ТЕХНОЛОГИИ

[CAPMAT]

А углеродно-волокнистые материалы (УВМ)? Они – потрясающие нагреватели. Дешевые и безопасные, не требующие больших затрат электричества из-за очень большой теплоотдачи. С из помощью можно делать экономичные устройства для отопления керамических и деревянных домов. А запитывать их – от «труб»-ветроэлектростанций. И долой Чубайса с его генерирующими и распределительными компаниями! Огромные деньги высвобождаются для строительства новой жизни. Мы экономим их ради того, чтобы потратить на рождение и воспитание детей, на науку и творчество.

Нагревательные элементы поповцы делают даже для обуви – в виде стельки для солдатского сапога с подогревом от «пальчиковой» батарейки. А вот шнур длиной в десять метров. Потребляет 150 ватт энергии, нагреваясь при этом до 80 градусов. Можно обвить им любую открытую трубу, подключить к низковольтовому источнику и не опасаться, что объект замерзнет.

Углеродная лента, как говорит наш ноосферный кудесник – материал послезавтрашнего дня. Из углерода можно делать материалы, обладающие памятью формы. Причем не только для строительства. Скажем, заменители природной кости в хирургии. (Например, для создания искусственных суставов и позвонков). Был даже успешный опыт создания углеродной (с памятью формы) внутриматочной спирали. Той, что не требует хирургического вмешательства и не давит на матку. Даже испытать удалось, взяв добровольцев из «групп риска» – студенток питерского университета и местных проституток. Дали им на испытания продукт на четыре месяца. Попросили написать отзывы и вернуть. Отзывы то все написали, а вот вернули спирали всего две дамы. Остальные оставили их себе.

Попов снимает со стола вытянутый прямоугольный ящичек ионизатора. В нем тоже использована углеродная ткань. Потребляя 120 ватт энергии, такой ионизатор ставится, скажем, в окно кухни. И пыль тогда в дом не попадает, и кухонная «загазованность» снимается.

Технологии поповцев позволяют делать резину, для изготовления коей не нужно ни грамма сажи. А что такое сажа? Чтобы получить тонну таковой, необходимо спалить десять тонн нефти. А резина поповцев вместо сажи использует природный минерал. (Какой – секрет создателей).

- А вот презираемый нынче гипс. Вернее, гипсоволокно, – продолжает Попов, держа в руках белые П-образные конструкции. – Также отменный теплоизолятор. Но мы умеем делать из гипса материал прочностью «марки шестьсот». Это прочнее многих видов бетона, не говоря уж про кирпич. Придать любой цвет такому материалу – для нас не проблема. Поверхность конструкций, как видите – почти полированная. Элементы отделки получаются самые великолепные: лепнина, карнизы, подоконники. Это стены, что можно мыть – вместо несчастного итальянского кафеля. А гипса этого в стране лежат миллиарды тонн...

...Я отвечаю за свои творческие коллективы. Работаю со многими людьми уж десятки лет. Нам не нужна прибыль. Нам надо, чтобы люди построили производство по нашей технологии, и чтобы мы с ними имели сервисный договор на обслуживание и развитие той же технологии. Не нужны нам «Мерседесы» и дачи на Канарах. Важнее другое: возможность «слепить» нечто новенькое, тут же испытать его и внедрить в практику. Не ломая технологию, не разрушая производственную линию...

В фильмах, что предоставили мне друзья зодчего, я видел даже планер, оснащенный высокоскоростными электромоторами на постоянных магнитах. Вот она, ступень к давней мечте человека: чистому электролету. Попов мечтает простроить жизнь в России совершенно по-новому. Или, вернее, на исконных, позабытых принципах, но теперь с помощью новейших технологий. Мечтает построить жизнь в новых поселениях на принципах старого русского земства – с заботой людей о своем крае, с благоустройством жизни в нем, с системой потребительских кооперативов.

(Не спрашивайте у меня координат Попова. Я видел лишь видеоматериалы, предоставленные друзьями зодчего. Он лично со мной встречаться не захотел. Может, чем-то ему автор книги не нравится. Но мне не обидно –  главное, дело бы делалось – М.К.)

Что сие по сути? Ноосферная цивилизация. Та, где будут жить здоровые и сильные, умные и творческие люди. Там, где зазвучит детский смех, где в семьях будет по три отпрыска как минимум. Перед глазами встают образы городов-полисов, городов-садов среди великолепной природы. Здесь дышится полной грудью. Здесь буквально пьешь пьянящий воздух свободы. Свободы от власти монстров-корпораций с их дымными заводами и электростанциями. Свободы от газовых и нефтяных магнатов, монополий водопроводных и канализационных. Свободы от давящей скуки и пустоты жизни в многоэтажных городах-муравейниках. От стад автомобилей, что превращают мегаполисы в газовые камеры медленной смерти. Свободы для построения совершенно иной жизни: светлой, созидательной. Что сие? Воплощение грез и мечтаний и православных утопистов, и коммунистов.

[CAPMAT]

На рисунках: в 1930-е годы Сталин мечтал сделать Москву столицей Новой Реальности. Сегодня с помощью прорывных русских технологий в строительстве можно воплотить давнюю мечту.

Кто такой Попов? Настоящий Генеральный конструктор, порождающий не просто новую технологию, а целый новый мир. Так же, как когда-то Королев порождал мир космической экспансии. Попов тоже смог сплотить вокруг себя носителей и создателей ключевых технологий самого разного рода. Тех, что, будучи сложенными вместе, и дают возможность построить новый мир. Мир-мечту. Мир-сказку. Там, где окончательно сгинет капиталистьно-экономический кошмар. Где рассеется, аки ночной морок, нынешняя диктатура юристов и экономистов, приносящих в жертву миллионы жизней и душ своему молоху Прибыли Любой Ценой.

