Нарушает ли ветромобиль законы физики?

[Болгарин]

Но не умудрились поставить ветряки, чтобы реактивную энергию накопить, для времен безветрии! 

[Болгарин]

Но не умудрились поставить ветряки, чтобы реактивную энергию накопить, для времен безветрии!

Могли бы химиотрассы произвести, если больше энергии взять.  #&
А могло и БИОТРАССЫ НАПЛОДИТЬ.      

[Вашкевич Виктор]

Могли бы химиотрассы произвести, если больше энергии взять.  #&
А могло и БИОТРАССЫ НАПЛОДИТЬ.      

Ты бы со своим болгарским лучше бы помолчал.

[Болгарин]

Ты бы со своим болгарским лучше бы помолчал.

А ты лучше бы ответил!
Почему паруса применили на рельсах, а ветряки - нет.?

[slav]

Почему паруса применили на рельсах, а ветряки - нет.?

 Сам попробуй , суицидник ! 

[Болгарин]

Сам попробуй , суицидник ! 

Ты теперь о людей начал заботиться.?!   

[Alexpo]

Нашёл большую статью с историей вопроса и большим числом фото
По ветру быстрее ветра
https://www.popmech.ru/technologies/10770-po-vetru-bystree-vetra-fenomen/

Статья очень большая, поэтому даю только ссылку

Правда, приведённое там объяснение меня как-то не вдохновило, какое-то оно невнятное:

Для преодоления силы трения и сопротивления воздуха аппарату нужна энергия. У ветра ее предостаточно: недаром могучие воздушные течения с легкостью увлекают за собой и легкие яхты, и гигантские парусники. Нужна лишь «труба», которая позволит выкачать энергию из ветра.

Эта «труба» скрывается в разнице между воздушной скоростью аппарата и скоростью движения относительно земли. Представьте себе, что при скорости попутного ветра 10 км/ч машина едет по земле со скоростью 20 км/ч. Через незамысловатую трансмиссию колеса стремятся передать всю свою энергию пропеллеру. Последний же движется относительно воздуха со скоростью всего 10 км/ч, поэтому имеет потенциал для разгона. Пока ветер будет дуть, колеса всегда будут «обгонять» пропеллер на лишние 10 км/ч, а пропеллер — «мчаться за ними вдогонку». Ширина нашей «трубы» ограничена эффективностью пропеллера и потерями в трансмиссии. На определенной скорости трение и аэродинамическое сопротивление возьмут верх, и разгон прекратится.

[Метафизик]

Устанавливаешь на горе ветряк...  полдня заряжаешь  аккумулятор "Теслы"...
Быстро грузишь ветряк в обтекаемый кузов и с горы по ветру против ветра набираешь афигенную скорость...

Совсем забыли ТО... гипотенузоломатели... 

[Болгарин]

Нашёл большую статью с историей вопроса и большим числом фото
По ветру быстрее ветра
https://www.popmech.ru/technologies/10770-po-vetru-bystree-vetra-fenomen/

Статья очень большая, поэтому даю только ссылку

Правда, приведённое там объяснение меня как-то не вдохновило, какое-то оно невнятное:

А что будет с "химиотрассом" в камере Вильсона, если черпается больше энергии!?   

[Олег Владимирович Лавринович]

Нашёл большую статью с историей вопроса и большим числом фото
По ветру быстрее ветра
https://www.popmech.ru/technologies/10770-po-vetru-bystree-vetra-fenomen/

Статья очень большая, поэтому даю только ссылку

Правда, приведённое там объяснение меня как-то не вдохновило, какое-то оно невнятное:

Под углом к ветру можно развить большую скорость, попутно, нет. Разве временно, раскрутив тяжелый винт в режиме ветряка , а затем переведя его лопасти на создание тяги. Так теоретически можно  совершить рывок, достичь скорости  большей скорости догоняющего потока. Но это за счет аккумулирующих свойств тяжелого ротора.
 Статья написана или переведена мутно.

[Олег Владимирович Лавринович]

Устанавливаешь на горе ветряк...  полдня заряжаешь  аккумулятор "Теслы"...
Быстро грузишь ветряк в обтекаемый кузов и с горы по ветру против ветра набираешь афигенную скорость...

Совсем забыли ТО... гипотенузоломатели... 

Есть карьерные самосвалы с электродвигателем. С горы катится груженый, заряжает аккумулятор.В гору едет пустой на электромоторах. У них даже излишки образуются,которые они отдают во внешнюю сеть на конечных пунктах.

