Куда я попал?

[диоген]

Возвращаясь к этой теме: о людях собравшихся на этом форуме...

Полно коммунистов, "совков", фанатичных религиозных мыслепреступников... есть конечно и нормальные люди способные мыслить широко, за пределами догм, традиций и верований.

Интересное наблюдение я для себя сделал - коммунистическая "совковость" очень сильно напоминает религиозную фанатичность. Слепая вера если не в бога и рай, то в доброго умного управленца и светлое будущее коммунизма... параллель здесь абсолютно прямая, коммунистическое общество как его видят коммунисты-социалисты такая же утопия как рай, а существование мудрого непорочного руководителя так же недаказуемо как существование бога.
Отсюда вывод - коммунизм это одна из последних религий современности.

Вопрос: неужели люди настолько слабы, что не способны жить вобще без религий, верить только в себя и свои силы, творить свою жизнь без судьбы, самостоятельно? 

Какой идиот..С ним говорят с фактами и логикой..А он раздувает щеки.. $

[deda]

Вопрос: неужели люди настолько слабы, что не способны жить вобще без религий, верить только в себя и свои силы, творить свою жизнь без судьбы, самостоятельно? 

А что ты собственно сам, в одиночку, сможеш, призывая верит только в себя, свою самостоятельность. Практически ничего. По одиночке люди слабы, они сильны только коллективно. {*}

[capitalist]

А что ты собственно сам, в одиночку, сможеш, призывая верит только в себя, свою самостоятельность. Практически ничего. По одиночке люди слабы, они сильны только коллективно. {*}

Я так не думаю. Сила в движении. Всё в мире относительно и динамично в том числе и сила.
Толпа не имеет силы если её не мотивировать единой идеей единым движением. Да "коллектив" больше чем один человек, но у маленькой "слабенькой" мышки может быть больше жизненных сил чем у слона. Сила в индивидуальной способности человека выжить, пережить, победить, принципиальных, неповоротливых в своей негибкости и неподвижности. И размер здесь не столь важен. СИЛА всегда динамична, иначе она исчезнет.
Как говорил один мой учитель: "неважно что происходит в Мире вокруг тебя, твой успех зависит только от того что в этом Мире делаешь именно ты."
Сила в личном действии. 

[POLHOHLA]

Я так не думаю. Сила в движении. Всё в мире относительно и динамично в том числе и сила.
Толпа не имеет силы если её не мотивировать единой идеей единым движением. Да "коллектив" больше чем один человек, но у маленькой "слабенькой" мышки может быть больше жизненных сил чем у слона. Сила в индивидуальной способности человека выжить, пережить, победить, принципиальных, неповоротливых в своей негибкости и неподвижности. И размер здесь не столь важен. СИЛА всегда динамична, иначе она исчезнет.
Как говорил один мой учитель: "неважно что происходит в Мире вокруг тебя, твой успех зависит только от того что в этом Мире делаешь именно ты."
Сила в личном действии. 

http://www.youtube.com/watch?v=wzFED8lhu6E

[Gaucho]

О самолётостроении:
В Европе самолёты не производились до 70х годов прошлого века.
Первый аэробус "полетел" (совместный проект Франции, Англии, Испании и Германии) только в 1974 году,

Только сейчас заметил очередное признание фарго в собственной тупости.  +@> +@>

Это что - в Европе самолеты не производились?  ? Убогое, дебильное существо, достойное жалости.

Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских среднерейсовых пассажирских турбореактивных самолётов производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года до начала 1970-х годов.

Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 и стала первым в мире пассажирским самолётом с хвостовым расположением двигателей.



Де Хевилленд DH.106 Комет (англ. de Havilland DH.106 Comet) — первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, предназначенный для выполнения рейсов малой и средней протяжённости.

Хотя Комет не был первым реактивным пассажирским самолётом, тем не менее, эту модель по праву считают первым настоящим авиалайнером, который с самого начала именно таким и задумывался, проектировался и строился. Она так же была первой, начавшей коммерческие полёты, опередив ближайших конкурентов более чем на четыре года.



Напомню убогому фарго что ТУ-104 впервые поднялся в воздух когда Комет уже 3 года работал на пассажирских авиалиниях. 

Все больше убеждаюсь что фарго - это проект ЦРУ созданный для дискредитации облика советского человека.  +@>

Это уже чрезмерно - даже такой критик совка как я, и то не согласен что большинство советских людей были такими как фарго. Это наверное какая-то мутация. 

[Шовинист]

Вы все попали..