Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[горыныч]

25 июля 2006 | 13:35
Министерство обороны заявляет, что Украина может самостоятельно производить самолет Ан-70.

Киевский государственный авиационный завод "Авиант" выступал за выход России из проекта по строительству самолета Ан-70 для привлечения новых инвесторов.

Ну и как?
Два года прошло с тех пор, как Россия перестала финансировать это чудо украинской мысли.
И где самолет?
Где толпы спонсоров, желающих выкинуть деньги на прокорм украинских конструкторов?

[горыныч]

Соглашение, которое украинские ракетостроители подписали с Бразилией, предусматривает строительство в этой южноамериканской стране площадку для запуска ракеты Циклон 4.
 
Стороны будут финансировать проект поровну: Украина обеспечивает разработку и изготовление ракетоносителя, Бразилия - строительные работы, мощности для запуска и его обслуживания.

Оба на. 
А несколько дней назад Вы тут доказывали, что стартовая площадка уже построена Южмашем. А сейчас говорите, что не только не построен, но и строить ее если будут, то бразильцы, а не Южмаш...
Вы как нибудь определитесь.

[горыныч]

горыныч, Вам хочется видеть во всем происходящем в Украине негатив? Да наздоровье. Все что у нас делается - полное гэ? Тоже не проблема. Смысл для меня что-то Вам лично тут рассказывать - хотите верить и видеть то что считаете нужным - это Ваше право. Для меня реальность моей жизни в Украине от этого не изменится

Да нет. Я просто люблю точность.
А у Вас то космодром уже построен, а то еще и не начинал строиться, то самолет уже продается в Россию, а выясняется, что покупателей до сих пор ни одного нет и т.д.
Вы уж как-нибудь определитесь с реальностями.

[горыныч]

Также с целью возобновления выпуска «Русланов» Украина и Россия подписали «Решение о приоритетных мерах по возобновлению серийного производства и постепенной модернизации самолетов Ан-124-100 на предприятиях Российской Федерации и Украины». Соответствующий бизнес-план был утвержден во время украино-российской встречи в апреле 2005 г. Согласно бизнес-плану, на первом этапе производства будет создано 15 новых самолетов Ан-124-100.

Ну и как? ;)
Три года прошло. ГДЕ хоть одно минимальное движение по этому направлению?

[горыныч]

Председатель госкомиссии по вопросам оборонно-промышленного комплекса Владимир Горбулин проинформировал, что второй самолет Ан-225 "Мрія" будет достроен, а фюзеляж самолета практически уже готов. Он добавил, что второй самолет Ан-225 будет достроен на средства АНТК им. Антонова и ОАО "Мотор-Сич".

Он не забыл добавить, что этот фюзеляж был готов еще 17 лет назад?

[горыныч]

а где вести с полей?

Судя по всему сегодняшние вести с полей шокировали моего уважаемого оппонента, и он сейчас зализывает раны... Дайте ему немного отойти от шокового состояния...

Кстати, вот эти сегодняшние новости:

http://24.ua/news/show/id/32557
В Украине вымирают даже свиньи
В Украине наблюдается тенденция по сокращению поголовья свиней.
Так, на 1 марта оно сократилось на 18% по сравнению с соответствующим периодом 2007 года.
Об этом свидетельствуют данные Государственного комитета статистики Украины.

Как сообщили в ассоциации "Украинский клуб аграрного бизнеса" (УКАБ), указанная динамика снижения поголовья свиней установила своеобразный антирекорд, начиная с 2004 года. ...
=========================================================================

А еще там интересный комментарий жителя Украины:
"А также люди,коровы... Наверное,скоро и тараканам хана."

[Мойша]

 Мойша, не беритесь рассуждать о том, чего не знаете.
 Украинский язык обязаны знать лишь госслужащие.
 Выбор языка обучения - абсолютно свободный.
 В Крыму 98% школ - русскоязычные. В Донецке лишь 21% украиноязычных классов. ВУЗы на востоке Украины - русскоязычные.

Begemot, я, возможно, неточно выразился - я имел ввиду не только Украину, но и остальные республики.
Я вот преподаватель в вузе - у меня ежегодно один-два студента-казаха, которые едут учиться в Россию только потому, что в казахский вуз обязательно сдавать казахский язык, а они родной язык не знают. А сколько русских уехало из Казахстана из-за языковых проблем - никто и не считал.

