Мощность ДВС в дождь.

[ManYacK]

Вот на одном (И наверняка не на одном) автомобильном форуме была дискуссия из-за того, что некоторые уверяют, что в дождь ДВС автомобиля прёт!

Надо разобраться. Так -ли это, или миф?

[Свирепый Пупок]

Вот на одном (И наверняка не на одном) автомобильном форуме была дискуссия из-за того, что некоторые уверяют, что в дождь ДВС автомобиля прёт!

Надо разобраться. Так -ли это, или миф?

хы, миф конечно.
В дождь может быть только снижение внешней температуры, что улучшит охлаждение

[ManYacK]

Да к черту охлаждение На фоне постоянных +90 в ДВС.... -/+5 градусов от +20 забортного воздуха вообще не решает.
Было мнение, мол в дождь падает температура, воздух холодный, более плотный - больше кислорода поступает... Но опять-же падение температуры не существенно. Зимой-то всяко холоднее... но никто не говорит, что зимой ДВС прёт :-)
Прет именно "в дождь"... значит имеется в виду именно влажность, а не похолодание.... не всегда в дождь холодает, но всегда влажно.

[Петр Иванович]

Вот на одном (И наверняка не на одном) автомобильном форуме была дискуссия из-за того, что некоторые уверяют, что в дождь ДВС автомобиля прёт!

Надо разобраться. Так -ли это, или миф?

Миф.
И те, кто утверждает, что в дождь "ДВС прёт", просто полные остолопы.

[Свирепый Пупок]

Да к черту охлаждение На фоне постоянных +90 в ДВС.... -/+5 градусов от +20 забортного воздуха вообще не решает.
Было мнение, мол в дождь падает температура, воздух холодный, более плотный - больше кислорода поступает... Но опять-же падение температуры не существенно. Зимой-то всяко холоднее... но никто не говорит, что зимой ДВС прёт :-)
Прет именно "в дождь"... значит имеется в виду именно влажность, а не похолодание.... не всегда в дождь холодает, но всегда влажно.

при увеличенной влажности среды топливно воздушная смесь наоборот должна быть хуже качеством

[Петр Иванович]

хы, миф конечно.
В дождь может быть только снижение внешней температуры, что улучшит охлаждение

Ты хочешь сказать, что в при -50 ДВС будет работать лучше, так как будет "лучше охлаждение" ?
Дорогуша, обычный автомобильный ДВС рассчитан на работу при температуре примерно 90 градусов по Цельсию.
И любое изменение температуры ДВС - охлаждение или нагревание приводит к ухудшению режимов ДВС.

[Петр Иванович]

Да к черту охлаждение На фоне постоянных +90 в ДВС.... -/+5 градусов от +20 забортного воздуха вообще не решает.

Почему же не решает, дорогуша?
При более высокой температуре при сгорании рабочей смеси внутри цилиндра меньше теплоты тратится на нагрев азота, который составляет примерно 70% от массы всей рабочей смеси.

Было мнение, мол в дождь падает температура, воздух холодный, более плотный - больше кислорода поступает...

Если будет поступать больше кислорода, чем надо, остолопы получат бедную рабочую смесь.
А если бы остолопы, которое пишут такую чушь, хоть немного почитали бы умные книжки, (или тот же И-нет) то знали бы
Поступление в цилиндры бедной рабочей смеси также является одной из причин снижения мощности двигателя.
http://avillage.ru/advices/use/dvigatel-ne-razvivaet-polnoj-moshhnosti.html

[Петр Иванович]

при увеличенной влажности среды топливно воздушная смесь наоборот должна быть хуже качеством

Естественно...
Иначе бы в воздушный фильтр подливали водички...

[ManYacK]

Иначе бы в воздушный фильтр подливали водички...

Ну так я и стал сразу придумывать систему как повысить влажность преступаемого воздуха до уровня "в дождь". Оказалось, достаточно поставить бытовой увлажнитель перед воздухозабором. :-) И как автогиганты не додумались до такого простого решения как повысить мощность двигателя :-)

[TheWho]

Петр Иванович
“Естественно...
Иначе бы в воздушный фильтр подливали водички..”

-Тык и подливают, подливали- на заре коммунизма в СССР были тракторы с 2-мя баками. Лично видел.

А насчет практики-сам ездел на такой машине с принуд. подачей воды.Можно даже лить бензин на ед. ниже. Никак не сказывается на снижении мощи.

-Но моща только тогда будеть подниматься, без принудительной подачи,если влажность будет оч. большая, типа тумана, и без фильтра воздушного, шоб прям в двигатель.

=Водород горит, и кислород дожигает. 

