На Украине началось восстание!!!

[Август]

Ничего нового автор статьи не открыл.
Моряки это всё прекрасно знают и именно поэтому все шарахаются от корабельной службы, как чёрт от ладана.

А по пьянке, синьоры офицеры обсуждают варианты сдачи в плен в случае начала боевых действий.

Почему-то никто не хочет подыхать за власть Путина.

[Август]

Военно-морская флотилия НАТО в Чёрном море: всё может стать очень серьёзно
Наконец-то окончательно проясняется замысел широкой подготовки мирового общественного мнения к саммиту НАТО в Варшаве 8—9 июля.

Из разрозненных пропагандистских кубиков складывается цельная картина дальнейшего продвижения западного военного блока на восток: предстоящий саммит утвердит планы создания черноморской военно-морской флотилии НАТО.

И делается это спешно — флотилия должна появиться уже к июлю сего года. Как говорят в Одессе, «картина маслом»!

Ранее с идеей создания такой флотилии выступал румынский президент Клаус Йоханнис, стремящийся, видимо, оставить свой след в истории. Черноморская военно-морская группировка альянса, по его мнению, должна состоять из военных кораблей Германии, Италии, Турции и США. Сейчас корабли стран НАТО заходят в акваторию Черного моря, но делают это только на время учений.

Пока неясно, какую конфигурацию обретёт новая флотилия. Возможно, в нее войдут не только ВМС названных стран, но и корабли Румынии, Болгарии, Украины, Грузии. Ведь в конце концов надувные резиновые катера, которые США уже подарили Украине, могут составить и гордость ВМС Грузии.

Одно международно-правовое препятствие к осуществлению этих планов существует. Согласно Конвенции о режиме Черноморских проливов 1936 года, известной как Конвенция Монтрё, военные корабли США, Германии, Италии и других неприбрежных государств не могут находиться в Черном море дольше 21 дня.

Однако, учитывая то состояние международного права, в котором оно находится сегодня, всё это решаемые проблемы. Главное в другом: каков практический смысл в постоянном присутствии флотилии НАТО в Черном море?

Здесь можно вспомнить, что ещё немногим более двух лет назад в Вашингтоне и Брюсселе рассматривались планы превращения Севастополя в военно-морскую базу НАТО. Хотя, если быть точным, это не база в обычном понимании слова.

В Севастополе веками создавался оборонительный район, распространявшийся и на прилежащее побережье, и вглубь территории полуострова. После возвращения Крыма в состав Российской Федерации здесь были обновлены и модернизированы замкнутые в один комплекс разведывательные и боевые системы, способные контролировать и подавлять противника по всей черноморской акватории и в воздушном пространстве над ней.

Не было для генералов в штаб-квартире НАТО большего удара, чем расставание с иллюзиями о том, что Севастополь уже находится у них в кармане. Как сладко было представлять стоящую на рейде Севастополя авианосную группировку США!

Какими волшебными были мечты о «проекции силы» на территорию России вплоть до ее глубинных районов! Как завораживала картина настильного полета гиперзвуковых крылатых ракет над среднерусской равниной вплоть до пусковых шахт в Саратовской и Ивановской областях!

И вот в одночасье эти иллюзии рухнули, разлетелись в прах. Как тут не сорваться на крик, как не обвинить Москву в агрессии и не начать готовить «стратегический ответ»!

И вот первые контуры «стратегического ответа» НАТО проявились. Конечно, об авианосной группировке пока мечтать рано, но лиха беда начало. Пусть пока в Черном море хотя бы потешная флотилия поплавает.

В сравнении с мощью севастопольской базы натовская флотилия на самом деле выглядит потешной. Ни американские фрегаты, ни румынские корветы, ни немецкие дизельные подлодки, ни даже украинский «Гетман Сагайдачный» в сопровождении надувных катеров Севастополю не страшны. Но это только пока.

