Кто и что первым изобрёл.

[Tatyna]

Тут некоторые русофобы высказываются что русские ничего не могут сами. Попробуем доказать что это не так.

Творческое наследие Владимира Григорьевича Шухова называют по-разному. Но в начале ХХ века только так – Первый инженер России. Как он сам говорил, этим высоким званием он обязан тому, что с самого начала своего инженерного пути ОТКАЗАЛСЯ ОТ ПОДРАЖАНИЯ И ПОВТОРЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ ОБРАЗЦОВ и стал творить в оригинальном, чисто русском стиле, опираясь на лучшие традиции Ломоносова, Менделеева, Казакова, Кулибина. Все его инженерные и научные решения основаны на опыте народа, на достижениях русских ученых: Жуковского, Чебышева, Чаплыгина, Летнего, Марковникова.

Оригинальность и прогрессивность его инженерных решений дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. «Человек – фабрика» называли его при жизни, потому что он один, всего лишь с несколькими помощниками, смог совершить столько, сколько по силам десятку НИИ. Итак, неполная «азбука» Шухова, изобретенная, рассчитанная и созданная им. Все мы знаем эти технические создания. Но мало кто знает, к сожалению, что впервые они созданы они русским и в России!.

А – всем знакомые авиационные ангары;
Б – баржи нефтеналивные, батопорты (огромные гидротехнические затворы);
В – воздушно-канатные дороги, так популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; первые в мире свободно висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов; водонапорные башни; водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже;
Г – газгольдеры (газохранилища);
Д – доменные печи, высотные дымовые трубы из кирпича и металла;
Ж – железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и другие реки;
З – землечерпалки;
К – котлы паровые, кузнечные цехи, кессоны;
М – мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины;
Н – нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длинной 11 км!!! Он был построен в Баку: «Балаханы – Черный город»;
П – пакгаузы, специально оснащенные порты;
Р – первые в мире цилиндрические радиобашни, в том числе всем известная -Шуховская в Москве;
Т – танкеры, трубопроводы;
Ш – шпалопрокатные заводы;
Э – элеваторы, в том числе «миллионники» в Саратове и Козлове.
http://www.odnako.org/blogs/o-pervom-inzhenere-rossii-rusofobam-i-zapadnikam-na-zametku/

[rammstein]

Тут некоторые русофобы высказываются что русские ничего не могут сами. Попробуем доказать что это не так.

Творческое наследие Владимира Григорьевича Шухова называют по-разному. Но в начале ХХ века только так – Первый инженер России. Как он сам говорил, этим высоким званием он обязан тому, что с самого начала своего инженерного пути ОТКАЗАЛСЯ ОТ ПОДРАЖАНИЯ И ПОВТОРЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ ОБРАЗЦОВ и стал творить в оригинальном, чисто русском стиле, опираясь на лучшие традиции Ломоносова, Менделеева, Казакова, Кулибина. Все его инженерные и научные решения основаны на опыте народа, на достижениях русских ученых: Жуковского, Чебышева, Чаплыгина, Летнего, Марковникова.

Оригинальность и прогрессивность его инженерных решений дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. «Человек – фабрика» называли его при жизни, потому что он один, всего лишь с несколькими помощниками, смог совершить столько, сколько по силам десятку НИИ. Итак, неполная «азбука» Шухова, изобретенная, рассчитанная и созданная им. Все мы знаем эти технические создания. Но мало кто знает, к сожалению, что впервые они созданы они русским и в России!.

А – всем знакомые авиационные ангары;
Б – баржи нефтеналивные, батопорты (огромные гидротехнические затворы);
В – воздушно-канатные дороги, так популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; первые в мире свободно висячие металлические перекрытия цехов и вокзалов; водонапорные башни; водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже;
Г – газгольдеры (газохранилища);
Д – доменные печи, высотные дымовые трубы из кирпича и металла;
Ж – железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и другие реки;
З – землечерпалки;
К – котлы паровые, кузнечные цехи, кессоны;
М – мартеновские печи, мачты электропередач, меднолитейные цехи, мостовые краны, мины;
Н – нефтяные насосы, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км, нефтеперегонные установки, первый в мире нефтепровод, длинной 11 км!!! Он был построен в Баку: «Балаханы – Черный город»;
П – пакгаузы, специально оснащенные порты;
Р – первые в мире цилиндрические радиобашни, в том числе всем известная -Шуховская в Москве;
Т – танкеры, трубопроводы;
Ш – шпалопрокатные заводы;
Э – элеваторы, в том числе «миллионники» в Саратове и Козлове.
http://www.odnako.org/blogs/o-pervom-inzhenere-rossii-rusofobam-i-zapadnikam-na-zametku/

Газгольдеры, Элеваторы, пакгаузы, танкеры, кессоны, баржи, батопорты..........