Вообще-то я считаю, что проживающий в государстве знать государственный язык обязан. У меня родственники живут на Украине. Брат деда уехал строить Днепрогэсс еще в 30х годах, в Днепропетровске уже выросло четыре поколения и никто не знает по-украински ни слова. Именно потому, что считают ненужным. Тетка когда звонит - жалуется: то на рынке ей на вопрос по мове ответили, то написали объявление какое по мове, в общем - "выживают, сволочи!". Спрашиваю - чего язык не учите, хотя бы на бытовом уровне? - Мы?  С какой стати? Да пошли они! и т.п.

Союз развалился уже 15 лет назад, можно было бы спокойно, без скандалов проводить последовательную политику по изучению языка - курсы там, в школах обязательное изучение. Только ведь десятилетия потребуются на полный переход на один язык. Я ни разу не слышал о долгосрочных программах - какие-то решения всегда с бухты-барахты. Объявили бы - через два года все фильмы будут идти только с дубляжом на мове. Было бы время и поорать, и кинопрокатчикам спокойно подготовиться, а так - как кирпич по башке. Или наши прокатчики гонят? Их заранее предупреждали, а они протупили?

"Проблема русского языка" - изначально высосанная из пальца.

Согласен. Самое неприятное - что проблема выгодна политикам-националистам с обоих сторон, поэтому ее раздувают где надо и не надо.

[olegp]

Begemot, я, возможно, неточно выразился - я имел ввиду не только Украину, но и остальные республики.
Я вот преподаватель в вузе - у меня ежегодно один-два студента-казаха, которые едут учиться в Россию только потому, что в казахский вуз обязательно сдавать казахский язык, а они родной язык не знают. А сколько русских уехало из Казахстана из-за языковых проблем - никто и не считал.

Вообще-то я считаю, что проживающий в государстве знать государственный язык обязан. У меня родственники живут на Украине. Брат деда уехал строить Днепрогэсс еще в 30х годах, в Днепропетровске уже выросло четыре поколения и никто не знает по-украински ни слова. Именно потому, что считают ненужным. Тетка когда звонит - жалуется: то на рынке ей на вопрос по мове ответили, то написали объявление какое по мове, в общем - "выживают, сволочи!". Спрашиваю - чего язык не учите, хотя бы на бытовом уровне? - Мы?  С какой стати? Да пошли они! и т.п.

есть историч сложиашийся язык для каждого региона, вот его то и надо в первую очередь знать и в  первую очередь для бытовогго общения
а гос-надо знать на базовом уровне, т е уметь со словарем заполнить на нем бланк в госконторе
можно знать и лучше , чем  на базовом уровне,но целесообразностьо этого зависит уже не от статуса языка , а от его рейтинговости
а по вашей логике, если завтра Украина\часть ее в ВЕЛИКОЙ АЛБАНИИ  окажется- албанский учить?(хотя на базовом уровне,логично, но не более тогго), а послезавтра в ВЕЛИКОЙ ПОЛЬШЕ- польский  учить?

[osv]

Ну и как? ;)
Три года прошло. ГДЕ хоть одно минимальное движение по этому направлению?

[ 18:39 2007-08-22 ]

Сегодня, 22 августа, на авиационно-космическом салоне МАКС-2007, который проходит в подмосковном Жуковском, российская компания Волга-Днепр, украинские предприятия Мотор Сич и авиационный научно-технический комплекс имени Антонова подписали соглашение о возобновлении серийного производства грузового самолета Ан-124 Руслан, приостановленного в 1995 году.

http://www.dengi-info.com/news/?nid=68593

[osv]

Он не забыл добавить, что этот фюзеляж был готов еще 17 лет назад?

от того, что там было только фюзеляж и останется. Вся начинка будет современная

[osv]

13.03.2008. На космодроме Байконур успешно завершились комплексные испытания стартового комплекса "Зенит" после модернизации, проведенной с целью выполнения пусков ракет "Зенит-3SLB". В течение прошлой недели ракета космического назначения "Зенит-3SLB" с разгонным блоком ДМ в качестве третьей ступени находилась на стартовом комплексе, и расчеты космических отраслей России и Украины отрабатывали циклограмму ее подготовки к пуску. В ходе комплексных испытаний выполнялись операции предстартовых проверок и подготовки ракеты к пуску, включая заправку разгонного блока кислородом. После снятия ракеты с пусковой установки, она была возвращена в монтажно-испытательный корпус площадки 42 и специалисты космических отраслей России и Украины приступили к анализу информации, полученной в ходе комплексных испытаний стартового комплекса.
Как сообщает пресс-служба ФКЦ "Байконур", на космодроме Байконур прошло совещание, на котором рабочие группы доложили перечень работ, которые необходимо выполнить для устранения замечаний, выявленных в ходе комплексных испытаний. Успешное проведение комплексных испытаний стартового комплекса открыло дорогу к первому пуску ракеты "Зенит-3SLБ" с космодрома Байконур. Ракета должна будет вывести на орбиту израильский телекоммуникационный спутник AMOS-3.
Пуск намечается выполнить весной 2008 года.
http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/NewsTodayR/28534A6EDCC2665EC225740B005C2945!open