Сейчас речь идёт об обозначении военного присутствия. Затем надо будет ещё поработать с мировой общественностью, «подправить» Конвенцию Монтрё (или открыто на нее наплевать), пробить в демократических парламентах очень дорогое финансирование постоянной дислокации больших кораблей и только потом двинуть армаду в направлении… Одессы.

Порт приписки новой натовской военно-морской махины уже известен. Не за горами его обустройство.

Вот тогда всё станет серьёзно. Настолько серьезно, что все суждения о новой холодной войне из разряда предположительных перейдут в разряд остро актуальных.

А у президента Порошенко появится совсем другое тыловое обеспечение. Конечно, если он к тому времени останется на своем посту, а «Гетман Сагайдачный» окончательно не утратит плавучесть.

Поэтому украинский президент очень ждет июльского саммита НАТО и очень ему радуется. Этот саммит и вправду может окончательно стереть остаточные следы всех попыток «разрядки», «перезагрузки» и т. п., вернув мир к эпохе бескомпромиссного взаимного устрашения.

[Август]

ПИЗДИТЬ Говнорашку - святое дело!!!

[Август]

В Дагестане застрелили бывшего начальника райотдела гестапо
В Дагестане неизвестные застрелили бывшего сотрудника гестапо. Об этом РИА Новости сообщил представитель республиканского МВД.

Инцидент произошел в четверг, 28 апреля, около 22:00 мск в селении Голотль Шамильского района.

«Около своего дома из автоматического огнестрельного оружия убит бывший начальник отдела гестапо Шамильского района Магомед Магомедов», — сообщил представитель республиканского следственного управления СКР.

На месте работает оперативно-следственная группа. Объявлен план «Перехват». Для поиска нападавших перекрыты все пути отхода и выезда из селения.

Источник в правоохранительных органах сообщил, что убитый вышел на пенсию в 2015 году.

[Август]

Ещё один бывший полицай так и не понял, что выйдя на пенсию, он становится ГОВНОМ!

[MAGDA]

[Август]

Что-то в этом есть

[Август]

ДОЕЗДИЛИСЬ
Часть 1
Экономика летит в жопу. Бюджет трещит по швам. Чем занимается правительство? Оно, вместо того, чтобы бороться с кризисом, изыскивает малейший повод, чтобы предаться садо-мазо-онанизму и осложнить жизнь хоть кому-нибудь. Желательно – вообще всем. И ему, сцуко, это обычно удается в отличие от всего остального. Это, пожалуй, вообще единственное, что правительству удается всегда.

Из последнего: отжигает Минтранс, предлагая маразматическиепоправки к ФЗ «О государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации». Пилять, ну как же мы жили раньше без поправок о перевозке пассажиров и багажа? Жили как-то. И очень даже неплохо, вполне обошлись бы без допрегулирования, которое в этой сфере нахер не нужно.

Но как же так, – возмутились чиновники в Минтрансе, – А мы на что? Мы на то и посажены в мягкие кресла и наделены полномочиями, чтоб жизнь медом никому не казалась. И принялись ипанутые бюрократы сочинять ипанутые законы (другие они не умеют сочинять). Итак, что же предлагает Минтранс?

1. Бюрократы главную свою задачу видят, судя по всему, в том, чтобы осложнить жизнь агрегаторам такси – сервисам типа «Яндекс.Такси», Gett и Uber. Они теперь не смогут устанавливать тарифы самостоятельно, а вынуждены будут согласовывать их с операторами.

Чувствуете нажористый душок феерического маразма? Вот, есть, скажем, Uber, и он считает, что поездка должна обойтись пользователю в Москве в 8 руб./км + 8 руб./мин. Перевозчики жалуются, что не могут работать по таким убыточным тарифам и требуют увеличения тарифов минимум до 30 руб/км + 12 руб/мин. В этом случае средний чек за поездку в то же Москве вырастет минимум на 60%.

