Автор Тема: Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации (Прочитано 66341 раз)

Stranger · « **Ответ #1300 :** 21 Ноябрь 2013, 17:06:11 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 17:02:05

Иначе говоря, где их применять, ты придумать не в состоянии...
Остаются тока сопли про просранные полимеры...

Есть такое выражение, приписываемое Ландау: "и ежу понятно". Кстати, либepaльные пропагандисты, когда нечего сказать, выражение про полимеры употребляют с предыдущим словом слитно.

Большой Форум · « **Ответ #1300 :** 21 Ноябрь 2013, 17:06:11 »

Загрузка...

Кулов · « **Ответ #1301 :** 21 Ноябрь 2013, 17:21:11 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 16:55:19

Ну конечно.

В СССР 23 сентября 1957 года КБ Туполева получило госзаказ на разработку мобильной ядерной сверхзвуковой крылатой ракеты среднего радиуса действия. Первый взлёт модели Ту-121 был осуществлён 25 августа 1960 года, но программа была закрыта в пользу баллистических ракет КБ Королёва. Созданная же конструкция нашла применение в качестве мишени, а также при создании беспилотных самолётов разведчиков Ту-123 «Ястреб», Ту-143 «Рейс» и Ту-141 «Стриж», стоявших на вооружении ВВС СССР с 1964 по 1979 год. Ту-143 «Рейс» на протяжении 70-х годов поставлялся в африканские и ближневосточные страны, в том числе и в Ирак. Ту-141 «Стриж» состоит на вооружении ВВС Украины и поныне. Комплексы «Рейс» с БРЛА Ту-143 эксплуатируются до настоящего времени, поставлялись в Чехословакию (1984), Румынию, Ирак и Сирию (1982), использовались в боевых действиях во время Ливанской войны. В Чехословакии в 1984 г. были сформированы две эскадрильи, одна из которых в настоящее время находится в Чехии, другая — в Словакии.
http://www.arms-expo.ru/site.xp/049055055056124052052048048.html
СССР ещё в 70-е — 80-е годы был лидером по производству БПЛА — только Ту-143 было выпущено около 950 штук.
..................................................
.........................................
И на счет просто полетов над..., уже не касаясь беспилотников. Эскадрильи из МиГ 31 (Лисы) демонстративно летали над Израилем и Тель-Авивом туда сюда. И ничего поделать с этим израильтяне были не в состоянии.

Понятно:

- Ту-143 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D1.81.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0

Описание конструкции[править | править исходный текст]

По окончании полёта Ту-143 разворачивался по программе и возвращался обратно в зону посадки, где после остановки двигателя и манёвра "горка" осуществлялась посадка с помощью парашютно-реактивной системы и шасси.

ЛТХ[править | править исходный текст]

Ту-143 в составе комплекса ВР-3
Размах крыла — 2,24 м
Длина — 8,06 м
Высота — 1,545 м
Площадь крыла — 2,90 м²
Масса — 1230 кг
Тип двигателя — ТРД ТРЗ-117
Тяга — 1 × 640 кгс
Ускоритель — СПРД-251
Крейсерская скорость — 950 км/ч
Практическая дальность действия — 180 км
Время полёта — 13 мин
Практический потолок — 1000 м
Минимальная высота полета — 10 м

Боевое примение[править | править исходный текст]

Афганская война (1979—1989)
Ливанская война (1982)

Т.е., если сопоставить инфу отсюда http://www.popmech.ru/article/1430-glaz-svyishe/ и отсюда http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D1.81.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0 , то получается, что в Ливанской войне (1982) в разведке советский Ту-143 оказался менее эффективным, чем израильские "игрушечные беспилотные самолетики Scout"

- Ту-141 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-141 :

Основные характеристики[править | править исходный текст]

Экипаж: беспилотный
Длина: 14,33 м
Размах крыльев: 3,88 м
Полная масса: 5370 кг
Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
Максимальная скорость: 1110 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 6000 м

