АКЦИИ И МАНИФЕСТАЦИИ (для объявлений)

[Татьяна Васильева]

Здравствуйте!
Уважаемые участники форума!
Приглашаем вас поддержать Всероссийскую Акцию протеста против повышения цен на топливо - 24 мая!
Вся информация здесь:
http://www.19may.ru/forum/index.php

[lpz]

Прикрепил ввиду важности. Уберу после намеченной даты.

[depo]

Рост цен на бензин - результат картельного сговора прокремлевских олигархий
http://www.forum.msk.ru/material/news/478469.html
Антимонопольщики обвиняют нефтяные компании в сговоре, в результате чего на Дальнем Востоке

существенно выросли цены на бензин. Самые частые нарушители антимонопольного законодательства - "Роснефть", ЛУКОЙЛ и "Газпром нефть", пишет назета "РБК-daily".
Согласно сообщению ФАС, на Дальнем Востоке и в Сибири с начала года рост цен на автомобильное топливо составил 12-20%, тогда как в других регионах стоимость повысилась на 8-9%. В ряде случаев антимонопольными органами были выявлены картельные сговоры на рынке нефтепродуктов.
Так, по итогам проверки органами ФАС и УВД Хабаровского края было возбуждено дело по признакам нарушения закона "О защите конкуренции" в отношении ОАО "Хабаровскнефтепродукт", входящего в группу НК "Альянс" и ООО "РН-Востокнефтепродукт", являющегося "дочкой" "Роснефти", в части антиконкурентных согласованных действий. Нарушителями антимонопольного законодательства также были признаны три хозяйствующих субъекта в Камчатском крае, установивших одновременно цены на бензин АИ-92 в размере 35 руб. за литр. Органы ФАС выявили, что повышение стоимости бензина привело к дополнительной прибыли.
В "Роснефти" пока не признают предъявленных ФАС России претензий. "Мы никогда не участвовали и не участвуем в ценовых сговорах, мы действуем в соответствии с российским законодательством", - отметил "РБК-daily" начальник управления информации "Роснефти" Николай Манвелов, добавив при этом, что компания намерена сначала изучить документы антимонопольных органов, а потом на них реагировать.
Штрафные санкции, как отмечает издание, являются суровыми даже для бюджетов российских нефтегигантов. В соответствии с антимонопольными предписаниями штраф за картельный сговор составляет 4% годовой выручки компании. На Западе антимонопольные санкции еще суровее, по словам Анатолия Голомолзина, и составляют 10% от суммарной выручки за год.
Даже с началом действия биржи торговли нефтепродуктами система картельных сговоров не будет полностью ликвидирована, считает директор по развитию и маркетингу ИЦ "Кортес" Павел Строков, но она позволит быстро выявить факт ценового сговора. Штрафы и биржевые торги как способ борьбы с ВИНК на данный момент являются малоэффективными, полагает Дмитрий Александров из ИК "Файненшл Бридж", поскольку розничный рынок нефтепродуктов полностью зависит от оптового. "Штрафы не исправляют ситуацию олигопольного положения на рынке, а только собирают с его участников дополнительные средства в казну. Штраф воспринимается участниками рынка как налог и быстро переносится на цену продукта", - уверен аналитик.

[depo]

Бастующие французские рыбаки заблокировали доступ к портам
http://www.rb4.ru/news/world/21/05/2008/24630/

Французские рыбаки выразили протест против растущих цен на топливо, заблокировав доступ к морским гаваням и переправам. Как сообщили представители порта Кале, 80 рыболовных судов заблокировали морскую переправу и тем самым перекрыли сообщение с Британией. В Париже во время переговоров между представителями рыбаков и министром рыболовства и сельского хозяйства протестующие устроили драку с гестапо. Рыбаки требуют понижения цен на морское топливо, которые повысились в рамках повсеместного увеличения цен на бензин.