Перевозчики, если вам не нравится Uber, который по словам таксистов, демпингует, так не работайте с ним.  Оказывайте услуги по тем ценам, по которым считаете нужным. Но нет же,  вы похожи на ежиков, которые плачут, но упорно продолжат есть кактусы. Минтранс горой встал на сторону перевозчиков. А кто подумает о потребителях, которым теперь придется раскошеливаться? Вот, с какого рожна я буду платить на 60% больше за ту же самую услугу того же самого качества?

Я понимаю таксопарки – новые технологии им как кость в горле. Сразу вспоминается, как извозчики 100 лет назад били стекла и прокалывали шины первым автомобилям, потому что не могли конкурировать с таксомоторами.

Но государство-то 100 лет назад не пыталось принять закон, запрещающий технический прогресс, мотивируя это заботой о извозчиках и их кобылках! Наши же слуги народа совершенно утеряли берега. Может, вообще запретить Интернет в РФ?

2. На агрегаторов пытаются возложить функцию по проверке у перевозчика разрешения на деятельность по перевозке пассажиров (и багажа) и документы о праве на предпринимательскую деятельность.

Вроде бы, логично:  в той же Москве онлайн-агрегаторы и так работают только с официальными перевозчиками, о чем есть договоренность с Департаментом транспорта мэрии. Но вот если вдруг обнаружится, что разрешение у перевозчика есть, а  налоги он уже как полгода не платит  –  как это агрегатор проверит?

Это зона ответственности чиновников, которые эти самые лицензии и разрешения и выдавали – следить за тем, что таксист выполняет требования закона. А в суде будет отвечать и штрафы выплачивать агрегатор? А если так, какое право имеют онлайн-сервисы, которые, по сути,  являются доской объявлений, залезать в налоговые и финансовые сведения своих партнеров?

А им же придется это делать, если уж на них возлагают  ответственность как на «сторожевого пса» рынка. Получается какой-то лютый писдетц.

3. Но этого, сцуко, мало! Минтранс хочет возложить на агрегаторов ответственность за качество оказанных перевозчиком услуг. Это уже вообще за гранью понимания.  

Агрегатор не нанимает водителей и не владеет автомобилями, а лишь информирует о наличии заказа и подыскивает исполнителя. Саму услугу по перевозке он не оказывает.

Разве газета бесплатных частных объявлений может отвечать за техническое состояние мопеда, который продает податель объявы?  Агрегатор отвечает лишь за то, что заказ он передает тому, кто имеет право эту услугу оказывать.

Вот тут все фиксируется и может быть проверено в любой момент, агрегаторы принципиально не работают с нелегалами.

[Август]

Часть 2
4. Кстати, о нелегалах. В Госдуму вносится законопроект, предусматривающий возможность наделения «органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации правом применять меры административной ответственности за нелегальную деятельность в сфере легкового такси вплоть до конфискации транспортного средства».

Ага, значит, едете вы по трассе, а там девица в мини-юбке рукой машет: мол, подбрось до города, стольник дам. Вы ее подвозите (а чо б не подвезти, если по пути?), берете стольник, и тут же из-за угла выскакивают люди в масках и составляют протокол.

Дескать, контрольная закупка, ты оказывал нелегальные услуги такси, машину мы конфискуем. Это просто ахуенно, дорогие товарищи! Этак у нас менты перестанут ловить наркоторговцев и бандитов, а массово займутся законным отжимом тачек. Ну, или сбором взяток за неотжим.

5. Кстати, о взятках. В упомянутом законопроекте Минтранс предлагает ограничивать количество операторов такси. Нахера? Ну, это с точки зрения потребителя чем больше такси, тем выше конкуренция, тем ниже цены, тем быстрее время подачи машины.

А вот с точки зрения чиновника все совсем наоборот – ему очень хочется получить право что-нибудь запрещать, ограничивать или разрешать. Распределять блага, одним словом. А если чиновник распределяет дефицитные блага, то тут, сами понимаете, без мзды никак не обойтись. Придется операторам платить большие деньги за лицензию.

И попробуй не заплати оговоренную ежемесячную дань – мигом отберут право на оказание транспортных услуг, потому что фары не протерты.

