Не только о программе Аполлон

[vsvor]

Ни делать, ни демонстрировать более ничего не нужно

У вас с самого начала не было шансов что-либо сделать или продемонстрировать ввиду полной некомпетентности, так что ничего не изменилось.
Все, что вы можете, - это попрошайничать в этой ветке, надеясь получить информационный  повод для  очередного  недоумения. Изучать литературу по затронутому  вопросу, как видно, гораздо сложнее.  

[DBQ]

Повторяю для особо тупых.
Ни делать, ни демонстрировать более ничего не нужно. См. кретин выше на 3-4 поста.
Перегрев всё признал. :)Мы, Николай Второй? Шизоид, у тебя раздвоение личности? Ушел нахрен на свою авиабазу в свой петушиный закуток, под названием "идиот-клуб".
Не мешай взрослым разговаривать.

Перегреффчегг, а какой у тебя ВУС? Судя по постам либо 167618, либо 171565.

А чего ты тут раскомандовался? Ты ведь сам еще не доказал свою "взрослость" да и вообще компетентность в затронутых вопросах. И что, ты думаешь, с тобой серьезные люди разговаривать будут?

[ChayNic.]

Что зайчегги, обидно стало оттого, что ваш перегрев обосрался по самые ушки и так тупо подставился?
Несколько месяцев бегал, высмеивал, понтовался, а тут раз и признал, что всё это время втирал лапшу доверчивым олухам из насеров.
Вы зачем из конур повыбегали?
Чтобы страничку перевернуть и попытаться ситуацию назад отыграть?
АВОТХРЕНВАМ.
Теперь перегрев хрен соскочит.

DeBil с хреновым IQ:

А чего ты тут раскомандовался?

Ну кто-то же должен вас дрессировать, учить ходить на задних лапках, делать стойку, писать только на улице, а не на коврике и преданно вилять хвостом, когда приносите тапочки.
Животные требуют заботы.

[vsvor]

Животные требуют заботы.

Это точно. Посмотрите, как о вас заботятся посетители ветки.  А знаете, почему? Потому, что глядя на  ваши глубокомысленные посты, зрители сего действа быстрее понимают, из какого теста сделан типичный опровергатель.

[ChayNic.]

vsvor - ты как ребенок в детсаду - "кто как обзывается, тот сам так и называется".
Еще заплачь блин.

[DBQ]

vsvor - ты как ребенок в детсаду - "кто как обзывается, тот сам так и называется".
Еще заплачь блин.

Ты все-таки скажи что-нибудь по делу. А то кроме пары цитат из Вики да изощренной демагогии от тебя здесь так ничего и не видели.
А то, что перегрев признал то, что черным по белому написано в твоей любимой Вики, так это вовсе не твоя заслуга.
Знаешь, что будет дальше? Я лично наблюдал это неоднократно. Перегрев тебя будет выводить, как рыбак упрямую рыбеху, выдавая строго дозированную информацию. А ты раз за разом будешь расписываться, что ты ни ухом ни рылом в том, о чем пытаешься рассуждать.
Вот ты сам признал, что ты не знаешь, как была решена проблема нестабильности горения, а у перегрева принцип - бесплатно не заниматься образованием оповергунов. Гугл тебе в помощь. Найдешь, можешь начинать опровергать - с цифирками, с формулками, с графичками.
Кстати, имей в виду, что с нестабильностью опровергуны уже вылезали два года назад на хоботе, год назад на авантюре. 

[vsvor]

Чайник, как с вами еще прикажете разговаривать, если не на детсадовском уровне? Вы ведь иначе и не умеете: хамство, вранье, отказ от своих слов, намерений и обещаний на каждой странице. По-взрослому? Извольте: вы за несколько дней так и  не представили ни одного довода в пользу того, что F-1 якобы было невозможно сконструировать, хотя вам неоднократно указывали, что этот двигатель как единое целое не является чем-либо из ряда вон выходящим, и нет смысла повторять такое инженерное достижение (в целом) - потому оно и не было повторено. Превзойдено - было, и не надо в очередной раз заводить песню об одной камере.
Теперь Чайник будет недоумевать по поводу того, что, оказывается, американцы могли сами изобрести и сконструировать нечто такое, до  чего у советских конструкторов руки в то время не дошли. Наверное, для Чайника будут открытием и водородные двигатели как таковые, они ведь тоже появились у американцев намного раньше. Или твердотопливные МБР - просто диву даешься, как это американцы нас опередили, они же тупые?!  В общем, поводов для чайницких недоумений хоть отбавляй.