Это всё русские слова? 

[Rebrov]

Х - х_уй 

Да, друзья мои, да: слово "х_уй" тоже изобрели мы, русские. Ураааа...

[Tatyna]

Газгольдеры, Элеваторы, пакгаузы, танкеры, кессоны, баржи, батопорты..........


Это всё русские слова? 

Так была мода на иностранные слова.
А впрочем какая разница как назвали, главное кто изобрёл.

[rammstein]

А впрочем какая разница как назвали, главное кто изобрёл.

Кто изобретает, тот и даёт название.

Не стоит беспокоится о русских. Они вообще ничего не изобрели. В России всегда отсутствовали условия для самостоятельного, частного развития человека.

[Tatyna]

Кто изобретает, тот и даёт название.

Не стоит беспокоится о русских. Они вообще ничего не изобрели. В России всегда отсутствовали условия для самостоятельного, частного развития человека.

Не всегда. Часто изобретение просто не имеет названия, а его уже придумывают потом, когда оно воплощено в жизнь.
А я и не беспокоюсь. Потому как даже японцы черпали свои усовершенствования из советской "Техники молодёжи" и "Юного техника". Были такие журналы и очень интересные, там много было полезного.
Иностранцы всегда были охочи присваивать себе, то что им не принадлежало и плохо лежит.

[rammstein]

Не всегда. Часто изобретение просто не имеет названия, а его уже придумывают потом, когда оно воплощено в жизнь.
А я и не беспокоюсь. Потому как даже японцы черпали свои усовершенствования из советской "Техники молодёжи" и "Юного техника". Были такие журналы и очень интересные, там много было полезного.
Иностранцы всегда были охочи присваивать себе, то что им не принадлежало и плохо лежит.

Японцы уважают частную собственность и черпать=воровать знания не могут. Тем более в ТМ всегда были копирования иностранного. Поэтому я и выписывал ТМ, так ка это было окно в иностранный мир изобретений.

[Pостислав1945]

Т-34: Оружие Победы



Т-34. Оружие Победы: Танк одержавший великую Победу, именно он сделал перелом в Великой отечественной войне. Танк Т-34, от звука его моторов в немецких солдат мурашки шли по коже. Немецкие контрукторы до сих пор в шоке, ка так просто и надежно был создан этот гений военной бронетехники.

В 1991 г. в Москве, в Академии труда и социальных отношений, состоялся советско-американский симпозиум, на котором были и японцы. Вот что сказал там японский миллиардер Хероси Теравама в ответ на разглагольствования «советских» экономистов и социологов о "японском чуде":
"Вы не говорите об основном. О вашей первенствующей роли в мире. В 1939 г. вы, русские, были умными, а мы, японцы, дураками. В 1949 г. вы стали ещё умнее, а мы были пока дураками. А в 1955 г. мы поумнели, а вы превратились в пятилетних детей. Вся наша экономическая система практически полностью скопирована с вашей, с той лишь разницей, что у нас капитализм, частные товаропроизводители, и мы более 15% роста никогда не достигали, вы же - при общественной собственности на средства производства - достигали 30% и более. Во всех наших фирмах висят ваши лозунги сталинской поры".

[Tatyna]

Японцы уважают частную собственность и черпать=воровать знания не могут. Тем более в ТМ всегда были копирования иностранного. Поэтому я и выписывал ТМ, так ка это было окно в иностранный мир изобретений.

С тобой ясно, у тебя всё иностранное. +@>
А японцы и не воровали - всё было в свободном доступе.

[Pостислав1945]

"Советский Союз – это страна, представлявшая серьёзную угрозу для западного мира. Я говорю не о военной угрозе. Её, в сущности, не было. Наши страны достаточно хорошо вооружены, в том числе ядерным оружием.
Я имею в виду угрозу экономическую. Благодаря плановой политике и своеобразному сочетанию моральных и материальных стимулов, Советскому Союзу удалось достигнуть высоких экономических показателей. Процент прироста валового национального продукта у него был, примерно, в два раза выше, чем в наших странах. Если при этом учесть огромные природные ресурсы СССР, то при рациональном ведении хозяйства у Советского Союза были вполне реальные возможности вытеснить нас с мировых рынков.
Поэтому мы всегда предпринимали действия, направленные на ослабление экономики Советского Союза и создание у него внутренних трудностей."
Маргарет Тэтчер: (Доклад о развале СССР США, Хьюстон, 11.1991 г.)