Обладая такими технологиями, мы можем не завидовать ни финнам, ни немцам, ни американцам. Мы в силах почти мгновенно по историческим меркам создать свой стиль жизни. Тот, что будет не просто не хуже, а на две головы лучше западного. Причем уже в 2010-е.

Сегодня мы томимся в узилищах: тесных квартирах многоэтажек. Завтра мы сможем жить в домах будущего, сошедших со страниц лучезарной фантастики. К дьяволу старую строительную индустрию с ее цементными заводами-чудовищами, с бетономешалками, с огромными армиями грязных гастарбайтеров и стаями жадных «девелоперов», многомесячными сроками работ! Идите вы в одно место с вашими двумя-пятью тысячами долларов за квадратный метр новостройки! С ежемесячными поборами за примитивное ЖКХ! Чудо можно создавать здесь и сейчас, за считанные дни и недели, из сырья, что лежит под ногами. К черту затраты в миллиардах долларов и евро для закупки всякого импорта: мы сделаем свое - не просто такое же, а намного лучше. То, чего еще никто на планете делать не умеет. И потом свысока посмотрим на обитателей западных стран: ах, вы живете в домах с картонными стенами? Ну-ну...

Погибнет комплекс нашей национальной неполноценности. И не мы будем завидовать жителям стран Заходящего солнца, а они нам. Мы станем первопроходцами в создании ноосферной цивилизации.

Плюньте в глаза тому, кто говорит, будто страна не может полностью решить жилищную проблему всего за десять лет. Все технологии для этого уже созданы и успешно применяются. Но только Диктатуре развития по плечу совершить то, что спасет Россию – градостроительную революцию.

 

На рисунках ниже: отличным дополнением к новым городам и поселкам Русского мира могут стать совершенно новые виды скоростного транспорта. Например, струнные трассы Анатолия Юницкого. Сопоставимые по цене строительства с обычными железными дорогами, они при этом обладают втрое-вчетверо большей скоростью переброски пассажиров и грузов (www.unitsky.ru).

Все выше изложенное мной скопированно с сайта http://rpmonitor.ru/pob/
Из статьи Максима Калашникова : http://rpmonitor.ru/pob/detail.php?ID=8177

[CAPMAT]

12.02.2008

Максим КАЛАШНИКОВ

ФАНАТИКИ И ЧУДОТВОРЦЫ. ЭПИЗОД ВТОРОЙ

отрывки из новой книги «Цунами 2010-х»

У нынешней РФ есть только один шанс уцелеть в непредсказуемой и катастрофической Эпохе перемен, что надвигается на нас сегодня. Делать то, что не делает никто на всей планете. Воплощать самые «безумные» идеи в науке и технике.

Мы все еще в состоянии совершить подобный прорыв. А самое главное – от Советского Союза мы унаследовали целый отряд ЛНР, Людей новой реальности.

БЛИЦ-ДОМА СИБИРЯКОВА

Уже сегодня нам есть из чего выбирать.



Возьмем человека, о коем мне случилось писать в своих книгах. Живет в РФ Сергей Сибиряков, который считает, что каждый работающий человек в России должен купить дом для своей семьи. А это значит, что трехэтажный коттедж должен стоить не дороже легковой автомашины. Фантастика? Нет. Развитие современных технологий позволяет сбивать цены не только на компьютеры, но и на недвижимость широкого потребления.

В начале 2000-х годов Сибиряков оставил госслужбу (а он успел побыть генералом налоговой гестапо) и вместе со своими товарищами попробовал вывести на рынок быстросборный бесфундаментный дом С08. Собираемый всего за восемь часов из готовых «слоеных» панелей на металлическом каркасе, он должен был идти в продажу по 150 долларов за квадратный метр. Сергей даже вступил в партию «Единство» (нынешнюю «Едроссию») и пробовал выдвинуть как пункт ее программы масштабное строительство «молниеносных» домов. По его словам, программа сулила взрывной эффект. Бурное развитие могла получить ипотека: ведь обычные люди под залог своих городских квартир могли получить деньги на строительство двух-трех коттеджей за городом. Да и отдавать кредит было бы легче: ведь С08 строится не несколько месяцев, а за считанные часы. Проценты просто набегать за такое время не успевают.

Сергея Сибирякова и его единомышленников из «Единства-ЕР» в конце 2002-го выдавили. Никто не хотел принимать его идей всерьез. Не помогла даже демонстрация готового дома. В регионах предпринимателя тоже принимали неласково: ведь слишком низкая себестоимость жилья нового типа грозила прибылям местных строительных воротил, продававших коттеджи по ценам втрое-вчетверо выше. А затем инфляция привела к удорожанию металлоконструкций вшестеро (за 2002-2005 годы). С08 первого типа утратил свою ценовую привлекательность

[CAPMAT]

     

Однако предприниматель не сдался. Занявшись бизнесом на банкротствах, смог заработать средства на продолжение конструкторских работ. К 2006 году его команда создала быстровозводимый дом нового поколения, где металлические части оказались сведены к минимуму...

Это — дом площадью минимум в 140 квадратных метров жилой площади. На сей раз он не без фундамента: его роль играют шесть бетонных блоков. Но изюминка разработки в том, что металл в каркасе нового дома заменен на клееный брус.

— Шесть тысяч рублей за квадратный метр — отпускная цена, включающая в себя внешнюю и внутреннюю отделку, установку дома и выведенные коммуникации, — говорил мне Сергей Сибиряков весной 2006-го. — Мы ушли от использования большого количества металла, дабы удешевить конструкцию и при этом не потерять качество...

Спасительным материалом стал несортовой лес, из коего и делается толстый клееный брус. Производство такового можно поставить везде, потратив на это 500 тысяч долларов. Разворачивается производство бруса всего за два месяца и требует десяти рабочих. Оно снабжает строителей «молниеносных домов» компонентами каркаса, косяками, дверями и окнами. И даже мебелью. Обретается полная свобода от монополистов и влияния внешних факторов. А несортового леса сегодня в РФ — избыток. Технология клееного бруса позволяет делать 9-метровые толстые (25 на 25 см) балки из бросовой древесины. Просто-напросто их склеивают и прессуют из полутораметровых брусков.

