Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[osv]

Африка.

Ой, тока не надо, а, Азия хренова

[osv]

Конструктор Анов
07:43 / Вторник, 29 июля 2008 г.


Генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий Кива рассказал, что рыночная стоимость реализации проекта самолета класса АН-140 от проектирования до сертификата — полмиллиарда долларов.
Правда ли, что некоторое время назад Минпромполитики предыдущего правительства требовало внести изменения в устав АНТК им. Антонова (Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова. — «ДЕЛО»)? Почему дело дошло до суда?

Насколько мне известно, это изменение инициировало не Министерство промышленной политики, а было решение сверху — Кабинета Министров. И когда мы обратились в суд, Кабмин отказался от этого решения.

Что именно планировалось изменить в уставе?
Главная цель, которая ставилась, это доверить управление компании не генеральному конструктору, а директору, назначенному сверху. Таким образом превратить предприятие из творческой организации в коммерческую. Это можно сравнить с тем, как если бы научно-исследовательским институтом управлял завхоз.

А кто может назначать и снимать генерального конструктора авиапредприятия?

Профильное министерство. В нашем случае это Министерство промышленной политики, которому мы подчиняемся. Оно подает соответствующее распоряжение на рассмотрение Кабмина.
Недавно на заседании Кабмина поднимался вопрос развития авиастроения и, в частности, перспективы работы государственного авиационного концерна (ГАК). Какие решения были приняты? Как они повлияют на работу АНТК им. Антонова?
Пока по этому собранию у меня нет информации. Комментировать слухи мне бы не хотелось.

[osv]

Но все же вы выступаете против этого объединения…
Мы не выступаем против объединения как такового. Более того, мы не раз инициировали объединение усилий с партнерами в рамках конкретных программ. Но ГАК — абсолютно ненужная плановая структура. Она не дала никакой пользы ни одному предприятию, которое в него входит. Не было рассмотрено ни одного вопроса, связанного с развитием нашей отрасли. Абсолютно нерыночная структура. Нигде в мире нет государственного авиационного концерна. Когда рассматривали вопрос об эффективности его работы на СНБО, то не пригласили генеральных конструкторов, которые на самом деле отвечают за авиационную промышленность. Таким образом, предоставленная на рассмотрение информация не была полной.

Кто тогда заинтересован в ГАК?
Организация существует чуть более года. Она была создана людьми, заинтересованными в получении права управления активами авиационных предприятий.
Вы вышли из ГАК. Даже обратились с иском в суд…
Не только мы, а также еще запорожский разработчик двигателей, государственное предприятие «Ивченко-Прогресс». Мы сделали это, потому что устав ГАК не соответствовал законодательству Украины. Но даже если его приведут в соответствие с законом, этого недостаточно. Необходимо менять его структуру, руководство. Это должны быть профессионалы в отрасли, ее экономике. А сегодняшнее руководство ГАК не имеет ни опыта, ни соответствующего профес-сионально образования. К сожалению, этот вопрос решался по принципу клановости и землячества. О какой эффективности работы структуры мы можем говорить?

Но вы не исключаете, что возвратитесь в эту структуру?
Все будет зависеть от решения правительства относительно ее реорганизации, смены принципов работы.

Вы получали предложение возглавить эту структуру? На каких основаниях ваше предприятие в нее включили?
Ни на каких. Когда с нами советовались перед созданием ГАК, то речь шла о рыночной структуре. Создана была абсолютно другая схема, подписан другой устав — без нашего ведома. С таким же успехом, например, можно объединить зерносовхоз с авиационной компанией. Только на том основании, что они государственные. Это, конечно, грубый пример, но у нас примерно так и получилось. Объединили и разработчиков радиооборудования, и производителей приборов. Я считаю, для того, чтобы отдельные люди получили доступ к управлению их активами.

Какой процент от продажи самолета, разработанного на вашем предприятии, вы получаете?
Все зависит от конкретных условий, от доли средств, вложенных нашим предприятием в проект. Как правило, мы работаем с разделением риска: наши партнеры, причем не только украинские, вкладывают в проект определенные средства еще на этапе его разработки. Вообще, можно сказать, что наше роялти составляет от 5 до 10% продажной стоимости самолета.

