Авиакатастрофа в а/п Шереметьево

[zzcw]

 Кстати, "Сухой" сделал для своей машины хорошую электродистанционную систему управления. Она действительно считается очень достойной, с высочайшей надёжностью и резервированием. Обычно на ближнемагистральных региональных самолётах подобные системы попроще. Количество импортных комплектующих в стоимости самолёта – тема дискуссионная...

Если нам не врут, то в данном случае эта система управления и подвела.
Компьютер завис, пилоты в панике. У них нет привычного штурвала, вместо него - палочка, как у дирижера, или у ямщика на дрожках. Только вот у ямщмка телега на земле и катится неспешно, а тут высота, скорость, и почти сотня человек. Опыт ручного управления палочкой, хорошо, если был в реале хоть какой-то. А то ведь обычно на тренажерах....и достаточно....

Из-за паники пилоты и выбрали решение сесть побыстрее, т.е. вернуться обратно. Из-за паники они забыли сбросить излишек топлива. Из-за паники рака при снижении дрогнула и они шарахнули аппарат о бетонку.
 

[Альфа]

Если нам не врут, то в данном случае эта система управления и подвела.
Компьютер завис, пилоты в панике. У них нет привычного штурвала, вместо него - палочка, как у дирижера, или у ямщика на дрожках. Только вот у ямщмка телега на земле и катится неспешно, а тут высота, скорость, и почти сотня человек. Опыт ручного управления палочкой, хорошо, если был в реале хоть какой-то. А то ведь обычно на тренажерах....и достаточно....

Из-за паники пилоты и выбрали решение сесть побыстрее, т.е. вернуться обратно. Из-за паники они забыли сбросить излишек топлива. Из-за паники рака при снижении дрогнула и они шарахнули аппарат о бетонку.

Всё верно, но:  У ССД-100 отсутствует механизм сброса топлива вообще

Чудо, что они вообще посадили самолёт и хоть половину людей спасли.  Если учесть, что заправились они в расчёте на обратный рейс по решению начальства, то самолёт не мог не загореться при посадке. Да и вырабатывать топливо при отсутствии связи никто не рискнёт.

А теперь всё хотят свалить на пилотов. Чушь собачья! Виноват техосмотр и руководство Аэрофлота.

[охренительный херонаворот]

У ССД-100 отсутствует механизм сброса топлива вообще

они напрямки сквозь молнию летают и над каждым граммом багажа трясутся и тут скинуть?


www.youtube.com/watch?v=h10ZsS55GJI

[охренительный херонаворот]

Виноват техосмотр и руководство Аэрофлота.

Виновата система в целом. Подготовки пилотов в частности. Учат на симуляторе по причине того что опять - жалко керосина и моторесурса самолёта. Всё сделано для извлечения максимальной прибыли.

Почему не хватает квалифицированных пилотов в стране? Ответив на этот вопрос себе, всё станет до элементарного ясно.

[охренительный херонаворот]

Ровно по той же причине не хватает квалифицированных врачей, учителей, учёных и пр.пр.пр.  Зато пидарасов и пи3доболов в избытке.

[zzcw]

Всё верно, но:  У ССД-100 отсутствует механизм сброса топлива вообще

Чудо, что они вообще посадили самолёт и хоть половину людей спасли.  Если учесть, что заправились они в расчёте на обратный рейс по решению начальства, то самолёт не мог не загореться при посадке. Да и вырабатывать топливо при отсутствии связи никто не рискнёт.

А теперь всё хотят свалить на пилотов. Чушь собачья! Виноват техосмотр и руководство Аэрофлота.

Виноваты в первую очередь разработчики этого "чуда" и те, кто его сертифицировал.

Нынешний президент АО "Гражданские самолеты Сухого"  Равиль Хакимов родился 31 августа 1978 года. В 2001 году окончил Московский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации. Позднее получил дополнительное образование в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации по специальности «юриспруденция».

     Трудовую деятельность Хакимов начал в 2004 году в ООО «Строй-Сервис» на должности заместителя директора. В 2007 году назначен на пост советника министра в Министерстве имущественных отношений, природных ресурсов и лесного хозяйства Амурской области. Затем являлся начальником «Амурупрадор».

     Позднее с 2008 года Равиль Хакимов занимал должность заместителя директора Казанского завода точного машиностроения, первого заместителя генерального директора открытого акционерного общества «Альметьевский завод «Радиоприбор»,заместителем гендиректора открытого акционерного общества «Радиоприбор», прошел путь от начальника отдела ВТС до заместителя генерального директора по стратегическому планированию и обеспечению выполнения государственного оборонного заказа в акционерном обществе «Крэт», президента публичного акционерного общества «Корпорация «Иркут» и акционерного общества «Гражданские самолеты Сухого».