Благодаря использованию передовых технологий сборка дома (вместо одной рабочей смены в 2002-м) теперь занимает всего три часа. По сути дела, родилась не имеющая аналогов «сет-технология» (от английского set — набор, комплект, круг людей, связанных общими интересами).

В чем суть технологии? Вместо дорогого фундамента используются бетонные блоки, заглубленные в землю. Сам дом (в зависимости от модификации) состоит из 17-20 крупных панелей-сэндвичей. Сама панель — слоеная, состоящая из двух слоев опалубки (ЦСП или пропитанная фанера), между которыми находится утеплитель. Какой? Их на рынке — полсотни видов. И вообще сэндвичи комплектуются по пожеланиям заказчика. Уже на заводе с внутренней стороны панелеей крепятся сантехника и всякие встроенные агрегаты — вплоть до плазменных телеэкранов. На месте бригада сборщиков крепит панели к деревянному каркасу. Способ качественного соединения панелей на стыках — «ноу-хау» компании. Все дело — в особом клеющем составе.

К месту сборки все части строения доставляются либо в сорокафутовом морском контейнере (если «транспортное плечо» больше тысячи километров), либо в двух трейлерах, где все части вставлены в специальные кассеты. Такова суть максимально технологичного «сет-метода».

[CAPMAT]

— Дальше будут сет-метод, сет-дом, сет-метр, сет-ремонт, — рассказывал мне Сергей. — Мы уходим от всяких евростандартов и евроремонтов. В производстве домов мы максимально приближаемся к фордовской, конвейерной технологии. Будет и сет-стандарт новой жилищной политики: не менее 25 квадратных метров площади на человека...

По словам Сибирякова, они с товарищами готовы развернуть массовое производство домов нового типа в регионах, используя площади обанкротившихся предприятий. В течение четырех месяцев можно наладить производство. Подготовка — три месяца. На четвертый — 200 домов с конвейера. На пятый — уже триста. А дальше — до тысячи-двух ежемесячно. В год — до 15 тысяч домов на одной небольшой площадке. И организовать их можно практически везде.



Но удастся ли вбросить новую технологию в текущую реальность РФ? Надежда есть. Обстановка в верхах явно меняется. В 2006 году пропрезидентская партия «» заявила о том, что делает ставку на коттеджное строительство в пригородах. А президент сказал, что будет строго требовать от губернаторов увеличения объемов жилищного строительства. Дескать, хочешь остаться на посту — обеспечивай рост вводимых в строй квадратных метров, причем по доступным ценам. А как это сделать? Ведь в городах наращивать объемы дешевого строительства зачастую невозможно. Приходится сначала сносить старые и ветхие дома, переселять их обитателей. Понятно, что в таких условиях цена за единицу площади нового жилья оказывается запредельной. К тому же за годы господства всяких капиталистов в стране погибли многие домостроительные комбинаты, заводы по производству цемента и железобетонных изделий. Хочешь-не хочешь, а обещания придется выполнять, прибегая к новым технологиям. Сибиряков на это и рассчитывает.

Сегодня у него нет проблем встретиться с тем или иным губернатором. Слава о новой домостроительной технологии уже пошла по Руси. Входит Сергей Анатольевич и во все мыслимые комиссии по осуществлению объявленных Кремлем «национальных проектов». Вот только проку от этого маловато. Всё покамест уходит в слова. На уровне губернаторов и «первых лиц» — восторг и слова поддержки. Но всё вязнет, словно в болоте, едва дело опускается на уровень исполнителей — вторых лиц. Всяких заместителей. Тех, кто реально распределяет подряды и участки земли. Тех, у кого под рукой — строительный комплекс. Они сидят на этом бизнесе. Им дешевое быстровозводимое жилье ни к чему.

— Еще недавно я считал, что пробить такую стену невозможно, — продолжает наш собеседник. — Пять лет мы бились о преграду из чиновников и взяточников. Оставь все как есть — и все нацпроекты погибнут в этой трясине. Пока президент и его ближайшее окружение в столице не будут проталкивать принятые решения с пушечной пробивной силой, пока губернаторы не возьмут намеченные планы под личный контроль, пока их не будут снимать за то, что они мелют языком, а реально не строят — толку не будет.

Поэтому я не общаюсь больше с первыми лицами. Гораздо полезнее переговоры с советниками облеченных властью людей и приближенными к ним бизнесменами. Они крутятся в системе. Если мы их заинтересуем, они потом пойдут к губернаторам. Так, мы работаем с тремя главами регионов в Поволжье.

С другой стороны, есть еще один резерв — работа с потребительскими кооперативами тех, кто получил участок земли и хочет под залог своей городской квартиры выстроить загородный дом...

Умные понимают: чтобы ипотека действительно работала, нужны технологии дешевого и быстрого строительства. А это значит, что старым строительным гигантам придется иметь дело с быстрым и энергичным конкурентом…

Сибирякову понадобился год, чтобы открыть первое производство на триста домов в год. (Это случилось в мае 2007-го). А если считать от первых образцов блиц-дома – так и все семь лет. О, сколько за это время было злорадных улюлюканий в Интернет-форумах! «Ну, и где ваши дома за несколько мегабаксов?» «Это – очередная утопия, у Сибирякова ничего не получится!» А Сибиряков назло всему своего добился. Увы, в нынешней РФ на одного человека, что делает делает дело – десять тех, кто стоит рядом, ни черта не предпринимает, а лишь злорадно каркает.

Лед тронулся. И вдобавок к домам керамическим мы потенциально можем покрыть страну быстровозводимыми особняками Сибирякова.

Но и это не все...

