара вам не далась ...
Правильный ответ - шар не взлетит,поскольку количество материи (воздуха) при нагреве - не изменилось.
Для того чтобы шар взлетел необходимо нагреть и выпустить из шара столько воздуха - сколько весит оболочка .
В этом случае - полет обеспечен.
Дятлоподобным пингвинам - этого не понять в силу тупости и ..отсутствия желания читать учебники..Видео можно посмотреть здесь

[zero43]

шар не взлетит,поскольку количество материи (воздуха) при нагреве - не изменилось.

Т.е. количество материи влияет на "взлетность"?!!!

Для того чтобы шар взлетел необходимо нагреть и выпустить из шара столько воздуха - сколько весит оболочка .

Т.е. 1 куб нагретого воздуха будет "взлетней" чем 1,5 куба?!!!

[zero43]

Ты Гравий идиот. У тебя нет никаких знаний

!!!!!!!!!!

[Gravio]

Т.е. количество материи влияет на "взлетность"?!!!Т.е. 1 куб нагретого воздуха будет "взлетней" чем 1,5 куба?!!!

Вам повезло...
Вы догнали по развитию уже и парашютиста...
Читайте учебник а затем  возможно(но крайне маловероятно) сообразите что масса  нагретого воздуха и масса холодного воздуха в ЗАКРЫТОМ сосуде - одинакова.
Причин для взлета шара - нет.
Надо обязательно стравить лишнюю массу воздуха - ровно на массу оболочки с корзиной...
Если это дойдет(хотя бы в этом году) хорошо.
И читайте все же учебник - прежде чем писать свой бред...
Садись - два (на двоих с паращютистом....