На улицах Парижа сегодня взрывались дымовые шашки и пиротехнические ракеты
http://www.1tv.ru/owa/win/ort6_main.main?p_news_title_id=121882&p_news_razdel_id=9

Со стражами порядка схлестнулись французские рыбаки, протестующие против повышения цен на дизельное топливо. Акция протеста вскоре переросла в настоящее побоище. Трое полицаев были ранены.
Сами рыбаки решили идти до конца. По их словам, сейчас топливо обходится им вдвое дороже, чем год назад, и большинство артелей - на грани разорения.
Бастующие рыбаки полностью блокировали и несколько крупных французских портов на Атлантике. А на набережной организовали символическую распродажу улова - всего по евро за кило.
Этот жест отчаяния сразу вызвал волну сочувствия среди покупателей, которые призвали власти срочно помочь рыбакам.

Правительство Франции готово выделить 110 миллионов евро для оказания помощи рыбакам, протестующим против повышения цен на дизтопливо
http://portnews.ru/news/36174/

Правительство Франции до конца года выделит 110 млн евро для помощи рыбакам. Об этом сообщил накануне министр сельского хозяйства и рыболовства Мишель Барнье по итогам переговоров с представителями рыбаков, которые уже больше десяти дней протестуют против повышения цен на дизельное топливо.
"Зеленый свет" для предоставления помощи, предназначенной для модернизации рыболовного флота Франции, однако, должна дать Еврокомиссия, которая ввела жесткие квоты на лов рыбы, в частности, трески, с целью предотвращения нелояльной конкуренции на континенте, передает ПРАЙМ-ТАСС. В свою очередь, рыбаки требовали сократить для них до 40 центов за литр цену дизельного топлива, которая в настоящее время составляет 70 центов.
В то время как в министерстве сельского хозяйства шли переговоры, в ходе манифестаций приехавших в столицу 300-400 рыбаков были ранены четверо полицаев.
После сообщения Барнье глава крупнейшей организации рыбаков призвал их возобновить работу, считая предложения правительства приемлемыми. Ряд других организаций, однако, сообщили, что проведут собрания, чтобы изучить эти предложения.
Блокада рыбацких портов практически на всем побережье Франции нарушила сообщение в проливе Ла-Манш и привела к закрытию для паромов британского порта Дувра. В результате пикетирования рыбаками топливных складов в некоторых районах Франции образовались огромные очереди у заправочных станций, так как автомобилисты опасались нехватки бензина.
Во Франции насчитывается примерно 20 тыс рыбаков.

А сколько в России автомобилистов?!!!
Да и много чего можно заблокировать

[depo]

Города в которых пройдёт Акция:

1.Барнаул (Алтайский край)
2.Белогорск (Амурская обл.)
3.Брянск
4.Благовещенск (Амурская обл.)
5.Великий Новгород
6.Владимир
7.Волгоград
8.Вологда
9.Воронеж
10.Свердловск
11.Иваново
12.Ижевск (Республика Удмуртия)
13.Казань
14.Калининград
15.Калуга
16.Киров (Калужской области)
17.Краснодар
18.Красноярск
19.Красный Кут (Саратовская обл.)
20.Магадан
21.Москва
22.Мурманск
23.Нерюнгри (Республика Саха)
24.Новокузнецк
25.Новороссийск
26.Новочебоксарск (Республика Чувашия)
27.Нижний Новгород
28.Орёл
29.Орск (Оренбургская обл.)
30.Омск
31.Петропавловск-Камчатский
32.Пенза
33.Псков
34.Ростов-на-Дону
35.Рязань
36.Самара
37.Ленинград
38.Саратов
39.Сочи
40.Ставрополь
41.Сургут (Тюменская обл.)
42.Томск
43.Ульяновск
44.Уфа
45.Ухта (Республика Коми)
46.Чебоксары
47.Череповец
48.Челябинск
49.Энгельс (Саратовской обл.)
50.Якутск
51.Ярославль

список расширился

[depo]

[COLOR="Red"]В России сегодня пройдет "Марш пустых канистр по убитым дорогам"[/COLOR]
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rian.ru/society/20080524/108245382.html&country=Russia

[depo]

Камчатка-видео
http://zvezdanews.ru/nocomments/2008/05/24/aktsiya-protesta-avt
"Марш пустых канистр по убитым дорогам" остановлен уже в Петропавловске
http://www.regnum.ru/news/autonews/1005000.html

ГИБДД Петропавловска-Камчатского остановила участников акции "Марш пустых канистр по убитым дорогам" из-за отсутствия машин сопровождения, выразив при этом солидарность с требованиями участников.

