Не только о лунной афере. ч.6.

[osv]

Дык, на ней флаг Южной Кореи. Вы, чё Олег, перегрелись, что с такие вопросы задаёте?
Сколько сейчас в Киеве?

кто производил первую ступень?

[Willi]

170 млрд .  

На 130 полетов? Неплохо!

[kapitan1]

После очередной неудачной попытки возобновления полетов "шаттлов" летом 2005 года влиятельная американская газета "Чикаго  трибьюн" опубликовала настоящий гимн космическим кораблям "Союз". Вот этот выдающийся текст:

"Пришло время сказать русским спасибо. Пришло время поблагодарить их за то, что они держали международную космическую станцию 'на плаву' пока 'шаттлы' разбирали по винтику в 'автосервисе' НАСА. Более двух лет они доставляли туда астронавтов, припасы и вывозили мусор. Без них нам оставалось бы только затопить МКС в океане или замотать топливные баки 'шаттлов' скотчем и надеяться на лучшее.

А ведь когда-то чиновники из НАСА хотели вообще выставить россиян из проекта МКС. Они жаловались, что у русских нет ни гроша в кармане, что они ничего не способны сделать вовремя. Эти неумехи-Иваны понятия не имеют о высоких технологиях: они только и умеют, что склепать пару канализационных труб, залить туда керосин, посадить сверху парочку астронавтов и запустить все это к сараю на орбите под названием 'Мир'.

часть-1

[kapitan1]

Часть-2

Но Билл Клинтон решил: русские должны остаться. Умный парень этот Билл! Дело в том, что русская космическая программа - более безопасна и надежна, чем наша. С тех пор, как 'Колумбия' сгорела в атмосфере, русские успешно доставили на МКС пять экипажей.

Русские действуют по принципу: все гениальное просто. Они впервые запустили корабль 'Союз' в 1967 г. У него отказал парашют и космонавт погиб. Еще три космонавта погибли в 1971 г., когда при спуске произошла разгерметизация кабины. Но после этого все пилотируемые полеты в СССР и России обходились без жертв. 'Шаттлы' же стали могилой для 14 астронавтов. Катастрофы 'Колумбии' и 'Челленджера' приостановили американскую космическую программу в общей сложности на пять с лишним лет и обошлись в миллиарды долларов.

Русские же, тем временем, просто летают в космос. Они разработали эффективную базовую конструкцию и остаются ей верны. Американцы создали куда более сложный в техническом отношении корабль, и сегодня, почти четверть века спустя, все еще не понимают, как он работает. Для запуска кораблей на орбиту русские используют ракету 'Союз', сконструированную еще в 1960е гг. Она стала 'рабочей лошадкой' их космической программы: на счету 'Союза' более 1000 запусков, он доставлял на орбиту все, что угодно - от военных спутников до космического туриста Денниса Тито. Такую ракету конструкторы называют 'простой как топор'. На ум сразу приходит пикап 'Шевроле' 1967 г. - он пробежал уже 245000 миль, насквозь проржавел, но все равно заводится с первого раза. Вот и русские ракеты надежны как скала.

Десятки лет эксплуатируя одну и ту же систему, вы изучите ее как облупленную, и сможете устранить любые неполадки. Вы гарантированы от неожиданных 'ударов в спину' из-за прогоревших уплотнительных колец или отвалившихся пластинок теплоизоляции. А если сбой и произойдет, вы сможете быстро выяснить и устранить причину. В 2002 г., когда 'Союз' с автоматическим кораблем взорвался на старте, русские быстро поняли, что это не связано с конструктивными дефектами, и меньше чем через месяц успешно осуществили пилотируемый полет. Сравните это с задержками из-за катастроф американских 'шаттлов'.