[CAPMAT]

КУПОЛА ГРЕБНЕВА

«Разве человек желток, чтобы жить в сфере? А разве вы кирпич, чтобы обитать в кубе?»

Эти слова, написанные на стенде фирмы «Грифон», заставили меня остановится. Дело было в апреле 2007 года, на выставке «Высокие технологии XXI века». Так автор этой книги познакомился с ноосферной архитетурой Гребнев

  

Проекты его домов захватывают воображение. Представьте себе постройки, словно сошедшие со страниц романов великого   Ефремова. Каждая усадьба похожа на небольшой городок из светлых, легких на вид куполов. Они соединяются галереями и широкими террасами, похожими на висячие сады Семирамиды. В куполах прорезаны широкие окна, заливающие внутренность жилища естественным светом. Верхушки некоторых куполов прозрачны.

В.Н.Гребнев, придумавший концепцию и технологии для строительства ноосферных домов, утверждает: полусфера – самое естественное в мире. Такие дома органически вписываются в природу, живут с нею в гармонии. Это вам не дом из прямых углов, что вынужденно противостоит всему: ветрам, дождям, снегу. Прямые углы не присущи живому. Сам человек состоит не из углов, а округлостей.

Прочность сферы обеспечена равномерным распределением нагрузок на все точки поверхности. Она блестяще работает на сжатие и на прогиб. Это аксиомы.

Сфера – наилучшая форма для дома при ветровых и снеговых нагрузках.

Сфера имеет наибольший объём при наименьшей площади поверхности.

Минимальны материалоёмкость, трудоёмкость и время создания сферы.

Так как сфера изготавливается бесшовной, минимизируются теплопотери; отопительная система дома –  минимальная.

Всё необходимое для изготовления сфер базируется на 2-3машинах.

Не нужен ремонт кровли-крыши, ибо она не течёт.

Вопрос вентиляции – открывающееся и герметически закрывающееся отверстие вверху сферы.

Дом-сфера дёшев в эксплуатации; нет необходимости ремонтировать фасады, перекрытия, чердаки, красить фасады и крыши.

Ввиду лёгкости и прочности сфер целесообразно их строительство в сейсмически опасных районах.

Не нужны специальные блоки-фундаменты, объём «вытягивается» цельным с глубины промерзания (для различных грунтов – разные технологии).
Цельновозведённую сферу значительно сложнее разрушить взрывами; даже пробитая в одном или нескольких местах, она не теряет своих конструктивных способностей и не складывается.

Удобно возведение сфер в труднодоступных местах: горных базах отдыха, геолого-разведывательных базах, в жилых поселках на Севере. В недоступные места всё оборудование доставляется на вертолёте.

Использование сферических композиций даёт новое формообразование в таких объектах, как бассейны, оранжереи, бани, теплицы, киоски, автостоянки, павильоны, магазины, кафе, видеозалы, фитнес-центры, офисы, спортзалы, пансионаты, детские лагеря и т. п.

Можно создавать сферические многоярусные городские структуры, используя минимальные площади под фундаменты, развивая пространственные композиции над трассами.

Удачно будут вписываться в сферические ансамбли вантовые конструкции: пространственные переходы, большие консольные выносы балконов и площадок, включение земного ландшафта и водной поверхности.

 

[CAPMAT]

 плане можно изготавливать пространственные объёмы любой формы.

В одной из сфер желательно оставлять участки с живым растительным дёрном и цветами, по которым можно и зимой ходить босыми ногами, восстанавливая свою энергетику.

Отладив технологии изготовления сфер различных размеров на месте строительства, мы создадим дешёвое, – то есть, такое, каким оно должно быть у природы, – и всегда новое строительство. Где архитектором будет тот, кто строит себе дом.

Подобное строительство сделает жилище человека не таким «драгоценным», трудоёмким и материалоёмким, как сегодня. Соответственно, будет формировать в нём большую степень свободы, мобильности и независимости в своём сознании...»

Так говорит Гребнев на своем сайте  http://sfera-grifona.com/. Для сооружения своих домов будущего он создал особый материал:конецформыначалоформы полистиролбетон с удельным весом 300-400 кг/м3. По сути дела, полистиролбетон – это сверхлегкий бетон на цементном вяжущем и вспученном полистирольном заполнителе. С сентября 1999 г. гребневский строительный материал введен в ГОСТ (Р51263-99).

Итак, купола снаружи покрываются штукатуркой с армированными добавками, обрабатываются водоотталкивающими составами. Изнутри – шпаклюются, а потом окрашиваются или чем-нибудь обиваются. Фундамент  состоит из песчаной подушки, ПГС (толщиной 300–400 мм), гидроизоляции, армированных бетонных колец различного диаметра толщиной 250 мм, полистиролбетонной подушки толщиной 200 мм - в качестве утеплителя. Самая верхушка купола делается прозрачной, покрытой  листами ячеистого поликарбоната или триплекса с вентиляционными отверстиями. 

Как говорят разработчики купольных домов, конецформыначалоформыполистиролбетон – первый приемлемый нынче для данной технологии материал. Но они ищут и другие, новые виды строительных материалов. Заинтересовали команду Гребнева, например, технологии на основе вспененных кремнезёмов – таких, как «Эколит» и «Силпор». Их создатели встречались с архитектором. Перспективы очень заманчивы, хотя пока эти материалы дороже полистиролбетона. Но эксперименты по этим технологиям уже начаты.

«Есть у нас технологии, нацеленные на возведение строительных объёмов за 2–5 дней, в зависимости от назначения, - пишет В.Н.Гребнев. - Давно пришло время менять отношение к строительству. По нашим ли технологиям или по другим, но мы должны строить иначе: быстрее, легче и дешевле. Созвучно с природой, миром. Мы сделали в этом направлении первые шаги...»

