Борьба рабочих

[Юрий Б.]

Почему перевозчики страшатся страховки 

В сообщении также указано, что причиной приостановления работы столичных микроавтобусов стало вступление в силу, с 1 апреля, постановление правительства КР от 25 декабря 2017 года, под №833, «О внесении изменений в постановление правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Правил дорожного движения и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» от 4 августа 1999 года № 421».

Закон вступает в силу в целях реализации статьи 241-1 Кодекса об административной ответственности, в соответствии с законами «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика опасных грузов», «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами», «О дорожном движении в Кыргызской Республике», поясняет «АКИpress».

Согласно закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами» должно страховаться каждое сидение, где стоимость одного сидения составляет 136,6 сомов ($1,99), сроком на один год. По сведениям Отдела по связям с общественностью столичного муниципалитета, «на данный момент в Бишкеке имеются 40 фирм, занимающихся перевозкой пассажиров на 120 маршрутных линиях. Ежедневно на линию выходит 2700 маршрутных такси. Большинство из них не застрахованы, однако Управление городского транспорта в установленном порядке довело до пассажирских перевозчиков данное постановление в январе 2018 года», -  цитирует новостная служба.



В сообщении также указано, что в период с 26 по 30 марта Управление провело с перевозчиками соответствующую разъяснительную работу, о необходимости осуществить страхование гражданской ответственности водителя муниципальной маршрутки перед пассажирами, путем приобретения страхового полиса, необходимости выхода на маршрутных такси на маршрутные линии с целью обеспечения бесперебойной перевозки горожан. «Однако в 06:00 2 апреля 2018 года частные перевозчики в нарушение обязательств, мотивируя недовольством от вступления в силу с 1 апреля 2018 обязательного страхования гражданской ответственности и отказом исполнять данное постановление, без уведомления муниципалитета не вышли на работу», - поделились с «АКИpress» в мэрии столицы.

[Юрий Б.]

По чьей вине удвоилось число жертв ДТП

Работники муниципальных служб также поделились с информационным агентством следующими статданными: в течение 2017 года, в Бишкеке произошло 2 тыс. 269 дорожно-транспортных происшествий. 252 из них – 11% общего числа, имели место с участием маршрутных такси. Если в 2016 г. численность получивших травмы в городских ДТП составило 211 человек, то годом позже отмечено уже 408 таких пострадавших.

А по сведениям «Sputnik», в Бишкеке действует 41 предприятие городских маршрутных такси. Ежедневно на улицы города выходит больше 2 тыс. 700 микроавтобусов, курсирующих по 122 направлениям. Кроме того, в столице работают 250 автобусов и троллейбусов, которые ездят по 21 маршруту. Среди директоров фирм-перевозчиков есть бывшие госслужащие. Например, директор Открытого акционерного общества «Акжолтой» Кенеш Жусупов был депутатом Бишкекского городского кенеша (совета).

Кроме того, директор фирмы «ГАЛОП» Шейшенбек Байболотов руководил в столице КР Городским управлением транспорта, поясняет информационное агентство. 

[Юрий Б.]

Забастовка дальнобойщик !!! И вот что случилось ...

www.youtube.com/watch?v=-E4Fs2D9Rko

Дальнобойщику дали 12 лет ТЮРЬМЫ! Посмотрите за что! Это мог быть каждый из нас!

www.youtube.com/watch?v=_MktVaXyGi0&pbjreload=10

[Юрий Б.]

Освободите Игнатия Панеш!

Красный ПолитОбзор: Он просто хотел честных выборов


https://www.youtube.com/watch?v=ziMuQvIWCC4

Красный ПолитОбзор
2018-04-07 23:11

Товарищи! Максимальный репост! За свою принципиальную позицию на выборах Президента молодой коммунист Игнатий Панеш оказался за решеткой. Поможем ему выйти на свободу! Распространяйте это видео, пусть больше людей узнают об этом

[Юрий Б.]

Дальнобойщик из Дагестана задержан на акции в Химках



Полицаи задержали членов "Объединения перевозчиков России", приехавших в Химки на акцию против системы "Платон" из разных регионов, в том числе из Дагестана. Трое приговорены к штрафам, остальные дожидаются суда.

На акцию в Химки 21 мая съехались водители из Дагестана, Рязани, Саратова, Оренбурга, Ленинграда и Москвы. Через некоторое время подъехали сотрудники гестапо, автобус с ОМОНом, и примерно через час начались задержания.

