Israel

[Кисмет]

Хуцпуют хуцпаны и в Турции! +@>


Новости дня: Ректор турецкого вуза выгнал израильских дипломатов
Новости дня: Ректор турецкого вуза выгнал израильских дипломатов. Дипломатический инцидент произошел в стамбульском университете: местный ректор выгнал из своего кабинета посла Израиля Габи Леви и генерального консула Мордехая Амихая за то, что их сопровождали вооруженные охранники. Взгляд 23 ноября 03:43

http://today.rambler.ru/Turkey/head/1348006/

Ну,так и будем смотреть на эти безобразия...Бойкот турецким семечкам,прекратить закупки турецких авианосцев и  синхрофазотронов!

[Сергей Баландин]

В Тайланде израильтян приговорили к смерти

– Фильм «Бангкок Хилтон» случайно не про них?

[Кулов]

http://newsru.co.il/israel/25nov2008/innowattech_200.html :
Электростанция на автотрассе. Репортаж о старт-апе Innowattech
время публикации: 06:39

На прошлой неделе газета "Едиот Ахронот" опубликовала небольшую заметку о старт-апе Innowattech, разработавшем принципиально новый способ добычи электроэнергии за счет использования давления автомобилей на шоссейное полотно. В основе изобретения израильских ученых – пьезоэлектрический генератор, позволяющий превращать энергию давления, оказываемого проезжающим автомобилем на дорожное полотно, в электрическую энергию.

Корреспондент NEWSru.co.il побывал в офисе и лаборатории компании Innowattech и побеседовал с генеральным директором фирмы профессором Хаимом Абрамовичем, главным ученым, автором идеи доктором Евгением Харашем и другими сотрудниками компании.

В ходе разговора выяснилось, что старт-ап Innowattech – молодой, ему меньше года. Хотя разработке идеи пьезоэлектрического генератора для "добычи" электроэнергии из шоссейного полотна были посвящены многие годы. В то же время, как отмечает административный руководитель проекта доктор Люси Эдери-Азулай, Innowattech самый "старый" старт-ап в Израиле – по среднему возрасту сотрудников компании.

Абрамович и Хараш сотрудничают уже около 10 лет в области применения пьезоэлектрических материалов в аэронавтике и в области производства современных пьезоэлектрических материалов, которые не встречаются в природе. Мысль о создании старт-ап компании возникала у них давно, но найти инвесторов они смогли только в прошлом году. Соучредителями фирмы стали частные лица и хайфский Технион.

Всего в компании Innowattech работают около десяти ученых-исследователей – большинство из них говорят по-русски. Среди своих сотрудников Хаим Абрамович, помимо Евгения Хараша, особо выделяет докторов наук Евгения Цихоцкого и Михаила Гавшина. По словам выпускника Московского института стали и сплавов Евгения Хараша, с физиком из Ростовского университета Евгением Цихоцким он заочно знаком уже около 40 лет, "со студенческой скамьи".

Физик Михаил Гавшин из Днепропетровска пришел в хайфский Технион и Innowattech всего через 4 месяца после репатриации. Ученому из Москвы Евгению Харашу потребовалось полтора года, чтобы найти в Израиле работу по специальности. По общему мнению всех сотрудников компании, с которыми беседовал наш корреспондент, добиться заметных успехов они смогли за счет сильного научного потенциала своего коллектива.

Профессор Абрамович рассказывает о том, в чем собственно состоит идея использования пьезоэлектрического генератора: "Мы нашли альтернативный, совершенно новый экологически чистый источник энергии. О его существовании было известно и раньше, но извлечь из него большое количество электроэнергии никому до сих пор не удавалось. Теперь мы знаем, как при использовании пьезоэлектрических элементов можно получать электричество, преобразовывая давление проезжающего автомобиля на дорожное полотно. И эту нашу, израильскую разработку, можно назвать прорывом".

Отвечая на вопрос о существующих в мире аналогах этой разработки, Хаим Абрамович перечисляет: "В Японии построена станция метро с пьезоэлектрическим полом, который преобразуют энергию шагающих пассажиров в электричество, от которого работают турникеты – не все, только несколько. В Англии есть дискотека, где в электричество генерируют из прыжков танцующих. Но этой энергии крайне мало. Мы единственные, кто смог предложить масштабное решение этой задачи. Наша разработка запатентована и является израильским изобретением".