[moonhoax]

Посмотрите, как о вас заботятся посетители ветки.  

Вообще говоря, настоящим проявлением заботы об этом, увы, неизлечимо больном экземпляре, было бы усыпление :( Несмотря на то, что бешеные животные могут вызвать вполне определенный интерес у посетителей зоопарка, их там не держат.

[ChayNic.]

То vsvor
Слушай , туалетный vor, что ты здесь скулежь начинаешь.
Хотели пообсирать, ждали, а врезультате подставились и сами обосрались?
Так нехрен недооценивать оппонента.

Зачем мне что-то представлять, если перегрев и Ко без всяких представленных расчетов однозначно признали:
1. Проблема НГ у Ф-1 была.
2. НГ возникала хаотично, системы не было
3. Перегрев и Ко не возражают против того, что проблема НГ была решена путем создания уникальной ФГ.

Я сомневаюсь только по пункту 3.
Вот пусть перегрев и расскажет, что же такого уникального было в этой ФГ и почему она больше нигде и никогда такая уникальная не применялась.

Уточняю - не сам по себе "дуршлаг", а именно "дуршлаг" с дырочками, расположенными по особой, жутко хитрой технологии.
И в чем соль этой технологии?

Слушай, туалетный, а чего ты базаришь? Перегрев с форума не уходил, но так и не отвечает.
Ссыт?

moonhoax - понравилось штоле, гомик с голубой Луны?
Ну сходи педрилко еще, я не жажный - http://natribu.org/

Поставлю ка я тебя и дебила DBQ в игнор - надоело на вас кретинов отвлекаться.
Туалетный вор - тебе пока внимаю.

[DBQ]

Зачем мне что-то представлять, если перегрев и Ко без всяких представленных расчетов однозначно признали:
1. Проблема НГ у Ф-1 была.
2. НГ возникала хаотично, системы не было
3. Перегрев и Ко не возражают против того, что проблема НГ была решена путем создания уникальной ФГ.

Я сомневаюсь только по пункту 3.
Вот пусть перегрев и расскажет, что же такого уникального было в этой ФГ и почему она больше нигде и никогда такая уникальная не применялась.

Уточняю - не сам по себе "дуршлаг", а именно "дуршлаг" с дырочками, расположенными по особой, жутко хитрой технологии.
И в чем соль этой технологии?

Так ты и читать, оказывается, не умеешь. Впрочем, я давно уже отмечал особенности восприятия текста опровергунами, прямо хоть диссертацию пиши. Вот цитата из поста перегрева:
Не свисти. Это ты по своей опровергунской привычке привычно лжешь. Ссылку подтверждающую где я говорил об "уникальной ФГ". Еще разок, специально для альтернативно одаренных, смесительная головка была вполне традиционной для американцев, никакой экзотики вроде штифтовых форсунок. А вот преодоление этой проблемы потребовало разработки ряда новых подходов. Что да, то да. И тебе, голуба, надо доказать, что использованные американцами решения оказались неэффективными. А как ты докажешь, если ты не знаешь какие конструктивные решения использовались на F-1? Нда. не позавидуешь тебе...

И чего ты теперь ухватился за головку? Слово знакомое нашел?

[vsvor]

Так нехрен недооценивать оппонента.

Я этого не делаю: вас невозможно недооценить.

1. Проблема НГ у Ф-1 была.

Как  и у РД-107.

и почему она больше нигде и никогда такая уникальная не применялась.

Вам ясно сказали, что применялась. Видимо, не в коня корм.

[Oleg K]

Зачем мне что-то представлять, если перегрев и Ко без всяких представленных расчетов однозначно признали:
1. Проблема НГ у Ф-1 была.
2. НГ возникала хаотично, системы не было
3. Перегрев и Ко не возражают против того, что проблема НГ была решена путем создания уникальной ФГ.
Я сомневаюсь только по пункту 3.

Медленно читаем, а то никак не дойдет:
1. Эти проблемы имеются у всех РД.
2. См. п.1.
3. Перегрев этого не говорил.

С тебя по пунктам:
1. Источники информации о НГ в Ф1.
2. Источники информации о том, что проблема не решена (не решаема).
По п.1,2 ссыль с цитатами. Иначе ничего не выйдет. Дискутировать по принципу: вот моя ИМХА а теперь олпровергайте, никто не будет.

[ChayNic.]

Я этого не делаю: вас невозможно недооценить.

Как  и у РД-107.

