Украина в фотографиях и просто факты, без хохлосрача.)

[hohloman]

блажен Макуха, ибо его есть Царство Небесное 

[Миклухо-Маклай]

Что, силовики и казаки тоже говном обливали рогатых нацистов? Менты и казаки - подразделения боевых серунов? Макуха, ты всё перепутал: то не нацисты были, а коровье стадо заблудилось и забрело в Запорожье. Ну коровы немножко серанули на асфальт, что и спровоцировало вас: вы в ответ закидали их говном собственного приготовления. Не жалко зверушек? Впрочем, тебе не впервой воевать с животными. То с опарышами воюешь, то тараканов тапком гоняешь, а хомячков...тех и вовсе запытал собственным дебилизмом. Теперь вот коровы ("рогатые нацисты")...

Ну что поделаешь, если вас трудно с человеческим подобием сопоставить.
 Опарыши-упарыши, тараканы-хомячки белоленточные, на большее вам расчитывать не приходится.
А рогатые, это рогули, если вам с первого раза не дошло, не фантазируйте, у вас всё-равно не получается..
Но то, что вас конкретно зацепило по поводу "популярности" оппозиции в Запорожье, это однозначно.
 Остальное вы домысливаете, не неуклюже. В Запорожье нациков били и молодёжь, и менты с казаками.
А грязью (вариант, фекалиями) облили два хулигана неизвестного происхождения и членских партбилетов у них никто не проверял.
Хотя, повеселило изрядно.

[Монархист]

Не состою ни в какой партии.
 

Достойных партий, чтобы спокойно в них "состоять" сегодня просто не существует.   

[Bomber Bayraktar TB2]

тараканы-хомячки белоленточные,

Ты их скрещиваешь что ли? А почему белоленточные? С глистами? $

А рогатые, это рогули,

Сохатые, олени, муфлоны? Или РОГатые косУЛИ? +@>

[Миклухо-Маклай]

Достойных партий, чтобы спокойно в них "состоять" сегодня просто не существует.    

Приходится ситуативно поддерживать те, кто наиболее близок к убеждениям и принципам.
 Если регионалы отвернутся от российского вектора, русского языка и федерализма, то пойдут найух..

[Миклухо-Маклай]

Американские танки M41A3 заменяют украинским «Оплотом»
http://gazetavv.com/news/policy/90033-amerikanskie-tanki-m41a3-zamenyayut-ukrainskim-oplotom.html
Харьковский завод имени Малышева 26 июня 2013 года показал первый серийный основной боевой танк «Оплот», собранный по контракту с министерством обороны Таиланда
 

Харьковский завод имени Малышева 26 июня 2013 года показал первый серийный основной боевой танк «Оплот», собранный по контракту с министерством обороны Таиланда, сообщает MediaPort.

Танк, получивший бортовой номер «01 желтый», осмотрела делегация армии Таиланда во главе с командующим бронетанковыми войсками Бунсантином Сансаватом. Когда именно машина будет передана заказчику, не уточняется.

В апреле 2012 года генеральный директор завода имени Малышева Николай Белов заявил, что первая партия танков украинского производства будет поставлена Таиланду до конца года, однако этого не произошло. Сколько именно машин планировалось включить в первую партию, Белов не уточнил, сославшись на конфиденциальность информации.

Предоплату по контракту на сборку и поставку «Оплотов» украинская сторона получила в декабре 2011 года. Контракт на поставку танков «Оплот» (до принятия на вооружение имели индекс Т-84У) Таиланду был подписан в сентябре 2011 года.

По условиям соглашения, тайское министерство обороны должно получить 49 украинских танков на общую сумму в 200 миллионов долларов. Ранее сообщалось, что министерство обороны Таиланда приняло решение о закупке ста танков «Оплот» для замены устаревших M41A3 американского производства.