Сколько стоит изготовить у вас самолет, например Ан-140, начиная от стадии проектирования и заканчивая получением сертификата?
Все зависит от того, сколько инноваций будет применено при создании самолета, степень разделения рисков и так далее. Например, для опытных экземпляров, разделяя риск, моторостроители могут бесплатно предоставить двигатели, передать комплектующие. Поэтому у нас стоимость программы несколько иная, чем на рынке. Для примера, рыночная стоимость реализации проекта самолета-аналога Ан-140 — порядка полмиллиарда долларов. Программа российского самолета SRJ (аналог украинского Ан-148) изначально оценивалась в миллиард долларов, сегодня эта цифра несколько выше. Создание китайского регионального ARJ-21 — более миллиарда долларов. Если говорить о Европе, то проект — А-400М (аналог нашего Ан-70) оценен в 10 миллиардов евро.

Какова цена одного самолета?
Если говорить об Ан-140, то для Украины это около 10 миллионов долларов.

[osv]

А государство финансирует разработку самолетов?
Например, на разработку Ан-148 наше государство выделило 30 миллионов гривен. Остальные средства заработали мы сами. Мы занимаемся коммерческой деятельностью, получаем роялти, зарабатываем инжинирингом, продаем лицензии, у нас есть своя авиакомпания, которая приносит доход.

Еще какое-то бюджетное финансирование предусмотрено?
Хочу сказать, что нынешнее правительство нам очень помогает. Недавно состоялось совещание у премьера. В прошлом бюджете было предусмотрено 6 миллионов гривен в год, при этом только в месяц на заработную плату наших сотрудников мы тратим 30 миллионов гривен. Нынешнее правительство пообещало поддержку отрасли, пообещало увеличить эту сумму.
А сколько в среднем получают ваши сотрудники?
Средняя заработная плата — 3 тысячи гривен в месяц. Это выше, чем по отрасли по Украине, и мы принимаем меры по ее увеличению. Работа у нас интересная. Молодежи это интересно. Однако мы сталкиваемся с проблемой «переманивания» специалистов западными фирмами. Они с удовольствием берут тех, кто научился работать на нашем предприятии.

С какими странами у вас подписаны контракты на поставку Ан-70 и Ан-148?

В настоящее время два серийных самолета Ан-70 строятся на киевском заводе «Авиант» по заказу Министерства обороны Украины.
На поставку Ан-148 подписаны контракты с компаниями из России, Украины, Казахстана и Кубы. Количество твердых заказов на сегодня составляет 52 самолета. Опцион (намерения. — «ДЕЛО») — 80. Потребность рынка в самолетах такого класса оценивается в 600 машин.

Сколько будет экспортировано самолетов в этом году и какова их стоимость?

Этот вопрос, скорее, нужно адресовать заводам, на которых самолеты изготавливаются серийно. В Украине это — Киевский авиационный завод «Авиант». В России — ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Насколько мне известно, в этом году «Авиант» собирался закончить постройку первого серийного самолета для Казахстана. Первоначальная цена самолета была 18 миллионов долларов. Какова предлагаемая цена сегодня, я не знаю.
На нашем опытном производстве мы довели первый экземпляр самолета головной партии до типовой конструкции. Сейчас проходят его испытания. Осенью мы намерены передать его заказчику — украинской лизинговой компании «Лизингтехтранс».
Вы рассматривали вопрос о продаже или сдаче в аренду земли завода, чтобы увеличить доходную часть бюджета компании?
Нет, таких полномочий у нас нет, поэтому все земельные вопросы мы должны изначально согласовывать с профильным министерством.

А как же случай, когда ваши земли отошли частной компании?
Это касается нашей земли, которая находилась в аренде под детскими садиками. Без нашего ведома просто забрали эти земли и продали третьей стороне, причем данное решение не было зарегистрировано ни на заводе, ни в министерстве. Даже я не знаю, кому была продана эта земля. Сейчас дело рассматривается в суде.