Уже сегодня мы, читатель, можем построить в стране тысячу новых городов. Городов-садов. Городов из семейных усадеб. Ноополисов. Пусть ворчат скептики: мол, многоэтажки дешевле, индивидуальные дома разорительны потому, дескать, что к ним придется подводить электричество от удаленных станций, строить для них гораздо большие канализационные и водопроводные системы. Господи, да не нужно все это в наших ноополисах! У нас – децентрализованная энергетика, индивидуальные системы очистки воды, утилизации грязных стоков и отходов. И мы не хотим в многоэтажные коробки, в тесную кубатуру квартирок. Чтобы рожать по три ребенка на семью, мы станем жить в светлых и просторных усадьбах – с подворьями, садами, служебными постройками. У нас будут свои бассейны, гаражи и мастерские.

Становясь хозяином собственного дома, граждане будущей Сверхновой России (СССР-2) становятся хозяевами собственной судьбы.

А наши правители и лопающиеся от денег строительные магнаты РФ продолжают запихивать нас в многоэтажные коробки, обрекая народ на малодетность и угасание! Они продолжают нас грабить, впаривая нам квадратные метры нездорового, устаревшего морально жилья по две-три тысячи долларов за один метр, как будто нет в стране технологий, что позволяют строить целый дом по стоимости всего одной-единственной комнаты в панельной коробке! Их банки предлагают нам ипотечные кредиты – и мы должны отдавать им стоимость полутора-двух квартир из-за долгих сроков строительства. Отдавать уже сотни тысяч «условных единиц», становясь настоящими кабальными рабами Системы. Тогда как ноосферные технологии уже сейчас позволяют возводить недорогие усадьбы за считанные дни – а то и часы!
Нет, не будет нам жизни в диктатуре экономистов, юристов, чиновников и финансистов. Нужна иная власть: Диктатура развития. Диктатура смелых и творческих людей. Она уже сегодня может собрать со всей страны такие технологии, что, будучи применены массированно и в комплексе, превратят Россию в край невиданного процветания.

Все выше изложенное мной скопированно с сайта http://rpmonitor.ru/pob/
Из статьи Максима Калашникова : http://rpmonitor.ru/pob/detail.php?ID=8178

[CAPMAT]

12.02.2008

Юрий Дробышев

РУССКИЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ПРОРЫВ: МОНОСОТОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ

Можно строить целые мегаполисы или плавучие острова за считанные месяцы. А можно в считанные годы решить проблему доступного жилья

Научно-технический прогресс идет вперед семимильными шагами. Отныне быть вне прогресса не только не выгодно, но и экономически опасно. Скорость производства качественных, необходимых для комфортной жизни товаров, определяется спросом и уровнем благосостояния компаний и государств.

Применительно к строительству: для создания «доступного жилья» основными акцентами становятся дешевизна, надежность, безопасность, и простота конструкций. Именно здесь мы имеем шанс обогнать весь мир.

Шанс этот – моносотовые конструкции Владимира Шумовского. 



КАЧЕСТВЕННЫЙ СКАЧОК

«Представьте себе, что Вы живете в 160-метровой квартире на 437 этаже. За 12-метровыми, разделенными пополам лишь колонной от пола до потолка окнами, неторопливо проплывают облака, сюда не доносится уличный шум… Перед вашими глазами раскинулись необозримые дали девственной природы, на горизонте плавно сливаясь с небесной гладью.

Опустившись на несколько уровней вниз, вы попадаете в настоящий неповторимый и уникальный лес или парк, где растут деревца, текут реки, щебечут птицы. Это зеленые зоны. Они располагаются через каждые 9 ярусов – это своеобразные биологические фильтры замкнутого цикла – «легкие» всех квартир, расположенных на восьми предыдущих ярусах.  По дороге на работу и обратно не надо стоять в пробках или ожидать общественного транспорта на остановках, поскольку в этом городе вообще нет автомобилей – для передвижения по нему используются скоростные транспортные линии с индивидуальными кабинами. Вместо квитанций за электричество и воду вы ежемесячно получаете уведомление о том, что на ваш банковский счет поступила некоторая сумма за поставляемую вами энергию, – ведь ваши энергетические моносоты на четырехкилометровой высоте оснащены энергогенераторами, аналогичными солнечным батареям и ветровым генераторам, без перерыва вырабатывающим вам энергию.

«Об окнах «во двор» или на другие дома придется забыть, также как и о шумных, пыльных улицах. Окна квартир моносото-структурного мегаполиса обращены всегда к природе. Двухъярусные, идеально прямые пешеходные дорожки внутри мегаполиса, шириной в три моносоты (это около 18-ти метров) тянутся на километры, но смотрятся законченными и уютными. Это ощущение возникнет благодаря зелени, покрывающей стены и потолок, и из-за разнообразия приквартирных уголков – своеобразных «палисадничков»…

[CAPMAT]

Моносоты – это не слепленные пчелиные соты, это шестигранные жилые объемы площадью около сорока квадратных метров, с подвальчиком, как подсобным помещением. При этом каждая моносота разбирается изнутри локально. Поэтому моносото-структурное сооружение можно смело назвать вечным. Разделяются такие объемы тоже быстро и просто. Поэтому четыре моносоты – не просто квартира, не просто 160 кв.метров площади – это мир личного творчества, мир свободы возможностей без грани и без страхов. Это источник свободы вдохновения и воплощения. Это собственное «Я» о восемнадцати колоннах, раскрывающее свою уникальность…

Так можно было жить еще столетия назад, все необходимые технологии для этого давно существуют…»

Это не цитата из научно-фантастического романа. Такой представляет жизнь в моносотовом мегаполисе питерский изобретатель Владимир Шумовский, запатентовавший оригинальные моносото-структурные конструкции, из которых можно строить все что угодно – от индивидуальных коттеджей до масштабных городских агломераций высотой в несколько километров. И таким многокилометровым сооружениям не страшны ни землетрясения, ни ураганные ветры.

