Не только о лунной афере. ч. 17

[moonhoax]

Павлины расчёты - говоришь?
А ну-ка подтверди американские расчёты примерами из той же американской астронавтики.
Да не пустыми разглагольствованиями и фантазиями а конкретными примерами подкреплёнными чертежами и описаниями.
Покажи чем меряли американцы содержание азота в командном отсеке при его замене на кислородную атмосферу после взлёта.
А то получается что слюнявили палец и по его обсыханию определяли что пора прекращать замену атмосферы.
Так что-ли?
П.С.
Давай напрягись, поработай во славу НАСА.

Во дебил...

[moonhoax]

Пошутил?
Допустим.
Ну а теперь если сможешь, давай серьёзно.
Вот отрывок из Шунейко-
"Система жизнеобеспечения экипажа космического корабля Apollo разработана и изготовлена фирмой Airsearch (США). Система обеспечивает поддержание в кабине корабля температуры в пределах 21…27°С, влажности от 40 до 70% и давления 0,35 кг/см?. При подготовке к старту и при старте атмосфера в кабине состоит из 60% кислорода и 40% азота, в полете эта смесь стравливается и заменяется чистым кислородом."
Ну а теперь вопрос - как и чем меряли содержание азота американцы в космическом корабле?

П.С.
Давай австралиец, не упади снова лицом в грязь!

Дебил, в полете азот никто не мерил - не было такой необходимости. Просто стравили двухкомпонентную смесь и наддули кислород.

Когда до вас, имбецила, это дойдет? Впрочем, вопрос риторический.

[Eanayayo]

Видимо одна готовая ракета Сатурн 5 не была использована. Видно  полетный двигатель, который был снят с нее. Это тоже макет, но хорошо заметно какой толстый и сложный был выхлопной патрубок. Ведь приходилось запихивать в него все, о чем я говорил выше.

http://www.spacelaunchreport.com/hsatv.html

Это что за бред? "Высота преодоления звукового барьера..." Это где у вас такие высокие звуковые барьеры? Ты, часом ли, не с Гималаев?!
Ты на каком куркуляторе всё это выщитал?!

Оптимальная с точки зрения аэродинамического сопротивления и нагрева высота для преодоления звукового барьера - 8 км. Иди семечки дальше клюй, петух.

[moonhoax]

Ну как вам сказать. Ни одного рабочего и действующего двигателя Ф-1 построено не было. Может были попытки, но они плачевно закончились и Браун отказался от идеи рабочего двигателя Ф-1. Все его усилия и усилия НАСА были направлены на создание первой ступени ракеты Сатурн 5 с макетами Ф-1. Ну как же - такие громадные двигатели унесут ракету хоть к черту на рога. Для публики короче. Работа над  первой ступенью была длительной и сложной. Было произведено несколько опытных образцов. Множество прожигов и прогонов разных вариантов ступени, пока не был достигнут приемлемый результат. С крайне малым импульсом ракета с трудом все же поднялась. Скорость была крайне мала. Чуть больше скорости звука. Ну и продержавшись минут 20 в воздухе ракета Сатурн 5 падала в океан совсем недалеко от места старта. Никаких рабочих двигателей Ф-1 на ней не было. А как было, я изложил.

Проблема в том, что вы - героиновый наркоман. И ваши галлюцинации, таким образом, ни малейшего отношения к действительности не имеют.

[Xolts]

дада, я уже прочитал. Сорян. Сути не меняет, это всё-таки теплообменник, а не камера сгорания, как по версии Прибойкина

Херовато ты читал.
Четыре витка окислителя и два горючего в теплообменнике..
а на деле




Кто то сильно пиз дит..

[BomBarDir]

ну как бы там не было, а половинка от рд170 успешно работает. а вот уменьшить F1 или модернизировать H1 амеры не смогли.

Нету там никакой половинки...НЕТУ. Это совсем другой двигатель...А РД-170 выкинули, нах!  +@>

[Николай LXIII]

http://www.spacelaunchreport.com/hsatv.html
Оптимальная с точки зрения аэродинамического сопротивления и нагрева высота для преодоления звукового барьера - 8 км. Иди семечки дальше клюй, петух.

Обосрался, недоносок, так обтекай молча и не тяфкай.