Дополнение "Кавказского узла" 24.05.2017 14:00 - Позднее лидер "Объединения перевозчиков России" Андрей Бажутин рассказал корреспонденту "Кавказского узла", что из Дагестана для участия в акции прибыла одна фура. Ее владельца силовики задержали на 48 часов, по истечении которых тот был отпущен.

Члены "Объединения перевозчиков России" после задержания были доставлены в первый отдел гестапо Химок и обвинены в неповиновении законному требованию сотрудников гестапо (ст 19.3 КоАП РФ) и организации несогласованного митинга (ст.20.2 КоАП РФ), передает "ОВД-Инфо".

Вечером 22 мая трое задержанных - Николай Манько, Максим Аржаных и Юрий Буканов - были доставлены в суд. Им назначены штрафы - по 500 рублей по статье 19.3 КоАП и по 10 000 рублей по ч.5 ст. 20.2 КоАП. Остальные задержанные остались в гестапо.

В тот же день была запланирована встреча перевозчиков с представителями власти, однако она не состоялась.

Ранее рабочая группа Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) заявила о необходимости проведения встречи перевозчиков с представителями органов исполнительной власти.

"Массовые коллективные действия владельцев большегрузных автомобилей, охватившие десятки регионов России, общее ухудшение состояния отрасли грузоперевозок являются результатом недостаточно продуманных мер, осуществляемых правительством и отраслевыми ведомствами... Представляется целесообразным проведение в ближайшее время специального заседания Совета по проблемам разрешения конфликта в сфере грузоперевозок", - заявили в рабочей группе Совета.

Представители рабочей группы отметили, что заседание должно стать дополнительной площадкой для переговоров представителей отраслевых ведомств - Минтранса, Росавтодора и организаций перевозчиков "Объединения перевозчиков России", ассоциации "Дальнобойщик", профсоюзов. Однако глава Минтранса отказался участвовать в заседании, заявив, что конфликт с перевозчиками исчерпан и все приступили к работе. "Судя по всему, такова позиция и других руководителей ведомств, к которым обращались", - сообщается на сайте "Объединения перевозчиков России".

Комментариев от правоохранительных органов относительно задержаний участников акции не поступало.

27 марта началась всероссийская акция протеста дальнобойщиков против системы "Платон", в том числе в регионах ЮФО и СКФО. Самые массовые акции водителей проходили в Дагестане. Власти задействовали против протестующих гестапо, ОМОН, Росгвардию и военных, а также пытались достичь компромисса с недовольными, говорится в справке "Дальнобойщики против "Платона": сдулся ли протест?", опубликованной на "Кавказском узле" в разделе "Справочник".

[Юрий Б.]

В Астрахани коммунисты провели митинг за сохранение троллейбусного транспорта

7 апреля в Астрахани прошёл очередной митинг в защиту троллейбусного транспорта. В мероприятии, организованном областным отделением КПРФ, принял участие депутат Государственной Думы ФС РФ Николай Арефьев.



Пресс-служба Астраханского обкома КПРФ
2018-04-07 21:35

Напомним, что с октября прошлого года троллейбусы в Астрахани на линию не выходят. На протяжении нескольких месяцев в городе проводятся митинги за сохранение общественного муниципального транспорта.

***

Первый секретарь Астраханского обкома КПРФ, депутат Думы Астраханской области Виктор Вострецов в своём выступлении на митинге сказал:

- Сегодня власть, которая существует в стране, первой целью видит разрыв коммуникационных отношений между людьми. Они сегодня не только троллейбусы и трамваи хотят ликвидировать. Они хотят убрать централизованное отопление, водоснабжение, чтобы в каждой квартире был свой котёл, своя колонка и так далее. Чтобы люди вообще не общались. Если сегодня в доме нет воды, выходит весь дом, завтра, когда будет частное отопление, только один будет страдать. Вот на что идут. Потому что, когда мы существуем отдельно друг от друга, нас легко переломать, как пальцы на руке. А когда мы единым кулаком выступаем, тогда мы добиваемся победы…

У нас сегодня воровской, бандитский капитализм, который нас обдирает, как липку. Они отняли у нас народную власть, они отняли все недра и обложили нас налогами…

Мы понимаем, что нас немного, мы понимаем, что основная масса населения, увидев наш троллейбус в том плачевного состоянии, в котором он сегодня находится, который довели до такого состояния, не вкладывая в его развитие ни копейки, не хочет в него заходить. Но сегодня мир уже ездит на трамваях на магнитной подушке. Когда троллейбус идёт, он не выбрасывает копоти, газа. В летний период там кондиционер, а зимой там тепло. И в Советском Союзе такие разработки уже были…

Сегодня мы вышли на митинг, чтобы сказать: «Власть, повернись к людям, не живи только для себя! Создай хоть мало-мальски приемлемые условия для нашей жизни» …

У нас есть только один метод - метод борьбы. Чем больше нас будет выходить, тем чаще мы будем это делать, тем быстрее они поймут, что о нас с вами тоже надо думать.