т.е. в 4-5 раз тяжелее, чем Ту-143

- Ту-123 ещё более удручающе http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-123#.D0.9A.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F

Stranger · « **Ответ #1302 :** 21 Ноябрь 2013, 17:30:52 »

Цитата: Кулов от 21 Ноябрь 2013, 17:21:11

Понятно:

- Ту-143 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D1.81.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0

Описание конструкции[править | править исходный текст]

По окончании полёта Ту-143 разворачивался по программе и возвращался обратно в зону посадки, где после остановки двигателя и манёвра "горка" осуществлялась посадка с помощью парашютно-реактивной системы и шасси.

ЛТХ[править | править исходный текст]

Ту-143 в составе комплекса ВР-3
Размах крыла — 2,24 м
Длина — 8,06 м
Высота — 1,545 м
Площадь крыла — 2,90 м²
Масса — 1230 кг
Тип двигателя — ТРД ТРЗ-117
Тяга — 1 × 640 кгс
Ускоритель — СПРД-251
Крейсерская скорость — 950 км/ч
Практическая дальность действия — 180 км
Время полёта — 13 мин
Практический потолок — 1000 м
Минимальная высота полета — 10 м

Боевое примение[править | править исходный текст]

Афганская война (1979—1989)
Ливанская война (1982)

Т.е., если сопоставить инфу отсюда http://www.popmech.ru/article/1430-glaz-svyishe/ и отсюда http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-143#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D1.81.D0.BE.D0.B7.D0.B4.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D1.8F_.D0.B8_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B8.D0.B7.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B0 , то получается, что в Ливанской войне (1982) в разведке советский Ту-143 оказался менее эффективным, чем израильские "игрушечные беспилотные самолетики Scout"

- Ту-141 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-141 :

Основные характеристики[править | править исходный текст]

Экипаж: беспилотный
Длина: 14,33 м
Размах крыльев: 3,88 м
Полная масса: 5370 кг
Двигатель: 1 × ТРД КР-17А со статической тягой 19,6 кН
Максимальная скорость: 1110 км/ч
Крейсерская скорость: 1000 км/ч
Дальность полёта: 1000 км
Практический потолок: 6000 м

т.е. в 4-5 раз тяжелее, чем Ту-143

- Ту-123 ещё более удручающе http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-123#.D0.9A.D0.BE.D0.BD.D1.81.D1.82.D1.80.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F

И что, чем плох, например, беспилотник весом свыше 5 тонн для 1979!!!! года?

Отличие от СССР современной России следующее. СССР не использовал и не показывал свое самое современное вооружение, которого наклепано было немерянно. Оно было для "него самого". И безусловно, он бы за несколько часов раздвавил своим обычным вооружением такую фитюльку, как Израиль. Раздавил бы за несколько дней и всю Европу, а американцы бы сбежали.

Только иногда, редко, демонстративно, например МиГи-31 пролетали нал Тель-Авивом, для того, чтобы предостеречь от эскалации конфликта.

Россия до сих пор жила исключительно за счет наработок СССР (в какой то степени исключение - почти нелетающая Булава). Но сейчас этот резерв уже закончился. Все-таки прошло почти что четверть века после убийства страны.

stropus · « **Ответ #1303 :** 21 Ноябрь 2013, 17:39:10 »

Цитата: Кулов от 21 Ноябрь 2013, 17:21:11

в разведке советский Ту-143 оказался менее эффективным, чем израильские "игрушечные беспилотные самолетики Scout"

Именно так... Но, товарисч Stranger, эфективность оценивает в килограммах... "=?

Stranger · « **Ответ #1304 :** 21 Ноябрь 2013, 17:41:53 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 17:39:10

Именно так... Но, товарисч Stranger, эфективность оценивает в килограммах... "=?