[BomBarDir]

Проблема в том, что вы - героиновый наркоман. И ваши галлюцинации, таким образом, ни малейшего отношения к действительности не имеют.

Во! Мун появился. Привет. Рад видеть!  )*<
Чо то ты Прибоя до наркомана повысил...раньше он был просто - героиновый торчок!  

[Прибой]

По трубам циркулирует керосин, дабы максимально охладить и сжать отработанный турбинный газ. Это другая детальВ ЖРД не существует форсажных камер

А не мог бы ты начать танцевать от печки? Возьми схему с компрессором, что я нарисовал и покажи  стрелочками какой газ, откуда куда и зачем поступает в компрессор и далее. Надеюсь, ты веришь Безосу, что он выловил деталь от первой ступени Сатурна 5.

[moonhoax]

ну как бы там не было, а половинка от рд170 успешно работает. а вот уменьшить F1 или модернизировать H1 амеры не смогли.

Никто и не пытался. Они вместо этого построили самый мощный кислород-водородный двигатель, серийных аналогов которого никто не создал до сих пор.

[DonJon]

 Делаем вывод.

Двигателя F-1 с заявленными параметрами никогда не существовало. Были только искусно изготовленные подделки. Эти макеты были установлены на ракете Сатурн 5.  А как же Сатурн 5? Сатурн 5 летал не на этих двигателях, а на других. И этими двигателями были маломощные двигатели Н-1, спрятанные внутри первой ступени.  

Выхлопные газы от спрятанных внутри двигателей Н-1 проходили через макеты двигателей F-1. Поэтому Сатурн 5 поднималась только на незначительную высоту - не более 30 км и со всем фрагментами  падала в океан.

Ни о каком полете на Луну и речи не могло быть. Это просто американская лунная афера. Перед запуском Сатурна 5 был уже отснят и готов  фильм.

После взлета ракеты телезрителям включали этот лживый фильм. Все съемки, кроме взлета ракеты производились в павильонах и на открытых площадках в пустыне Невада. Со снятых пленок изготовили множество  отличных фотографий.

Далее отснятые пленки отличного качества пропустили через шумовой фильтр и появились маловнятные путешествия амеров на Луне.

увы, ШирНарМассы про то не ведают

а сколько ненужных исследований-споров-дискуссий вокруг амер-ских "хуливудских" кино-фото сюжетов  ...  

Нет Сатурна-5  -  нет ничего остального достойного обсуждения.
Давно не трогали на Форуме макет лунной ракеты "made in U$A"

Изложил коротко и ясно 

[moonhoax]

Во! Мун появился. Привет. Рад видеть!  )*<
Чо то ты до наркомана его повысил...раньше был просто - торчок! 

Привет, дружище, взаимно рад.

Наркоман, торчок - все одно. Как ни назови, галлюцинации у несчастного существа от этого менее тяжкими не становятся.

[Eanayayo]

Херовато ты читал.
Четыре витка окислителя и два горючего в теплообменнике..

Хрен знает. На всех фото теплообменника витков больше, но в этом мало подозрительного, ибо форсунок нет.

Обосрался

Я? Вот это поворот. Хорошо, считай как хочешь))

[Xolts]

Нету там никакой половинки...НЕТУ. Это совсем другой двигатель...А РД-170 выкинули, нах!  +@>

Хорошо, нету..

В результате проведенных в период с 1947-1954 гг. работ в ОКБ-456 были

освоена топливная пара "жидкий кислород + керосин";
достигнуто номинальное давление в камере 60 атм.;
создана конструкция смесительной головки, обеспечивающая высокое значение полноты сгорания. Тем самым удельный импульс тяги в пустоте доведен до 300-310 с;
создана облегченная конструкция камеры, способная работать на кислороде с керосином при высоких давлениях, обеспечивая надежное охлаждение огневой стенки.
Все это обеспечило успешное создание двигателей РД-107/108 для МБР Р-7.

http://www.lpre.de/energomash/ED/index.htm

[BomBarDir]

