Не только о программе Аполлон

[Oleg K]

Чайник, я вот не берусь лезть в какие-то вещи, где нихрена не понимаю в силу образования. А у тебя ламерские имхи по поводу абзаца из Вики, что это все "фантастично" и "уникально". Ты по профессии кто будешь?

[ChayNic.]

Oleg K - я не пойму, ты же не оспариваешь наличие НГ?
Нахрен твои портянки из цитат, я всё это прекрасно знаю.
Вы там подумайте на досуге с перегаром, как отмазываться от уникальной ФГ будете.
Я ведь не слезу и я всё зафиксировал.
Давай, снофф.

[Oleg K]

Ну так оспорьте. Заманал это не аргумент.
Вы мудачьё ВИКИ оспорить не в состоянии, а пытаетесь судить о расчетах.

С чем спорить-то? Даешь цитату и пишешь, что это фуфел, без малейших объяснений.  Ну выделил пару слов. Дальше -то что?

ЗЫ. Короче идика-ты тролль в игнор. За пять суток не выдал вообще ничего, кроме вики-статьи, которую ни подтвердить, ни опровергнуть не в состоянии.  

[Oleg K]

Oleg K - я не пойму, ты же не оспариваешь наличие НГ?
Нахрен твои портянки из цитат, я всё это прекрасно знаю.
Вы там подумайте на досуге с перегаром, как отмазываться от уникальной ФГ будете.
Я ведь не слезу и я всё зафиксировал.
Давай, снофф.

И я, и другие тебе цитировали, что неустойчивое горение имелось и в советских движках. Что из того, что подобный эффект был и в Ф-1 следует? В списке лит-ры упоминается и монография 1955 года об этом же процессе, до всяких Ф-1.

[перегрев]

Ну да, ну да.

Двигатели отличаются уникальностью конструкции, хорошими эксплуатационными качествами, высокой надежностью работы и используются во многих программах по исследованию космического пространства.
РД-107 и РД-108 и их модификации с повышенными энергетическими характеристиками считаются самыми надежными в мире.

Угу. А расскажи-ка милок вот это про какой двигатель написано:
"На этом трудности с отработкой конструкции камеры не закончились. Еще долго и кропотливо пришлось проводить работы по обеспечению устойчивости рабочего процесса в камере."

Последнюю фразу видел? Ну нихрена себе гармонь
И это не "уникальные характеристики"?

Нет. Подобной особенностью обладает любой нормально спроектированный и отработанный ЖРД. Дело в том, что на наших двигателях тех лет не проводилась проверка на устойчивость к "жесткому возбуждению" На РД-107/РД-108. например.  А вот для тех у которых проводилась и которые пошли в серию та же фигня абсолютно справедлива: "В окончательной конструкции горение в двигателе было настолько стабильно, что он мог самостоятельно гасить искусственно вызванную нестабильность за десятую долю секунды".

[перегрев]

...
Хотя потребность в них существует и в СССР пошли по пути создания многокамерных ЖРД, которые всё же не такие "изящные"
...

А здесь с трех раз угадай о каком ЖРД идет речь
"Были предложены два варианта конструкции двигателя: с одной камерой сгорания и с четырьмя."

[перегрев]

ОПА-НА

Да, брателло, прямо не по-детски тебя торкает... Ты там свои ложноножками поди пол у себя в курятнике совсем изуродовал. Аж в госдепе слышно как ты пятками барабанишь. Мой тебе совет - завязывай ты с этой гадостью, ну чем ты себя до такого состояния доводишь...

Перегрев пишетъ:Все запомнили?
Еще раз отмечаю - трезвый перегрев в ясном уме признает проблему НГ и признает, что она возникает хаотично.

Как и на любом другом ЖРД, на котором такая проблема возникает.

Осталось уточнить насчет ФГ:Ну так и как преодолели эту проблему? Лично ты знаешь или нет?

Тут главное, что ты не знаешь

Что за решение?
ФГ???

Не угадал

Перегородки может???

Опять не угадал.  Строго говоря, после успешного решения проблем с неустойчивостью с ЖРД на Атласе, путем использования антипульсационных перегородок, амеры считали, что дальнейшие исследования в этой области не нужны, дескать перегородки прекрасно решат любую проблему. Так они и думали, пока не стали отрабатывать F-1. Причем они сами открыто признаются, что анитпульсационные перегородки, в случае F-1, оказались недостаточно эффективными и решение проблемы устойчивости потребовало другого конструктивного решения.  (Угадай с трех раз какого?) А перегородки дали очень неожиданный результат - по американским оценкам они добавили (емнип) 5 единиц удельной.

Изменение параметров КС?