Как ожидается, «Оплоты» будут поставлены на вооружение 4-го бронетанкового батальона в Бангкоке, 8-го бронетанкового батальона в Накхон Ратчасима, 9-го бронетанкового батальона в Пхитсанулок и 16-го бронетанкового батальона в Накхон Си Тхаммарат.

[Миклухо-Маклай]

Студенты Могилянки наотрез отказались слушать лекцию Фарион


Выступление Ирины Фарион в Национальном университете «Киево-Могилянская академия» - недопустимо, поскольку превратит этот вуз в «Академию научного национализма», считают в студенческом профсоюзе «Пряма дія».

- Выступление одиозного депутата может окончательно превратить НаУКМА в центр мракобесия и псевдонауки. Партия ВО «Свобода», к которой принадлежит депутат Фарион, пользуется ксенофобской и антиммигрантской риторикой. При этом именно Ирина Фарион является автором самых абсурдных законодательных инициатив, включая уголовную ответственность за непринятие украинского языка, - подчеркивают в профсоюзе. - Создается впечатление, что администрация НаУКМА готова ценой своей репутации приложить усилия для пропаганды идей межнациональной розни.

- Но наибольший вред эта мера может принести не репутации, а сознанию студентов. Ведь сударыня Фарион будет выступать не в качестве спикера праворадикальной партии, а прежде всего как филолог. В таком легитимном статусе ей будет проще продвигать свою идеологию, - считают в «Прямій дії». - Она не имеет права выступления в качестве ученого-филолога. Может случайно показаться, что нардеп-ксенофоб действительно является экспертом в этой области.

Показательным, по мнению студентов, в этом плане является фрагмент из труда Ирины Фарион: «Скорее всего, цензором-кодификатором правописания был Лазарь Каганович, «еврей по происхождению, русский по культуре», зачинатель наступления на автохтонные основы украинского языка, воплощенные в правописании 1929 г.».

- Имеет ли право называться ученым человек, который намеренно подчеркивает этническое происхождение тех, кому инкриминируется искажение украинского языка? После такой лекции у студентов останется лишь подозрение и ненависть к другим нациям, а не интерес к украинскому языку, - комментируют в активисты.

- Известны также ее цитаты, где она называет русский язык «москальской грязью», а русскоязычных украинцев - «дегенератами». Можно сделать вывод, что филолог Фарион является специалистом по пропаганде языка ненависти.

По мнению активистов «Прямої дії», проведение мероприятия противоречит как внутренним актам НаУКМА, так и актам национального законодательства.

Студенческие активисты считают, что мероприятие должно быть отменено. В случае бездействия руководства НаУКМА они обещают противодействовать мероприятию всеми доступными законными методами.

Приятно удивила Могилянка.

[Монархист]

Приходится ситуативно поддерживать те, кто наиболее близок к убеждениям и принципам.
 Если регионалы отвернутся от российского вектора, русского языка и федерализма, то пойдут найух..

На Украине полно агрессивно-прозападных партий.

Но агрессивно-пророссийским партиям сознательно не дают ходу именно регионалы.

Это их подлинная политика.  Поэтому - они всё-таки сепаратисты умеренного толка.

[Монархист]

Обидно вам, что все попытки нацистов  высунуться в Запорожье, оканчиваются плачевно.
 Не дождались хлеба-соли, что заслужили, то и получили.
 

Да... Границы у вас там уже , практически, как в Ольстере.

[Bomber Bayraktar TB2]

Да... Границы у вас там уже , практически, как в Ольстере.

Правда? Ужос какой!

[Миклухо-Маклай]

На Украине полно агрессивно-прозападных партий.

Но агрессивно-пророссийским партиям сознательно не дают ходу именно регионалы.

Это их подлинная политика.  Поэтому - они всё-таки сепаратисты умеренного толка.

Скорее, не то что, не дают проходу, просто отвлекают полумерами.
Сейчас новый прорусский политик нарисовался, кум Путина, Медведчук, вероятнее всего  региональская креатура, но судя по всему, в случае раскола ПР, пророссийские депутаты перейдут к нему.