Не приплетайте разные лишние  сущности. В двигателе F-1  нет огромной детали, которую не увидеть невозможно. Что из этого следует. Вы не показали ролика с непрерывной работой двигателя в 152 секунды. Теперь еще это. Делаем вывод. Двигателя F-1 с заявленными параметрами никогда не существовало. Были только искусно изготовленные подделки. Эти макеты были установлены на ракете Сатурн 5.  А как же Сатурн 5? Сатурн 5 летал не на этих двигателях, а на других. И этими двигателями были маломощные двигатели Н-1, спрятанные внутри первой ступени.  Выхлопные газы от спрятанных внутри двигателей Н-1 проходили через макеты двигателей F-1. Поэтому Сатурн 5 поднималась только на незначительную высоту - не более 30 км и со всем фрагментами  падала в океан. Ни о каком полете на Луну и речи не могло быть. Это просто американская лунная афера. Перед запуском Сатурна 5 был уже отснят и готов  фильм. После взлета ракеты телезрителям включали этот лживый фильм. Все съемки, кроме взлета ракеты производились в павильонах и на открытых площадках в пустыне Невада. Со снятых пленок изготовили множество  отличных фотографий. Далее отснятые пленки отличного качества пропустили через шумовой фильтр и появились маловнятные путешествия амеров на Луне.

Йоп твой матЪ, Ты приведёшь хоть одно доказательство своим бредовым измышлизмам??? Или так и будешь в лужи фердеть?

[BomBarDir]

Привет, дружище, взаимно рад.

Наркоман, торчок - все одно. Как ни назови, галлюцинации у несчастного существа от этого менее тяжкими не становятся.

Неее...наркоманами врачи занимаются, а торчками уже никто не занимается... 

[Eanayayo]

Йоп твой матЪ, Ты приведёшь хоть одно доказательство своим бредовым измышлизмам??? Или так и будешь в лужи фердеть?

Пфф, не надейся на то что узришь доказательсва от Прибойкина, Прибавкина, ззцв и Коли

[Xolts]

Нету там никакой половинки...НЕТУ. Это совсем другой двигатель...А РД-170 выкинули, нах!  +@>

А рд 180 это половинка от чего? от твоей башки?
РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Был разработан в КБ «Энергомаш» на основе двигателя РД-170. Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород. Считается одним из лучших и надежных двигателей в мире.[1] Стоимость одного двигателя по состоянию на 2010 год составляет $9 млн.
 Выкинули нах чудо инженеров америки..

[Eanayayo]

А рд 180 это половинка от чего? от твоей башки?
РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Был разработан в КБ «Энергомаш» на основе двигателя РД-170. Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород. Считается одним из лучших и надежных двигателей в мире.[1] Стоимость одного двигателя по состоянию на 2010 год составляет $9 млн.
 Выкинули нах чудо инженеров америки..

Только не надо слюней, Ф-1 и Рд-180 разделяют 13 лет. Технологическое чудо является таковым пока не сделают новое.

[zzcw]

На фото, олежка, "Звезда" как раз частично под обтекателем - стандартным, 4.35 диаметром.

Но, дело даже не в этом. Раз внешняя обшивка позволяет, тебе осталось только привести фактические доказательства вывода Дестини на Протоне без обтекателя. Сообщить подробности об использовавшихся адаптерах ПН, подробно объяснить, как модуль без собственной ДУ был подведен к МКС и т.п. Приложить фотографии, свидетельства очевидцев, расчеты, подтверждающие то, что Протон не разрушился бы от аэродинамического напора вместе с Дестини.

"Дестини" несколько короче и легче "Звезды", и меньше в диаметре, 4,2 м против 4,35 м.
Ежели "Звезду" вывел "Протон" и , то какие проблемы с выводом и доставкой "Дестини"?

Ах да, "Дестини" мог быть не рассчитан на подобный "некомфорт", то ж американский модуль?
Однако,  неправда.

Американцы не имеют опыта изготовления модулей орбитальный станций, там полно всяких технических и технологических фишек, о которых леоновым знать не дано, которые познаются только через обретение реального опыта пребывания и функционирования в невесомости.
Корпус модуля "Дестини" делался там же, где и все другие модули для всех ОС - на НПЦ им. Хруничева, на том же конвейере (и теми же специалистами), где были изготовлены советские Алмазы-Салюты, модули Мира и МКС.

Там же его дооснастили креплениями под американскую аппаратуру, затем по отработанной схеме перевезли на Байконур, установили на "Протон" и отправили на МКС.

Закономерно модуль полет выдержал, не хуже "Звезды"