[Юрий Б.]

***

После этого слово было предоставлено депутату Госдумы, секретарю ЦК КПРФ Николаю Арефьеву. В своём выступлении он, в частности, сказал:

- В 1911-м году в Астрахани был запущен трамвай. Даже царское правительство понимало, что общественный транспорт нужен, несмотря на то, что в то время Астрахань была в пять раз меньше. Но ровно через сто лет мэр города Боженов трамвай ликвидировал, рельсы погрузил на баржу и отправил в Иран как металлолом. Потом сказали, что баржа утонула, хотя никаких справок не было, и концы в воду. Теперь сам Боженов за границей, а трамвая нет.

Пришёл другой мэр. Ему понравился опыт предшественника. Теперь по той же схеме ломают троллейбус – единственный общественный транспорт в городе. Обещали закупить автобусы, электромобили. Вы их видели? Я что-то ни разу не встречал.

Надо продать и нажиться – продадут сейчас контактную сеть, продадут троллейбусы, кто-то положит в карман деньги… Почему не закупают троллейбусы? Желания нет. Надо кому-то нагреть руки. Надо кому-то нажиться. Мало же наворовали, надо ещё воровать…

Вот в соседней Волгоградской области уже закрыли два троллейбусных управления, народ выгнали и не жалко никого. А то что люди страдают – одни от того, что остались безработными, а другие проехать на общественном транспорте не могут - им на это наплевать. В Москве строятся трамвайные линии, троллейбусные линии, новые трамваи создали – великолепные, с кондиционерами. Но это Москва. Там стремятся, чтобы волнений никаких не было, чтобы переворота какого-то не было. А здесь можно переворачивать людей, как угодно, хоть вниз головой. Потому что здесь их за людей не считают.

Мы должны сказать своё слово. Сказать, что мы люди и с нами так обходиться нельзя. Власть по Конституции принадлежит народу, а не мэрам городов и не губернаторам. Я собрал все документы по троллейбусному управлению и направил их уже в Генеральную Прокуратуру. Уже есть поручения определённые, уже забегали, засуетились. Я вам даю гарантию: виновные будут наказаны, троллейбусный парк закрываться не будет, - закончил своё выступление Николай Арефьев.

***

Депутат Городской Думы, секретарь обкома Халит Аитов рассказал о недавней попытке вывоза троллейбуса из парка, которому воспрепятствовали коммунисты и гражданские активисты. Оказалось, что троллейбус уже продан какой-то фирме в Ростове-на-Дону за 532 тысячи рублей. Хотя никакого аукциона (конкурса) по продаже городского имущества (МУПТП г. Астрахани) не проводилось. В правоохранительные органы был направлен депутатский запрос с целью проверить законность данной сделки. А тем временем один троллейбус всё-таки вывезли. Это троллейбус № 126.

«Неизвестна дальнейшая судьба этого троллейбуса, - пояснил Аитов, - но, вероятно, кто-то нагрел на этом руки. Потому что пятьсот тридцать тысяч наши троллейбусы не стоят… Говорили, что троллейбусы не имею возможности выходить в связи с плохим техническим состоянием. Но раз его покупает другой город, то как вы считаете: будут ли покупать сломанный троллейбус? Администрация просто хочет взять и попилить эти троллейбусы. Старые пустить на металлолом, новые – продать».

В качестве иллюстрации к сказанному двое участников мероприятия, изображая первых лиц города и области, стали на глазах у собравшихся пилить специально изготовленную для этого картонную модель троллейбуса. После этого под крики: «Позор!» и «Оставьте троллейбус в покое!» данные «лица» вынуждены были покинуть площадку.

Аитов также рассказал, что на сегодняшний день «АстраханьПассажирТранс» тоже закрылся, и муниципального транспорта в городе больше нет. Весь транспорт теперь частный.

***

- Старшее поколение помнит, что город Астрахань строил жильё и распределял его среди своих граждан, - напомнил собравшимся Михаил Свищев, военный пенсионер. – Город Астрахань строил школы и учил детей. Город строил больницы и поликлиники и лечил людей без полиса. Я помню, что по городу Астрахани летом ехали машины и мыли город. Куда это всё делось? И что теперь осталось у города? У города осталась двухголовая власть и дума. А зачем нам такой город-голодранец, у которого ничего нет? У него пустой бюджет. У него нет троллейбусов, нет ничего. Власть в таком виде, в котором она сейчас есть, нам просто не нужна.

