Птица из гробницы фараона-первый беспилотник на Земле.

[TheWho]

Птица из гробницы фараона-первый беспилотник на Земле.



Длина этого странного предмета — 14,2 см, размах крыльев — 18,3 см.Масса изделия около 40 г
Этот объект  был найден в 1898 году при раскопках гробницы в Saqquara, Египте. Ведь самолеты не были известны в те дни, он был брошен в коробку с надписью "деревянная модель птицы", сейчас она хранится в подвале Каирского музея. Она была вновь открыта д-ром Халил Messiha, который изучал модели, изготовленные по древним чертежам. "Открытие" считалось настолько важным, что была создана специальная комиссия из ведущих ученых  для изучения объекта. В результате их исследования, в центре зала Каирского музея была создана специальная экспозиция, ее центральной частью стала маленькая модель которую назвали древняя модель самолета.







 Для выяснения причины решения комитета, почти беспрецедентной в области археологии, давайте рассмотрим некоторые аспекты модели. Модель имеет точные пропорции очень продвинутой формы "толкатель-планер", который ??имеет  «некоторые ошибки которые в современных моделях устранены". Этот тип планера будет находиться в воздухе почти сам по себе, даже очень маленький двигатель сможет поддерживать ее на низких скоростях, до 45 до 65 миль / ч., В то время как он может нести огромную полезную нагрузку. Эта способность зависит от любопытной формы крыльев и их пропорций. Заострение крыльев назад, "обратное крыло", как его называют, очень эффективно. Подобный тип изогнутых крыльев применяют на самолете Concorde, давая плоскости максимальную подъемную силу не влияя на его скорость.

Давайте поподробнее рассмотрим обьект подетально.
 Сделана микрофотография левого крыла самолета





 Здесь видна выемка под какой-то сложный механизм. Мы можем видеть крепежные отверстия и некоторые контактные образования.
На том же месте правого крыла виден этот-же механизм
Рассмотрим его.
 



 Микрофотография правого крыла.Здесь два участка, отмеченные большим и малым краснными квадратами.При увеличении в  малом квадрате виден вспомогательный механизм типа передних элеронов, с двумя выступами внутри прямоугольной формы квадрата (красная стрелка)
Здесь же - желтыми стрелками отмечены элементы, участвующие в работе этого узла, причем соединяющееся между собой дорожками. Это могут быть как компоненты механики этого узла, так и электроники.(Об электронике разговор пойдет дальше).
Выше-, участок отмечен большим красным квадратом.







 

[TheWho]

 На увеличенном фрагменте просматриваются мелкие детали механизма, выполненные из желтого металла-возможно титана-.Видны шестеренки и детали разной формы. Все миниатюрные, сверху покрытые каким-то материалом розового цвета-что-то типа штукатурки.Как и все покрытие модели.
Рассмотрим рис.





При увеличении  носовой части планера видно,




 что на самом деле , корпус выполнен из листового металла в виде фюзеляжа.При этом четко видны пустоты внутри фюзеляжа носового отделения.(черный цвет)

Рассмотрим нос птицы подробнее.



 
В частности-глаз птицы(он обведен красным квадратом)
Посмотрите, как он сделан.





 Плоская металлическая проволока согнутая в форме глаза (желтая стрелка) приварена к основанию нововой части фюзеляжа , в нескольких нижних точках (красные стрелки). За глазом-еще один элимент из проволоки в визе вогнутой дуги.(в левом верхнем углу квадрата)

На рис.





 



еще с большим разрешением, виден металлический нос-пазухи, глаз птицы. При внимательном рассмотрении, в центре глаза можно заметить зрачок птицы, выполненный в виде жемчужины.
На увеличении  зрачка очевидна круглая жемчужина, -это не что иное, как обьектив миниатюрной видеокамеры!. От обьектива тянутся соединительные тонки дорожки проводников(к нижней части глаза).




Рассмотрим хвост самолета




По всем правилам аэродинамики, хвостовое оперенье должен быть подвижным. При этом , учитывая время, мы допускаем, что подвижная часть хвоста-руль не сохранилась .
Так и есть .
 




Здесь видно , что хвост выполнен в виде пластины с отверстиями под подвижную часть , которая не сохранилась.

На рис





 показан схематично хвостовой руль , где он и должен стоять, желтой рамкой, подвижной на 35 град. влево и вправо с креплением по центр.отверстиям.
 
На рис






показана плоскость хвоста. При увеличении  фото,
видна структура механизмов отклонения руля (синий квадрат и синие стрелки.)
Здесь и червячная передача, и исполнительный механизм в виде подвижного клина и др. мельчайшие механические детали.

Мотор, по всей вероятности, крепился сверху соединения крыльев-одно большое под шестирнынное соединение и несколько малых крепежных отверстий. Он к сожалению утерян.Винт -пропеллер был установлен сзади мотора.

Кстати, он неправильно собран реставраторами. По законам аэродинамики элероны должны быть сзади крыльев. А по расчетам профилей крыла НАСА, передняя кромка крыла длиннее задней. Поэтому настоящий летающий самолет был таким.




<img src="http://images.vfl.ru/ii/1372591107/2b506553/2616765_m.jpg"



Итак мы видим, что птица - высокотехнологичный, специфический аппарат, способный выполнять функции современного беспилотного самолета разведки,созданный Богами за 10-12 тысяч лет до нашей эры.

Беспилотный самолет SpyHawk H301F





=======================