Вы считаете реальным включение АНТК им. Антонова в список объектов для приватизации? Завод уже посещали потенциальные иностранные инвесторы?
Несомненно. Нужно делать корпоратизацию, акционирование. Все это, с моей точки зрения, должно быть под контролем государства. Возможно, частичная воровство предприятия.
Например, в Китае созданы авиационные корпорации, где в уставном фонде есть минимум 5-10% частного капитала, полностью государственных предприятий там нет. У нас же в стране государственные предприятия поставлены в неравные условия с частными. Мы не можем работать на нормальных рыночных условиях. Мы не имеем права создавать совместное предприятие с иностранной компанией, например, китайской или российской. По данному вопросу подавали предложение в Верховную Раду, но нам так и не разрешили создавать СП.
Почему бы не украсть компанию полностью? Так государство могло бы получить не один миллиард.
У нас есть конкуренты, которые просто хотят нас погубить, поэтому предприятие должно полностью контролироваться госорганами.

Одними из основных ваших партнеров в Украине являются запорожские предприятия «Мотор Сич» и «Прогресс». Они поставляют вам моторы по взаиморасчету или расплачиваетесь живыми деньгами?
«Мотор Сич» вкладывает деньги и в разработку самолетов, в частности Ан-148. Нам поставляются моторы, которые мы испытываем на наших самолетах. Для партнеров это дополнительная реклама своей продукции.
Работаем по разным схемам, а оплата идет как живыми деньгами, так и согласно договорам научно-исследовательских работ.
Какова капитализация вашего предприятия?
Если принять во внимание наш интеллектуальный потенциал, то на порядок выше материальной стоимости компании. О точной сумме активов я говорить не буду. Рассчитываем, что после IPO через несколько лет этот показатель увеличится в 10 раз. Что касается финансовых показателей работы за прошлый год, то мы их публично не разглашаем, но могу сказать, что по итогам 2007 года мы увеличили доход на 60%.

[osv]

Когда будете проводить публичное размещение?

Думаю, этот вопрос решится в течение трех-четырех лет.

Сколько вы заработали на транспортных операциях НАТО за год? Насколько выгодными они являются для вашей компании?
В соответствии с договором о конфиденциальности я не могу озвучивать эти цифры. Но то, что наши самолеты задействованы в таких операциях, это уже плюс. Сегодня часть парка «Русланов» работает в рамках программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution). Мы выполняем перевозки в интересах министерств обороны 18 стран. За 2007 год в рамках этой программы наши самолеты выполнили более 140 рейсов. Отмечу также, что в рамках этой программы мы работаем в равных долях с российской авиакомпанией «Волга-Днепр».
Киевскими властями недавно поднимался вопрос о реконструкции вашего транспортного аэропорта под Киевом, в Гостомеле. Из него хотят сделать пассажирский терминал.
Если это сделать, это загубит авиационную промышленность Украины. В Гостомеле, на летно-испытательной базе «Антонов», проходят испытания самолетов. Проводить регулярные пассажирские рейсы в такой зоне невозможно. Рядом с научно-исследовательским институтом гражданской авиации в Москве был построен аэропорт «Шереметьево-1», потом его второй комплекс, в итоге институт был закрыт. Мы не хотим, чтобы нас постигла подобная участь.
Если использовать этот аэропорт как запасной к чемпионату Европы-2012 — без вопросов, на это мы согласны. Специализированным аэропортом для пассажирских перевозок он быть не может.
Кто лоббирует этот проект? Киевгорадминистрация?
Много влиятельных людей, чиновников. Но это земля не киевская (не города Киева. — «ДЕЛО») и отобрать ее очень сложно.



http://delo.ua/news/83253/

[osv]

Украина строит новый порт

Министерство транспорта и связи инициирует строительство нового порта.
Новый порт предлагается построить в устье Дуная - заявил сегодня заместитель министра транспорта и связи Игорь Урбанский, выступая на коллегии ведомства. По предварительным оценкам, стоимость проекта составляет $3,6 млрд.
По словам министра, строительство нового порта является экономически выгодным, поскольку Ренийский морской торговый порт будет терять свое значение. "Актуальным сейчас является строительство нового устьевого порта, который предполагает соединить канал с Дунаем в районе Вилково", - отметил И.Урбанский.
"Когда этот порт будет построен, седьмой международный транспортный коридор приобретет для Украины свое транзитное значение", - сказал И.Урбанский. Он также сообщил, что для строительства порта планируется создать международный консорциум. Также заместитель главы ведомства сообщил, что строительные работы могут начаться через два года. Общий срок строительства порта должен составить 5 лет.