Доктор Евгений Хараш добавляет: "В Окленде также предприняли попытку использовать давление на трассу проезжающих машин для выработки электричества. Но принцип работы механический, он не основан на использовании "умных" пьезоэлектрических элементов. Там автомобили давят на установленные под асфальтом плиты, которые, в свою очередь, оказывают давление на подземную систему водоснабжения, в результате чего вода поступает на турбины. Недостаток этой системы в том, что она отнимает у автомобилей кинетическую энергию, что ведет к увеличению расхода бензина. Получается, что для выработки "альтернативной" энергии вновь применено традиционное топливо".
...
...

[Кулов]

http://newsru.co.il/israel/25nov2008/innowattech_200.html:
...
...
Компания Innowattech предложила систему получения и хранения энергии, которая обычно растрачивается напрасно. Источником такой энергии является давление, которое оказывает на поверхность движущийся автомобиль, поезд или самолет во время взлета или посадки. Преимущества используемой идеи по сравнению с другими разработками в области добычи экологически чистой энергии в том, что не требуется выделения дополнительной территории, не наносится ущерб окружающей среде, система работает независимо от погодных условий. Следует отметить также, что предложенная система получения и хранения энергии может быть использована при создании инфраструктуры для электромобилей.

"Недавно мы подписали договор о сотрудничестве с Национальной дорожной компанией, и в рамках совместной работы осуществим два пилотных проекта на одной из трасс на севере Израиля. Установку пьезоэлектрических генераторов планируется произвести уже в первом квартале 2009-го года: сначала на 100-метровом участке шоссе, а потом – на участке в 400 метров. Если этот эксперимент пройдет удачно, на что мы очень надеемся, мы выйдем на международный рынок", – рассказывает профессор Абрамович.

По словам гендиректора Innowattech, пока не решено присоединится ли компания к общеизраильской системе подачи электроэнергии и будет ли, в этом случае, продавать электричество "Хеврат Хашмаль" или же фирма пойдет по пути реализации другой красивой идеи: использовать добытую энергию для освещения непосредственно того шоссе, по которому едут машины, "производящие" энергию.

Немалые перспективы открываются и в случае сотрудничества в рамках проекта Better Place (проект Шая Агаси по созданию в Израиле сети электромобилей – Прим.ред.), поскольку аккумуляторы электромобилей требуют регулярной подзарядки, а разработка Innowattech позволяет установить "заправочные станции" для электромобилей прямо вдоль трассы, поскольку именно с шоссейного полотна будет собираться энергия.
...
...


Доктор Евгений Хараш

[Кулов]

http://newsru.co.il/israel/25nov2008/innowattech_200.html:
...
...
Кроме того, фирма работает над проектами по производству электричества из железнодорожной колеи и взлетно-посадочной полосы. "Есть и другие идеи, которые мы пока не раскрываем, и для их развития нужны дополнительные силы. Как только мы наладим производство пьезоэлектрических генераторов, мы снова сможем заняться научными разработками", – говорит Евгений Хараш.

Корреспондент NEWSru.co.il поинтересовался насколько интенсивным должно быть движение по автомобильной трассе, чтобы получаемой энергии хватило для освещения дороги в ночное время. Отвечая на этот вопрос, доктор Хараш отметил, что "с загруженных автомобильных дорог мы рассчитываем получить гораздо больше энергии, чем требуется для освещения трассы". При этом он подчеркнул, что автомобили необязательно должны ехать быстро – достаточно даже того, чтобы "пробка" двигалась с минимальной скоростью 5-10 км/ч.

Особое внимание исследователи обращают на то, что для установки пьезоэлектрических генераторов, в отличие от остальных проектов по добыче экологически чистой энергии (таких, например, как ветряные или солнечные электростанции), не требуется выделение специальных площадей земли. "Для производства 1 мегаватта электроэнергии с помощью солнечных батарей необходима площадь в 2,5 кв. километра. Причем, ни для чего другого эту землю использовать уже невозможно. Электростанции, которые используют энергию ветра, также занимают значительную площадь, и, кроме того, самим своим существованием создают экологическую проблему: в лопастях гибнет огромное количество птиц", – говорит Е.Хараш. "Нельзя забывать также, что в существующих способах производства экологически чистой энергии, как правило, очень дорого обходится сервис", – добавляет он.