[osv]

31 августа 2007 13:27

Объем "твердых" заказов на поставку до 2012г нового регионального Ан-148 сегодня оценивается в 45 самолетов - АНТК им. Антонова

Объем "твердых" заказов на поставку до 2012 года нового регионального Ан-148 оценивается на сегодняшний день в 45 самолетов, при этом подтверждены намерения приобрести 89 машин.

Об этом агентству "Интерфакс-Украина" сообщили в пресс-службе Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова (Киев) со ссылкой на оценку генеральным конструктором АНТК Дмитрием Кивой итогов международного авиакосмического салона МАКС-2007, состоявшегося 18-26 августа в подмосковном Жуковском (РФ).

По его словам, выставка стала исключительно удачной для программы Ан-148. В частности, подписаны "твердый" контракт между российской лизинговой "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) и Воронежским самолетостроительным обществом (ВАСО) о закупке 34 самолетов Ан-148-100 в период 2008-2010 гг. для эксплуатантов РФ и других стран, а также договор с ГТК "Россия" на поставку 12 самолетов, в том числе шести самолетов на условиях финансового лизинга, и шести - на условиях купли-продажи. Заключен также договор купли-продажи между ИФК и ОАО "Мотор Сич" о закупке 74 двигателей Д-436-148 и 37 ВСУ АИ-450-МС для установки на строящихся Ан-148.

Кроме того, сообщил Д.Кива, подписан меморандум с Восточноевропейской ассоциацией перевозчиков (ЕЕATA) о приобретении пяти самолетов Ан-148 в грузовом варианте для авиакомпаний Exin (Польша) и SityLine Hungary (Венгрия), а также меморандум о взаимопонимании с кубинской Aviaimport S.A о закупке трех машин Ан-148 для Cubana de Aviacion.

Генконструктор АНТК отметил, что только в результате выпуска на ВАСО уже заказанных 34 самолетов для российских компаний украинские предприятия получат заказы более чем на $200 млн, при этом в Украине будет создано 11000 новых рабочих мест.

Новый региональный Ан-148 создается Украиной и РФ в широкой кооперации с мировыми производителями 14 стран.

В феврале Ан-148 получил сертификат типа на соответствие нормам летной годности Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Уже начата подготовка к валидации (одобрению) сертификата типа Европейским агентством авиационной безопасности (ЕАSA).

По решению правительства РФ, выпуск 96 машин Ан-148 включен в "План производства гражданских самолетов ОАК на 2007-2012 годы.В 2009 году ВАСО намерено выпустить 12 самолетов, в 2010 году -18, в 2011 году – 26, с 2012 года на предприятии запланирован выпуск 36 самолетов в год.Серийное производство самолета налаживается на мощностях ВАСО и Киевского авиазавода "Авиант".

В производстве самолета, который создается с применением  передовых авиационных технологий ведущих авиапроизводителей, включая США, Германию, Францию, Великобританию, задействовано более 240 предприятий из 14 стран.http://www.economica.com.ua/print/198/news/106186.html

[osv]

Ну и как? ;)
Три года прошло. ГДЕ хоть одно минимальное движение по этому направлению?

Россия и Украина возобновят серийное производство уникальных тяжелых транспортных самолетов Ан-124-100 "Руслан". Об этом объявили ИТАР-ТАСС на совместной пресс- конференции президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин и президент украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. С этой целью будет создана управляющая компания "Грузовые летательные аппараты", в которую войдут представители двух государств. Расходы на реализацию проекта оцениваются в 500 млн долл. Поставка первого авиалайнера планируется на 2010 год. По словам Исайкина, динамика роста грузопотока групногабаритных и нестандартных грузов очень высока. Только за период с 2000 по 2006 год этот рынок увеличился в 2,5 раза. "Объем этого рынка до 2030 года оценивается примерно в $7,5 млрд", - подчеркнул Исайкин. Предполагается, что в предстоящие 25 лет заказчикам, в том числе военным, может потребоваться 50 новых самолетов АН-124-100 "Руслан". Самолеты "Руслан" разработаны киевским КБ им. Антонова.

http://www.gzt.ru/business/2007/01/23/152642.html

[osv]

Рост ВВП Украины в январе-феврале 2008 г. составил 5,8%, по данным Госкомстата.