[TheWho]

И как автогиганты не додумались до такого простого решения как повысить мощность двигателя :-)

-Им это нафиг не надо. Им надо , шоб ты побыстрей утилизировал и новую купил машину.

[Петр Иванович]

-Тык и подливают, подливали- на заре коммунизма в СССР были тракторы с 2-мя баками. Лично видел.

И что, потерялась технология?
 

А насчет практики-сам ездел на такой машине с принуд. подачей воды

И куда принуд. подавалась вода, родимый?
Я понимаю, что на такой машине можно только ездЕть, а не ездить (ехать).

Можно даже лить бензин на ед. ниже. Никак не сказывается на снижении мощи.

И где только такие остолопы рождаются и кто таких остолопов, как ты, обучает?

[Петр Иванович]

-Тык и подливают, подливали- на заре коммунизма в СССР были тракторы с 2-мя баками. Лично видел.

Были даже экскаваторы и краны на воде... с угольком...
...
Долгое время за правильностью эксплуатации грузоподъёмных машин присматривал котлонадзор...
Как ты думаешь, остолоп, почему?

[kichrot]

И как автогиганты не додумались до такого простого решения как повысить мощность двигателя :-)

-Им это нафиг не надо. Им надо , шоб ты побыстрей утилизировал и новую купил машину.

Не знаю, как там с водичкой, но насчет "шоб ты побыстрей утилизировал и новую купил машину" однозначно правда, тенденции отслеживаются явно.
На эту тему можно прочитать занятную повесть: http://www.lib.ru/INPROZ/WERKOR/quota.txt
Читается на одном дыхании, с перерывами на оттдышку от смеха.

[Литератор]

И как автогиганты не додумались до такого простого решения как повысить мощность двигателя

-Им это нафиг не надо. Им надо , шоб ты побыстрей утилизировал и новую купил машину.

Так это уже не про технику, а про экономику. Продал-купил..

[---]

Надо разобраться. Так -ли это, или миф?

Так.
Вода, содержащаяся в дождевом воздухе в большом количестве, слегка замедляет скорость сгорания бензино-воздушной смеси, тем самым "отодвигая детонацию"..
Это дает небольшой прирост мощности, за счет увеличения угла опережения зажигания, которое современные двигатели делают автоматически..
Ну и, кроме того, небольшой эффект дает увеличение плотности "заряда", за счет тяжелой воды..

[Петр Иванович]

Так.
Вода, содержащаяся в дождевом воздухе в большом количестве, слегка замедляет скорость сгорания бензино-воздушной смеси, тем самым "отодвигая детонацию"..
Это дает небольшой прирост мощности, за счет увеличения угла опережения зажигания, которое современные двигатели делают автоматически..
Ну и, кроме того, небольшой эффект дает увеличение плотности "заряда", за счет тяжелой воды..

 
Боже, боже...
AE, ты бы об этом своему премьеру Яйценюху или Парашенке рассказал - там, у вас в Хохляндии уже начали бы разводить бензин водой на научной основе.

[Вашкевич Виктор]

Да к черту охлаждение На фоне постоянных +90 в ДВС.... -/+5 градусов от +20 забортного воздуха вообще не решает.
Было мнение, мол в дождь падает температура, воздух холодный, более плотный - больше кислорода поступает... Но опять-же падение температуры не существенно. Зимой-то всяко холоднее... но никто не говорит, что зимой ДВС прёт :-)
Прет именно "в дождь"... значит имеется в виду именно влажность, а не похолодание.... не всегда в дождь холодает, но всегда влажно.

Правильно говорят. Воздух влажный, и при температуре капельки воды испаряются
и давление в цилиндре подымается круче. На этом принципе задействована идея впрыска воды в цилиндр,
но, как я помню, это негативно сказывается на деталях двигателя - ржавчина.
 

[Вашкевич Виктор]

Миф.
И те, кто утверждает, что в дождь "ДВС прёт", просто полные остолопы.

Сам ты остолоп.

[Вашкевич Виктор]

Петр Иванович
“Естественно...
Иначе бы в воздушный фильтр подливали водички..”

-Тык и подливают, подливали- на заре коммунизма в СССР были тракторы с 2-мя баками. Лично видел.

А насчет практики-сам ездел на такой машине с принуд. подачей воды.Можно даже лить бензин на ед. ниже. Никак не сказывается на снижении мощи.

-Но моща только тогда будеть подниматься, без принудительной подачи,если влажность будет оч. большая, типа тумана, и без фильтра воздушного, шоб прям в двигатель.

=Водород горит, и кислород дожигает. 

Нет, тут не водород горит, тут двигатель частично превращается в паровой двигатель.
Объем пара в сотни раз больше объема  капелек воды.