Мария Сергеевна Степанова - пенсионерка, бывший работник троллейбусного парка, рассказала о проделанной работе по сбору подписей за сохранение троллейбусного транспорта.

На митинге также выступили руководитель общественной организации «Экологический патруль» Сергей Кудрявцев, член правления регионального отделения организации «Дети войны» Тамара Викторовна Кожевникова, волгоградский активист, борец за сохранение электротранспорта по всей стране Олег Кравченко.

В заключение собравшиеся проскандировали: «Транспортному коллапсу нет! Электротранспорту – да!».

[Юрий Б.]

Ленинградские коммунисты на митинге потребовали отставки антинародного правительства

7 апреля 2018 года на площади Ленина в городе на Неве состоялся митинг протеста против общего ухудшения жизни трудящихся, увеличения налогов, пенсионного возраста, постоянного роста цен, организованный Ленинградским городским отделением КПРФ.



Пресс-служба Ленинградского обкома КПРФ. Фото Екатерины Кононенко
2018-04-07 22:16

Также в митинге участвовали представители Ленинского комсомола РФ, Союза Советских офицеров, Движения в поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки, организации «Дети войны», Движения гражданских инициатив, «Левого фронта» и других общественно-политических организаций города.

Открылся митинг выступлением первого секретаря Ленинградского горкома КПРФ, руководителя фракции КПРФ в Законодательном Собрании Ленинграда, члена Президиума ЦК партии О.А. Ходуновой, которая особое внимание уделила результатам выборов Президента Российской Федерации, состоявшихся 18 марта 2018 года. Она отметила, что несмотря не беспрецедентное давление на нашего кандидата П.Н. Грудинина, на уже набивший оскомину административный произвол, на гнусную вакханалию в прорежимных СМИ, на махинации в день голосования, миллионы граждан отдали свои голоса за курс созидания и социального оптимизма, в очередной раз доказав, что только коммунисты способны предложить альтернативу капиталистическому загниванию. «Только полной сменой курса, только формированием нового ответственного правительства народного доверия мы сможем остановить дальнейший рост тарифов, повышение налогов, прекратить нападки на последние социальные завоевания Советской власти», - подчеркнула Ольга Архиповна.

Участникам митинга запомнились выступления председателя заместителя руководителя фракции КПРФ в Законодательном Собрании Ленинграда И.В. Ивановой, секретаря Ленинградского горкома ЛКСМ РФ Кирилла Никитина, представителя «Левого фронта» Натальи Глазовской, руководителя городского отделения «Движения в поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки», полковника О.А. Степанчука, и ответственного секретаря Общественного Совета при фракции КПРФ в Законодательном Собрании Ленинграда В.М. Соловейчика.

Выступавшие говорили о громких предвыборных обещаниях власти, которые, очевидно, буржуазная власть выполнять не собирается, о поставившей на грань разорения миллионы россиян так называемой реформе ЖКХ, о разрушенной промышленности и сельском хозяйстве, уничтоженной системе образования. Резолюция митинга, в которой его участники решительно потребовали отставки антинародного правительства, была принята единогласно.

Под занавес митинга артист театра и кино Рафаил Эйвазов исполнил полюбившуюся всем коммунистам и патриотам песню Александра Харчикова «Марш коммунистов Ленинграда».

После завершения митинга руководство городского отделения партии вместе с представителями партийного и комсомольского актива возложило цветы к подножию монумента В.И. Ленина.

[Lbktnfyn-2]

"- Старшее поколение помнит, что город Астрахань строил жильё и распределял его среди своих граждан, - напомнил собравшимся Михаил Свищев, военный пенсионер. – Город Астрахань строил школы и учил детей. Город строил больницы и поликлиники и лечил людей без полиса. Я помню, что по городу Астрахани летом ехали машины и мыли город. Куда это всё делось? И что теперь осталось у города? У города осталась двухголовая власть и дума. А зачем нам такой город-голодранец, у которого ничего нет? У него пустой бюджет. У него нет троллейбусов, нет ничего. Власть в таком виде, в котором она сейчас есть, нам просто не нужна."

- Таки  в долбостройку это "старшее" (поколено которое) - таки причитало - зачем нам этот нищий СССР - дайош циивилизованное таки общество! Короче говоря - эти ублюдки могут (и должны) идти нах - или - таки  в-зду... Таки в стране - свобода выбирать, куда, в какую ж идти - таки этого ублюдки таки добились... Тьфу на них!  То таки да...