Профессор Абрамович подчеркивает также, что его фирма предлагает производить энергию в непосредственной близости от конечного потребителя, что позволяет достичь дополнительной экономии.

Отвечая на вопрос об экономической целесообразности внедряемого изобретения, Хаим Абрамович отметил: "Сегодня для потребителя 1 киловатт энергии стоит полшекеля. В Израиле существует закон, поощряющий производство электричества с помощью солнечного света. Производителям такой энергии Израиль готов платить – и платит – 2 шекеля за каждый киловатт. То есть, государство платит производителю экологически чистой энергии в 4 раза больше, чем оно получает за ее продажу… На этих условиях наш проект будет более чем рентабельным".

"Как правило, цена экологически чистой энергии не может конкурировать с ценой энергии, полученной традиционными методами. Наше техническое решение позволяет приблизиться к этому результату. Тем более, что такие источники энергии, как уголь, мазут или нефть, небезграничны, а потому необходим поиск альтернативы", – говорит он.

Доктор Евгений Хараш возлагает большие надежды на старт-ап Innowattech: "Можно иметь сколько угодно идей, но многие из них так и остаются нереализованными, если нет инвестора. Старт-ап – это предприятие с высоким уровнем риска. Но и потенциал очень высок".

Материал подготовила Мария Горовец


Профессор Хаим Абрамович

[Кулов]

http://newsru.co.il/sport/25nov2008/chess8008.html
Израиль занял второе место на шахматной Олимпиаде
время публикации: 17:53

В Дрездене (Германия) завершилась Шахматная Олимпиада. Израильская сборная финишировала второй и получила серебряные медали. "Золото" досталось шахматистам из Армении.

Последними соперниками израильтян были нидерландские шахматисты.

Сборная Армении набрала 19 очков, сборная Израиля - 18.

Это первые медали на этом соревновании, завоеванные израильскими шахматистами за всю историю страны, передает радиостанция "Коль Исраэль".

Украинские и американские шахматисты оказались на третьем месте - у них по 17 очков. За ними следуют сборные России и Азербайджана, набравшие по 16 очков.

[Менахем Усышкин]

Кроме того, фирма работает над проектами по производству электричества из железнодорожной колеи и взлетно-посадочной полосы. "Есть и другие идеи, которые мы пока не раскрываем, и для их развития нужны дополнительные силы. Как только мы наладим производство пьезоэлектрических генераторов, мы снова сможем заняться научными разработками", – говорит Евгений Хараш.

Генераторы на солнечных элементах или пьезо элементах очень заманчивы. Но вот беда, они сами недостаточно долговечны. Их нужно менять. А делаются они из дорогих материалов. Затраты энергии на изготовление таких генераторов превышают ту энергию, которую они могут произвести за весь срок службы. Конечно, в некоторых экономических условиях, в походе, на трассе, в особой стране эти генераторы вполне востребованы. Но это есть лишь процесс трансформации энергии от дымящих электростанций в солнечную страну через солнечную батарею. Своего рода аккумулятор, а вовсе не генератор.

[Менахем Усышкин]

Немалые перспективы открываются и в случае сотрудничества в рамках проекта Better Place (проект Шая Агаси по созданию в Израиле сети электромобилей – Прим.ред.), поскольку аккумуляторы электромобилей требуют регулярной подзарядки, а разработка Innowattech позволяет установить "заправочные станции" для электромобилей прямо вдоль трассы, поскольку именно с шоссейного полотна будет собираться энергия.

Доктор Евгений Хараш

Типичный вечный двигатель.

[777]

Руководство банка "Апоалим" сообщило об устранении неполадок в работе центральной компьютерной системы банка и восстановлении деятельности банкоматов. Все электронные системы банка работают в штатном режиме, обслуживание клиентов проводится в полном объеме.
На протяжении всего дня в воскресенье не только не работали автоматы для выдачи наличных денег, но и обслуживание клиентов в банковских отделениях было практически парализовано.

