Отечественный автопром - дорога в никуда!

[Сталинский боец]

Так научитесь понимать,пока не поздно!

    Нет малыш, сие действие во вне уже окостенело, и если смазка не соответствует эксплуатационным показателям , мне жаль не механизм, я сожалею о напрасных трудах, потраченных на воспитание пользователя этого механизма. 

[alexy1973]

Волгу то есть БМВ тогда зачем он показывает? Примечательно,что всем  сует отечественное.... ну точно жид.

Потому  что мозгов нет . Впрочем как и у всех активных пидоров ...Всё в жопе , всё в жопе  +@> +@> +@>

[Хунта]

С работой, сейчас беда малехо, на днях встречался с одним типом. Занимается скупкой подержанных авто, - "прулей". Хотел с ним работать да по цене не сошлись. Блин, ну ребят, это откровенный мусор. Я ему об этом так и сказал.
Он возразил:
- Да ты че? Это с автоВАЗа мусор выезжает!
И он прав от части. Но то, что можно купить в европе, тем более не мусор. А о чем нам втирает наш президент, говоря, что может хлынуть поток автохлама? Ведь автохлам  выходит из ворот российских автозаводов!

[morgan]

Я про этот автомобильный базар уже на автофоруме наслышался и навысказывался. Общий фон это нытье про то как наши железные корыта ни чета забугорным. Да кто же эти корыта делает, да сами эти сопливые нытики. Хорошим тоном среди этой ноещей публики является сравнение "Запорожца", как символа убогости и нищиты, и представительного "Мерседеса". Эти уроды даже не могут понять что Запор надо сравнивать с одноклассниками- с немецким "Жуком", английским "Мини" и француским "Гадким утенком" Запор этим авто по некоторым показателям фору даст. На Западе клубы фанатов этих авто создаются,их любят, уважают ими гордятся, а у наше быдло радостно обсирает их, потому что сами импотенты, не могут даже подобного создать.Есть такой уникальный автомобиль- мини джип ЛУАЗ, за ним сейчас гоняются настоящие знатоки. Уникальная конструкция и выдающиеся вездеходные качества. Посмотрите видики в инете, как этот невзрачный вездеходик уделывает хваленых японские и американские джипы. В России была , есть и будет своя школа инженерной, ею надо годится и уважать.

[Потомок]

Советский автопром работает в нужном направлении. К существующим народным линейным автомобилям типа: калина и гранта, добавлена новая серия:
дрыновоз "Ладный"

маршрутный автобус-болотоход "Газюлька"

модифицированный сити вариант "Еретичка"

Бонус. Особый шик и эксклюзив для тех, кто ценит не только антураж, минитанк "Украина"

[Хунта]

ею надо годится и уважать.

Ну так, годись и уважай! А я буду всегда говорить - это гавно и гордиться нечем!

[morgan]

Ну так, годись и уважай! А я буду всегда говорить - это гавно и гордиться нечем!

Да говори сколько хочешь, импотенты любят всем свои эротические подвиги рассказывать.

[Хунта]

 импотенты любят всем свои эротические подвиги рассказывать.

К счастью, к ним я пока не отношусь. Да и при чем здесь импотенты. Я поднимаю вопрос - который касается каждого. Ниодна семья США не представляет свою жизнь без собственного автомобиля. А благодаря российской власти мы возвращаемся к тем временам - когда автомобиль снова становится роскошью, я считаю -  это не проавильно. Власть навязывает населению покупку дешевого авто, дешевого не в смысле цены, а качества, т.е. полного отсутствия оного. Судите сами: немыслимые таможенные пошлины, транспортный налог и прочая галиматья, делают свое дело. Это акт насилия , не меньше. Многих почему то совсем не волнует безопасность, а ведь это на мой взгляд самое важное. Страшно смотреть на то, как огромные внедорожники буквально на части разрывают отечественные автошки, гибнут люди. Все прекрасно понимают, что увеличение штрафов ПДД не изменили и не изменят ситуации на дороге. Человеку купившему авто  за три миллиона, эти штрафы - как с гуся вода. Здесь нужен другой подход, - это дать возможность купить автомобиль такого же класса, но дешево. Россия большая и как многие утверждают богатая страна, значит должна соответствовать этому статусу - значит и на дороге должны быть дорогие авто(за дешево).

[Игорь.]

Вопрос на самом деле серьёзный. Президент так заботится о благосостоянии граждан,что решил оградить своих граждан от импортного автохлама!.... Забывая при этом какой хлам портит и без того тяжелую жизнь отечественного автомибилиста!

 ..., поднял пошлины до небес и теперь грузовичка хрен возьмешь...

[Игорь.]

9 лет отъездил ......

Пшёл накуй, мудак!!!