И килограммы тоже очень важны, и другое, конечно
ЗЫ. Ну о чем речь. Как всегда пропутинская либepaсия объединилась с антипутинской

.

stropus · « **Ответ #1305 :** 21 Ноябрь 2013, 17:46:47 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 17:06:11

Есть такое выражение, приписываемое Ландау: "и ежу понятно".

Все успехи ударных беспилотников достигнуты не в войнах, а в контрпартизанских действиях...
Даже в локальном конфликте, любой Предатор, Глобал Хоук или Гермес - всего лишь, отличная мишень для тренировок расчетов вражеского ПВО...
Нет у современных и перспективных БПЛА "методов против Кости Сапрыкина", в смысле против пилотируемых самолетов. Да и наземных средств ПВО также...

Stranger · « **Ответ #1306 :** 21 Ноябрь 2013, 17:52:28 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 17:46:47

Все успехи ударных беспилотников достигнуты не в войнах, а в контрпартизанских действиях...
Даже в локальном конфликте, любой Предатор, Глобал Хоук или Гермес - всего лишь, отличная мишень для тренировок расчетов вражеского ПВО...
Нет у современных и перспективных БПЛА "методов против Кости Сапрыкина", в смысле против пилотируемых самолетов. Да и наземных средств ПВО также...

Ты опять отстал от жизни. Точно также, как говорили, что ПРО - это бред, сейчас эти же самые генералы такого не говорят (это не их вина, конечно). Если в 70-х бред, то это не значит, что потом не будет возможности сбить ракеты, это же очевидно. Тоже самое с беспилотниками. Если сейчас только для уничтожения партизан, то если посмотришь по планам количества производства, то увидишь, что будут использоваться уже в глобальных целях. В том числе и для почти полного замещения пилотируемых военных операций.

ЗЫ: обрати внимание, что беспилотник - не полный автомат (хотя с годами это тоже придет). Он может управляться, как и обычный самолет, только летчиком "на расстоянии", которому не надо думать о перегрузках и прочих "прелестях". Ему, поэтому и от ракеты ПВО, проще будет уходить.

stropus · « **Ответ #1307 :** 21 Ноябрь 2013, 17:55:36 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 17:52:28

Ты опять отстал от жизни. Точно также, как говорили, что ПРО - это бред

Это и сегодня бред... Что бы там не говорили всякие эксперды...

Stranger · « **Ответ #1308 :** 21 Ноябрь 2013, 17:58:07 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 17:55:36

Это и сегодня бред... Что бы там не говорили всякие эксперды...

ЗЫ: обрати внимание, что беспилотник - не полный автомат (хотя с годами это тоже придет). Он может управляться, как и обычный самолет, только летчиком "на расстоянии", которому не надо думать о перегрузках и прочих "прелестях". Ему, поэтому и от ракеты ПВО, проще будет уходить. Перенес из предыдущего поста, так как не успел там дописать

.......

И это уже не бред. даже сейчас. А через несколько лет (ну 5 - 10), так и будет. Это уже заложено (почти полный переход на беспилотники). Заложены и более крутые вещи.

Кулов · « **Ответ #1309 :** 21 Ноябрь 2013, 18:01:31 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 17:30:52

И что, чем плох, например, беспилотник весом свыше 5 тонн для 1979!!!! года?

ну так для 1982-го уже оказался плох даже и 2300 кг Ту-143, потому что в это время израильский БПЛА "Scout" http://ru.wikipedia.org/wiki/IAI_Scout :

IAI Scout
[править | править исходный текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии

БПЛА Скаут

IAI Scout разработан израильской фирмой IAI, тактический разведывательный БПЛА. Впервые Scout был представлен публике на Парижском авиасалоне в 1979 году. Scout оборудован телевизионной камерой Tamam с телефотолинзой и с системой передачи для GCS в реальном времени. Состоит на вооружении ВВС и СВ Израиля, ВВС Сингапура, ВВС Южной Африки и СВ Швейцарии, использовался в боевых действиях против Сирии и Ливана, в операции «мир Галилее» в 1982 году.
ЛТХ[править | править исходный текст]