[Pостислав1945]

«Каспийский монстр»: почему экраноплан напугал ЦРУ



В 1967 году в Зеленой комнате штаб-квартиры ЦРУ собралась группа аналитиков разведки США, чтобы расшифровать сенсационные фотоснимки, сделанные над Каспием спутником-шпионом. На фотографиях была видна огромная машина, похожая на самолет.
 
Что такое экраноплан?

«Каспийский монстр», как окрестила его западная пресса, был детищем Ростислава Алексеева. Машина представляла собой экраноплан.

Широко известны суда на воздушной подушке, способные парить над поверхностью воды, которые производились как в СССР, так и за рубежом. В них также используется эффект экрана, возникающий за счет нагнетания воздуха под днище. Они способны развивать скорость до 120 километров в час и легко преодолевают различные препятствия в виде небольших мелей или зарослей камыша. Одним из таких изобретений является советская «Рысь» с тремя двигателями.

Что же касается экранопланов, то в них экранный эффект возникает за счет изменения несущих свойств крыла на малых высотах полета. Эта возможность была открыта авиаторами еще в 20-х годах.

В начале 60-х была принята государственная программа, предусматривающая разработку проектов боевых экранопланов для Военно-морского флота и других родов войск. Эти машины отличаются от других кораблей тем, что способны развивать скорость до 250 узлов (460 километров в час), могут перемещаться по морям, рекам, болотам, снегам, льдам и даже по обычной суше. По сравнению же с самолетами экранопланы более экономичны и грузоподъемны, что делает их полезными в десантных и спасательных операциях, для доставки грузов и в военных целях. К тому же для посадки им не требуется береговая инфраструктура – достаточно найти подходящую по размерам акваторию или участок суши.

Что случилось с «Каспийским монстром»?

Первая модель – КМ (корабль-макет, как его назвали в Центральном конструкторском бюро), построенная в 1966 году, была оснащена 10-турбовинтовыми двигателями: восемь из них располагались на крыльях и два — на хвосте самолета. Вес машины составлял 544 тонны, длина – 92 метра, высота – 22 метра, размах крыла – 37 метров.

На тот момент это был самый крупный летательный аппарат в мире. Впрочем, по документам КМ числился не самолетом, а кораблем и относился к ведению ВМФ, поскольку экранный эффект действовал лишь на высоте нескольких метров. Внешне он напоминал подводную лодку-амфибию. Управляли им, однако, не морские капитаны, а летчики-испытатели. Вся информация о КМ держалась в секрете. 22 июня 1966 года перед рассветом аппарат спустили на воду с волжского причала. Затем в течение почти месяца его под маскировочной сеткой и в полупритопленном состоянии буксировали по Волге из Горького в Каспийск, где была построена специальная испытательная станция. Буксировка из соображений секретности происходила только по ночам.

Испытания показали, что для взлета с воды необходимо разогнать экраноплан до скорости 350 километров в час. Первый полет состоялся над Каспийским морем на высоте четырех метров. Он продолжался 50 минут. Именно его и зафиксировал спутник-шпион.

КМ испытывали около 15 лет. 9 февраля 1980 года скончался его конструктор Ростислав Алексеев, и в том же году приключилась катастрофа с «Каспийским монстром». Пилот при взлете слишком резко задрал нос машины, вследствие чего она стала подниматься вверх с большой скоростью и почти в вертикальной позиции. Летчик решил сбросить тягу и нарушил инструкцию, задействовав руль высоты. Корабль-самолет завалился на левое крыло и ударился о воду. Пилот остался жив, но машина была выведена из строя. Поскольку операция по подъему аппарата произведена не была, через неделю он затонул.

Самолет-амфибия возвращается?

В 1972 году была построена вторая модель экраноплана — транспортно-десантный «Орленок», правда, с более скромными параметрами: его длина составляла 58 метров, вес — 120 тонн. Третья модель появилась в 1987 году. Это был боевой ракетоносец «Лунь», предназначенный для борьбы с военными кораблями и несший на борту шесть крылатых ракет. Вполне понятно, почему запуск экраноплана так встревожил ЦРУ. Дело в том, что низколетящие цели почти не видны на экранах локаторов, так что маловероятно, что стандартные радары ПВО их обнаружат. Всего моделей экранопланов было построено около 30. В 90-е годы разработка подобных проектов, по понятным причинам, на время прекратилась. Лишь в 2012 году российское правительство поручило ЦКБ имени Алексеева возобновить производство экранопланов. Сейчас новые модели этого вида активно разрабатываются как в России, так и за границей, но пока они еще не стали массовыми.