Русские потратили не одно десятилетие, чтобы свести к минимуму возможность любых неполадок космических систем, а мы все это время двигались в противоположном направлении. Если бы мне пришлось лететь, я бы выбрал 'Союз', а не 'шаттл'. Я скорее доверюсь Ивану с разводным ключом, чем выпускнику Калифорнийского Политехнического с его научной степенью и навороченным компьютером.

И в этом я не одинок. Когда китайцы - мастера технологического 'пиратства' - запускали свою программу пилотируемых полетов, они не стали красть чертежи 'шаттла', а скопировали 'Союз'.

В 2010 г. 'шаттлы' подлежат списанию. Высокотехнологичная система X-33, которая разрабатывалась для их замены, была настолько высокотехнологичной, что оказалась непригодной для практического использования, и от проекта пришлось отказаться после того, как на него уже было потрачено 1,3 миллиарда долларов. Теперь у нас появилось нечто под названием 'Пилотируемый исследовательский корабль' (Crew Exploration Vehicle): проект обойдется в 15 миллиардов долларов, а первый запуск запланирован на 2014 г. Вместе с ним в нашу космическую программу придут неполадки 'нового поколения'.

'Союз' же к моменту первого полета 'шаттла' верой и правдой служил своим создателям почти 15 лет, и будет служить и дальше - после того, как последний 'шаттл' встанет на вечную стоянку в Смитсоновском музее авиации и космонавтики. В отличие от 'шаттла', 'Союз' вечен. Меня нисколько не удивит, что нам снова придется полагаться на него, чтобы выручить из беды программу 'Пилотируемого исследовательского корабля'.

Слава Богу, у нас есть эти неумехи-россияне с их 'безнадежно устаревшей' космической программой!"
 

[НеПрохожий]

Барнаульский НАСАидиот светило юрисдикции ты умножило 60 на 60 и на 24 опровергун ты НАСА самый крутой и самый....е...тый! Так сколько км до Луны кретин?

[kapitan1]

На 130 полетов? Неплохо!

1,3 млрд за полет.
Конечно супер, надо было им еще лет 20 на них кататься.   

[osv]

170 млрд .  

на момент постройки первого шаттла стоимость в ценах тех лет номинально была равна 10.1 млрд. долларов. Вполне возможно, что все затраты в перерасчете сейчас составят 170 млрд. Но дело в том чтотогда и сейчас цена доллара была абсолютно разной.

На 10 р в СССР можно было съездить в купе ма расстояние в 500-600 км. Сейчас и в метро не проедешь. Так же и в США - инфляция

[osv]

1,3 млрд за полет.
Конечно супер, надо было им еще лет 20 на них кататься.   

С СССР запуск РН "Союз" стоил 20.5 млн. р. Сколько сейчас?

[osv]

1,3 млрд за полет.
Конечно супер, надо было им еще лет 20 на них кататься.   

это не на полет.

[НеПрохожий]

кто производил первую ступень?

Нет НАСАраст нас другое интересует как первая ступень Сатурн -Х похудела...или вторая ступень ПОТОЛСТЕЛА И СКОСОБОЧИЛАСЬ ПОСЛЕ ВЗРЫВА?

[НеПрохожий]

это не на полет.

ЭТО ТУПОЙ НАСАРАСТ ПОЛНЫЙ ПРОЛЕТ! НАСА ЛЕТИТ КАК ФАНЕРА НАД ГОРОДОМ ПАРИЖЕМ!

[to]

надо! Еще и как! Но увы! Я вообще склонен к мнению, что к 2015 году Китай обгонит Россию в области создания ракет

А на основании каких фактов Вы пришли к такому выводу?
Например, по словам Хуан Чуньпина (Huang Chunping, главный конструктор РН «Чанчжэн-2F» для национальной пилотируемой программы «Шэньчжоу»), Китай отстает от США и России в области ракетной техники на 15 лет. «Однако при надлежащих усилиях мы можем сравняться с США и Россией в этой области через 15 лет», – заявил он.