[inj]

Под углом к ветру можно развить большую скорость, попутно, нет. Разве временно, раскрутив тяжелый винт в режиме ветряка , а затем переведя его лопасти на создание тяги. Так теоретически можно  совершить рывок, достичь скорости  большей скорости догоняющего потока. Но это за счет аккумулирующих свойств тяжелого ротора.
 Статья написана или переведена мутно.

И так можно. Но только не та ахинея, что предложена ТУПЫМИ АФЕРИСТАМИ.

[Метафизик]

Липа?

Дуб...

[mi.shka]

Правда, приведённое там объяснение меня как-то не вдохновило, какое-то оно невнятное:

Невнятное по простой причине: автор сказал о разнице скоростей винта относительно земли и воздуха, но не уточнил, что и работа, выполняемая силой давления воздуха на винт относительно земли и воздуха тоже будет разная. И эта разница, пропорциональная разнице скоростей, будет идти на разгон тележки до тех пор, покуда не уравняется с работой всех сил сопротивления, которые растут с увеличением скорости.
Насколько большой может быть эта разница, зависит от аэродинамических качеств винта и тележки, от возможности тонкого управления шагом винта и вариацией передаточных чисел трансмиссии- для максимальной эффективности при разных скоростях ветра и тележки они должны иметь свое оптимальное значение. А это уже вопрос опыта пилота.
А в целом- не проблема двигаться хоть строго против ветра, хоть по ветру с большей скоростью.
Для движения против ветра нужен режим минимального лобового сопротивления винта при максимальном крутящем моменте в генераторном режиме.

[mi.shka]

Под углом к ветру можно развить большую скорость, попутно, нет.

Что помешает?

[Олег Владимирович Лавринович]

Липа? Как раз из карьера самосвал гружёный едет в гору, а пустой - с горы.

Не липа. https://topgearrussia.ru/news/40604-edumper+-+samyiy+bolshoy+elektromobil+v+mire
Карьеры в разных местах могут находиться. Когда-то была гора Магнитная, где добывали железную руду и возили сверху в низ. Сегодня она уже яма , ниже уровня комбината.

[Олег Владимирович Лавринович]

зависит от аэродинамических качеств винта

При выравнивании скорости тележки с винтом и потока воздуха винт перестанет снимать мощность . Для него наступит штиль. Например, на воздушном шаре бессмысленно устанавливать ветряк. Он неподвижен относительно воздуха.  А на привязном аэростате желательно. То же касается и парусов. Прямой парус в виде пузыря-спинакера, дает большую тягу при отставании от попутного  ветра , но не более того. При косом обдуве паруса ветер лишь создает давление на парус и это давление не зависит от поперечной скорости паруса относительно ветра, как не зависит тяга реактивной камеры от ее скорости относительно чего угодно.

[Болгарин]

А что если ветер давит на пропеллер как напрямую, так и действует
через образование попутной "подъёмной" силы (по формуле Жуковского)?

Попутная сила в случае получается от проникания воздуха к "вакууму" - дополнительное ускорение.
Уже используешь не только "P.V" струи, но и ее "T.s".

В самом же фильме говорят о парусниках - возникает и "ВАКУУМ", подобно самолетным крыльям.
Такое же получается и у пропеллеров говорят в фильме.

[slav]

Такое же получается и у пропеллеров говорят в фильме.

Говорить - не кур доить ! 

[Ystyrgar]

Правда, приведённое там объяснение меня как-то не вдохновило, какое-то оно невнятное:
...

Мне особенно вот это понравилось:
"...Колеса и пропеллер похожи на две лодки, которые движутся по разным каналам: в одном вода стоит, а в другом есть течение. Первая лодка отдает второй всю свою энергию, а вторая подтягивает первую за собой. ..."
( ИСТОЧНИК )
Спрашивается, откуда у первой лодки запас скорости, чтобы "подтягивать вторую за собой"? (пусть даже учитывая, что первая лодка тоже движется, только значительно медленнее, допустим, с помощью весел).

На мой обывательский взгляд, задачка состоит лишь в наличии какого-нибудь накопителя, способного потом передать запас энергии лопастям. Если бы таковые были представлены чисто конструкторскими решениями - например, особо обтекаемый корпус в сочетании с уникальной развесовкой крыльев пропеллера - это было бы очень интересно, хотя бы даже чисто умозрительно или визуально. В статье же представлены довольно топорные варианты со вполне очевидным решением. Принцип один и он простой: накопили-передали. Остальное - лишь варианты того или иного вида решения.
Американцы... чего с них взять.