Клиентам, которые нуждались в проведении срочной банковской операции, приходилось ожидать разрешения в течение получаса и более, поскольку все трансакции проводились по телефону, и необходимо было получать подтверждение из филиала, где зарегистрирован счет клиента.

Работа со счетом и проведение клиентских операций при помощи интернет-сайта банка также было невозможно - доступ к информационному каналу был блокирован в связи со сбоем в системе.
...
Компьютерные сбои не редкость в крупных компаниях, банках и других коммерческих структурах. Однако обвал центральной системы обработки информации, произошедшее 23 ноября, характеризуется как масштабное ЧП.

Отделения банка "Апоалим" работали в воскресенье до 17.30 без обычного перерыва и наладили частичное обслуживание вкладчиков, однако многие операции не проводились из-за недоступности компьютерной сети, а другие осуществлялись с длительными задержками.

http://www.zman.com/news/article.aspx?ArticleId=28523&CategoryId=20

[777]

Банк «Апоалим» работает плохо, но бесплатно

24 ноября 2008.  Генеральный директор банка «Апоалим» Цви Зив принес извинения всем клиентам банка, испытавшим в воскресенье и понедельник трудности и неудобства из-за сбоя в операционной системе центрального компьютера банка.

В качестве компенсации за причиненные неудобства банк решил не брать комиссионных за операции, совершенные 23 и 24 ноября, сообщает Globes.

Цви Зив сообщил, что в ночь на понедельник техническую проблему, вызвавшую компьютерный сбой, удалось устранить, и в понедельник «в течение дня» банк «Апоалим» возобновит полноценное обслуживание клиентов.

Однако утром в понедельник клиенты «Апоалим» по-прежнему не имеют интернет-доступа к своим счетам. При попытке зайти на счет пользователь видит все те же извинения и обещание в ближайшее время устранить неисправность. Многие клиенты банка жалуются также на невозможность получить наличные деньги в банкоматах «Апоалим» и воспользоваться другими услугами автоматов банка.

По словам Зива, работы по устранению сбоя круглосуточно ведутся компьютерщиками банка и специалистами компании IBM во всем мире.

http://news.israelinfo.ru/technology/27489

[BO]

Самая крутая разработка израильских учёных! +@> +@>



ДНК собачьих фекалий выявит нарушителей 
 
В Израиле практически нет бездомных собак
Власти Израиля придумали любопытный способ по выявлению граждан, которые позволяют своим питомцам гадить в общественных местах.
Специалисты будут сравнивать ДНК собачьих экскрементов, найденных на улицах и в парках, с базой данных домашних животных.

В Израиле практически нет бездомных собак, а большинство домашних животных учтены в картотеках клубов собаководов.

Кроме того, в рамках программы, власти намерены обязать владельцев собак предоставить специалистам образцы ДНК своих питомцев. Соответственно, найти и наказать нерадивых хозяев не составит труда. Наказание будет выражаться в денежных штрафах.

Между тем тех, кто убирает за своими животными, будут поощрять.

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/life/newsid_7622000/7622017.stm


Непонятно только,кто будет копаться в собачьем дерьме!Впрочем,пока есть шерутимовы-холуевы,недостатка в собачьеговнокопателях не будет! &/


Понятыми,очевидно,сопровождающими какашки от места захвата до лабораторного стола,будут Бородавчатая Сара и Джуперд-Пархач.

[Mby]

Самая крутая разработка израильских учёных! +@> +@>



ДНК собачьих фекалий выявит нарушителей 
 
В Израиле практически нет бездомных собак
Власти Израиля придумали любопытный способ по выявлению граждан, которые позволяют своим питомцам гадить в общественных местах.
Специалисты будут сравнивать ДНК собачьих экскрементов, найденных на улицах и в парках, с базой данных домашних животных.

В Израиле практически нет бездомных собак, а большинство домашних животных учтены в картотеках клубов собаководов.

Кроме того, в рамках программы, власти намерены обязать владельцев собак предоставить специалистам образцы ДНК своих питомцев. Соответственно, найти и наказать нерадивых хозяев не составит труда. Наказание будет выражаться в денежных штрафах.