   46. А езду от Москвы до Коломны полтина, до Каширы полтина, до Хотуни десять алтын, до Тарусы дватцать алтын, до Алексина полтретьятцатъ алтын, до Калуги рубль, до Ярославца полтина, до Боровскаго полтина ж, до Вышегорода полтина, до Кременска дватцать алтын, до Можайска полтина, до Вязмы полтора рубля, до Воротынска сорок алтын, до Коэелска рубль с четвертию, до Одуева сорок алтын, до Белева рубль с четвертью, до Мезецка сорок алтын, до Оболеньска полтина, до Звенигорода две гривны, до Дмитрова десять алтын, до Радонежа четверть рубля, до Переславля дватцать алтын, до Ростова рубль, до Ярославля- два рубля- с четвертию, до Вологды полтретья рубля, до Белаозера полтретьа рубля, до Устьюга пять рублев, до Вятки полосма рубля, до Вычегды семь рублев, до Двины и до Колмогор восемь рублев московская, до Юрьева рубль, до Володимеря рубль с четвертию, до Костромы полтора рубля, до Галича полтретьа рубля, до Стародубских князей отчины полтора рубля, до Мещеры два рубля, до Новагорода до Нижнего полтретья рубля, до Суздаля рубль с четвертию, до Мурома полтора рубля, до Углеча рубль, до Бежецкого Врьха полтора рубля, до Романова городка рубль с четвертию, до Клина полтина, до Кашина рубль, до Твери рубль, до Зубцова рубль, до Опок рубль, до Хлепни сорок алтын, до Торжку рубль с четвертью, до Вереи312 полтина, до Медыни полтретьятцатъ алтын, до Великого Новагорода полтретьа рубля, до Пскова полчетверта рубля, до Смоленска полтретьа рубля, до Иваня города полчетверта рубля, до Лук и до Торопца по получетверта рубля; а где будет болши того върст, ино имати по тому ж расчету.

[Шуруп 14Х88]

 ..., поднял пошлины до небес и теперь грузовичка хрен возьмешь...

Бери Камаза. Без пошлины и какие то льготные лизинговые соглашения и льготное кредитование. Правда когда погонишь его с завода с Н.Челнов к себе на ДВ, первый крупный ремонт потребуется где то под Читой, а пока к себе дойдёшь- моторесурс камазика закончится- откапиталишь, перетряхнёшь движок, корзину, коробку, редуктора, пневмосистемку, ходовку, тормоза, электрооборудование- и можешь работать спокойно дальше. 

[Игорь.]

Бери Камаза. Без пошлины и какие то льготные лизинговые соглашения и льготное кредитование. Правда когда погонишь его с завода с Н.Челнов к себе на ДВ, первый крупный ремонт потребуется где то под Читой, а пока к себе дойдёшь- моторесурс камазика закончится- откапиталишь, перетряхнёшь движок, корзину, коробку, редуктора, пневмосистемку, ходовку, тормоза, электрооборудование- и можешь работать спокойно дальше.  

  Берешь Ниссан Атлас и до пенсии токмо масло меняешь.

  в 1998 обходился в полторы штуки 20 000 пробегу, вкладышы - новье. А сейчас? Вся цена - в таможне.
  авторынок вообще пустой. Ни дров привезти, ни песка.


  Кстати, заметил одновременность поднятия пошлин на японочки и в США и в РФ. К чему бы это?

[Шуруп 14Х88]

 Берешь Ниссан Атлас и до пенсии токмо масло меняешь.

  в 1998 обходился в полторы штуки 20 000 пробегу, вкладышы - новье. А сейчас? Вся цена - в таможне.
  авторынок вообще пустой. Ни дров привезти, ни песка.


  Кстати, заметил одновременность поднятия пошлин на японочки и в США и в РФ. К чему бы это?

Дело вот в чём. На территории России есть совместные автозаводы, типа комплектующие импортные, сборка Российская, в эти заводы вложены нехилые личные средства российиских чиновников, а неблагодарный русский народ не желает покупать новое авто совместной сборки, а предпочитает старого "буржуя". Да всё дело в том, что эти сборочные машины- такое же дерьмо как Камаз, начинают сыпатся на первой сотне тысяч пробега, но Камазик в разы дешевле и более ремонтопригоден, даже в полевых условиях. Ну вот наши чинуши видя что вложенные их личные средства не отходят с приварком, пользуясь своими возможностями стали "давить" импорт автомобилей от легковых до тяжёлых тягачей.
 Лично я уже от этого страдаю- на трассах всё меньше становится моих любимых "американцев". А у меня все знания да и наборы дюймового инструмента "заточены" именно на американские грузовики.

[Игорь.]

Дело вот в чём. На территории России есть совместные автозаводы, типа комплектующие импортные, сборка Российская, в эти заводы вложены нехилые личные средства российиских чиновников, а неблагодарный русский народ не желает покупать новое авто совместной сборки, а предпочитает старого "буржуя". Да всё дело в том, что эти сборочные машины- такое же дерьмо как Камаз, начинают сыпатся на первой сотне тысяч пробега, но Камазик в разы дешевле и более ремонтопригоден, даже в полевых условиях. Ну вот наши чинуши видя что вложенные их личные средства не отходят с приварком, пользуясь своими возможностями стали "давить" импорт автомобилей от легковых до тяжёлых тягачей.
 Лично я уже от этого страдаю- на трассах всё меньше становится моих любимых "американцев". А у меня все знания да и наборы дюймового инструмента "заточены" именно на американские грузовики.