Модификация Scout
Размах крыла, м 4.96
Длина, м 3.68
Высота, м 0.94
Масса, кг
пустого 96
полезной нагрузки 38
топлива 25
максимальная взлетная 159
Тип двигателя 1 ПД
Мощность, л.с. 1 х 22
Максимальная скорость, км/ч 176
Крейсерская скорость, км/ч 102
Дальность действия, км 100
Продолжительность полёта, ч 7
Практический потолок 4575

видимо, поэтому http://nnm.me/blogs/aleeks1/istoriya-sovetskih-bpla/ :

Война 1982 года в Ливане показала высокую практическую эффективность малогабаритных оперативных БПЛА ближнего радиуса действия. По ее итогам КБ им. Яковлева начало разработку новой модели беспилотника, который получил название «Пчела-1». Эта машина составила основу разведывательного комплекса «Строй-П», который был создан ТВ 1990 году. Впоследствии, кроме базовой модели были созданы различные варианты, в том числе для совместного использования с артиллерией, РСЗА и авиацией. Аппарат использовался в ходе войны на Кавказе в 1999-2000 гг.

В то же время, здесь http://www.popmech.ru/article/1430-glaz-svyishe/ про "Пчелу" написано:

Это и есть БПЛА ZALA 421-08, самый современный российский беспилотный летательный аппарат. Я немного шокирован – последний отечественный беспилотник, который я видел – армейский «Пчела-1Т», – был размером с мотороллер, весил 130 кг, трещал, как мопед, запускался с установки, напоминающей «Катюшу» времен Второй мировой, и к тому же он улетел за горизонт и уже не вернулся. О том, какие кадры он мог бы привезти, если бы вернулся, оставалось только гадать. Пускать вторую «пчелу» также не стали – одно такое «насекомое» обходится нашей армии около $100 000.

Stranger · « **Ответ #1310 :** 21 Ноябрь 2013, 18:04:08 »

Цитата: Кулов от 21 Ноябрь 2013, 18:01:31

ну так для 1982-го уже оказался плох даже и 2300 кг Ту-143, потому что в это время израильский БПЛА "Scout" http://ru.wikipedia.org/wiki/IAI_Scout :

IAI Scout
[править | править исходный текст]Материал из Википедии — свободной энциклопедии

БПЛА Скаут

IAI Scout разработан израильской фирмой IAI, тактический разведывательный БПЛА. Впервые Scout был представлен публике на Парижском авиасалоне в 1979 году. Scout оборудован телевизионной камерой Tamam с телефотолинзой и с системой передачи для GCS в реальном времени. Состоит на вооружении ВВС и СВ Израиля, ВВС Сингапура, ВВС Южной Африки и СВ Швейцарии, использовался в боевых действиях против Сирии и Ливана, в операции «мир Галилее» в 1982 году.
ЛТХ[править | править исходный текст]

Модификация Scout
Размах крыла, м 4.96
Длина, м 3.68
Высота, м 0.94
Масса, кг
пустого 96
полезной нагрузки 38
топлива 25
максимальная взлетная 159
Тип двигателя 1 ПД
Мощность, л.с. 1 х 22
Максимальная скорость, км/ч 176
Крейсерская скорость, км/ч 102
Дальность действия, км 100
Продолжительность полёта, ч 7
Практический потолок 4575

видимо, поэтому http://nnm.me/blogs/aleeks1/istoriya-sovetskih-bpla/ :

Война 1982 года в Ливане показала высокую практическую эффективность малогабаритных оперативных БПЛА ближнего радиуса действия. По ее итогам КБ им. Яковлева начало разработку новой модели беспилотника, который получил название «Пчела-1». Эта машина составила основу разведывательного комплекса «Строй-П», который был создан ТВ 1990 году. Впоследствии, кроме базовой модели были созданы различные варианты, в том числе для совместного использования с артиллерией, РСЗА и авиацией. Аппарат использовался в ходе войны на Кавказе в 1999-2000 гг.