Ну да, ну да.
Вот только

Двигатели отличаются уникальностью конструкции, хорошими эксплуатационными качествами, высокой надежностью работы и используются во многих программах по исследованию космического пространства.

РД-107 и РД-108 и их модификации с повышенными энергетическими характеристиками считаются самыми надежными в мире.

А про Ф-1 и его проблему НГ даже ВИКИ

Семь лет разработок и испытаний двигателей F-1 выявили серьёзные проблемы с нестабильностью процесса горения, которые иногда приводили к катастрофическим авариям.[1] Работы по устранению этой проблемы первоначально шли медленно, поскольку она проявлялась периодически и непредсказуемо

Вопросы?

Вам ясно сказали, что применялась. Видимо, не в коня корм.

Друх мой, на самом деле ничего особенного в ФГ несчастного Ф-1 нет
Никаких хитрых схем расположения отверстий.
С её помощью проблема НГ и не была решена.
Она вообще не была решена.

И тем не менее в очередной раз напоминаю, с чем не спорят перегрев и Ко

В конечном итоге инженеры разработали технику подрыва небольших зарядов взрывчатых веществ (которые они называли «бомбами») внутри камеры сгорания во время работы двигателя, что позволило им определить как именно работающая камера отвечает на флуктуации давления. Конструкторы теперь могли быстро экспериментировать с различными форсуночными головками, для выбора наиболее устойчивого варианта. Над этими задачами работали с 1959 по 1961 годы. В окончательной конструкции горение в двигателе было настолько стабильно, что он мог самостоятельно гасить искусственно вызванную нестабильность за десятую долю секунды.

Последнюю фразу видел? Ну нихрена себе гармонь
И это не "уникальные характеристики"?
Окститесь.


 

[ChayNic.]

Медленно читаем, а то никак не дойдет:
1. Эти проблемы имеются у всех РД

См. выше и больше ..уйни не говори.
Проблема это нечто постоянное, трудно или непреодолимое.
Ты всерьёз считаешь, что все без исключения ЖРД имеют именно проблему нестабильности горения?
Ты наверное думаешь, что все астронавты, космонавты, тейкунавты и пр. родом из гордого грузинского рода Камикадзе?

Решили соскочить?

С тебя по пунктам:
1. Источники информации о НГ в Ф1.

Зачем?
Вы же не отрицаете.

2. Источники информации о том, что проблема не решена (не решаема).

Ты нормальный или 
Как может быть источник информации по тому, чего нет? ЖЖЁШЬ Олешшшка.

Кстати, у тебя дочка ёсть? Если ёсть, то хреново.
Её по отчеству будут очень сильно дразнить. 

Оле говна. Так что рожай одних кацманафтафф.

[DBQ]

Друх мой, на самом деле ничего особенного в ФГ несчастного Ф-1 нет
Никаких хитрых схем расположения отверстий.
С её помощью проблема НГ и не была решена.
Она вообще не была решена.

Давай доказательства, ссылки, цитаты. Хорош трепаться, надоело.

[DBQ]

См. выше и больше ..уйни не говори.
Проблема это нечто постоянное, трудно или непреодолимое.
Ты всерьёз считаешь, что все без исключения ЖРД имеют именно проблему нестабильности горения?
Ты наверное думаешь, что все астронавты, космонавты, тейкунавты и пр. родом из гордого грузинского рода Камикадзе?

Если ты не понимаешь, то попробуй вчитаться. Это означает только одно, что нет общей теории, и для каждого разрабатываемого двигателя проблему приходится решать конкретно для него, в том числе и опытным путем, а вовсе не то, что ты пишешь: Проблема это нечто постоянное, трудно или непреодолимое.. И больше ...уйни не говори.

[Oleg K]

Чайник, что за привычка цитировать половину текста? Процитировал:

Семь лет разработок и испытаний двигателей F-1 выявили серьёзные проблемы с нестабильностью процесса горения, которые иногда приводили к катастрофическим авариям.[1] Работы по устранению этой проблемы первоначально шли медленно, поскольку она проявлялась периодически и непредсказуемо

Дальше сказал про "вопросы". Их нет. Дальше цитата идет:
 

В конечном итоге инженеры разработали технику подрыва небольших зарядов взрывчатых веществ (которые они называли «бомбами») внутри камеры сгорания во время работы двигателя, что позволило им определить как именно работающая камера отвечает на флуктуации давления. Конструкторы теперь могли быстро экспериментировать с различными форсуночными головками, для выбора наиболее устойчивого варианта. Над этими задачами работали с 1959 по 1961 годы. В окончательной конструкции горение в двигателе было настолько стабильно, что он мог самостоятельно гасить искусственно вызванную нестабильность за десятую долю секунды.