Источник: УБП
Ссылка: http://ubp.com.ua/

[osv]

http://delo.ua/news/83253/


Тимошенко: Украина бесперебойно будет получать природный газ, тепло и горячую воду

 
   Тимошенко: Украина бесперебойно будет получать природный газ, тепло и горячую воду

На Украину продолжается осуществляться давление для сохранения коррупционных схем снабжения газом в Украину. Об этом премьер министр Юлия Тимошенко заявила на открытии правительственного заседания.

Она сообщила, правительство намерено принять постановление, на основании которого НАК "Нафтогаз Украины" будет рассчитываться за употребленный импортный газ при отсутствии каких-либо официальных контрактов, которые позволяют сегодня покупать этот газ.

"У нас сегодня будет рассмотрен проект постановления правительства, касающийся обеспечения расчетов за природный газ в системе отсутствия любых соглашений, актов сверки, любых документов, которые "Нафтогаз" может положить в бухгалтерию. К сожалению, сейчас продолжается процесс давления на Украину и правительство, чтобы сберечь все теневые махинации нечистые и нечестные в системе природного газа. И именно такое давление сегодня оказывается на правительство и Украину для того, чтобы сохранились все старые модели теневые и коррупционные. Такого быть не может. Поэтому наша задача при отсутствии нами подписанных контрактов и соглашений, актов сверки, все таки сделать так чтобы Украина имела возможность расчитываться. Мы сегодня будем принимать фактически такое же постановление, которое мы принимали для урегулирования ситуации по октябрю, ноябрю и декабрю, там тоже вы знаете контрактов нет и актов сверки нет. Мы просто будем обязывать НАК "Нафтогаз" рассчитываться на базе постановлений правительства. То есть, это то что даст нам возможность выйти из ситуации, которая навязана Украине по природному газу".

Тимошенко отметила, что "невзирая на истерию вокруг этого вопроса, мы имеем все ресурсы и резервы для бесперебойного газоснабжения в Украине".

"Мы имеем нормально функционирующие газовые хранилища. И как бы сегодня не поднимали волну провокаций вокруг природного газа, Украина бесперебойно будет получать природный газ, тепло и горячую воду".

Также она заявила, Украина остается надежным партнером для Евросоюза по транзиту газа в Европу.

"Мы поддерживаем постоянную связь с европейской комиссией и мы информируем про все без исключения события, происходящие в системе обеспечения газом Украины и Европейского Союза. Украина является надежным партнером. И мы ни на йоту не нарушаем своих обязанностей по экспорту природного газа в европейские страны. Это очень важно для Украины, это престиж Украины. И это стабильность наших партнеров, которым мы поставляем газ по украинской газотранспортной системе".

По ее словам, "сегодня утром некоторые страны мира начали выступать против газового шантажа Украины Россией".

По мнению премьера, это является положительным сигналом, "это значит, что мы не одни в этом мире, кто хочет бороться с этой проблемой". "Если Украина продержится четко в данной ситуации, то даст результат, который будет положительным на многие годы", - сказала Тимошенко.
Виталий Ермак, Киев
Источник: АМИ "Новости-Украина"

[Фeликс]

В то время как на Зап. Украине затоплено 40 тыс. домов, размыты почти все дороги, города и деревни без электричества и водоснабжения, больше 20 чел. погибших и тд., Ющ взял отпуск и укатил на черноморские пляжи.

Ну хохлы и выбрали вурдалака. :(

[Дед]

Gaucho:     28 Июля 2008, 21:47:26

За последние 20 лет, отмечают авторы доклада, темпы роста смертности, к примеру, от алкоголизма мужчин в возрасте 40—59 лет увеличились более чем вдвое, а от 29 до 39 лет — в 2,5 раза…..

…Мы подождем, когда вы захлебнетесь водкой. Недолго осталось.