Воронеж-видео
http://rutube.ru/tracks/715318.html?v=115928e34676eaa784b6ea2a2743582a

Старт акции протеста Ленинградских автомобилистов был задержан почти на час – сотрудники ГИБДД решили тщательно проверить у участников акции документы, талоны техосмотра и степень тонировки стекол, а некоторых даже задержать для составления протокола
http://www.echomsk.spb.ru/content/store/default.asp?shmode=2&ids=438&ida=71430&idt=news

Благодаря особому рвению сотрудников дорожной гестапо Ленинградский автопробег в рамках всероссийской акции протеста автомобилистов под названием «Марш пустых канистр по убитым дорогам» стартовал несколько в усеченном виде. Около тридцати участников автопробега в данный момент двигаются не по заранее выбранному маршруту, а в ближайшее отделение милиции, для составления протокола.  Как сообщил нам один из организаторов акции член общественной организации «Свобода выбора» Александр Расторгуев, сотрудникам правопорядка, не понравилось, что на акцию не было согласования. Однако,  как отметил Александр, этого и не требовалось: «Эта акция не согласуется, это не митинг и не пикет. Мы ее называем обзорной экскурсией по городу в составе общей колонны». И, несмотря на то, что большинство участников видимо в ближайшее несколько часов будут вынуждены провести в отделении милиции, так или иначе, экскурсия состоится. Как сообщил «Эху Ленинграда» другого участника автопробега, Сергея Гуляева, примерно двадцати машинам удалось избежать встречи с сотрудниками милиции, и сейчас они с минимально возможной скоростью двигаются по запланированному маршруту.

Марш пустых канистр по разбитым дорогам" в Ленинграде стал двуглавым
http://www.regnum.ru/news/1005069.html

Колонна автомобилей участвовала в акции "Марш пустых канистр по разбитым дорогам" в Ленинграде, проходящей сегодня во многих городах страны. Проведению акции немного помешало перекрытие главных магистралей Ленинграда ради юбилейного карнавала.
Кроме того, старт акции протеста Ленинградских автомобилистов был задержан почти на час - сотрудники ГИБДД решили тщательно проверить у участников акции документы, талоны техосмотра и степень тонировки стекол, а некоторых даже задержать для составления протокола. В результате "Марш пустых канистр по убитым дорогам" прошел не по заранее выбранному маршруту, а в ближайшее отделение милиции, для составления протокола, сообщает "Эхо Ленинграда". Эта колонна насчитывает около 30 авто.
Как сообщил "Эху Ленинграда" другого участника автопробега, Сергея Гуляева, примерно 20 машинам удалось избежать встречи с сотрудниками милиции, и сейчас они с минимально возможной скоростью двигаются по запланированному маршруту.

[depo]

Калуга присоединилась к "Маршу пустых канистр по убитым дорогам"
www.regnum.ru/news/1005037.html