Совсем не угадал...
Слышь, а ведь с Поля Чудес тебя бы уже давно выгнали. С такой фуфловой угадливостью

Что конкретно?

Т.е. ты заявляешь, что других методов борьбы за устойчивость не существует?

Говорю сразу - я не знаю.

Ну или так...

Версия от насеров - уникальная ФГ.

Это ты сам придумал. И про насеров, и про уникальную ФГ. Ссылочку на подобные заявления насеров или кого-то еще предоставь.
Или ты решил, что фонтанирование соплями поможет тебе выбраться из той луже в которой оказался? Ни фига не поможет

[перегрев]

Вопрос вдогонку - а какие параметры F-1 подтверждаются ПРАКТИКОЙ отечественного ракетного двигателестроения?
...

А какие не подтверждаются?

[SaJA]

...
Перегрев возмущенно вопрошает:
Спрашивали? Отвечаем.
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=278098.1460

Цитата от перегрева (27 Октября 2012, 23:09:56 )
...

Ну и где же в процитированном от перегрева хоть слово об "уникальности ФГ", балаболка? 

[ChayNic.]

И я, и другие тебе цитировали, что неустойчивое горение имелось и в советских движках. Что из того, что подобный эффект был и в Ф-1 следует? В списке лит-ры упоминается и монография 1955 года об этом же процессе, до всяких Ф-1.

То что ты мудак, это я понял сразу, когда сюда пришел.
Ты тот Козинкин и есть, поэтому с тобой нехер говорить.
Также пошел в игнор.

[ChayNic.]

перегрев - меня эта ситуация уже заколебала.
Как только ты жидко обсираешься - вылезает вся твоя подтанцовка из авиабазы и начинает нести чушь страницы на 3-4 форума с попытками увести разговор в сторону
Понятно, что твой косяк как бы "замывается".

ХРЕНВАМВНОС орлики, ваши косяки зафиксированы.
Поэтому, после того, как самых активных мудил я отправил в игнор, я возвращаюсь и задаю тебе вопросы по-новой, отскипав все твои жалкие попытки вылезти из говна "весь в белом" .

Кроме того, у перегреффчегга прибавился новый косячек.

Итак, поехали:

1. Перегрев не отрицает наличие у ф-1 проблемы с нестабильностью горения. Это правильно.

2. Внимание - косяк . Перегрев (а за ним и дебилы с а..базы) утверждают, что проблема НГ возникает одинаково для всех двигателей и не зависит от их конструктивных параметров, в частности объема и диаметра камеры сгорания.

Отвечай ...ка перегретая - это так или нет?
Если так, то ты м..дак.
Если нет, то какого ....уя ты тут испражняешься с примерами для других движков, которые своими размерами и параметрами даже близко не стояли с Ф-1 ?????????????

3. Перегрев согласен а насасказкой, будто бы проблема НГ в Ф- была решена путем подбора некой специальной (в своем роде уникальной) форсуночной головки, при этом не видит ни в ней, ни в методе подбора ничего уникального.
Правда при этом наш перегрев не в состоянии внятно объяснить, что конкретно произошло после установки этой ФГ в двигателе.
Стоит отметить, что, согласно насасказке, двигатель после установке ФГ стал настолько устойчив, что уже самостоятельно гасил иногда возникающую нестабильность.

Ждем-с от перегрева вразумительных ответов. Особенно по зависимости НГ от объема и диаметра КС.
Тафай "ракетчик, излагай.
Тут ничего сложного, всего несколько формул. Можешь у Велюрова слизать.

[Coзерцaтeль]

Ну и где же в процитированном от перегрева хоть слово об "уникальности ФГ", балаболка? 

Поступило предложение (толковое)  - отправить этого лунного троля-недоумка в игнор.

[ChayNic.]

Поступило предложение (толковое)  - отправить этого лунного троля-недоумка в игнор.

Правильно.
Ибо ваш перегрев обосрался, от конкретных вопросов уходит, а я вас сам уже почти всех игнорирую, поэтому ваша тактика "загавкать оппонента" перестала работать".

Осталось изобразить "обиженку" и гавкать у себя 2 "идиот-клубе" (как самокритично-то обозвались )
Красивейший слив.

[ChayNic.]

Ну и где же в процитированном от перегрева хоть слово об "уникальности ФГ", балаболка?  

Извини, не заметил.
Включай логику.
Насовики-затейники сами объявляют свой Ф-1 единственным в своем роде (т.е. "уникальным"), с уникальными же техническими решениями, а в частности - эта самая ФГ.