Да... Границы у вас там уже , практически, как в Ольстере.

Не преувеличивайте.
Просто наши казачки накостыляли рагулям, после чего поездки неонацистов в Запорожье прекратились.

[*Рассвет*]

Всем привет


http://www.youtube.com/watch?v=E4P8lokRy08

[Миклухо-Маклай]

В Киеве презентовали модернизированные Ан-2-100

 Вчера в Киеве на Государственном предприятии «Антонов» прошли испытания нового варианта знаменитого легкого биплана Ан-2, получившего обозначение Ан-2-100.


 Полет продолжался более часа. Об этом говорится в сообщении пресс-службы предприятия. Как пояснили в пресс-службе, Ан-2-100 отличается  от своего предшественника новой силовой установкой с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14, который сделали на отечественном заводе "Мотор-Сич".
http://ura-inform.com/ru/capital/2013/07/11/v-kieve-prezentovali-modernizirovannye-an-2-100
 Преимуществом этой установки является то, что она работает не на авиационном бензине, который уже давно не производится в странах СНГ, на авиационном керосине. Поэтому новая модель самолета значительно  рентабелена. Ан-2-100 оснащен  воздушным реверсивным винтом АВ-17, а вес пустого снаряженного самолета на  200 кг меньше, чем у Ан-2. В сообщении такое указывается, что новый летательный аппарат будет производиться на базе его старой модели, путем переоборудования Ан-2. Предприятие уже сегодня планирует получить заказ на выполнение нового самолета от  иностранных предприятий. По словам генерального конструктора "Антонова" Дмитрия  Кивы, предприятие уже имеет заказы из России, Кубы и Азербайджана. Некоторые партнеры готовы сделать заказ на сотни самолетов. Стоимость одного Ан-2-100 будет  составлять 0,8-1 миллион долларов, - добавил конструктор. Напомним, сейчас на территории Украины насчитывается 135 самолетов Ан-2,  из которых только 54 имеют летную годность. Еще 60 Ан-2 находится в Узбекистане, 63 - в Азербайджане, 89 - в Туркмении, 294 - в Казахстане и более 1,5 тысячи - в России.

[Ilja72]

Умалчивают галичанские о том, что их в Европе за людей не посчитали..

Конечно умалчивают, потому что это чушь. Галичане великолепный образец европеидной расы.
Можно сказать чистый, из за условий гор, в которые они не пускали чужаков.

А та же фарион не галичанка, никоим образом. Ни ухом не рылом своим.

[Миклухо-Маклай]

Конечно умалчивают, потому что это чушь. Галичане великолепный образец европеидной расы.
Можно сказать чистый, из за условий гор, в которые они не пускали чужаков.

А та же фарион не галичанка, никоим образом. Ни ухом не рылом своим.

Да ну нафиг, чернявые, темноглазые, узколобые, взгляд исподлобья, перемешано там кровей, да и татары переполовинили...




Одно время ездил львовскими и ковельскими поездами, понасмотрелся.
 Что цыгане, что молдоване, что галичане, пока говорить не начнут, хрен разберёшь.

М. С. Грушевский. Очерк истории украинского народа. Киев «Либiдь»1991 г.

«…Территории вокруг Киева опустели в 12–13 вв, слишком часто разоряемые кочевниками, и были заселены в значительной степени тюркскими военными колонистами…» стр.67.

«Киев и Киевская земля вообще в продолжении 12 века быстро приходят в упадок. Много причин способствовало этому. Тюркская миграция подорвала благосостояние Полянской земли; за исключением северного уголочка она несколько раз превращалась в полную пустыню; население отливало на север…» стр. 62.