24 мая калужские автомобилисты поддержали всероссийский "Марш пустых канистр по убитым дорогам". Несмотря на непогоду, в областном центре в полдень началась мероприятие против повышения цен на бензин и качества дорог. Главный лозунг акции: "Топливо стране - по народной цене! Все бензоналоги - в мосты и дороги!"
В марше протеста приняли участие десятки автомобилистов. Главные требования протестующих - снизить цены на бензин до уровня стран-экспортеров нефти: 15 - 16 рублей за литр. По данным Росстата на 15 мая в Калуге средняя стоимость бензина составляла 20 руб 98 коп за литр. Это выше среднего показателя по Центральному федеральному округу.
Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM заместитель министра конкурентной политики и тарифов Калужской области Маргарита Щеголева, повышение цен на горюче-смазочные материалы в первом квартале 2008 года, в целом значительно превысило аналогичные показатели 2007 года. Причем наибольшее подорожание нефтепродуктов произошло в январе-феврале, что явно нехарактерно для зимних месяцев. В апреле по отношению к марту цены на бензин увеличились на 5,3 % Дизтопливо в апреле подорожало на 4,3 %, а если сопоставлять с началом года - на 14,6.%. Для сравнения, в мае 2007 года цена одного литра бензина АИ-92 в Калуге составляла 17,8 рубля. Прошел год, и он уже стоит 22,1 рубля.
Между тем, особенности структуры внутренних рынков нефтепродуктов не позволяют говорить об экономической обоснованности формирования цен. Их рост зависит от компаний, занимающих господствующее положение на нефтяном рынке и имеющих возможность не только формировать цены по цепочке добыча - переработка - оптовая продажа, но и влиять на уровень совокупных розничных цен. Кроме того, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 7 марта 1995 года "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)" розничные цены на нефтепродукты не входят в перечень товаров и услуг, подлежащих государственному регулированию, поэтому они формируется без каких-либо ограничений со стороны власти. Вот почему, произошедшее подорожание можно объяснить рядом факторов: благоприятная внешняя конъюктура; увеличение внутреннего спроса на бензин и дизельное топливо. При снижении предложения (ряд нефтеперерабатывающих заводов закрылся на профилактику); неразвитость внутреннего рынка нефти и нефтепродуктов, отсутствие регулярной биржевой торговли, которая позволила бы снизить сезонную неравномерность цен; недостаточное развитие конкуренции в оптовом звене нефтепродуктовобеспечения.
Для того, чтобы изменить сложившуюся ситуацию с ценами на бензин необходимо создать цивилизованный прозрачный рынок нефти. К примеру, с использованием механизмов биржевой торговли. В настоящее время согласно постановлению Правительства РФ от 5 июня 2007 года "Об организации мероприятий по закупке и поставке нефти и нефтепродуктов через товарные биржи", а также приказу Минэкономразвития России от 4 июля 2007 года "Об организации конкурсного отбора биржи для размещения заказов на поставку нефти и нефтепродуктов" в качестве площадки для торговли нефтепродуктами определена биржа "Ленинград". Ее функционирование позволит достоверно определить цены и даст возможность сравнять котировки на одни и те же нефтепродукты в различных регионах, а также цены по сделкам, заключенным внутри вертикально-интегрированных компаний, и таким образом ликвидировать ценовой монополизм местных оптовых поставщиков. А возможность заключить договор поставки нефтепродуктов напрямую с поставщиком из другого региона по установленной на бирже цене будет способствовать снижению средних оптовых и, соответственно, розничных цен в области.
"Почему акцизно-налоговое бремя в цене 1 литра топлива в России доходит до 65-70%, когда в США лишь 30%? Из 22 рублей за литр 15 рублей мы платим государству!"; "Почему, в то время как из-за плохих дорог Россия теряет до 6% ВВП в год, федеральное финансирование дорожного строительства в реальном исчислении находится на уровне кризисных 90-х годов?", - спрашивают сегодня у властей участники всероссийского марша и требуют в связи с этим: "Налоги, включенные в цену топлива, должны аккумулироваться в Федеральном целевом дорожном фонде, который необходимо воссоздать, изменив запрещающую это статью 35 Бюджетного Кодекса РФ."

[depo]

"Маршу пустых канистр" чинили препятствия
http://www.vsluh.ru/news/oilgas/142580.html

Между тем, из регионов уже поступают сообщения о том, как правоохранительные органы реагируют на автопробеги. В Магадане в акции приняло участие более 180 автомобилей. Кроме того, по городу очень много автомобилей с оранжевыми ленточками. "Прибыв на место сбора отдел по общественной безопасности МВД (в частности майор милиции, ФИО постараемся дать позже) стал на нас наезжать по снятию наших флагов", — сообщает организатор акции МООА "Свобода Выбора". Флаги убрали, но после начала автопробега начали чинить препятствия сотрудники ГАИ, разбивая колонны на мелкие группы, выдёргивая машины из колонн для проверки документов.
В Свердловске подполковник МВД рекомендовал подчиненным административный арест для одного из организаторов акции. "Слава Богу, там люди вполне адекватные, обошлось. Пообещал им, что нарушать ПДД, гудеть, создавать пробки не будем", — сообщает активист движения. Сотрудники ГИБДД по поводу и без тормозили машины. Но, несмотря на это протестующие сделали по городу три круга.