В то же время, здесь http://www.popmech.ru/article/1430-glaz-svyishe/ про "Пчелу" написано:

Это и есть БПЛА ZALA 421-08, самый современный российский беспилотный летательный аппарат. Я немного шокирован – последний отечественный беспилотник, который я видел – армейский «Пчела-1Т», – был размером с мотороллер, весил 130 кг, трещал, как мопед, запускался с установки, напоминающей «Катюшу» времен Второй мировой, и к тому же он улетел за горизонт и уже не вернулся. О том, какие кадры он мог бы привезти, если бы вернулся, оставалось только гадать. Пускать вторую «пчелу» также не стали – одно такое «насекомое» обходится нашей армии около $100 000.

Я так и не понял. Так сколько это весил израильский "аппарат". Ответ - "как птичка". Подсказка: 5 тонн и выше для советского беспилотника 1979 г. - суперотличный результат даже для нашего времени. Для современной России и абсолютного большинства, кроме двух стран - вещь вообще недостижимая и сейчас. И не надо так формально пользоваться википедией

. То есть, вещь полезная, но как говорил товарищ Огурцов: свои выводы, конкретные фамилии и т.д.

.

Для современной России самая большая проблема именно тяжелые ударные беспилотники

stropus · « **Ответ #1311 :** 21 Ноябрь 2013, 18:10:59 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 17:58:07

И это уже не бред. даже сейчас. А через несколько лет (ну 5 - 10), так и будет. Это уже заложено (почти полный переход на беспилотники). Заложены и более крутые вещи.

Это бред и сейчас и завтра...

Всего пару дней назад...

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) во время полета врезался в ракетный крейсер USS Chancellorsville у побережья штата Калифорния, два человека получили ранения
Инцидент произошел во время плановых учений крейсера, в ходе которых проводилось тестирование боевой системы корабля, передает РИА Новости со ссылкой на агентство Ассошиэйтед Пресс.

А хде Иджис? Хде Вулканы? Одна дозвуковая мишень пробила всю эту херотень...
Говорю тебе, займись лучше модернизацией производства табуреток... Согласно генеральной батькиной линии...

Stranger · « **Ответ #1312 :** 21 Ноябрь 2013, 18:17:14 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 18:10:59

Это бред и сейчас и завтра...

Всего пару дней назад...

Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) во время полета врезался в ракетный крейсер USS Chancellorsville у побережья штата Калифорния, два человека получили ранения
Инцидент произошел во время плановых учений крейсера, в ходе которых проводилось тестирование боевой системы корабля, передает РИА Новости со ссылкой на агентство Ассошиэйтед Пресс.

А хде Иджис? Хде Вулканы? Одна дозвуковая мишень пробила всю эту херотень...
Говорю тебе, займись лучше модернизацией производства табуреток... Согласно генеральной батькиной линии...

И ты думаешь, что англо-саксы глупее, чем их либepaльные российские агенты? Все во что-то врезается. Когда была гонка в косимческой и реактивной области, тоже были аварии и у них и у нас. Но СССР победил и в первом космосе и в первом серийном реактивном пассажирском самолете. Либepaлишки, когда современный Як сто какой-то в 90-х упал на авианосец Горшков, прикрыли программу разывития вертикальногт взлета -посадки, в коей до этого преуспели и почти пустили под нож Горшкова. Благо, индийцы профинансироваили его модернизацию, но для себя. А у англо-саксов, как когда то у Советов, несмотря на взлеты и падения все будет развиваться. И отберут они все ресурсы и тупых воришек-либepaлишек, когда добьются абсолютного превосходства.