Между тем тех, кто убирает за своими животными, будут поощрять.

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/life/newsid_7622000/7622017.stm


Непонятно только,кто будет копаться в собачьем дерьме!Впрочем,пока есть шерутимовы-холуевы,недостатка в собачьеговнокопателях не будет! &/


Понятыми,очевидно,сопровождающими какашки от места захвата до лабораторного стола,будут Бородавчатая Сара и Джуперд-Пархач.

Очень зря ты тут кривляешься!! У тебя появился хороший шанс найти для себя подходящую работу!! Ведь это именно твой профиль - искать везде и во всем ГОВНО!!

[BO]

Очень зря ты тут кривляешься!! У тебя появился хороший шанс найти для себя подходящую работу!! Ведь это именно твой профиль - искать везде и во всем ГОВНО!!

Зачем же мне тебя искать,если ты итак лезешь изо всех щелей! +@>

[Mby]

Зачем же мне тебя искать,если ты итак лезешь изо всех щелей! +@>

Ну как знаешь!  Хочешь поясничать - поясничай дальше!
А я на это раз к тебе со всей душой....с пониманием, так сказать... Когда еще тебе такой случай представится?! Вон...777 уже ломится в двери своего муниципалитета!!

[Кулов]

Немалые перспективы открываются и в случае сотрудничества в рамках проекта Better Place (проект Шая Агаси по созданию в Израиле сети электромобилей – Прим.ред.), поскольку аккумуляторы электромобилей требуют регулярной подзарядки, а разработка Innowattech позволяет установить "заправочные станции" для электромобилей прямо вдоль трассы, поскольку именно с шоссейного полотна будет собираться энергия.

Типичный вечный двигатель.

Хм, а я даже не обратил на это внимания, спасибо что обратил внимание:
- во-первых, Шай Агаси еще ни разу не облажался в том, что задумывал. Все, что он разрабатывал широко используется по всему миру, в т.ч. и России;
- а во-вторых, он опять не обойдется без русскоязычных специалистов.

[BO]

Израиль на первом месте по количеству сбитых пешеходов--------------------------------------------------------------------------------
26.11 17:11   MIGnews.com

В 2008 году Израиль занял первое место в мире по количеству сбитых пешеходов. Об этом в среду, 26 ноября, заявил начальник Дорожной гестапо Израиля генерал-майор Ави Бен Хамо.

На конференции Израиль-Сдерот он сообщил собравшимся: "В среднем в ДТП погибает 36 человек ежемесячно. Из 432-х погибших в год 38% - пешеходы, что и ставит нас на первое место в мире по этому параметру". В своем выступлении Бен Хамо отметил, что в последнее число погибших водителей и пассажиров, т.е. тех, кто находился во время ДТП внутри транспортного средства, снизилось на 50%. Но это " с успехом" компенсируется возросшим количеством погибших пешеходов.

И не только неосторожность водителей приводит к авариям, в которых гибнут пешеходы. Часто они сами провоцируют опасные ситуации, переходя дорогу в неположенном месте или на красный свет.

В совещании приняли участие Генеральный секретарь управления национальной дорожной безопасности Яир Дури, глава лобби по проблеме дорожно-транспортных происшествий в Кнессете Гилад Эрдан, председатель ассоциации "Зеленый свет" Шмуэль Абуав и некоторые другие причастные к проблеме лица.

Депутат Кнессета Эрдан отметил, что с момента основания государства Израиль в ДТП погибли около 30 тысяч человек, из них приблизительно 40% национальные меньшинства, под этим он подразумевал арабское население страны.

Он также отметил, что одной из наиболее проблемных категорий населения в вопросах соблюдения правил дорожного движения являются ортодоксальные евреи. "Часть религиозного населения Израиля игнорирует законы государства в целом, и правила дорожного движения в частности. Эта категория населения не преподает "Основы безопасности на дорогах" в школе".

  РАСПЕЧАТАТЬ
http://www.mignews.com/news/society/world/261108_171100_66718.html

[BO]

Типичный вечный двигатель.