"Марша пустых канистр" в Тюмени не будет
http://www.vsluh.ru/news/oilgas/142447.html

На сегодняшний день согласие на участие в акции дали 30 городов, отмечает АиФ. Тюмень однако не входит в их число. Как пояснил корреспонденту "Вслух.ру" исполнительный директор Союза автолюбителей Тюмени Александр Поклонцев, для организации подобного мероприятия не нашлось инициативной группы. Хотя если бы попытки развернуть акцию в областной столице все-таки имели место, эффект от нее скорее всего был бы равен нулю, да и мало кто из тюменцев откликнулся бы на эту инициативу, предположил представитель САТ.
Напомним, что Союз автолюбителей уже проводил круглый стол, посвященный росту цен на горючее, однако общественного резонанса не последовало. Тюменские автовладельцы проявили свою активность только на интернет-форумах, а в реальной жизни к мероприятию проявили интерес одни журналисты.

Нефтяникам при их зарплатах на бензин хватает.
А остальные их не волнуют, кто ж будет патриотизм нефтяников оплачивать из собственного кармана?

[Солнце]

Правительство Франции пытается сгладить конфликт. Уже разблокировано 110 миллионов евро. План опосредованной помощи рыбакам получил "зеленый свет" Брюсселя.
Министр рыбной ловли Франции Мишель Барнье провел очередную встречу с бретонскими рыбаками. Им обещано, что реально горючее в портах будет стоить 40 центов за литр, а не 75.
http://www.euronews.net/index.php?page=info&article=489110&lng=10

[depo]

Правительство Франции пытается сгладить конфликт. Уже разблокировано 110 миллионов евро. План опосредованной помощи рыбакам получил "зеленый свет" Брюсселя.
Министр рыбной ловли Франции Мишель Барнье провел очередную встречу с бретонскими рыбаками. Им обещано, что реально горючее в портах будет стоить 40 центов за литр, а не 75.
http://www.euronews.net/index.php?page=info&article=489110&lng=10

ничего себе устроили французы из-за 75 центов
а у нас почти доллар, и ничего, только налоги жиреющим олигархам собираются снизить

[depo]

В США принят закон против роста цен на бензин, в России к этому не готовы
04.05.2006
http://www.4delo.ru/inform/news/273187.html

Конгресс США принял закон, вводящий уголовную ответственность за необоснованное завышение цен на бензин. Российские законодатели стараются не отставать от заокеанских, однако специалисты считают, что у нас госрегулирование цен на нефтепродукты бессмысленно и даже вредно.
Теперь в США компании, необоснованно завысившей стоимость бензина и других нефтепродуктов, будет грозить уголовное преследование и штраф до $150 млн. Правда, такая сумма предусмотрена только для нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний, для розничных продавцов размер штрафа ограничен $2 млн. А злостные «нарушители ценовой дисциплины» могут даже угодить за решетку.
Закону еще предстоит пройти согласование в сенате, после чего его должен подписать президент. Однако сомневаться в успешном прохождении проекта по инстанциям не приходится: борьба с высокими ценами на топливо – сейчас самая актуальная тема в Америке. В качестве одной из мер предлагается даже разделение крупнейших нефтяных компаний с целью снижения монополизации рынка бензина. Правда, пока это предложение поддержки госчиновников не получило.
В России цены на бензин также растут. В связи с этим Федеральная антимонопольная служба решила не отставать от Америки. Антимонопольное ведомство сейчас дорабатывает законопроект, уже принятый Госдумой в первом чтении.
Согласно новому проекту ФАС, по нефтяным компаниям, завышающим цены на бензин, будут проводиться расследования, и если будет выявлен корпоративный сговор, компания будет оштрафована на сумму 4% от годового оборота.
«Проблема России в том, что у нас очень низкий общий уровень штрафов, установленный КОАП, – объяснил сотрудник пресс-службы ФАС Константин Дорохин. – Новый законопроект исправит положение, мы надеемся, что он будет принят и вступит в силу уже в следующем году».
Однако представители нефтяных компаний опасаются, что новый закон может унаследовать старые недостатки. «В трактовке антимонопольного законодательства есть трудности, оно не дает четких указаний, как применять его на практике», – рассказал сотрудник пресс-службы компании «ЛУКойл» Владимир Семаков. «Если правительство примет этот закон, мы будем его исполнять, но все же хотелось бы, чтобы ФАС предварительно посоветовалась с нефтяниками», – отметил он.
Источник в другой нефтяной компании, пожелавший остаться неназванным, предупреждает, что повышение штрафов может привести к негативным последствиям. «Повышать штрафы не имеет смысла, – считает нефтяник. – Практика показывает, что когда государство начинает жестко давить на рынок, рынок уходит в тень».
Он напомнил ситуацию с топливным кризисом девяностых годов, когда бензин на АЗС пропал, зато на всех дорогах появились бензовозы, продающие в розлив бензин неизвестных марок и непонятного качества.
Российский топливный союз также считает, что ограничивать повышение цен на бензин не имеет смысла. «Сейчас в этом нет необходимости, так как в России нет внутреннего ценообразования по бензину и отечественные нефтяники ориентируются на европейские цены, – рассказывает исполнительный директор РТА Григорий Сергиенко. – А внутренние российские цены на бензин сейчас составляют лишь 60-70% от европейских». Кроме того, по словам Сергиенко, государству попросту невыгодно ограничивать рост цен на топливо, так как 55–60% цены составляют налоги, уходящие в госбюджет.