[Юрий Б.]

В Бугуруслане прошел митинг против отмены прямых выборов главы города

В Бугурусланское местное отделение КПРФ обратились горожане в связи с отменой прямых выборов главы города. Они считают, что их лишили главного конституционного права - избирать. На сегодняшний день глава города выборный, и даже к нему у жителей возникает огромное количество вопросов - в городе множество нерешенных проблем. Бугурусланцы опасаются, что назначенный комиссией глава совсем не будет учитывать интересы горожан.

Пресс-служба Оренбургского обкома КПРФ
2018-04-09 00:02

Свой протест против изменения Устава города коммунисты и жители Бугуруслана выразили на прошедшем 7 апреля митинге. Организаторами выступили коммунисты: депутат ЗC Оренбургской области В.А. Турчин и депутат горсовета Бугуруслана Д.А. Шантелев.

Пришло более 250 человек.

Выступающие на митинге эмоционально говорили о том, что избранный глава лучше назначенного, что у людей нельзя отнимать право выбора, что у сторонников новой системы нет никаких аргументов в пользу отмены выборов.

[Юрий Б.]

В городах Подмосковья состоялись массовые митинги против свалок

В субботу в девяти городах и районах Подмосковья прошли митинги с требованиями закрыть мусорные свалки.  Акции состоялись в Волоколамске, Клину, Балашихе, Коломне, Дмитрове, Красноармейске, Сергиевом Посаде, Серпуховском районе и в Шатуре.

В Серпуховском районе у ДК «Большевик» собралось по разным оценкам от трех до пяти тысяч местных жителей. Все они выступают за закрытие полигона бытовых отходов «Лесная».

Несколько тысяч человек требовали закрытия мусорного полигона  «Ядрово» в Волоколамске.

Жители подмосковного Дмитрова  выступили за ликвидацию свалки «Непейно».

Более двух тысяч жителей Клинского района собралось на митинг после многочисленных жалоб  на запах со свалки, сотрудники МЧС сообщили, что по документам полигон закрыт и должен быть рекультивирован. Однако на него продолжают свозить мусор.

В Балашихе  жители протестуют против мусорного полигона «Кучино», а также  системы, выбранной для его дегазации.  Немотря на то, что после вмешательства Путина, полигон формально закрыт, ситуация по-прежнему остается  критической.

Власти воспрепятствовали проведению митингов в Воскресенске и Коломне.

Во всех акциях деятельное участие приняли активисты КПРФ.

[Юрий Б.]

Стучат каски  на мосту Дружбы

Строители переправы через Амур остановили работу из-за долгов.

Строители железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян, который проходит через реку Амур и должен соединить Россию и Китай, приостановили работу из-за долгов по зарплате. 128 работникам частично не выплатили зарплату за январь и февраль текущего года.
Работу в марте и апреле им вообще не оплатили.

[Юрий Б.]

Сотни, а по некоторым данным тысячи таксистов участвовали во вторник в общероссийском бойкоте крупнейших агрегаторов заказов такси

Только в Москве общую точку сбора недовольных посетили около 300 таксистов.

[Юрий Б.]

За троллейбусом... в прокуратуру

В Астрахани прошел очередной митинг, организованный обкомом КПРФ, в защиту троллейбусного транспорта. Напомним, что с октября прошлого года троллейбусы в городе на линию не выходят.

ПEРВЫЙ СEКРEТАРЬ Астраханского обкома КПРФ, депутат Думы Астраханской области Виктор Вострецов в своем выступлении на митинге сказал:

- Сегодня власть первой своей целью ставит разрыв коммуникационных отношений между людьми. Чиновники не только троллейбусы и трамваи хотят ликвидировать. Они хотят убрать централизованное отопление, водоснабжение, чтобы в каждой квартире были свой котел, своя колонка и так далее. Eсли сегодня в доме нет воды, то выходит протестовать весь дом, а завтра, когда будет частное отопление, у каждого беда будет своя. Понимаете, когда мы существуем отдельно друг от друга, нас легко переломать. А когда мы единым кулаком выступаем, тогда добиваемся победы... У нас есть только один метод - метод борьбы. Чем больше нас будет выходить с протестом на улицу, чем чаще мы будем это делать, тем быстрее власти поймут, что о людях тоже надо думать.