Отметим, что рост реального валового внутреннего продукта Украины в январе 2008 г. по сравнению с январем прошлого года составил 4,9%. За весь 2007 г. рост украинского ВВП составил 7,3%
13 февраля с.г. министр финансов Украины Виктор Пинзенык сообщил, что правительство увеличивает номинальный ВВП с 889 млрд грн до 921 млрд грн. Он отметил, что при этом правительство оставило без изменений размер реального роста ВВП – 6,8%, а также показатель инфляции – 9,6%. Министр сообщил, что изменения в госбюджет 2008 г. могут быть внесены только после утверждения изменений макроэкономических показателей.

В то же время Всемирный банк (ВБ) прогнозировал рост ВВП Украины в 2008 г. на уровне 5,5%. Невысокие темпы роста ВВП связаны с ожидаемым замедлением прироста внутреннего потребления и уменьшением объемов инвестиций в Украину. В то же время, по мнению ВБ, инфляция в Украине в 2008 г. составит 13,8%.

Руководитель Главной службы социально-экономического развития Секретариата президента Роман Жуковский заявлял ранее, что необходимо изменить официальный прогноз инфляции и использовать его для внесения изменений в Государственный бюджет на 2008 г. По его словам, служба социально-экономического развития рекомендует главе государства обратиться к правительству относительно изменения официально прогноза инфляции в самые сжатые сроки и использовать этот прогноз для внесения изменений в госбюджет-2008. Этот прогноз должен предусматривать увеличение доходов госбюджета-2008.

"По нашим расчетам, дополнительное инфляционное влияние будет означать увеличение номинального ВВП в 25 млрд грн, необходимость пересмотра доходной части в сторону увеличения - на 8 млрд грн", - сказал Р.Жуковский. Он отметил, что эти средства должны быть использованы для финансирования новых социальных расходов.

Напомним, государственный бюджет Украины на 2008 г. сформирован на базе прогноза роста ВВП на уровне 6,8% и инфляции - 9,6%.

http://master.rbc.ua/rus/top/economic/

[osv]

Украина и Россия намерены на экспертном уровне согласовать вопросы производства самолета АН-70 до 15 августа
11:04 / 06 Июля 2007
Украина и Россия намерены на экспертном уровне согласовать все вопросы по проекту производства самолета АН-70 до 15 августа. Об этом сообщил министр обороны Анатолий Гриценко после заседания подкомитета по вопросам обороны межгосударственной комиссии «Ющенко-Путин».

Гриценко напомнил, что Россия ранее приняла решение о выходе из проекта по производству самолета АН-70.

В связи с этим на двухстороннем уровне была договоренность о создании отдельной украино-российской рабочей группы, которая провела свое первое заседание 25 июня и ознакомилась с этим проектом.

"Сейчас идет сбор затрат Украины и России - это первое направление. И второе - идет оценка того, что сделано с точки зрения технических задач, которые ставились", - сказал Гриценко.

Он сообщил, что на сегодняшнем заседании украинская и российская стороны договорились о том, что работа в этом направлении будет закончена до августа.

"15 августа пройдет еще одна встреча экспертов, которые окончательно зафиксируют параметры, необходимые для принятия решения на правительственном уровне", - сказал Гриценко.

Как сообщалось, ранее украинская сторона предлагала российской совместно завершить проект создания самолета Ан-70.

В июле 2006 Министерство обороны заявляло, что Украина может самостоятельно производить самолет Ан-70.

В мае 2006 года российская сторона официально заявила о выходе из украино-российского проекта по самолету Ан-70.

Совместная программа военно-транспортного самолета Ан-70 осуществлялась согласно подписанным соглашениям России и Украины о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности в 1993 и 1999 годах.
http://delo.ua/news/economics/ukraine/info-41053.html

[osv]

Украина и Россия продолжат производство Ан-70
Россия продолжит сотрудничество с Украиной по проекту Ан-70. Об этом сообщил министр обороны Украины Юрий Ехануров журналистам в Днепропетровске.

По словам министра, «Российская сторона подтвердила, что они будут продолжать эту работу. Мы будем вместе работать над Ан-70». Ехануров заметил, что ему об этом сказал министр обороны РФ Анатолий Сердюков.