Вот такая стремительная техническая карьера вышла у молодого пограничника-юриста.
Уже отсюда должно быть понятно, что это за компания такая - АО «Гражданские самолеты Сухого», рулит которой  "случайно" задвинутая туда (чьей-то длинной волосатой рукой) персона.

[privet]

давайте вспомним с чего зарождалась русская авиация и всё станет на свои места.
А то блять все хаят тазы, а это ни что иное как фиат. До своего - ума нет. 

Скока ща импорта собирается в стране? Молчать будешь?

......

С Можайского.

Отвянь.

[privet]

......

Надежнее, чем суперджет.

[privet]

Равиль Хакимов

......

Епаные чурки.

[privet]

Виновата система в целом. Подготовки пилотов в частности. Учат на симуляторе по причине того что опять - жалко керосина и моторесурса самолёта. Всё сделано для извлечения максимальной прибыли.

Почему не хватает квалифицированных пилотов в стране? Ответив на этот вопрос себе, всё станет до элементарного ясно.

.......

+ Ты, гнида ГБшая - ВРЕШЬ по заданию.

[Begemot]

Сколько-сколько? 41? Да пох.

[---]

.... Опыт ручного управления палочкой, хорошо, если был в реале хоть какой-то. ..

Блядь, как вы конспирологи ***ли..
Реально в доску...
Все нормальные самолеты давным давно летают "на палочках"..
Вот А-320...



Это А-380..




Штурвал видишь, где-нибудь?
Успокойся уже..
Джойстиками управляются очень многшие самолеты Арбас..
Давно уже..
Успокойся..
Все пилоты умеют это..

[---]

...  У ССД-100 отсутствует механизм сброса топлива вообще

Нихуя себе?! 
Честно?! 
И, как это корыто вообще пустили в небо?! 

[zzcw]

Блядь, как вы конспирологи ***ли..
Реально в доску...
Все нормальные самолеты давным давно летают "на палочках"..
Вот А-320...

Это А-380..

Штурвал видишь, где-нибудь?
Успокойся уже..
Джойстиками управляются очень многшие самолеты Арбас..
Давно уже..
Успокойся..
Все пилоты умеют это..

Это очень креативно, мать вашу.... Креативнее может быть только сенсорный экран, как в "Тесле" без руля.

Что там где-то как-то  управляется, мне похер.
А как НАДО в наших, специфических российских условиях - это совсем другое дело.

[---]

А как НАДО в наших, специфических российских условиях - это совсем другое дело.

Да, ПОЛОВИНА коммерческих самолетов Эйрбасы, бля..
Какая, нахер "специфика"...
Успокойся..
Все, кто летает на Эрбасах, давно крутят джойстики..

Если, то, что пишет Танька, правда (не предусмотрен сброс топлива)...
Вот это, блядь, действительно российская ""специфика"..
Вот это, действительно "креатив"..
Самоубийцы, бля... 

[zzcw]

Да, ПОЛОВИНА коммерческих самолетов Эйрбасы, бля..
Какая, нахер "специфика"...
Успокойся..
Все, кто летает на Эрбасах, давно крутят джойстики..

Если у Эйрбасов никогда не зависают управляющие компы, либо грамотно построено резервирование электроники управления так, что пилоту НИКОГДА не придется через джойстик НАПРЯМУЮ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ управлять самолетом, включая посадку, - да ради бога.
Но разве кто даст гарантии насчет "НИКОГДА"?  Тем более в нынешней России?
 
Дело времени.
Случится такое - самолет обречен.

[ОГМ.]

......

Надежнее, чем суперджет.

Надёжнее да... правда, не летает. Но, надёжнее.

[Игорь.]

На машину были израсходованы миллиарды из госбюджета. Самолёты закупаются и поддерживаются госдотациями. Разворовали?

Нынешний президент АО "Гражданские самолеты Сухого"  Равиль Хакимов

[охренительный херонаворот]

......

Надежнее, чем суперджет.

рисунки рисовал? Мож по чертежам Давинчи?

[Игорь.]

А давайте развалим до основания то малое что было построено с развалом совка? Компанию Сухого заодно. А то она шибко мешается на мировом рынке конкурентам.

  В данном случае гибель пассажиров и есть подмахивание конкурентам. Странно было бы иное, если бы при участии Боинга Суперджет стал лучше самого Боинга. Это надо быть наипоследним тупицей, что бы не понимать. Компанию Сухого убивать не надо, только её главного руководителя. Вот именно сейчас жалею, что мы не в Китае живём!!!