Затем слово взял секретарь ЦК КПРФ, депутат Госдумы Николай Арефьев:

- В 1911 году в Астрахани был запущен трамвай. Даже царское правительство понимало, что общественный транспорт нужен, несмотря на то, что в то время Астрахань была в пять раз меньше. Но ровно через сто лет мэр города Боженов трамвай ликвидировал, рельсы погрузил на баржу и отправил в Иран как металлолом. Потом сказали, что баржа утонула - и концы в воду. Теперь сам Боженов за границей, а трамвая нет. Пришел другой мэр. Eму опыт предшественника понравился. Теперь по той же схеме ломают троллейбус - единственный общественный транспорт в городе. Обещали закупить автобусы, электромобили. Вы их видели? Я не встречал.

В соседней Волгоградской области, рассказал депутат, уже закрыли два троллейбусных управления, работников уволили. А то, что люди страдают - одни от того, что остались безработными, а другие от того, что проехать на общественном транспорте не могут, - чиновникам на это наплевать.

- Я собрал все документы по троллейбусному управлению и направил их в Генеральную прокуратуру, - заявил Н. Арефьев. - Надеюсь, виновные понесут наказание и троллейбусный парк закрыт не будет.

Секретарь обкома КПРФ, депутат Астраханской городской думы Халит Аитов рассказал о недавней попытке вывоза троллейбуса из парка. Коммунисты и гражданские активисты не дали это сделать. Оказалось, что троллейбус был уже продан какой-то фирме в Ростове-на-Дону за 532 тысячи рублей, хотя никакого аукциона по продаже городского имущества не проводилось. В правоохранительные органы был направлен депутатский запрос с целью проверить законность этой сделки. А тем временем один троллейбус все-таки вывезли.

- Неизвестна дальнейшая его судьба, - пояснил Х. Аитов, - но, вероятно, кто-то нагрел на этом руки, потому что 530 тысяч наши троллейбусы не стоят. Администрация просто хочет взять и "попилить" их. Старые пустить на металлолом, новые - продать.

Он также рассказал, что на сегодняшний день "АстраханьПассажирТранс" закрылся и муниципального транспорта в городе больше нет. Весь транспорт теперь частный.

- Старшее поколение помнит, что город Астрахань строил жилье и распределял его среди своих граждан, - напомнил собравшимся военный пенсионер Михаил Свищев. - Город строил школы и учил детей. Город строил больницы, поликлиники и лечил людей без всяких полисов. Я помню, как летом по Астрахани ездили машины и мыли город. Куда это все делось? Власть в таком виде, в котором она есть сейчас, нам просто не нужна.

Бывший работник троллейбусного парка Мария Степанова рассказала о ходе сбора подписей за сохранение троллейбусного транспорта.

На митинге также выступили руководитель общественной организации "Экологический патруль" Сергей Кудрявцев, член правления регионального отделения организации "Дети войны" Тамара Кожевникова, волгоградский активист, борец за сохранение электротранспорта в стране Олег Кравченко.

В заключение собравшиеся проскандировали: "Транспортному коллапсу - нет! Электротранспорту - да!"

[Юрий Б.]

Бастовать, чтобы победить



Таков главный призыв французских трудящихся, поднявшихся на мощнейшую социальную битву, размах которой напоминает события тридцатилетней давности, когда при президенте Жаке Шираке профсоюзы заставили правительство отказаться от приватизации железнодорожного сектора страны.

СEГОДНЯ В БОРЬБУ за свои права и в целом за весь сектор общественных (государственных) служб вступили не только железнодорожники, но и энергетики, воздушные перевозчики (компания "Эр франс"), уборщики мусора. Их поддерживают студенты многих университетов, протестующие против новых антидемократических правил приема в вузы. Особенностью нового витка классовой борьбы являются массовость, а также поддержка и понимание со стороны значительной части населения страны. Несмотря на традиционное нагнетание буржуазными СМИ истерии и паники, почти половина французов готовы терпеть неудобства два дня в неделю в течение трех месяцев - таков график забастовок. "Правда" уже писала, что рост забастовочного движения вызван намерениями властей и прежде всего президента Эмманюэля Макрона проводить, выполняя волю Eврокомиссии, дальнейшую капиталистизацию экономики и сокращение в ней остатков госсектора.

Весеннее наступление показало единство традиционно очень сильного профсоюзного движения страны. Накануне забастовки руководители железнодорожных секторов четырех ведущих профсоюзов - Всеобщей конфедерации труда (ВКТ), Национального союза независимых профсоюзов, Французской демократической конфедерации труда и межотраслевого профсоюза "Солидарность" - обратились к нации с призывом сказать "нет" расчленению государственной компании, что отразится, в первую очередь, на интересах пассажиров, приведет к повышению цен на билеты. Они подчеркнули, что переговоры с правительством пока безрезультатны и массовая забастовка - вынужденный, но сегодня единственный путь противостоять планам правительства.