«Утвердившись в Галичине, Данило несомненно имел в виду расширить свое влияние на восточную Украину, взяв в свои руки Киев. Но на дороге этих планов стояли татары и движение «татарских людей», о котором упоминалось выше, оно охватило широкою полосою границы Волыни, а по всей вероятности и в ближайших к Киеву местностях… Данило начинает ряд походов на территорию «людей татарских», стремясь террором и опустошениями подавить опасные тенденции… Орда присылает силы под предводительством Бурундая… Это произвело страшное, подавляющее впечатление, Данило убедился в невозможности борьбы с татарами в Украине. Земли восточнее были замкнутыми для него рядом татарских общин расположенных у восточных и южных границ Волыни» стр.74

Грушевский, как мы видим, пишет о «татарских общинах под Волынью», и татарских людях — новом смешанном населении территории от лесов Чернигова до Волыни.

Если такое пишет украинский националист, не пренебрегающий прямым подлогом, говоря об «украинских княжествах» 10–11 вв, в то время когда они все назывались тогда русскими. То можно представить, что же там творилось на самом деле.
http://za.zubr.in.ua/2010/03/03/4922/
Украинский историк Д. Н. Бантыш-Каменский также придерживался версии черкесского происхождения первых казачьих общин Поднепровья. Начало запорожскому войску, по его мнению, положили именно черкесы. Он указывает на то обстоятельство, что в делах коллежского архива запорожцы и доныне фигурируют под именем «черкас».



Частина Половців втекла у 40-х р. р. XIII ст. перед Монголами до Угорщини під проводом тестя Мстислава Мстиславича Удатного, Котяна із племени Тертер-оба; вони деякий час втішалися автономією, але опісля помадярилися.

Але мабуть більша частина Половців осталася на своїх землях. Ті що не прийняли ісламу влилися в українську мовну спільность. Половці оставили замітний слід в українській топоніміці. Але досі половецьких назв не тільки що не досліджено, а навіть ще не зібрано. Історичні джерела знають цілу низку сіл і містечок Половці/Половичі/Половецьке, напр. в доріччу Росі (1616 р.), у житомирському повіті (1593 р.), на р. Сулі (перед 1569 р.) і т. д. Також місто (Г) Умань дістало назву від них (куман).


Пребывание этнических черкесов в Украине отразилось на генотипе украинской нации. На сходство внешнего облика украинцев и черкесов обратил внимание такой крупный этнограф как Аф. Шафонский, составивший в 1786 году фундаментальное описание украинцев: «Нынешние горские черкесы по наружному виду лица, одеянию и по всем ухваткам, по сей день весьма на жителей, в низовых местах Днепра живущих, и особливо на бывших запорожских казаков похожи, которые и вообще все малороссияне, из стари черкесами называются. Но черты значительного сходства в антропологическом и этнографическом облике украинцев и черкесов не являются следствием только ассимиляции последних в ХIII–ХVIII в. в., но являются также следствием наличия еще БОЛЕЕ ДРЕВНЕГО ТЮСКОГО населения данной территории.» — пишет Шафонский. Шафонский отметил сходство одежды и головных уборов украинцев и черкесов, а также остатки дольменной культуры в Южной Украине, памятники которой непосредственно связаны с дольменными скоплениями Западного Кавказа.

Русские на север ушли, потом назад, до Левобережья возвращались, а вот западняки отатарились издавна..

[Миклухо-Маклай]

Еще Гоголь писал (во «Взгляде на составление Малороссии»), что: «славянские места около Киева начали пустеть, а между тем по ту сторону Днепра люднели… разгульные холостяки… стали похищать татарских жен и дочерей и жениться на них. От этого смешения черты лица их, вначале разнохарактерные, получили общую физиогномию, больше азиатскую. И вот составился народ, по вере и месту жительства принадлежавший Европе, но, между тем, по образу жизни, обычаям, костюму, совершенно азиатский.» Тут же Гоголь выражает мнение, что именно азиатскому влиянию обязаны происхождением такие характерные черты его соплеменников как….».

Если сравнивать с русскими, например, то данные антропологии говорят, что современные русские — это европейский тип, а украинцы тюркский, больше азиатский. У европейцев длинная голова, у азиатов — широкая.