При этом в России, где, как мы привыкли, все плохо, рынок такси, благодаря предельно капиталистьным правилам, наоборот показывает очень хорошую динамику.  Тот же ВЦИОМ фиксирует, что жители столиц стали пользоваться услугами такси вдвое чаще.

Повышение удобства и простоты процесса заказа такси отмечают 72% респондентов, срок ожидания подачи машины - 52%, также около половины респондентов считают, что машина теперь чаще приезжает в назначенное время (47%), цены на проезд стали более доступными (46%), а также появилась возможность выбора способа оплаты поездки: наличными или по банковской карте (45%).

В общем, все было прекрасно, пока долбаное государство не решило порегулировать то, до чего у него руки, пилять, еще не дотянулись. И ведь какое время выбрали, суки – кризис! Что делает человек, потерявший работу?

Первое, что ему приходит на ум – потаксовать, пока не найдет новую работу. Ну, или дополнительный заработок надо найти, чтоб ипотеку тянуть – опять же всякий может подработать вечером.

В плане самозанятости населения такси – первейшее дело. Большинство перевозчиков, особенно в провинции – частники, по которым регулирование ударит больнее всего. Из-за зарегулированности рынка они уйдут в нелегальный сектор. На улицах городов снова появятся приставучие «бомбилы», как в 90-х.

А что касается основных фигурантов новых поправок – агрегаторов - то усовершенствовать онлайн-сервис, конечно, можно, но не в сторону повышения госрегулирования. Например, можно было бы ввести обязательное страхование поездки на такси (на случай ущерба при ДТП, или, скажем, подвыпивший пассажир причинил вред машине или водителю).

В США, Великобритании и Канаде давно отказались от обязательного регулярного предрейсового осмотра машин в пользу страхования поездки. А регулярные проверки техсостояния автомобилей или контроль водителей переложен на плечи страховых компаний, мотивированных финансовой заинтересованностью в отсутствии происшествий. Почему бы не применить те же механизмы в РФ?

Но нет, вместо этого наши власти повышают градус маразма. Причем изощренно работают, твари! Прикрываются типа «инициативами снизу», якобы исходящими от общественности. Думаете, движение TAXI 2018 защищает интересы таксистов и потребителей? Да эта типа «общественная» организация, создана Минтрансом для лоббирования интересов отдельных лиц.

Они даже не стесняются декларировать цель создания «государственного агрегатора» или  «Платона для такси» - ЕДИНСТВЕННОГО (!!!) агрегатора, который будет получать информацию о всех заказах такси, а также собирать налоги с каждого километра. А к нему, в свою очередь, уже будут подключены остальные, негосударственные сервисы по заказы такси.

А я-то думаю, с какой стати вокруг онлайн-агрегаторов последнее время нагнетается такая шумиха? А все дело в том, что кто-то лоббирует создание еще одного денежного насоса. Суки, когда вы уже наворуетесь?

[Август]

Экономика сырьевой империи под командованием Мити и Пути уверенно валится вниз
Экономика России за первые 3 месяца 2016 года сократилась на 1,4% к аналогичному периоду прошлого года после падения на 1,6% в январе—феврале, следует из мониторинга Минэкономразвития (МЭР) РФ.

По оценке министерства, «в I квартале текущего года наблюдалась дальнейшая адаптация экономики России к функционированию в условиях санкций и к новому уровню цен на нефть и углеводороды». «Снижение экономики сокращалось умеренными темпами.

Наблюдаемая с середины 2015 года тенденция помесячного замедления ее спада сохранилась и в I квартале 2016 года», — говорится в документе.

Как указывают в МЭР, «в марте 2016 года индекс ВВП с исключением сезонности составил минус 0,1% в месячном исчислении (после нулевого изменения в январе и феврале)».

В годовом исчислении ВВП, по оценке министерства, снизился в марте на 1,8%, тогда как в январе снижение составило 2,6%, в феврале был зафиксирован нулевой рост (с исключением фактора влияния високосного года — снижение на 2,2%).

