ВОДОРОДНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

[Dejavu]

В это вот ископаемотопливная экономика это экономика дикарей 20го века в которую мы до сих пор насильно погружены из за недопонимания реальных возможностей солнечной энергетики при условии что будет аккумуляция в водородный капиллярный баллон.

Что-то мне это напоминает...


https://www.youtube.com/watch?v=bakjRTkdYxs


https://www.youtube.com/watch?v=pj0LUqUY89E

Сначала плюкане использовали электроэнергию и воду для получения топлива, а потом, наоборот - топливо для получения воды и электричества.

[swn]

Sevrikov A.S. ну ты и пидар

[Sevrikov A.S.]

Sevrikov A.S. ну ты и пидар

я в соседней теме уже ответил.

[Мастеров АВ]

Sevrikov A.S. ну ты и пидар

Он вляпался в водородную энергетику,
затащил туда уйму народа,
а теперь он понял, что
водородная энергетика -
полная херня...

И что ему с этим делать ?

Как объяснить тем, кого он съагитировал, что - ошибался ?

[Болгарин]

Переходить надо на безтопливную энергетику по идеям свободной энергии Теслы. Или ты в гугле забанен? Не знаешь что это такое?

Знает, он МАФИОЗ!
...

Некоторые рекомендуют детандирование метана.

[Вашкевич Виктор]

Знает, он МАФИОЗ!
...

Некоторые рекомендуют детандирование метана.

А притворяется, будто не знает.    Омерта, блин...

[Болгарин]

А притворяется, будто не знает.    Омерта, блин...

Омерта тысячелетная, не только в биологии.

Говорят, что в садах Семирамиды применяли водяно-воздушные/"АМОРТИЗАТОРНЫЕ" винты "Архимеда".

[Sevrikov A.S.]

Говорят, что в садах Семирамиды применяли водяно-воздушные/"АМОРТИЗАТОРНЫЕ" винты "Архимеда".

и что лошадей в колесницах уже не нужно было, странно.. Сказочники.

[Болгарин]

и что лошадей в колесницах уже не нужно было, странно.. Сказочники.

В пустынях, как и около Содома и Гомора выращивали траву для лошадей.

[Болгарин]

Водородный экспандер (для Джоуля-Томсона) + Стирлинговый двигатель дает именно Стирлинговый (газовый) детандрер Вашкевича. 
ДВ(С) может совмещать их оба. Вот Мейера, Дингеля и мноогие другие!

Первое дает сверхкарно, а второе Карно энергоэффективностью.
Когенерация будет иметь выше 100% тяговой эффективности, если добротную частоту нашел!

 #&

[Sevrikov A.S.]

Химически связанный  водород (химические гидриды) в некоторой степени подобны металлическим гидридам. Как это следует из названия, водород связан химически в соединение. При взаимодействии химических гидридов с водой они выделяют водород, например, рассмотрим боргидрид натрия, NaBH4:

NaBH₄ + 2H₂O -> 4H₂ + NaBO₂

Реакция обратима и получаемый бороксид натрия (NaBO₂) может быть возвращен в исходное состояние боргидрида натрия. NaH и LiBH₄ – примеры других соединений, которые широко используются для этих целей. Хотя энергетическая плотность химических гидридов высока, тем не менее, существуют проблемы, относящиеся ко всей системе, как технического характера, так и связанные с размерами системы.
Углеродные структуры могут также быть использованы для хранения водорода. Некоторые многообещающие результаты были продемонстрированы в 1990-х годах на углеродных нано-структурах. К сожалению, эти результаты оказались не воспроизводимы и, возможно, они были не корректны.  Другая возможность связана с абсорбцией водорода в угольных порошках.

Окончательное решение о способе хранения зависит от типа применения этих систем. Емкости, в которых водород хранится при высоких давлениях не вызывают проблем для стационарных применений. В транспортных или переносных применениях размер системы является  решающим фактором. Пробег и время работы ограничиваются в этих случаях количеством топлива и, следовательно, его должно быть как можно больше. Кроме того, доступность и стоимость также влияют на решение о выборе той или иной системы хранения водорода.

Я призываю ни в коем случае не использовать водородные технологии в качестве взрывчатых веществ обьемного взрыва, это было бы притуплением против цивилизации. Если вам нужно выбирайте любые другие средства но не материалы представленные в теме

[Sevrikov A.S.]

Aqua – первая в мире водородная яхта
https://sinot.com/2019aqua/

https://youtu.be/fCoU617GJG8

Недавно в сети появилась информация о том, что к реализации концепта приложит свою руку известный американский филантроп и предприниматель Билл Гейтс, который якобы полностью оплатил строительство первого прототипа уникального судна

https://knowhow.pp.ua/aqua-hydrogen-powered-concept-superyacht/

По словам разработчиков, в пределах судна водород хранится при экстремально низких температурах (около 253 градусов ниже нуля) внутри тщательно изолированных резервуаров. По предварительным расчётам, одной яхте достаточно двух сосудов объёмом до 28 тонн. Сжиженный водород будет превращаться в электричество при помощи топливных элементов с протонообменной мембраной.

https://www.lateral.engineering/projects/aqua/

Sinot Aqua, работая на жидком водороде, «выбрасывает» только экологически чистую воду. Краткие характеристики потрясающего «водородного чуда»: более 112 метров в длину, 5 палуб, 14 гостей, 31 член экипажа. Максимальная скорость 31 км/ч, крейсерская скорость 18-22 км/ч, при полной загрузке топливом яхта способна преодолеть без дозаправки впечатляющее расстояние – около 7 000 км.