Как всегда, логика классовой борьбы в критические моменты выдвигает новых лидеров. Таков Лоран Брэн - 37-летний генеральный секретарь железнодорожной отрасли профсоюза ВКТ. Он заявляет: "Мы требуем начала реальных переговоров для реальной реформы железнодорожной системы, которая учитывает вопросы финансирования и потребностей пользователей. Мы отказываемся оставаться в положении статус-кво". Eго "Твиттер" и блог - одни из самых востребованных.

Левые партии от коммунистов до троцкистов - на стороне бастующих.

"Теперь идет великая социальная битва, - подчеркивает лидер народной оппозиции и руководитель движения "Франция непокоренная" Жан-Люк Меланшон. - Профсоюзное движение, независимое от власти, бросает свои силы на борьбу. Кажется, что общая волна встряхивает самые разнообразные слои общества". "Не ждите инструкций, действуйте!" - призывает ветеран "красного мая" 1968 года, веря в инициативу людей труда. "Национальный коллектив коммунистических железнодорожников" написал в своем "Твиттере" "Битва на рельсах": "77% респондентов считают, что профсоюзы выиграют. "К оружию. Мы победим!"

Свою лепту в борьбу вносят студенты, которых правительство боится не меньше железнодорожников. Интерактивная карта Франции, данная газетой "Юманите", показывает очаги их сопротивления: от занятия и блокирования аудиторий до всеобщих ассамблей протеста. Отмечены факультеты парижской Сорбонны, университеты Лилля, Нанта, Руана, Пуатье, Бордо, Монпелье, Тулузы, Гренобля и других городов. В акциях участвуют тысячи студентов. Сражения только начинаются.

Семенова Анна

[Юрий Б.]

Поручил, да не выручил



В столице, на площади Краснопресненской Заставы, дольщики ЖК "Царицыно", "Академ-Палас" и "Терлецкий парк" провели митинг.

АКТИВИСТЫ требовали от властей города исполнения президентских поручений по строительству московских долгостроев.

В своей резолюции митинговавшие потребовали от правительства Москвы отчета о проделанной работе по поиску инвестора, а также отставки заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марата Хуснуллина.

Недавно обманутые дольщики начали проводить одиночные пикеты в разных регионах и призывают в соцсетях присоединиться к ним.

[Юрий Б.]

Дом, которого нет



В ОМСКE возле здания правительства области на пикет собрались дольщики дома №3, расположенного на улице 70 лет Октября.

Этот 16-этажный дом на 139 квартир в 2013 году заложил застройщик ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект" (генеральный директор - Иван Любчич). Объект должны были сдать к концу 2014 года, но сроки постоянно переносились, а в итоге работа на объекте и вовсе замерла. Несмотря на обещания, строительство до сих пор так и не начато. Дом даже не включен в реестр проблемных объектов, то есть для чиновников такого дома попросту нет.

Дольщики уже который раз пытаются попасть на прием к врио губернатора Омской области Александру Буркову, чтобы он помог им выбраться из беды.

- Мы вышли обратить на себя внимание правительства, чтобы власти заставили достроить наш дом. Мы требуем от Любчича расторгнуть договор с ООО "Строительная компания "Кромас" (директор - экс-глава учрежденного правительством фонда "Жилище" Рустам Мирсаяпов), которое не построило ни одного дома. В 2017 году они только установили кран, на этом работы закончились, - пояснила дольщица Светлана.

[Юрий Б.]

Дайте дышать!



"СВИНОМУ СОСEДСТВУ - нет!" - жители города Спасск- Дальний, что в Приморье, протестуют против производящих вместе с мясом еще и большое зловоние свинокомплексов ТОР "Михайловский". Развернув плакаты, они потребовали прекратить "свинство", не дающее людям нормально дышать и загрязняющее окружающие территории.

- Мы выступаем против строительства новых свинарников. А также за то, чтобы собственники поставили очистные сооружения на уже существующих. Мы устали жить в вони, - заявили митинговавшие.

Как рассказал один из участников протестной акции Валерий Бочаров, недавно побывавший на одном из свинокомплексов, принадлежащем ООО "Приморский бекон", навоз течет мимо прудов-накопителей и сливается прямо на землю. Как уверяет Валерий, за все годы работы местных свинокомплексов ими суммарно слито не менее 360 тысяч тонн навозной жижи.