Кулов · « **Ответ #1313 :** 21 Ноябрь 2013, 18:19:34 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 18:04:08

Я так и не понял. Так сколько это весил израильский "аппарат". Ответ - "как птичка". Подсказка: 5 тонн и выше для советского беспилотника 1979 г. - суперотличный результат даже для нашего времени. Для современной России и абсолютного большинства, кроме двух стран - вещь вообще недостижимая и сейчас. И не надо так формально пользоваться википедией . То есть, вещь полезная, но как говорил товарищ Огурцов: свои выводы, конкретные фамилии и т.д. .

Для современной России самая большая проблема именно тяжелые ударные беспилотники

Масса, кг
пустого 96
полезной нагрузки 38
топлива 25

т.е. 96+38+25 = 161, т.е. сравнимо с http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%B0-1%D0%A2 :

ДПЛА «Пчела-1Т», созданный в 1990-м ОКБ А.С. Яковлева, предназначен для круглосуточного наблюдения объектов и передачи их телевизионного или тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт управления. В 1997 году комплекс принят на вооружение Вооружённых сил Российской Федерации

Лётно-технические характеристики[править | править исходный текст]

Размах крыла, м: 3.30
Длина, м: 2.80
Высота, м: 1.12
Масса, кг: 138
Тип двигателя: поршневой
Мощность, л.с.: 1 х 32
Радиус действия комплекса, км: 60
Диапазон высот полета над уровнем моря, м: 100 - 2500
Скорость полета, км/ч: 120 - 180
Взлетный вес ДПЛА, кг: до 138
Способ управления:
автоматический полет по программе
дистанционное ручное управление
Погрешность измерения координат ДПЛА:
по дальности, м: не более 150
по азимуту, град: не более 1
Высота старта над уровнем моря, м: до 2 000
Диапазон высот оптимального ведения разведки над подстилающей поверхностью, м: 100 - 1000
Угловая скорость разворота ДПЛА, град/с: не менее 3
Время развертывания комплекса, мин: 20
Поле зрения ТВ камеры по тангажу, град: 5 — -65
Продолжительность полета, ч: 2
Количество взлето - посадок (применения для каждого ДПЛА): 5
Диапазон рабочих температур комплекса, °С: -30 — +50
Время обучения обслуживающего персонала, ч: 200
Ветер при старте ДПЛА, м/с: не более 10
Ветер при посадке ДПЛА, м/с: не более 8

Но разница в выходе из разработки 11 лет, а разница в постановке на вооружение 16 лет

Stranger · « **Ответ #1314 :** 21 Ноябрь 2013, 18:24:43 »

Цитата: Кулов от 21 Ноябрь 2013, 18:19:34

Масса, кг
пустого 96
полезной нагрузки 38
топлива 25

т.е. 96+38+25 = 161, т.е. сравнимо с http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%B0-1%D0%A2 :

ДПЛА «Пчела-1Т», созданный в 1990-м ОКБ А.С. Яковлева, предназначен для круглосуточного наблюдения объектов и передачи их телевизионного или тепловизионного изображения в реальном масштабе времени на наземный пункт управления. В 1997 году комплекс принят на вооружение Вооружённых сил Российской Федерации

Это и говорит о том, что Советам до ударных беспилотников уже тогда было рукой подать, в отличии от Израиля и США.
.................
В разведке же маленькими "птичками" они преуспели за счет электроники, в которой у СССР был провал. Это конечно очень плохо, в 10 - 20 лет я бы так и сказал , но одна страна не может быть впереди во всех областях. Союз проблему с электроникой безусловно бы решил. В свое время у него была и самая мощная в Европе ЭВМ (БЭСМ-6), но случился провал.

stropus · « **Ответ #1315 :** 21 Ноябрь 2013, 18:29:01 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 18:04:08

Я так и не понял. Так сколько это весил израильский "аппарат". Ответ - "как птичка". Подсказка: 5 тонн и выше для советского беспилотника 1979 г. - суперотличный результат даже для нашего времени.