  Братьям  украинцам   дохнуть не желаю.    А   с  помощью,   видимо твоей  тоже,  отравили  многих  русских.
Американский  танкер   с  70 тыс. тонн   спирта  из   США  с начала развала  СССР,  получил  прописку  в Грузии.   Рекой тёк   в Россию  некондиционная  левая водка,   дорога  ему   открыта  россиянами  была  лет  12.   Ввоз спирта  пограничники  перекрыли.   Некоторые  грузины,  «друзья»     украинцев  начали  ввозить   его в виде    вина  с краской  и эссенцией.  Онищенко  и  это перекрыл.   Сейчас  эта  гадость  толкается  через  пиво,  как  понимаю  с помощью  «украинцев»  и  некоторых  россиян,  но не русских.

Как  и бразильская  дохлятина  через    "украинцев"…

Дед.

[Nestor]

В то время как на Зап. Украине затоплено 40 тыс. домов, размыты почти все дороги, города и деревни без электричества и водоснабжения, больше 20 чел. погибших и тд., Ющ взял отпуск и укатил на черноморские пляжи.

Ну хохлы и выбрали вурдалака. :(

О то ж, шо только не сделаеш на зло кацапам! 

[вова2]

В то время как на Зап. Украине затоплено 40 тыс. домов, размыты почти все дороги, города и деревни без электричества и водоснабжения, больше 20 чел. погибших и тд., Ющ взял отпуск и укатил на черноморские пляжи.

Ну хохлы и выбрали вурдалака. :(

Посмотрел сюжет по НТВ, как Юлия Владимировна летает на метле  вертолёте над пострадавшими районами...

Такая кыця, что не влюбиться невозможно... А ещё и за второй государственный...

Всё, становлюсь ЮЛЕФАНОМ 

[Дед]

Gaucho:     28 Июля 2008, 23:42:14

Давненько приводил статистику из переписи населения России в 1897 году. Там есть графа по языку по губерниям. На всех этих восточных территориях преобладал малороссийский язык (который ясное дело уж никак не был признаком великорусского населения). Более того, он преобладал на смежных территориях Дона и Кубани. Так что все эти территории находятся в составе Украины абсолютно законно по этническому принципу.
После революции туда начали нагонять русских на стройки, поэтому языковый баланс изменился. Но это никак не уменьшило права Украины на Донбасс или Днепропетровск. Русские там - это мигранты (возможно во 2 или 3 поколении), а кореное население на 19 век было украинским.

1.По линии  матери   с Дона   мои   прадеды  с  Суворовым  очищали  Кавказ  от  ига  турецкого  и англо-французского.  Их  фамилии  по-русски  найдены  в  архивах того времени.
2. Древнее  корни казаков  в  1000 лет на Кавказе,  донские  /позже казаки/  имели  традицию брать  в жены  /по любви/   невест  других народов.
3. Население  Кубани  после изгнания  Паши,  было  из  казаков  ДОНА  и ЗАПОРОЖСКИХ  казаков.
Немного  торговые  и мастеровые  россияне.
4. Родные  отца  из  Ченовицких  древних  мест  ридной  Вкраины.

Претензии "украинцев"   на Дон  и Кубань   не обоснованы.  Кубанский  язык  это смесь  русского  с украинским.

Примерно  тоже  с Крымом,  костей  с  России там  достаточно.
На  Украине  руских-украинцев  ещё  не режете  пополам? С американской  подсказкой  язык  уже  отрываете.

Дед.

[Дед]

  Gaucho:     Сегодня в 02:11:33 »

В начале ХХ в. Украинского государства не существовало. Но была сплошная территория, на которой украинцы составляли большинство населения.

На карте  забыл  указать  ЧИТУ.  Украинские казаки,  прибыв  в неё  спрашивали   ЧИ  ТА?   ЧЫ  ни  ТА?..  так  и  осталась  Чита,    в музее  этого  города прочитай. 
 
Дед.

[pois]

  Gaucho:     Сегодня в 02:11:33 »
На карте  забыл  указать  ЧИТУ.  Украинские казаки,  прибыв  в неё  спрашивали   ЧИ  ТА?   ЧЫ  ни  ТА?..  так  и  осталась  Чита,    в музее  этого  города прочитай. 
 
Дед.