Похоже что ФАС "посоветовалась" с нефтяниками

http://www.finiz.ru/economic/article1006251

Новый закон, предполагающий уголовную ответственность за необоснованное повышение цен на бензин, поддержали подавляющее большинство конгрессменов: 389 против 34. Теперь закон "ушел" в сенат и в случае утверждения попадет на подпись президенту. Розничные цены на американских заправках растут на 8-9% в месяц, а литр бензина там сейчас не купить дешевле 80 центов. Позиция Джорджа Буша, в общем, известна уже сейчас. "Цены на бензин должны стать для нас тревожным звонком и пробудить в нас осознание того, что мы сталкиваемся с проблемой энергетической безопасности", - заявил президент на днях. За нарушение закона виновных будут штрафовать на $150 млн. и сажать в тюрьму. В России также есть статья в Уголовном кодексе за такие нарушения, но пока она не работает, как, впрочем, и новый закон "О конкуренции". В ФАС надеются на его принятие в этом году, а потом, возможно, и реанимируют уголовную ответственность

[depo]

Михаил БЕСХМЕЛЬНИЦЫН,
аудитор Счетной палаты
Мы впереди Европы всей. По темпам дорожания бензина
http://www.russia-today.ru/2008/no_03/03_topic_03.htm

Ссылки на удорожание нефти во всем мире безосновательны. Зарубежные страны покупают дорогую российскую нефть и производят из нее более дешевые и более качественные горюче-смазочные материалы.
Западные страны, в том числе и вошедшие в Евросоюз бывшие члены СЭВ, используют комплексную эффективную систему влияния на ценообразование. Для монопольного сектора это законодательно закрепленные жесткие рамочные механизмы и количественные параметры по каждой монополии. Для свободного сектора — гибкие рыночные механизмы. Оперативно регулируя цены на нефть и нефтепродукты, правительства большинства западных стран сумели минимизировать негативные последствия роста цен на мировом рынке на экономику и социальную жизнь. Механизмы этого воздействия известны: обязательная типовая международная система бухгалтерского учета и отчетности, обязательная (предусмотрена законом) периодическая независимая экспертиза всех участников рынка, закон о сверхприбылях, предусматривающий изъятие 95 процентов их.
Очень важная особенность зарубежной правовой базы (в отличие от нашей) — практически все законы прямого действия. Они имеют необходимые быстродействующие механизмы наложения санкций. Жесткость самих санкций исключает повторное нарушение установленных государством норм. Например, в 2006 году Конгресс США принял закон, усиливающий наказание за необоснованное повышение цен топливно-энергетическими компаниями. Предусмотрен штраф до 150 миллионов долларов для провинившейся фирмы и до трех лет тюремного заключения для ее руководителей.