Не позорься хоть, село ты совковое...

Эта "птичка" передавала инфу в РЕАЛЬНОМ временном масштабе...
А твой пятитонный пепелац имел тока фотоаппарат... который нужно было снять, проявить пленку и проанализировать ... За это время на поле боя тока гильзы собирать можно...

Stranger · « **Ответ #1316 :** 21 Ноябрь 2013, 18:30:20 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 18:29:01

Не позорься хоть, село ты совковое...

Эта "птичка" передавала инфу в РЕАЛЬНОМ временном масштабе...
А твой пятитонный пепелац имел тока фотоаппарат... который нужно было снять, проявить пленку и проанализировать ... За это время на поле боя тока гильзы собирать можно...

Ты уже отстал со своим селом и деревней. проблему с электроникой в СССР я упомянул в предыдущем посте.
Но электроника развивается очень быстро, в отличие от механики.

Для ударных беспилотных крайне необходимый параметр - это вес.

stropus · « **Ответ #1317 :** 21 Ноябрь 2013, 18:31:34 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 18:17:14

И отберут они все ресурсы и тупых воришек-либepaлишек, когда добьются абсолютного превосходства.

Ты не за чужие ресурсы переживай... Ты свои табуретки двигай... "=?

Stranger · « **Ответ #1318 :** 21 Ноябрь 2013, 18:35:45 »

Цитата: stropus от 21 Ноябрь 2013, 18:31:34

Ты не за чужие ресурсы переживай... Ты свои табуретки двигай... "=?

Чувствую, началась пустая базарная болтовня. То есть аргументы закончились

.

Кулов · « **Ответ #1319 :** 21 Ноябрь 2013, 18:43:12 »

Цитата: Stranger от 21 Ноябрь 2013, 18:24:43

Это и говорит о том, что Советам до ударных беспилотников уже тогда было рукой подать, в отличии от Израиля и США.
.................
В разведке же маленькими "птичками" они преуспели за счет электроники, в которой у СССР был провал. Это конечно очень плохо, в 10 - 20 лет я бы так и сказал , но одна страна не может быть впереди во всех областях. Союз проблему с электроникой безусловно бы решил.

http://nosikot.livejournal.com/909875.html :

ИТАК, парк ударных БПЛА (разведывательные не учтены!):

1) США:

- 138 MQ-1B "Предэйтор"
- 12 MQ-1C "Грей Игл" (модернизированный вариант "Предэйтора", планируется закупить еще 133 аппарата)
- 77 MQ-9 "Рипер" (увеличенный "Предэйтор", планируется закупить еще 396 аппаратов)
Кроме того нек-рое кол-во ударных БПЛА может принадлежать ЦРУ

2) ИТАЛИЯ:

- 4 RQ-1B "Предэйтор"
- 2 MQ-9 "Рипер"(еще 4 заказано)
Эти аппараты эксплуатировались как чистые разведчики, но в 2012 году Италия заказала оборудование для дооснащения их УР и УАБ

3) ТУРЦИЯ:

- 6 RQ-1B "Предэйтор" (еще 3 арендованы у США, управляются смешанным подразделением)
Пока используются как разведывательные - США отказываются продать оборудование для ударного использования аппаратов

4) БРИТАНИЯ:

- 5 MQ-9 "Рипер" (планируется довести кол-во аппаратов до 10)

Очевидно, что данный вид ВиВТ будет ускоренно развиваться во всё большем кол-ве стран.

А по России я не нашёл, кроме начатых разработок http://topwar.ru/33822-sergey-shoygu-podgonyaet-sozdateley-rossiysih-udarnyh-bpla.html

Большой Форум · « **Ответ #1319 :** 21 Ноябрь 2013, 18:43:12 »

Loading...

Новости:

Главное

Новое в блогах

Бокланопостит

Энциклопедия БФ

Автор Тема: Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации (Прочитано 66341 раз)

Большой Форум

Большой Форум