Моносото-структурные сооружения являются принципиально новым конструктивом современности для многих направлений строительства. Моносото-структуры являются трехмерным аналогом двумерных, плоскостных конфигураций сегодняшних строительных деталей – таких как балки, панели и т.д. Моносота одновременно и «кирпич» и «комната». Неоспоримым достоинством предложенной технологии выступает широкий спектр ее применения. Данные сооружения имеют высокие показатели в соотношениях выдерживаемых ими нагрузок к собственной массе, что делает их лидерами при возведении, например небоскребов высотой в 3-5 км. Невероятно, но такие сооружения способны будут даже плавать!

Немаловажно, что мегаполисы на 3-4 миллиона человек могут возводиться без участия крупногабаритной техники за считанные месяцы из тех же моносото-структурных конструктивов, что и одноярусные дачные моносотовые домики.

В какой-то момент времени, когда необходимый потенциал будет накоплен, скачок свершится, подобно появлению Интернета или автомобилестроения. Поэтому моносоты в будущем, возможно, станут основным конструктивом для любых высотных сооружений, плавучих терминалов и домов. Станут благодаря своей легковесности, прочности, быстрой сборке и многим другим достоинствам.

Печально, но приходится признать: вероятность того, что Россия станет лидером в этой области, ничтожно мала – по понятным причинам.



ЗАПАТЕНТОВАНО «НА УРА»

Учитывая то, что концептуальные продукты подобного уровня исчисляются единицами в тысячелетия, к удивлению профессионалов, трудностей с патентованием практически не было, возможно, благодаря масштабности проектов, или из-за отсутствия реальных аналогов во всем мире.

За неполные два года было получено несколько патентов на изобретения и полезные модели категории АААА. И вопрос здесь не в чьей-то гениальности, а в общепринятом консерватизме. Например, существующие ГОСТы не пропускают новых материалов, а банки и чиновники делают ставки на давно отработанные технологии, опасаясь ненужных рисков. Но эту ситуацию переломит не государство, а лишь «живой» предприниматель, пожелавший оставить свой след в истории, подобно создателям египетских пирамид. Расширенный поиск доказал неоспоримость понятий «новизна», «изобретательский уровень» и «промышленная применимость» относительно данных проектов. Узлы и детали конструкций были подвергнуты тщательным расчетам и предварительным испытаниям в независимых инстанциях и запатентованы.

Компания «Моносота», с точки зрения права и менеджмента, пока находится в зачаточном состоянии, несмотря на то, что научная деятельность ведется с 1991 года. Не до того было. Глобальные идеи подразумевают большую ответственность. Предложенные проекты, включающие уже сегодня более 80-ти изобретений, для множества направлений, гармонично увязывающих воедино вопросы безопасности при землетрясениях, ураганах и пожарах, удобства сборки и возможность разборки, вопросы, связанные с ремонтными, капитальными работами, перемещением людей внутри сооружений и многие другие. Сегодня эти идеи обретают реальные очертания в готовых моделях, графике, расчетах и сооружениях.

[CAPMAT]

ВОЗМОЖНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

Спрос на быстровозводимые конструкции, будь то дома, собираемые по каркасной технологии или модульные производственные помещения, растет во всем мире. Моносота и есть вариант таких конструкций, этакое «Лего» для взрослых. Уникальность моносот состоит не только в форме. Моносота – это шестигранная комната–трансформер площадью 42 кв.м. (это элементарный объем моносото-структурного сооружения). У каждой моносоты есть свой подвал и свой чердак, который может быть оформлен как прозрачный купол. Каждая моносота монтируется и разбирается изнутри, в случае необходимости можно заменить любую из колонн локально, не затрагивая всего помещения. Получается, моносота – это элементарная частица вечного здания, и моносото-структурные сооружения можно смело назвать вечными.

Перепланировку в любой моносоте можно делать на свой вкус, без бумажной волокиты и всяких согласований, поскольку жесткость общего каркаса при этом не изменяется. При желании можно объединять объемы своей квартиры с квартирами, окружающими вас сверху, снизу или сбоку, или наоборот, отгородиться от них. Из двух смежных ячеек можно организовать по-настоящему большой зал, метров 60–80, чтобы в нем легко дышалось, но не было сквозняков, чтобы не мешались лишние вещи, но было, куда все положить. То, что невозможно в стандартных квартирах, в моносотах является обычным маленьким чудом, происходящим в сотнях жилых ячейках ежедневно.



РОЖДЕНО В СССР

Данная концепция зародилась еще в 1991 году, когда появились чертежи шестигранных подводных рабочих объемов для кабин индивидуального пользования, при конструировании трансконтинентальных скоростных транспортных магистралей «СТ*РАYС». Но оказалось, что шестигранник, напоминающий по своей форме кристалл кварца, или «моносота», как назвал ее автор, вполне жизнеспособен и на суше. Затем фантазии обросли конкретными идеями, подтвержденными различными аналогами рабочих устройств и точными расчетами. Из единичных сот можно собирать наземные и плавучие мегаполисы, поселения, дома и отели, способные переживать любые природные катаклизмы, будучи полностью автономными. Логическим завершением разработок стал патент на полезную модель «Универсальный плавучий терминал» Российской Федерации № 2273708.

«Почему шестигранник? – говорит Владимир Шумовский. – Во-первых, это наиболее устойчивая форма в смысле распределения нагрузок. Сота – оптимальная природная форма, по геометрии она близка к окружности, нет прямых углов, она способствует гармоничному восприятию окружающего пространства. В мировой культуре жилища такой формы – совсем не редкость – можно вспомнить юрту монголов, чум эвенков, вигвам индейцев. А вот длинный узкий коридор, 6-метровая кухня, метровый туалет – это дисгармония».



ЦЕНА ВОПРОСА

– Материалы для стоек моносот могут использоваться практически любые: металл, стеклопластики, дерево, армированный кевлар. Технологии сборки – самые элементарные и не требуют высокой квалификации персонала - болтовые соединения, пазы и т.п.