Как урегулировать цены
http://www.profile.ru/items/?item=17854
  

За рубежом госрегулирование цен обычно применяется в транспортной и телекоммуникационной отраслях, энергетике и водоснабжении. Оно бывает необходимо потому, что обычная рыночная конкуренция здесь не всегда возможна, да и не всегда нужна.
   Исторически первый способ сдерживания монопольных цен, до сих пор распространенный во многих странах, включая США, — регулирование рентабельности коммунальных предприятий. Цена при этом выбирается такая, чтобы она не только покрывала издержки, но и обеспечивала «справедливый» доход. В качестве критерия справедливости обычно выступает рынок ценных бумаг: власти смотрят, какова на нем доходность вложений с таким же уровнем риска. Но при подобном методе ценообразования компаниям нет смысла снижать издержки: эффект любого их уменьшения будет тут же уничтожен регулированием. Зато любое их увеличение можно провести за счет потребителей.
   Метод, побуждающий компании работать производительнее, был придуман в Великобритании в 1984 году, когда там украли British Telecom. Регулирующий орган стал устанавливать цену для отраслевой монополии на 5 лет. Для этого определяется, сколько тратила бы ежегодно в течение этого времени некая «эталонная» компания отрасли на покрытие издержек, обновление фондов и приумножение активов. Потом вычисленный на основе полученной суммы «корректирующий фактор» вычитается из индекса потребительских цен, а результат умножается на цену предыдущей «пятилетки». Если при этом не становиться каждый год эффективнее, начнешь нести убытки: ведь тариф растет медленнее инфляции. Благодаря такому новшеству в 1990-е годы реальные потребительские цены в британском газо- и электроснабжении упали более чем на 10%, а котировки соответствующих компаний на рынке акций росли почти вдвое быстрее, нежели лондонский фондовый индекс FTSE-100. Однако и у этой системы обнаружились недостатки: компании оказались заинтересованными в том, чтобы занижать ожидания регулятора, который, в свою очередь, начал подозревать их в манипулировании информацией. К тому же издержки стало удобно сокращать, ухудшая качество услуг.
   Попыткой выхода из тупика стало введение элементов конкуренции, но не на рынке, а при доступе на рынок: право быть монополией в первых опытах подобного рода получили победители конкурсов на лучшее соотношение цены и качества (например, во французском водоснабжении). Несмотря на сложность организации и нераспространенность такой модели, в будущем, видимо, ее популярность вырастет.

[depo]

Рабочие готовятся захватить Сургутнефтегаз
http://www.forum.msk.ru/material/news/481707.html

Сегодня Комитет Солидарных Действий (КСД) Сургута провёл акцию в поддержку требований о снижении цен на топливо в России – единственной нефтегазодобывающей стране, где эти цены такие же, как в странах, где своей нефти нет ни капли.
Колонной из 15 машин с наклеенными плакатами и включёнными аварийками, проехали через Сургут (гудели возле заправок) в сопровождении милиции, а по пути следования были выставлены патрули.  Милиция относилась дружелюбно к участникам акции и квалифицированно выполнила свою работу. Проехав медленно по центральным улицам, пробег завершился на железнодорожном вокзале.
После акции проведено собрание КСД, принято решение:

В виду отсутствия реакции на обращения - Инспекции труда, Прокуратуры;

непринятие Мировым и Городским судом исков о выполнении ОАО «Сургутнефтегаз» ст. 377 ТК РФ о предоставлении помещения профкому «Профсвободы» - начать подготовку к самостоятельному занятию помещения ОАО «СНГ», то есть планируется реализовать право профсоюза предоставленное ему Избранниками Народа, и тем самым - распространить действие Трудового Кодекса РФ даже на территорию Сургута. (Этим мы покажем собравшемуся Саммиту в Ханты-Мансийске свою приверженность Закону!!! Россия – Правовое Государство!!!)

А. Захаркин «Профсвобода» Сургут

Копия Президенту РФ и др. властям.

- Эту новость от Александра Захаркина я получил по рассылке, пишет в своем ЖЖ политолог Виктор Милитарев. - И это не просто участие сургутян в Марше пустых канистр. Впервые за всю новейшую историю нашей страны работники нефтедобывающей отрасли проявляют солидарность со своим народом против жирного нефтеворья. Александр и его товарищи проявляют героизм. Плюнуть в морду Богданову прямо в его берлоге - это круто. А ведь Сургут - это такое место, где противников пахана не то что избить, грохнуть с легкостью могут. Сегодня сургутских профактивистов защищает от мести богдановцев только всероссийская известность.

это уже гораздо серьёзнее
напомню Сургутнефтегаз "сотрудничает" с небезызвестной Gunvor и входит в число участников МТСБ в Ленинграде, которая откроется в июне этого года.