«В целом за квартал снижение ВВП оценивается на 1,4% к соответствующему периоду прошлого года», — подчеркивается в мониторинге.

Прирост промышленного производства в целом с исключением сезонной и календарной составляющих в марте составил 0,2%.

«Продолжился рост в добыче полезных ископаемых (0,5%), стабилизировался в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды и в обрабатывающих производствах», — констатируют в МЭР.

Между тем, накануне эксперт Центра развития Высшей школы экономики (ВШЭ) Николай Кондрашов заявил в своем обзоре, что не видит причин для утверждений о том, что российская экономика оттолкнулась от дна.

По его мнению, в экономике по-прежнему господствует негативный тренд, поэтому говорить о восстановлении экономики России пока рано.
«Индекс выпуска базовых видов экономической деятельности за февраль и март вырос в сумме на 1,0% после падения на 1,7% в январе (здесь и далее — в приростах к предыдущему месяцу после устранения сезонности), когда экономика вернулась к уровню мая 2015 года, то есть в самую низкую точку текущего кризиса.

Однако восстановление последних месяцев не позволяет однозначно утверждать, что экономическая активность уже окончательно оттолкнулась от дна», — указал эксперт.

Между тем, пока доходы населения сырьевой империи падают, взятки растут. Усредненная сумма взятки в РФ выросла за последний год почти в три раза, достигнув отметки более чем в 600 тыс. рублей, утверждают в Ассоциации адвокатов России за права человека.

"Средний размер взятки в России на душу населения составил за отчетный период (с 1 сентября 2014 года по 31 августа 2015 года) 613,7 тыс. рублей или 9440 долларов.

За прошлый отчетный период эта сумма составляла 218,4 тыс. рублей или 5600 долларов", - сказала председатель Ассоциации Мария Баст в четверг на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса", презентуя независимый годовой доклад всероссийской антикоррупционной общественной приемной "Чистые руки".  

[Правдоруб]

хохлы долой еврейское иго и свою хохляцкую власть наконец. хохлы очнитесь.

[Август]

хохлы долой еврейское иго и свою хохляцкую власть наконец. хохлы очнитесь.

А зачем им с еврееями ссориться?
Они лучше Говнорашку грабанут. За это Запад приплатит

[Правдоруб]

А зачем им с еврееями ссориться?
Они лучше Говнорашку грабанут. За это Запад приплатит

  рашка для хохлмании это не досягаемое . проститутки хохлы все ждут кто бы им заплатил за их проституцию? кто дороже тому хохломаны и готовы подставить все свои щелки.

[Август]

  рашка для хохлмании это не досягаемое . проститутки хохлы все ждут кто бы им заплатил за их проституцию? кто дороже тому хохломаны и готовы подставить все свои щелки.

Говнорашка и платит

[Правдоруб]

Говнорашка и платит

  да хохлам же сейчас дядюшка сэм продажные их душонки проплачивает. ой помотросит дядюшка сюм хохломань да и бросит!))

[Август]

  да хохлам же сейчас дядюшка сэм продажные их душонки проплачивает. ой помотросит дядюшка сюм хохломань да и бросит!))

А газ, нефть, боеприпасы, запасные части, артиллерийских мастеров, медикаменты, консервированную кровь кто поставляет?

[Правдоруб]

А газ, нефть, боеприпасы, запасные части, артиллерийских мастеров, медикаменты, консервированную кровь кто поставляет?

  это все для победы над укрофашизмом. а дядя сэм продажную жидовско- хохляцкую элиту закупил за недорого. вальцманов , бакайи , и прочей укро-жидомрази.

[Правдоруб]

              вот эти жидоманы снесли безмоглым хохлам крыши.

[Правдоруб]

                            фамилии украинских патриотов! это площадь был ради того что бы эта жидовня имела во все щели украинский народ! хохлы проснитесь и опомнитесь от жидовской экспансии.

[Правдоруб]

http://www.youtube.com/watch?v=Exa0yjmeUlE                            умное послание хохлам. избавьтесь от жидья во власти и будет вам счастье.