Сборка производится бригадами из 2-4 человек. В пазы стоек монтируются сэндвич-панели. Время сборки одной моносоты – 3-5 часов. В будущем эту работу можно будет доверить даже простейшим роботам, – шутит изобретатель, – и если понадобится переселить всю Москву, на это уйдет всего 2-3 года…

По расчетам В. Шумовского, стоимость квадратного метра в моносоте, без учета стоимости земли составляет всего 280-300 EUR. То есть, менее чем за 50 тыс. EUR можно стать хозяином 160-метровой квартиры с автономным энергообеспечением.

Гарантия на небоскребы-мегаполисы может составлять 2-3 тысячи лет. Благодаря своим уникальным качествам они способны оперативно и на века решать жилищные и многие другие строительные вопросы в любом регионе экологически чистыми способами, без участия крупногабаритной техники. Все элементы конструкции локально разбираемы на любом этапе строительства и после него.

Конечно, никто не станет «обкатывать» новые технологии на небоскребах, поэтому на первом этапе внедрения изобретатель предлагает проекты коттеджей, придорожных мотелей, кафе, портовых сооружений, ведь моносоты можно возводить просто на воде, вставив в нижние объемы картриджи-понтоны.

Все выше изложенное мной скопированно с сайта http://rpmonitor.ru/pob/
Из статьи Юриz Дробышева - Главного редактора журнала «Сверхновая реальность» : http://rpmonitor.ru/pob/detail.php?ID=8153

[CAPMAT]

По "многочисленным прозьбам" Вашкевича Виктора доказать, что Калашников отнюдь не только ине столько "идеолог гражданской, да  и  вообще мировой войны" или "идеолог международного терроризма", сколько Патриот России и Оппозиционер-Технократ и что после ниже изложенного он изменит свои выводы на противоположные.

И так далее здесь будут опубликованы отрывки из: Книги Максима Калашникова "Третий проект". Книги третьей:"Третий проект: Спецназ Всевышнего", для Вашкевича Виктора итех кто не читал или не смог осилить весь Третьий Проэкт.

ЧАСТЬ ШЕСТАЯ: "РУССКОЕ ЧУДО". ГЛАВА 3. СВОБОДНАЯ ЭНЕРГЕТИКА КИТЕЖА

Всего один Захватов

…Когда включили загадочное устройство, старый реактивный двигатель внезапно запел на высокой ноте. Язык пламени из его сопла увеличился почти вдвое. И во столько же раз упал расход топлива…

Глава специального конструкторского бюро Тульского патронного завода Евгений Захватов — «кулибин» с солидным стажем. На стене у него висят еще дипломы за выдающиеся достижения в соревновании «навстречу такому-то съезду КПСС». Он — автор 55 изобретений. Человек, по мощи равный нескольким научно-исследовательским институтам.

Один из его коньков — обработка топлива и воздуха простыми устройствами — электростатическими аппаратами, которые он еще называет плазмотронами. Несмотря на громкие названия, это — по сути дела простые насадки, напоминающие то сантехнический кран, то кольцо-насадку, то оплетенную металлическими волокнами трубку. Однако работают они так, что диву даешься. Включенные, светятся в темноте каким-то призрачным светом, распространяя струи озона…

Вот одно устройство, похожее на кольцевую насадку. Испытания показали, что если с его помощью обработать топливно-воздушную смесь (особенно если горючее — тяжелый соляр), то расход топлива падает на 5-15 процентов, токсичность выхлопа резко падает, а мощность двигателя нарастает почти на пять процентов. К тому же, он сам становится более устойчив к износу. Почему? Потому что обработанное устройствами Захватова топливо приобретает интересные свойства, сгорая намного лучше, трение уменьшается, а металл двигателя становится прочнее. Почему? А это у изобретателя есть своя теория. Не станем ее обсуждать — главное, что его детища работают.

[CAPMAT]

Стены маленького гаража-мастерской Евгения Михайловича увешаны его электростатическими насадками разных форм и видов. С гвоздя снимается этакая простая на вид крестообразная штучка.

— Моя гордость! — сообщает изобретатель. — То, что вы видели, создавалось для двигателей старых типов, а не для ультрасовременных, где впрыском топлива и зажиганием управляет компьютер. Ну, а эта вещь сгодится для всех моторов. Она не только ионизирует топливо, но и добавляет в него небольшую долю атомарного водорода. Тут сходятся бензин, вода и электрический разряд. Двигатель работает мягко, а экологичность двигателя… Можете посмотреть данные лабораторных испытаний. Окислы азота, содержание угарного и углекислого газов в выхлопе снижаются до минимума. Всего сотая доля процента водорода в горючем обеспечивает впечатляющую прибавку в мощности.

Пусть на Западе бьются над водородными двигателями. Это — вещь сложная и дорогая. Водород слишком текуч, он просачивается буквально сквозь молекулы металла. А тут мы добавляем ничтожное количество этого легкого ионизированного газа в обычное топливо, получая огромный эффект…

В Институте автотракторной техники в Бронницах Захватову предложили заняться работой военного назначения — обрабатывать топливо в силовых установках танков и бронетранспортеров. Больно уж манящ достигаемый эффект. Затраты — копейки, переделывать двигатель не надо — а машины могут стать мощнее, ходить на прежнем запасе горючего дальше, да и сами моторы работают без ремонта намного дольше. Увы, болезнь помешала изобретателю заняться перспективной темой. Успели опробовать только действие аппарата для обработки воздуха, поступающего в танковый дизель. Результаты обнадеживали.

Такой же впечатляющее действие устройства Захватова оказывали и на двухтактные двигатели мотоциклов, когда электростатические штуки ставили в бензоотстойник. Впрочем, прекрасные результаты дали и испытания устройств типа «Озон» на машинах, которые переводились с жидкого горючего на газ — здесь не терялась, как обычно, мощность. Ионизационная обработка масла, как оказалось, снижает износ двигателя. И все захватовские штуки вписываются в существующие двигатели, не требуя каких-то кардинальных переделок. Веся всего 100-300 граммов, они не требуют изменения топливной аппаратуры.