[lpz]

Акция прошла, но убирать тему не хочется. Пусть будет ветка для объявлений о любых готовящихся акциях и манифестациях экономической направленности. Очень полезно такую иметь!  Сбрасывайте сюда соответствующую информацию!

[Кэтрин]

В Омске голодовка против повышения тарифов:
http://trudoros.narod.ru/akm/2008/08/omsk-tarif.htm
http://trudoros.narod.ru/akm/2008/09/kluchi.htm

[lpz]

Встреча с Сергеем Юрьевичем Глазьевым состоится 29 декабря в понедельник в 18:30 в Доме Ученых, Москва Пречистенка, 16.

[lpz]

Народа было где-то на четверть больше, чем вмещал в себя главный зал дома ученых, порядка 2000 чел.
Возраст: предпенсионный/пенсионный 2/3, 30-40 - 1/6, 50 - 1/6.

Содержание доклада в основном то же, что было прочитано перед академиками:
http://www.glazev.ru/econom_polit/2477

Глазьев хорошо, понятно, осветил причины кризиса, упирая в начале в основном на фантастические объемы дериватов, по-моему, публику особенно потряс вот этот график.


График этот он взял из статьи Ершова.
http://www.vopreco.ru/rus/fresh.html#an1 - журнал, где она опубликована

http://www.vopreco.ru/rus/redaction.files/12-08.pdf -сама статья.

Если вы задумаетесь, братия, то тоже потрясетесь. Это ТРИЛЛИОНЫ! Весь ВВП земного шара 60 триллионов, а тут в 11 раз больше (и это не считая прямых долгов пиндогусударства и пиндономики, которые составляют еще около 100 ТРИЛЛИОНОВ). О том, что такое дериваты читайте цикл статей "Финансовое цунами" в "Полезныес ссылки. Склад" в этом разделе.

[lpz]

Дальше Глазьев пересел на своего "конька" - технологические уклады, о чем был его докторский диссер и его первая книжка. Основная идея - что ядро будущего технологического уклада составят нано и биотехнологии.
Эта идея вызвала в аудитории определенный скепсис.
Далее последовали вопросы и ответы. Об этом позднее.

[lpz]

вечер, посвященный 70-летию писателя, социолога, мыслителя С.Г. Кара-Мурзы

24 января в Большом Зале ЦДЛ состоится вечер, посвященный 70-летию известного мыслителя, писателя, социолога Сергея Георгиевича Кара-Мурзы.



Приглашенные на вечер, а среди них известные писатели, журналисты, деятели культуры, политики: С.Н. Бабурин, В.С. Кожемяко, С.Ю. Куняев, Б.С. Миронов, Т.Л. Миронова, Ю.И. Мухин, А.А. Проханов и многие другие, не только поздравят уважаемого юбиляра, но и поделятся своими мыслями на волнующую всех тему: «Куда идет Россия?»

Данное событие, безусловно, станет одним из самых значительных интеллектуальных событий на фоне продолжающего финансового кризиса. Возможно, идеи высказанные на юбилейном вечере, будут заложены в основу будущей России.



Сергей Георгиевич Кара-Мурза- доктор химических наук, профессор. Занимается проблемами системного анализа. С 1989 года получил широкую известность своими публикациями в газетах «Правда», «Советская Россия», «Завтра»… С.Г. Кара-Мурза- автор политических бестселлеров, таких как «Манипуляция сознанием», «Советская цивилизация», «Потерянный разум», «Революции на экспорт», «Белая книга реформ» и многих других. Идеи Сергея Георгиевича Кара-Мурзы востребованы на самом высоком уровне, в том числе и Администрацией Президента России.



Приглашаем на вечер «Куда идет Россия?», который состоится 24 января (в субботу), в 16 часов в Большом Зале ЦДЛ.

Билеты стоимостью 200 рублей продаются в кассах ЦДЛ, интернет-магазине «Политкнига», на книжной выставке-ярмарке в Олимпийском (место № 30, цокольный этаж).



Организаторы вечера: издательство «Алгоритм» и интернет-магазин «Политкнига».

Информационные партнеры: ЦДЛ, газета «Завтра», газета «Правда», сайт С.Г. Кара-Мурзы, газета «Точка».