Что тебе непонятно?  Либо Вику используй как источник, но тогда целиком.  Либо пиши  что она недостоверна, но тогда какое-то утверждение + пруфлинки.

ЗЫ. Ты уже заманал постить по двадцать раз, что все тебе слились, оперируя неполной цитатаой из Вики как единственным "багажом знаний".  

[DBQ]

ЗЫ. Ты уже заманал постить по двадцать раз, что все тебе слились, оперируя неполной цитатой из Вики как единственным "багажом знаний".  

А это общее у всех опровергунов: чем глубже сидит в луже, тем громче кричит о "победе над насарогами".
Это особенно у Северка заметно, я почему и подумал вначале, что это его очередной бот.

[ChayNic.]

Чайник, что за привычка цитировать половину текста? Процитировал: Дальше сказал про "вопросы".

Олежа, ты что, на горшок спешил, когда мой ответ читал?
Я текст весь процитировал, а ты опять просрал
Заметь, это уже во второй раз.

ЗЫ. Ты уже заманал постить по двадцать раз, что все тебе слились, оперируя неполной цитатаой из Вики как единственным "багажом знаний".

Ну так оспорьте. Заманал это не аргумент.
Вы мудачьё ВИКИ оспорить не в состоянии, а пытаетесь судить о расчетах.

Всё, давайте повысирайтесь по полной, у меня дела.
Закончу - приду дальше ваши костлявые задницы надирать и скипидарить.
Перегрев пока пусть обтечет и умоется, да и ты валерианки попей.

Всем снофф, даже дебилушке DBQ 

[Oleg K]

См. выше и больше ..уйни не говори.
Проблема это нечто постоянное, трудно или непреодолимое.
Ты всерьёз считаешь, что все без исключения ЖРД имеют именно проблему нестабильности горения?
Ты наверное думаешь, что все астронавты, космонавты, тейкунавты и пр. родом из гордого грузинского рода Камикадзе?

Это эффект ЖРД, решаемый везде по-разному. Я тебе давал ссылки на две здоровенные монографии. Это неоднократно описывалось и это известно. В аэродинамике тоже есть определенные эффекты, например, флаттер. Это тоже решаемо.  А у тебя вся "матчасть" - это две строчки из Вики и все. На кусок из учебника, если что-то поймешь:

Высокочастотная неустойчивость обычно зависит только от характеристик камеры и параметров внутрикамерного процесса, так как она возникает в результате взаимосвязи между процессом горения и акустическими характеристиками камеры. Таким образом, на нее влияют и свойства компонентов топлива, и геометрические параметры камеры сгорания. К свойствам топлива, играющим важную роль, относятся те, что связывают динамическую реакцию процесса горения с возмущениями в камере сгорания. Эта реакция определяется чувствительным к давлению временем запаздывания [30], которое зависит от летучести и самовоспламеняемости компонентов топлива, степени распыления, давления в камере сгорания и соотношения компонентов. Конструкция камеры сгорания не только определяет характерные акустические частоты, но и оказывает значительное влияние на разность АУ скоростей газа и капель компонентов топлива, определяющую скорости испарения. [1]

 Высокочастотная неустойчивость горения характеризуется регулярными колебаниями с частотой 1000 - 12 000 гц. Амплитуда колебаний может изменяться в пределах от 1 до 100 % величины нормального давления в камере сгорания. Установлено, что интенсивность высокочастотных колебаний возрастает с увеличением давления в камере сгорания [ 43, 441, причем возникновение высокочастотных колебаний связано с особенностями протекания рабочего процесса жидкостных ракетных двигателей. [2]

 Высокочастотная неустойчивость горения в камерах сгорания ЖРД характеризуется регулярными колебаниями с частотой 1000 - г 12 000 гц. [3]

 Высокочастотная неустойчивость горения в ЖРД в отличие от низкочастотной, по-видимому, не связана-с системой питания двигателя. Вместе с этим оба нарушения нормального протекания горения могут быть тесно связаны меяеду собой. Так, высокочастотная неустойчивость может служить первоначальной причиной возникновения низкочастотной неустойчивости, а последняя может усиливать высокочастотную неустойчивость. [4]

 Обычно при развитой высокочастотной неустойчивости отмечается появление ударных волн, распространяющихся вдоль камеры сгорания. Очевидно, что высокочастотные колебания связаныс особенностями протекания процесса сгорания в ЖРД. [5]