Теперь становится ясно почему украинцы не сохранили свое собственное название — русские, Русь. Становится понятно почему были утеряны великокняжеские династии. И почему это все сохранилось только в России и отчасти Беларуси.

В Древней Руси строили бани (где кстати Ольга сожгла древлянских послов) как и в России; в Руси cтавили срубные дома как и в России; пили меды, рецепты которых сохранились только в России; в Руси рассказывали былины которые сохранились только в России (это вам не сказки про казака Мамая); в Руси писали летописи и литературные произведения которые опять же сохранились только в России (ПОВЕСТЬ ВРЕМЯНЫХ ЛЕТ, пусть и в копиях НО СОХРАНИЛИ — знали СВОЕ, Слово о полку Игореве, и т. д.)

В России сохранилось масса архитектурных памятников времен Руси.

В Украине же самое старое здание датировано 1324годом. Все остальное это основательно перестроенное (типа Лавры в стиле барокко (!!!), которую выдают за архитектурный памятник древней Руси) и реставрированное (типа золотых ворот) в польское время.

Напрашивается вопрос почему украинцы это все не берегли, ответ один — это все не их.

[Миклухо-Маклай]

Украина стала восьмой в рейтинге мировых производителей стали
22 июля 2013 | 14:23

Украина по результатам работы металлургических предприятий в июне 2013 года нарастила производство стали на 7,8% по сравнению с июнем прошлого года, поднявшись с 10-й на 8-ю строчку в рейтинге основных мировых производителей этой продукции (64 страны), подготовленном Всемирной ассоциацией производителей стали (Worldsteel).

Увеличение объемов выплавки стали в июне нынешнего года по сравнению с июнем прошлого года отмечается в большинстве стран Топ-10, кроме США, России, Южной Кореи и Германии. При этом Турция опустилась с восьмой на девятую позицию, а Бразилия, в свою очередь, сменила девятую на 10-ю.

Таким образом, топ-10 стран-производителей стали по итогам прошедшего месяца выглядит так: Китай (64,660 миллиона тонн, +4,6%), Япония (9,281 миллиона тонн, +0,9%), США (7,221 миллиона тонн, -0,2%), Индия (6,450 миллиона тонн, -0,9%), Россия (5,698 миллиона тонн, -0,8%), Южная Корея (5,458 миллиона тонн, -5,4%), Германия (3,684 миллиона тонн, -2,2%), Украина (3,060 миллиона тонн, рост на 7,8%), Турция (2,957 миллиона тонн, рост на 0,5%) и Бразилия (2,831 миллиона тонн, рост на 2,7%).

[Миклухо-Маклай]

«Руслан»: в одном шаге от контроля над мировым рынком


Объем возможных заказов на самолет АН-124 вплотную подошел к порогу коммерческой окупаемости проекта по возобновлению производства.
http://vybor.ua/article/economika/ruslan-v-odnom-shage-ot-kontrolya-nad-mirovym-rynkom.html
 Не так давно вице-премьер Юрий Бойко заявил, что Украина и Россия наконец-то договорились о создании совместного предприятия для возобновления производства самолета АН-124 «Руслан». Собственно, разговоры идут уже давно. Еще в 2003 году было сделано официальное совместное заявление Украины и России, в котором были озвучены подобные планы. Впрочем, характер отношений наших стран в этот десятилетний период был весьма далек от того, чтобы наладить взаимовыгодное сотрудничество. Не только в авиастроении, но и вообще.

 Сегодня все же есть определенные основания для оптимизма. Согласно расчетам, проведенным специалистами авиакомпании «Волга-Днепр», порог коммерческой окупаемости проекта по возобновлению производства самолета находится на уровне тридцати машин. На данный момент «Волга-Днепр» оценивает свою потребность в «Русланах» в двенадцать единиц, десять летательных аппаратов готова заказать российская авиакомпания «Полёт», еще пять – предприятие «Авиалинии Антонова».