Таперича смотри, что нам так пафосно чешет перегрев (зря ты его речь-то не привел) после употребленной пол-литры:

Тезис один - нет никаких оснований сомневаться в достоверности заявленных характеристик и реализованных конструкторских решений F-1. Все они прекрасно подтверждаются как теоретическими расчетами, так и практикой отечественного ракетного двигателестроения. Ни один параметр этого двигателя, за все время существования опровергунства,  так и не был подвергнут сколь нибудь вменяемой критике. Не будет и подвергнуть и на этот раз...

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=278098.1460
Пост № 1468 - всё зафиксировано

Вопросы есть?
Вы там этому алкашу скажите и попиняйте, что нехрен в дымину нарытым на форум лезть, ибо ту чушню трезвый не напишет.
Либо трезвый, но откровенный ...ак.

И еще от перегрева. Вот это:

Все они прекрасно подтверждаются как теоретическими расчетами, так и практикой отечественного ракетного двигателестроения

Был задан конкретный вопрос - какие именно характеристики, реализованные конструкторские решения подтверждаются именно практикой отечественного двигателестроения ???

Поняв, что с этой фразой сильно накосячил перегрев ответил весьма своеобразно.
Наблюдай и смейся.

А какие не подтверждаются?

Это он у 7-40 научился отвечать вопросом на вопрос?
-Пустынский, а почему вас вчера не было на построении?
-А что, разве вчера была арабская атака?
-Пустынский, ну почему евреи всегда отвечают вопросом на вопрос?
- Разве?
 

[SaJA]

Извини, не заметил.
Включай логику.
Насовики-затейники сами объявляют свой Ф-1 единственным в своем роде (т.е. "уникальным"), с уникальными же техническими решениями, а в частности - эта самая ФГ.

...

Вопросы есть?
...

Вопросы есть. Где у ПЕРЕГРЕВА хоть слово про уникальность ФГ, "логичный" ты наш? Стрындел? -*'

[SaJA]

Второй вопрос. Когда, наконец, мы полюбуемся рассчётом доказывающим что Ф-1 не удовлетворяет заявленным характеристикам о котором кое кто трындел целую неделю? Как называют человека много говорящего но ничем не подтверждающего свои слова сказать? 

[Coзерцaтeль]

Как называют человека много говорящего но ничем не подтверждающего свои слова сказать? 

http://haty.com.ua/fun/lekarstvo/pisdobol.jpg

[ChayNic.]

Вопросы есть. Где у ПЕРЕГРЕВА хоть слово про уникальность ФГ, "логичный" ты наш? Стрындел? -*'

Вот.

Тезис один - нет никаких оснований сомневаться в достоверности заявленных характеристик и реализованных конструкторских решений F-1.

Насовики затейники сами называют свои решения уникальными. Перегрев согласен полностью.

Слушай, это всё фигня - перегрев сейчас побулькает в тине и попробует опять сам отмазаться.
У вас в "идиот-клубе" (сами так назвались) два кадра есть.
Один какой-то там помойный кот Феликс, а второй вообще с интересным ником Mr.Z - "мразь" штоле сокращенно.
У них ко мне какие-то вопросы есть, так пусть не ссат, как детки под кустиком - пусть зададут их прямо в глаза - я им на всё отвечу.
Будь другом - передай.

[ER*]

Поступило предложение (толковое)  - отправить этого лунного троля-недоумка в игнор.

Я, кстати, сразу предположил, что товарисч ошибся веткой. Побеждать насарогов без единой цифири, только с помощью демагогии, перевираний, и домысливаний за других - это на альтернативной, "художестванной" ветке. Там, емнип, где-то раз в неделю победная портянка вывешивается.  "=?

[vsvor]

Внимание - косяк . Перегрев (а за ним и дебилы с а..базы) утверждают, что проблема НГ возникает одинаково для всех двигателей и не зависит от их конструктивных параметров, в частности объема и диаметра камеры сгорания.

Отвечай ...ка перегретая - это так или нет?
Если так, то ты м..дак.

Человеку, не умеющему читать и понимать прочитанное, только и остается, что хамить и вопить жирным шрифтом.   Шел бы ты, дорогой, в социально близкую среду возле ларька.

Никто не писал, что частота колебаний не зависит от параметров двигателя. Разумеется, зависит. Само наличие проблемы - типичный случай, но нестабильность проявляется по-разному. Может и один экземпляр из серии пойти вразнос, а второй уцелеть.

Насовики затейники сами называют свои решения уникальными.

В каком месте?
Найдите три утверждения (в словах перегрева и других участников, исключая себя):

1. ФГ F-1 уникальны и нигде больше не использовались
2. Некие технические решения, использованные в F-1, уникальны
3. Проблема нестабильного горения проявляется одинаково во всех ЖРД

Это тест на умение читать ветки форума. Ответ принимается в следующей форме: цитата+ссылка. Если не найдете, значит, читать не умеете.