Украинский министр обороны сообщил, что на сегодняшний день для доведения Ан-70 до серийного производства необходимо завершить целый комплекс работ и завершить испытания.

По его словам, для завершения проекта необходимо около 300 млн. дол.

Ехануров прибавил, что, по данным украинских производителей, на эти работы необходимо полтора года, передает «УНИАН».

http://for-ua.com/ukraine/2008/02/15/083312.html

[osv]

С 2002 года АНТК им. O.K.Антонова совместно с Российской авиакосмической корпорацией, включающей предприятия авиационно-космической отрасли, ведет разработку авиационно-ракетного комплекса космического назначения (АРККН) «Воздушный старт».
Основными разработчиками комплекса являются:
- АНТК им. O.K. Антонова — разработка авиационного сегмента, включая самолет-носитель и средства его подготовки и обслуживания на аэродромах;
- ГРЦ «КБ им. академика В.П. Макеева» — разработка ракетного, космического сегментов и командного пунктов, включая ракету-носитель, космический разгонный блок и наземный комплекс подготовки к пуску и управления полетом;
- ГНП РКЦ «ЦСКБ-Прогресс» — разработка второй ступени и производство ракеты-носителя «Полет»;
- СНТК им. Н.Д. Кузнецова — модификация двигателя НК-43 в маршевый двигатель первой ступени ракеты-носителя «Полет»;
- НПО «Автоматика» — разработка системы управления ракеты-носителя «Полет»;
- КБТМ — разработка наземного и бортового комплекса подготовки и проведения пуска ракеты-носителя;
а также другие организации ракетно-космической отрасли.
В состав комплекса АРК КН «Воздушный старт» входят:
- самолет-носитель Ан-124-100ВС, являющийся воздушной стартовой платформой;
- двухступенчатая ракета-носитель «Полет»;
- космический разгонный блок;
- наземные комплексы подготовки к пуску;
- комплекс автоматизированных систем управления подготовкой, пуском и полетом.
Самолет-носитель Ан-124-100ВС создается на базе серийного тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» и предназначен для установки на его борту ракеты космического назначения, оборудования и систем ракетного сегмента. Он обеспечивает пилотажно-навигационный выход в зону пуска РКП и ее десантирование в полете. Самолет-носитель дополнительно оснащен оборудованием, необходимым для транспортировки и запуска РКН; авиационно-пусковой установкой, проверочно-пусковой аппаратурой систем РКН, аппаратурой подготовки и контроля космического аппарата, командно-измерительным комплексом, аппаратурой средств траекторного измерения и рабочими местами операторов. Основные летно-технические характеристики АРК КН «Воздушный старт»:
- максимальная взлетная масса Ан-124-100ВС 392 т
- стартовая масса РКН «Полет» 100 т
- бортовое стартовое оборудование 20 т
- максимальное удаление зоны пуска от аэродрома 4000 км
- скорость полета в момент разделения 650 км/ч
- высота полета в момент разделения 9000-10000 м
Масса выводимой полезной нагрузки на орбиты ОИСЗ:
- при Н = 200 км, i - 90° 3000 кг
- при Н = 200 км, i - 51° 3400 кг
- при Н = 200 км, i - 0° 4000 кг
Имеющийся научно-технический задел по тяжелым транспортным самолетам и ракетам-носителям показывает, что Украина имеет все потенциальные возможности (в содружестве с другими государствами или с привлечением небольших инвестиций) создания авиационно-космических систем от легкого класса до среднего. Это позволит ей сохранить научный и технический потенциал авиационно-космической отрасли и лидирующее положение на рынке космических услуг.
http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/d24648715d5b1dbdc3256ab4002b5cec/47bbda6e41424850c2256f1e003f4414!OpenDocument&Highlight=0,_a0n50brg5u42uo1fe0ni0bs05to2uo1fr_

[Манилов]

Когда же на орбиту выйдет первый украинский космонавт?   

[горыныч]

от того, что там было только фюзеляж и останется. Вся начинка будет современная

Так фюзеляж и останется... В музее памяти украинского авиастроения.

[горыныч]

Украина и Россия продолжат производство Ан-70

По его словам, для завершения проекта необходимо около 300 млн. дол.

Ехануров прибавил, что, по данным украинских производителей, на эти работы необходимо полтора года, передает «УНИАН».

А как быть с предыдущей Вашей ссылкой на новость двухгодичной давности? Где говорилось, что Украина сама доделает этот самолет. Ишо не доделали?