 Таким образом, корпоративные заказчики уже вплотную приблизились к минимально необходимому объёму производства. При этом все еще сохраняется надежда на то, что заказчиком выступит и ВВС России (хотя есть мнение, что для современной армии РФ заказ этой машины имеет скорее статусный, чем практический смысл). В любом случае «Руслан» находится в одном шаге от повторного запуска производства. И нам нужно с этим поторопиться, потому что потом будет поздно. Несколько ниже объясню почему.

 Мировой рынок сверхгабаритных перевозок развивается такими темпами, что уже спустя несколько лет мы можем столкнуться с дефицитом транспортных самолетов. Если в середине 90-х портфель заказов на подобные услуги не превышал $200 млн,  на данный момент он вырос почти в десять раз, а, согласно прогнозам, к 2030 году достигнет $7 млрд. Собственно говоря, выдающиеся возможности отечественных самолетов предоставили не только новые возможности логистике, но даже повлияли на техпроцессы изготовления различной габаритной продукции – карьерных экскаваторов, турбин, элементов инженерных конструкций и не только.

 В этой сфере сложилась очень благоприятная ситуация для украинских и российских компаний. Единственный заметный конкурент Ан-124 – американский С-17 (с грузоподъёмностью около восьмидесяти тонн против ста пятидесяти у модернизированного «Руслана»). При этом американец с большим трудом сегодня пробивает себе путь к коммерческой эксплуатации. Дело в том, что перед военно-транспортной авиацией США в 90-х годах не стояла задача физического выживания, а потому и на новом рынке услуги американских рамповых самолетов в свое время не продвигались столь энергично. В итоге рынок заняли мы. Не весь, но 80% мировых объемов сверхгабаритных авиаперевозок, которые приходятся на русские и украинские компании, это весьма приличный показатель. Для того чтобы закрепить за собой статус лидера, необходимо обновить и модернизировать существующий авиапарк. Если даже мы просто сохраним нынешнюю долю, сам по себе рост рынка соответствующих услуг позволит значительно нарастить объемы и доходы российских и украинских компаний.

 Разумеется, речь идет не только об украинской авиапромышленности и смежных областях. Пример того, как отечественные специалисты находят пути и возможности для того, чтобы не только выживать, но и обеспечивать лидерство, может дать нам заряд здорового оптимизма. Пора вспомнить, что Украина – это не только металлопрокат, удобрения и подсолнечник, но еще и накопленный поколениями опыт производства в сфере энергетического машиностроения, вооружений, оборудования для добывающей промышленности, приборостроения. Хотелось бы верить, что обновленный «Руслан» станет первой ласточкой технологического восстановления страны. Но опять-таки реализация этой мечты целиком и полностью зависит от адекватности отечественной политики и государственной стратегии. И здесь, к сожалению, причин для оптимизма несколько меньше.

[Миклухо-Маклай]

На Украине запустили первый отечественный электропоезд повышенной комфортности. ФОТО

Тестовая поездка первого поезда повышенного комфорта производства Крюковского вагоностроительного завода состоялась вчера, 30 июля. Скоростной электропоезд проехался из Полтавы до Харькова в рамках отбора поставщика подвижного состава для реализации Национального проекта "Воздушный экспресс".
http://ru.tsn.ua/foto/iz-poltavy-do-harkova-pronessya-pervyy-superkomfortniy-poezd-otechestvennogo-proizvodstva-316912.html

[Миклухо-Маклай]

В Польше ликвидируют памятник воинам УПА

http://www.ipnews.in.ua/index.php/2013/08/13/в-польше-ликвидируют-памятник-воинам/
В Польше будет ликвидирован памятник членам УПА, находящийся в Грушовицах Перемышльского уезда. Об этом заявил евродепутат из партии “Право и справедливость” Томаш Поремба,  пишет РБК-Украина со ссылкой на  ”Польское радио”.