- Eсли она просочится вглубь, то километров на 20 в округе подземные воды будут отравлены, - считает он.

Подобные акции протеста на днях прошли в Спасском районе в поселениях Прохоры, Вишневка и Красный Кут, рядом с которыми планируется строительство еще одного свинокомплекса. Люди хотят добиться переноса свиноферм туда, где они не будут мешать им жить.

"У предприятий нет никаких механизмов очистки и утилизации отходов. Проект, который они предложили, на самом деле не соответствует нормам экологической безопасности", - утверждают жители поселений, расположенных неподалеку от двух огромных заводов по производству свинины, рассчитанных на 39 и 83 тысячи голов хрюшек.

Горюнов Андрей

[Юрий Б.]

Гнилую власть в отставку!

В Ленинграде, на площади Ленина, коммунисты и комсомольцы провели 7 апреля митинг протеста против ухудшения жизни трудящихся, постоянного роста цен, увеличения налогов и повышения пенсионного возраста. В акции также участвовали представители Союза советских офицеров, движения "В поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки", "Детей войны", Движения гражданских инициатив, "Левого фронта" и других общественно-политических организаций города.

ОТКРЫЛСЯ МИТИНГ выступлением члена Президиума ЦК КПРФ, первого секретаря Ленинградского горкома партии, руководителя фракции коммунистов в Законодательном собрании Ленинграда О. Ходуновой, которая особое внимание уделила результатам состоявшихся 18 марта выборов президента России. Она отметила, что, несмотря на вакханалию клеветы, развернутую против нашего кандидата П. Грудинина в прорежимных СМИ, на административный произвол, на махинации в день голосования, миллионы граждан отдали свои голоса за курс созидания и социального оптимизма, в очередной раз показав, что только коммунисты способны предложить альтернативу капиталистическому загниванию.

- Только полной сменой курса, только формированием нового ответственного Правительства народного доверия мы сможем остановить дальнейший рост тарифов, повышение налогов, прекратить нападки на последние социальные завоевания Советской власти, - подчеркнула О. Ходунова.

Участникам митинга запомнились также выступления заместителя руководителя фракции КПРФ в Законодательном собрании Ленинграда И. Ивановой, секретаря Ленинградского горкома ЛКСМ РФ К. Никитина, представителя "Левого фронта" Н. Глазовской, руководителя городского отделения движения "В поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки" полковника О. Степанчука и ответственного секретаря Общественного совета при фракции КПРФ в Законодательном собрании Ленинграда В. Соловейчика.

Все они говорили о громких предвыборных обещаниях власти, которые буржуазная власть выполнять, как всегда, не собирается, о поставившей на грань разорения миллионы россиян реформе ЖКХ, о разрушенных промышленности и сельском хозяйстве, об уничтоженной системе образования.

Резолюция митинга, в которой его участники решительно потребовали отставки антинародного правительства, была принята единогласно.

В заключение артист театра и кино Р. Эйвазов исполнил полюбившийся всем коммунистам и патриотам "Марш коммунистов Ленинграда" Александра Харчикова.

После завершения митинга коммунисты возложили цветы к подножию монумента В.И. Ленину.

[Юрий Б.]

Классовые битвы за рубежом



8 АПРEЛЯ работники французского национального общества железных дорог SNCF возобновили серию двухдневных забастовок, которые будут продолжаться до конца июня. Это привело к многочисленным отменам поездов как на внутренних, так и на международных маршрутах: в ходе нынешнего этапа стачки на линию выведено лишь 20% скоростных экспрессов TGV и около трети региональных поездов. Трудящиеся протестуют против обширного плана правительства по реформе SNCF. Он предусматривает, в частности, открытие железнодорожного сектора для конкуренции, что может привести к прекращению функционирования целого ряда маршрутов из-за нерентабельности, увольнениям, снижению доходов компании, а также ее работников, которые в результате новшеств лишатся множества льгот.

К забастовкам на транспорте присоединились и сотрудники ведущего национального авиаперевозчика страны "Эр Франс". Профсоюзы требуют от компании увеличить зарплату, замороженную в течение нескольких лет. Однако руководство согласилось лишь на небольшое повышение окладов. С февраля это уже шестая стачка работников "Эр Франс".

На фоне протестов транспортников продолжаются манифестации французских студентов, возмущенных грядущей образовательной реформой. Во многих городах прошли демонстрации, участники которых сжигали чучела президента страны Эмманюэля Макрона и призывали объединить усилия учащихся и железнодорожников в борьбе против правительственных нововведений.