Говорят археологи в курганах откопали глобус украины 8000 лет до НЭ.

[вова2]

Говорят археологи в курганах откопали глобус украины 8000 лет до НЭ.

Могу поискать, где то даже было фото находки!
 +@>

[Nestor]

Gaucho:     28 Июля 2008, 23:42:14
1.По линии  матери   с Дона   мои   прадеды  с  Суворовым  очищали  Кавказ  от  ига  турецкого  и англо-французского.  Их  фамилии  по-русски  найдены  в  архивах того времени.
2. Древнее  корни казаков  в  1000 лет на Кавказе,  донские  /позже казаки/  имели  традицию брать  в жены  /по любви/   невест  других народов.
3. Население  Кубани  после изгнания  Паши,  было  из  казаков  ДОНА  и ЗАПОРОЖСКИХ  казаков.
Немного  торговые  и мастеровые  россияне.
4. Родные  отца  из  Ченовицких  древних  мест  ридной  Вкраины.

Претензии "украинцев"   на Дон  и Кубань   не обоснованы.  Кубанский  язык  это смесь  русского  с украинским.

Примерно  тоже  с Крымом,  костей  с  России там  достаточно.
На  Украине  руских-украинцев  ещё  не режете  пополам? С американской  подсказкой  язык  уже  отрываете.

Дед.

Да никто по-моему претензий и не предЪявляет, просто сопливые нацики достали. не ценят дедовской славы. Вот и в NATO Украину толкают им подобные.  Неизвесно во что это все выльется, раз свою историю забывают и трактуют как кому хочется.
Мои прадеды тоже из ЗАПОРОЖСКИХ козаков, лясы не точили а дило робылы...

[Дед]

Фeликс:      Сегодня в 20:18:28

В то время как на Зап. Украине затоплено 40 тыс. домов, размыты почти все дороги, города и деревни без электричества и водоснабжения, больше 20 чел. погибших и тд., Ющ взял отпуск и укатил на черноморские пляжи

.

Уважаемые,   многое об этом  сказано  в нашем  общем  пРА древнем  языке.
Например  РАдость  или  РАзруха.   Общее здесь  РА – в праязыке  ПЕРЕМЕНЫ  ЖИЗНИ.
Какое  имеет  отношение  РА  в Египте  Солнце.  К   укРАинцам,  к  РАсеянам?

Когда  вы  десять  дней  хвастались,  кто зерна  больше  уберёт,   посмотрел  я с  неба:

http://www.hmn.ru/index1.php?code=9

Благо  со  спутника  все  тучи Европы  видно. Шарик земной крутится,  скопились  они  на западе  УкРАины….  теперь  хлебают  люди  там  слёзы.
Народы Старой России,  без  наций, чем  сильны были.  Не  урожаи  в  одном  месте  перекрыть можно  было  другими,  огромной  РУСИ.  В ней  же  и УкРАины.
Или  после нацистских  цветных  революций  /в  т. ч.  Коричневой / в пошедшем,  у немцев  больше  хлеба  стало?   Эрзац ели  потом,  украинское  сало…

Подумайте,   особенно   "желто-голубые"  история  многому  учит. 
РА  - Солнце  в будущем  увеличивает  активность,  пески  пойдут опять не только   в  ИзРАиле. В Библии  описано.      ИзРАИЛЬ    люди  из ПЕРЕМЕН  ЖИЗНИ   текущие - в  праязыке  / на русский/. 
Уходя  в пошлом  на  ВОЛГУ народы  тех  мест  называли  её  ИтИЛЬ.

Дед.

[pois]

По моему скромному мнению Украину скоро ждут серьёзные потрясения.
Аргументов не имею доказательного типа, но все признаки приближения пиконца чувствую.
Желания моего к этому нет и предотвратить тоже невозможно.

[olegp]

чяво?

вам осталось привести свои дежурные данные(русских было 10, стало 8%, так вы тут форум дезинформировали) )<

[olegp]

Двоешник, часть территорий УССР были переданы РСФСР и вошли в состав Курской и Белгородской областей.

сам Двоешник, какие конкретно районы и каких областей  УССР были переданы РСФСР и вошли в состав Курской и Белгородской областей.?