[Мастеров АВ]

Ты это зачем показываешь нам ?

О том, что миллиардеры не знают куда деньги девать -
мы это знаем.

Или ты думаешь, что (какой нибудь) слесарь
откажется от электричества и построит себе яхту,
которая заправляется водородом ?

Наверно хохлы (каждый) мечтает о такой яхте.

Куда уж нам, москалям, до хохлов.

[Sevrikov A.S.]

Ты это зачем показываешь нам ?

О том, что миллиардеры не знают куда деньги девать -
мы это знаем.

Или ты думаешь, что (какой нибудь) слесарь
откажется от электричества и построит себе яхту,
которая заправляется водородом ?

Я думаю что если слесарь освоит хотя бы часть современных технологий, а это вполне реально то он сможет из металлолома найденного на свалке произвести одноместный беспилотный дрон с запасом хода 1000км на водороде.
Но образование построено именно так что бы не дать навыки и знания о технологиях и умения ими пользоваться в полную силу, а что бы были разрозненные факты которые улетичиваються за год после высшего профанационного училища, и ты тому живой пример.
Это подтвердил Жан Иф Кусто построив лично минисубмарину в мастерской ,собрав технологии столетней давности.

[Мастеров АВ]

Жан Иф Кусто - сын зажиточного нотариуса (во Франции).
Отец дал ему хорошее образование.

Много у вас таких хохлов, которые думают о строительстве субмарины,
а не о том: чем кормить детей ?

[Симплетон]

https://ecotech.news/transport/812-nikola-motors-predstavila-konkurenta-tesla-cybertruck-z-vodnevo-elektrichnim-dvigunom.html

Странная кракозябра, но, значит, водород не сдаётся.

[Sevrikov A.S.]

https://ecotech.news/transport/812-nikola-motors-predstavila-konkurenta-tesla-cybertruck-z-vodnevo-elektrichnim-dvigunom.html

Странная кракозябра, но, значит, водород не сдаётся.

я честно говоря никакого прорыва тут и не увидел, сравни  Гидрид MgH₂ (5 % H₂) 1800 Вт∙ч/кг с их 500 -1100 Вт·год/кг
обещанные 40% от стоимости литий йонных это похоже на рекламный блеф, пока они будут наращивать производство что бы удешевить батарею(что за батарея вообще неясно, молчат), литий еще упадет в цене и их батареи никто брать не будет, перспективным материалом являться Na , если бы кто то сделал из него это бы существенно удешевило батареи, но что то пока что нету сообщений об успехе, но даже натрий не будет идти ни в какое сравнение с водородом на присадках из трубчатого нанопорошка или специальных химических веществ с характерной пористой структурой или специально обработанного под поры ячейки минерала.  Даже гидрид магния сильно опережает батареи по энергоемкости, для судов ничего круче сжиженного водорода в танкере нету как оказалось. На этом выводят грузы в космос , самый плотный источник что есть реально сейчас у людей. Грузовики видимо тоже на этом могут шустро гонять, поезда уже вводят в эксплуатацию.
Поезд на водороде - европейский технологический прорыв

https://www.dw.com/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4-%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B5-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B2-%D1%81-%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8/a-45525961

Coradia iLint - это прорыв, так как это первый в мире поезд на водородных топливных ячейках. Причем, это не прототип: после первого торжественного рейса в воскресенье, 16 июля, он уже запланирован для повседневной рейсовой работы между городами Бремерфёрде, Куксхафен, Бремерхафен и Букстехуде в федеральной земле Нижняя Саксония. Максимальная скорость Coradia iLint - 140 км в час. Дальность поездки на одной заправке - от 800 до 1000 километров, а сама заправка длится около 15 минут.
К 2021 году земля Нижняя Саксония закупит еще 14 таких поездов, что обойдется ей в примерно 81 миллион евро. "Отличная инвестиция", - гордо заявил министр экономики и транспорта Нижней Саксонии Бернд Альтхусман (Bernd Althusmann). Интерес к поездам проявили также еще 3 федеральных земли в Германии, есть несколько потенциальных покупателей из других европейских стран и Северной Америки.

[Sevrikov A.S.]

April 20-24, 2020

https://www.h2fc-fair.com
https://www.youtube.com/channel/UCyPT9528i8TJgU1AAszuiBg

[Sevrikov A.S.]

https://youtu.be/9LnrNiHC_34

[Симплетон]

ясно, что последнее видео - это фигня. Иначе были бы даны какие-то параметры. Видать, они такие, что о них лучше не рассказывать. Да и вообще, где расчеты хоть по одной цепочке начиная от производства водорода