[Pостислав1945]

80-85-% всех мировых изобретений изменивших мир были созданы Россией. Многие "изобретения" и "открытия" всех этих так называемых западных "изобретателей" на проверку оказывались российскими и советскими (СССР) только украденными ворами паразитами. Тот же бесстыжий вор-плагиатор Альберт Эйнштейн нахапал у Гения Николы Тесла и Пуанкаре его, их открытия и выдал за свои. Даже после того как США развалив СССР  разгромили науку России перетянув к себе лучшие мозги из России и всего мира, они так и не смогли превзойти великие достижения которые были в СССР. И это их раздражает. США это паразит планеты где потреблядство достигло 40%.

[Tatyna]

СЕМЬ ИЗОБРЕТЕНИЙ СССР, КОТОРЫЕ ОКАЗАЛИСЬ ПЕРВЫМИ В МИРЕ.
Персональный компьютер
В 1948 году И.С. Брук совместно с молодым ученым Б.И. Рамеевым разработал проект цифровой вычислительной машины с жестким программным управлением. В октябре того же года ученые представили соответствующий проект в Академию наук СССР, а затем приступили к программированию. Спустя некоторое время Государственный комитет Совета министров СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство выдал И.С. Бруку и Б.И. Рамееву авторское право № 10475 на изобретение цифровой вычислительной машины от 4 декабря 1948 года. Это был первый документ в истории нашей страны, касавшийся информационных технологий. И.С. Брук первым выдвинул и осуществил идею создания малых вычислительных машин для использования в научных лабораториях. Под его руководством в 1950–1951 годах была создана первая в стране малая цифровая электронно-вычислительная машина с хранимой в памяти программой M-I. Машина была укомплектована 730 электронными лампами. Запущенная в опытную эксплуатацию в начале 1952 года, она оказалась единственной в России действующей ЭВМ.

Позже, в 1968 году, Арсений Анатольевич Горохов запатентовал в СССР персональный компьютер — за восемь лет до Apple.
http://smartnews.ru/articles/13621.html

[Добрыня Никитич]

Тут некоторые русофобы высказываются что русские ничего не могут сами. Попробуем доказать что это не так.
...
http://www.odnako.org/blogs/o-pervom-inzhenere-rossii-rusofobam-i-zapadnikam-na-zametku/

Tatyna, я тоже русский и много чего интересного изобрел, список много длиннее. Однако в СССР и России внедрены были только мои изобретения для военных применений. Многое из остального было внедрено на Западе с большим запозданием.

Дело не только в идеях, но и в механизме их доведения до реализации, а с этим у русских, как в Зимбабве. По результатам, именно такое впечатление, что русские ничего не могут сделать сами.

[ival]

Tatyna, я тоже русский и много чего интересного изобрел, список много длиннее. Однако в СССР и России внедрены были только мои изобретения для военных применений. Многое из остального было внедрено на Западе с большим запозданием.

И эту вундервафлю - тоже ты??



В России завершились испытания малогабаритной ядерной энергетической установки для крылатых ракет и автономных подводных аппаратов, сообщил военно-дипломатический источник. Он отметил, что такие технологии сегодня разработаны и реализуются только в России.

[Добрыня Никитич]

И эту вундервафлю - тоже ты??



В России завершились испытания малогабаритной ядерной энергетической установки для крылатых ракет и автономных подводных аппаратов, сообщил военно-дипломатический источник. Он отметил, что такие технологии сегодня разработаны и реализуются только в России.

Удивительно, но ты почти угадал .. 

[ival]

Удивительно, но ты почти угадал .. 

Попробую угадать ещё: неужели чудо-теплообменник с чудо-теплоносителем??

[Добрыня Никитич]

Попробую угадать ещё: неужели чудо-теплообменник с чудо-теплоносителем??

Не будем вдаваться в детали. Скажу лишь, что из серии подобных носителей.

[ival]

Не будем вдаваться в детали. Скажу лишь, что из серии подобных носителей.

Советский учебник физики для 6-го класса тихо плачет в сторонке...   

[Музей Фузеев]

Американец утверждает: — Радио изобрел американец. Француз: — А мин@т придумал барон Де Минет. Англичанин: — А рентген придумал наш лорд Рентген. Поднимается разгневанный русский: — Радио изобрел Попов! По поводу мин@та, еще Иван Грозный говорил: «Х@й вам в рот бояре». И англичанам, по поводу рентгена отвечу тоже словами царя Грозного: «Я, вас бл@дей, насквозь вижу» HumorNet.ru