  Я заметил, что у тебя все "заточено".  


  Да ну ка в баню! давай в шахматы. Играешь? Или боишься, што надеру. Че слинял-то? Эээх.. Трус!

[Шуруп 14Х88]

 Я заметил, что у тебя все "заточено".  


  Да ну ка в баню! давай в шахматы. Играешь? Или боишься, што надеру. Че слинял-то? Эээх.. Трус!

Не боюсь, но опасаюсь. Я последний раз в шахматы играл лет 10 назад, правда на втором месте в отряде по шахматам был.

[Хунта]

 ..., поднял пошлины до небес и теперь грузовичка хрен возьмешь...

Надо что то делать. Сейчас до-ты на иномарку доходят до 150 000 р. Т.е. покупаешь доки и под них гонишь авто, но это уже криминал.

[morgan]

Дело вот в чём. На территории России есть совместные автозаводы, типа комплектующие импортные, сборка Российская, в эти заводы вложены нехилые личные средства российиских чиновников, а неблагодарный русский народ не желает покупать новое авто совместной сборки, а предпочитает старого "буржуя". Да всё дело в том, что эти сборочные машины- такое же дерьмо как Камаз, начинают сыпатся на первой сотне тысяч пробега, но Камазик в разы дешевле и более ремонтопригоден, даже в полевых условиях. Ну вот наши чинуши видя что вложенные их личные средства не отходят с приварком, пользуясь своими возможностями стали "давить" импорт автомобилей от легковых до тяжёлых тягачей.
 Лично я уже от этого страдаю- на трассах всё меньше становится моих любимых "американцев". А у меня все знания да и наборы дюймового инструмента "заточены" именно на американские грузовики.

так в чем дело, поезжай в Юсанецтан будешь там крутить мериканские гайки, раз свои не умеешь делать.

[Игорь.]

Не боюсь, но опасаюсь. Я последний раз в шахматы играл лет 10 назад, правда на втором месте в отряде по шахматам был.

  Не ссы, прорвемся, кэп. Я такой же игрок. давай вперед. двадцать минут лимит!

   расставляй. А то у меня не получается.

[Шуруп 14Х88]

так в чем дело, поезжай в Юсанецтан будешь там крутить мериканские гайки, раз свои не умеешь делать.

Не хочу, да и с языком проблема, хотя возможность есть.
 Нужно на своей Земле порядок наводить. После неизбежной НС-революции, я как раз как  представитель национал-социалистической партии Русского Рейха и  Трудового Фронта, как раз и буду курировать отечественное автомобилестроение. Большие реформы коснутся Набережно Челнинского автозавода Камаз. В первую очередь проведём национальную чистку всех штатных должностей- азиаты-татары будут изгнаны поганой метлой со всех руководящих должностей и с должностей требующих знаний и умений: токари, фрезеровщики, сварщики, сборщики, сталелитейщики и т.д., про конструкторское бюро я молчу- нынешние конструкторы Камаза украсят собой деревья перед входом в центральное административное здание. При необходимости пригласим в помощь специаистов из Германии и США. Короче через год тягач Камаз-Наци станет самым лучшим автомобилем с гарантией 1 млн км пробега.

[morgan]

Не хочу, да и с языком проблема, хотя возможность есть.
 Нужно на своей Земле порядок наводить. После неизбежной НС-революции, я как раз как  представитель национал-социалистической партии Русского Рейха и  Трудового Фронта, как раз и буду курировать отечественное автомобилестроение. Большие реформы коснутся Набережно Челнинского автозавода Камаз. В первую очередь проведём национальную чистку всех штатных должностей- азиаты-татары будут изгнаны поганой метлой со всех руководящих должностей и с должностей требующих знаний и умений: токари, фрезеровщики, сварщики, сборщики, сталелитейщики и т.д., про конструкторское бюро я молчу- нынешние конструкторы Камаза украсят собой деревья перед входом в центральное административное здание. При необходимости пригласим в помощь специаистов из Германии и США. Короче через год тягач Камаз-Наци станет самым лучшим автомобилем с гарантией 1 млн км пробега.

Как ты суров однако! А ведь там сейчас по калькам хваленого Запада и работают, а уж весь управляющиий менеджент только из них и состоит.Вот ты наци, а поступаешь как все наци во всех странах. Они как только к власти приходят , тут же начинают забугорных спецов приглашать, да и жить тоже по забугорному хотят. Свои народу за падло никчемное считают, такие вот наци. Вот Сталин был настоящий наци, потому что заставлял народ становится великими учеными, конструкторами, квалифицированными работягами, именно заставлял, потому никчемное быдло его так и ненавидит.