Сейчас же Китай решает задачу предыдущего этапа – создание нового семейства носителей «Чанчжэн-5» на неядовитых компонентах топлива (кислород/керосин и кислород/водород; НК №10, 2006) с новыми двигателями YF-100 тягой 120 тс и YF-77 тягой 50 тс. В Белой книге «Космическая деятельность Китая в 2006 году» (НК №12, 2006) эта работа была названа первой в числе задач космической программы на 11-ю пятилетку (2006–2010 гг.).
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/292/06.shtml
Тяжёлой ракеты в 2010 пока нет и неясно, когда она появится.
У Вас другая информация?

[osv]

1,3 млрд за полет.
Конечно супер, надо было им еще лет 20 на них кататься.   

В 2006 году общие расходы составили 160 млрд долл., к этому времени было выполнено 115 запусков (см.: Стоимость использования космического челнока). Средние расходы на каждый полёт составили 1,3 млрд долл., но основная часть расходов (проектирование, модернизация и др.) не зависит от числа запусков — поэтому по другим оценкам стоимость каждого полёта составляет 60 млн долл.

Стоимость запуска грузового аналога — Протон-М с выводимой нагрузкой в 22 т составляет 25 млн долл.

[osv]

А на основании каких фактов Вы пришли к такому выводу?
Например, по словам Хуан Чуньпина (Huang Chunping, главный конструктор РН «Чанчжэн-2F» для национальной пилотируемой программы «Шэньчжоу»), Китай отстает от США и России в области ракетной техники на 15 лет. «Однако при надлежащих усилиях мы можем сравняться с США и Россией в этой области через 15 лет», – заявил он.

Сейчас же Китай решает задачу предыдущего этапа – создание нового семейства носителей «Чанчжэн-5» на неядовитых компонентах топлива (кислород/керосин и кислород/водород; НК №10, 2006) с новыми двигателями YF-100 тягой 120 тс и YF-77 тягой 50 тс. В Белой книге «Космическая деятельность Китая в 2006 году» (НК №12, 2006) эта работа была названа первой в числе задач космической программы на 11-ю пятилетку (2006–2010 гг.).
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/292/06.shtml
Тяжёлой ракеты в 2010 пока нет и неясно, когда она появится.
У Вас другая информация?

В 2015 у китая будет ЛМ-5 с массой ПН до 25 т. У России будет Ангара-5 ук тому времени?

[osv]

По конструктивному совершенству ЛМ-5 будет близок к Дельта-4 Хеви

[to]

кто производил первую ступень?

Первая ступень для KSLV-1 была создана в Центре имени Хруничева, а вторую ступень и полезную нагрузку для первого пуска спроектировали и изготовили в Южной Корее.
Не верите? Читайие:
http://www.newizv.ru/lenta/127982/

Как у Вас погода?

[osv]

Первая ступень для KSLV-1 была создана в Центре имени Хруничева, а вторую ступень и полезную нагрузку для первого пуска спроектировали и изготовили в Южной Корее.
Не верите? Читайие:
http://www.newizv.ru/lenta/127982/

Как у Вас погода?

да я знаю где ее спроектировали. Погода жаркая +33

[osv]

Слава Богу, у нас есть эти неумехи-россияне с их 'безнадежно устаревшей' космической программой!"


Сильно не обольщайтесь по этому поводу

[НеПрохожий]

В 2015 у китая будет ЛМ-5 с массой ПН до 25 т. У России будет Ангара-5 ук тому времени?

У КОСОГЛАЗЫХ БУДЕТ КИНО ИХ МЕДЛЕННЫХ ДВИЖЕНИЙ  КЛОУНОВ В СКАФАНДРАХ...А мимо проплывают пузырьки воздуха
Действительно почему американцам можно обмануть мир, а косоглазым нельзя?

[НеПрохожий]

Сильно не обольщайтесь по этому поводу

НАСАраст мы не обольщаемся по поводу твоих НАСАмаразмов