Хм, а я даже не обратил на это внимания, спасибо что обратил внимание:
- во-первых, Шай Агаси еще ни разу не облажался в том, что задумывал. Все, что он разрабатывал широко используется по всему миру, в т.ч. и России;
- а во-вторых, он опять не обойдется без русскоязычных специалистов.

Кулов,неужели ты не понимаешь,что Израилю не помогут даже тысячи Агаси или Магаси.Израиль занимает точное положение телеги из басни Крылова,которую лебедь рак и щука тянут в разные стороны.Прогресс невозможен.Даже трамвай запустить не смогли,о чём я неоднократно предупреждал пархача-гнидопёрда Володьку Р.

[Кулов]

Кулов,неужели ты не понимаешь,что Израилю не помогут даже тысячи Агаси или Магаси.Израиль занимает точное положение телеги из басни Крылова,которую лебедь рак и щука тянут в разные стороны.Прогресс невозможен.Даже трамвай запустить не смогли,о чём я неоднократно предупреждал пархача-гнидопёрда Володьку Р.

Трамвай Израилю не нужен, а электромобили нужны. Шай Агаси никогда не берется за дело, у которого нет коньюктуры и перспективы.
Если он оставил должность генерального девелопмент-менеджера германской компании SAP ради израильского проекта с начальным бюджетом всего лишь в 200 млн. долларов, то только потому, что параллельно ему заказали аналогичный проект в Калифорнии:
- он в Израиле разработает (с помошью русскоязычных ребят, кстати), обкатает и внедрит. А потом в США такой проект уже будет на миллиарды.

[Кулов]

http://mignews.com/news/economics/world/261108_132412_96784.html
Израиль: в связи с кризисом опять дешевеют еда и бензин
26.11 13:59   MIGnews.com

Экономический кризис приносит и кое-что хорошее для простых потребителей.

В последнее время пекарни Израиля снизили цены на 10% после падения стоимости пшеницы, однако это только начало всех хороших новостей.

Сети Зуперзоль и " Рибуа кахоль" объявили о немедленном, 15-25%-ом снижении цен на продукты питания, включая муку, сахар и молоко. Кроме того, продолжающееся снижение цен на сырую нефть приведет к третьему прямому снижению цен на топливо уже со следующего понедельника.

Так, в одной из сетей официально заявили о том, что компания приняла решение о снижении цен на основные товары народного потребления на неопределенный период времени "в свете нынешней экономической ситуации".

Однако в то время, когда цены на сырье на мировом рынке падают, менеджер одного из продуктовых рынков отметил, что он до сих пор не заметил каких-либо изменений в оптовых ценах. "В больших супермаркетах всегда действуют в своих собственных интересах, а не в интересах общественности. Понижая цены, они просто хотят привлечь побольше клиентов, чтобы те покупали и другие товары, цены на которые снижены не были".

Ожидается, что примеру данных двух сетей последуют и другие крупные супермаркеты страны.

В то же время расчеты показывают, что стоимость литра бензина упадет на 30 агорот и новая цена составит около 5,20 шекеля (1,33 доллара) за литр, что на 30% меньше, чем в июле прошлого года.

Подобное падение цен на нефть, как ожидается, приведет к нулевой или отрицательной инфляции.

[BO]

Трамвай Израилю не нужен, а электромобили нужны. Шай Агаси никогда не берется за дело, у которого нет коньюктуры и перспективы.
Если он оставил должность генерального девелопмент-менеджера германской компании SAP ради израильского проекта с начальным бюджетом всего лишь в 200 млн. долларов, то только потому, что параллельно ему заказали аналогичный проект в Калифорнии:
- он в Израиле разработает (с помошью русскоязычных ребят, кстати), обкатает и внедрит. А потом в США такой проект уже будет на миллиарды.

Я не берусь судить,нужен Израилю трамвай или нет,поскольку не слишком компетентен в вопросах транспорта,а вот миллиарды шекелей,потраченных на этот проект-наверняка бы пригодились!Я никогда не утверждал,что Израилю нужен именно трамвай,я говорил,что трамвай никогда не пустят.Деньги украсть-смогут,а трамвай запустить-нет!Так же,как не смогут создать ничего серьёзно-конкурентноспособного развитым некоррумпированным странам без класса сладких мотеков.