Все это — отнюдь не досужие выдумки. Изобретения Захватова изучались в МГТУ имени Баумана под общим руководством заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, профессора В.Крутова, на кафедре «Э-6». Покуда энтузиаст Крутов был жив, работа шла даже в условиях хаоса и развала начала 90-х годов. Именно тогда удалось самыми серьезными методами проверить догадки тульского самоучки. Авторы этих строк целый вечер провели за изучением материалов «бауманских» и других испытаний.

[CAPMAT]

Май 1993 года. Испытания аппаратуры обработки топлива на судах «Волготанкера» (Самара). На теплоходе «Дизелист» с сильно изношенной машиной достигнуты потрясающие результаты. Двигатели, не теряя в мощности, на разных режимах экономили от 19 до 34 процентов топлива. Температура выхлопных газов снижалась на 7 процентов, содержание вредных веществ в них — сокращалась на добрую треть. А как скептически встречали! Один из старших механиков презрительно обронил: «Вот эта коробочка с проводочками — и всего то? И даст 25 процентов экономии топлива?» Но насмешки быстро смолкли, когда Захватов показал свои изобретения в настоящем плавании.

— Увы, затем «Волготанкер» украли, и предприятие просто рассыпалось. Новым хозяевам судов такое новшество казалось ни к чему, — рассказывает Евгений Михайлович.

Июнь 1994 года. Испытания на Олекминской дизельной электростанции в Якутии. Тогда она была почти новой — 1991 года выпуска. И что же? Снова отмечена экономия горючего — от 4 до 14 процентов. Однако с «Якутэнерго», к сожалению, отношения так и не сложились.

Декабрь 1995-го. Читаем акт испытаний, подписанный тогдашним главой Москомприроды академиком А.Ишковым. Устройства для электростатической обработки выхлопных газов устанавливались на автомобилях автохозяйства столичной мэрии и автокомбината № 31 «Мосавтотранса». Опять триумф! Содержание угарного газа в выхлопах падало на 62 процента, выброс окислов азота — на 12 процентов. Исчез губительный нагар на головках цилиндров и электродах свечей зажигания. И снова отмечается и повышение мощности двигателей, и экономия топлива.

1998 год. Пробы на авиаремонтном заводе № 121 в Кубинке. Заключение Московского автодорожного института. Вот акт из Коломенского института железнодорожного транспорта. Из Центрального автомоторного института НАМИ — это уже июнь 1999-го. Подкупает экологичность устройств Захватова — они стоят какие-то гроши по сравнению с импортными нейтрализаторами выхлопных газов, зато работают намного лучше — на всех режимах, на всех видах топлива. Импортный нейтрализатор стоит полторы тысячи долларов и требует драгоценные металлы, а тульские «электростатики» обходятся всего в 20 «зеленых», не нуждаясь ни в платине, ни в палладии. Отмечается более стабильная работа моторов…

Правда, на этом сотрудничество с московскими властями заглохло. Ибо зачем чиновнику, тратящему бюджетные деньги, какая-то русская штуковина за 20 долларов? Ведь можно закупать у благодарных иностранцев нейтрализаторы по полтора «куска»!

[CAPMAT]

Когда мы писали эту главу, от фирмы «МАНЭБ» пришли данные испытаний устройств обработки топлива (УОТ) Захватова на котлах в Ленинградской области. Результаты — великолепные. Экологичность повышается, оборудование загрязняется намного меньше, а расход топлива падает так, что организации боятся показывать истинные цифры экономии. (В частной беседе нам сказали, что речь идет о десятках процентов). Специалисты предприятия «Северсталь-авто» провели испытания «УОТ-Б» на автомобилях марки «УАЗ». Получены результаты по снижению токсичности отработавших газов до уровня европейского автомобиля марки «Шкода Октавия», оборудованного катализатором, расход топлива снижен на 24%. А ведь эксперименты проводились на карбюраторном двигателе модели 402, который находится в эксплуатации более тридцати лет!

Но особенно поражает эффект, обнаруженный на турбореактивных двигателях. Когда в Бауманском институте устройство Захватова подключили к одному из них на испытательном стенде, с двигателем случилось нечто невероятное. Обороты турбины подскочили с 7,5 тысяч в минуту до 9 тысяч — так, что пришлось снижать их принудительно. Факел пламени из сопла резко увеличился, а шум уменьшился примерно на тридцать процентов. И тут же изумленные специалисты стали отмечать, что двигатель снизил расход горючего.

В 1993 году в МГТУ имени Баумана открылась научная тема, во главе которой стал кандидат технических наук Евгений Нурков-Морозов. На бюджетные крохи бауманцы смогли провести опыты, давшие поразительные итоги. Двигатели на стендах начинали работать куда тише, при этом снижая свою прожорливость на 10-20 процентов. И снова повышалась экологичность! К сожалению, исследования остановились после смерти профессора Крутова. Уже в 2002 году Е.Захватову удалось испробовать действие плазмотрона в пулковском аэропорту, на старом реактивном двигателе, который применялся для расчистки взлетно-посадочных полос от снега и грязи. И здесь наблюдались те же эффекты.

Нет, о технологии в ее окончательном виде еще говорить нельзя. Нужны еще тщательные исследования и испытания. Но уже ясно: потенциально русская реактивная авиация может получить самые эффективные и экологически чистые двигатели в мире. Наши истребители и тяжелые ракетоносцы способны летать дальше всех в мире на прежних запасах горючего, обходясь без дозаправок в воздухе, включая форсаж, который не губит моторов. Сегодня наши авиалайнеры не пускают в Европу из-за шумности и слишком больших вредных выбросов в атмосферу. А тут открывается возможность даже старые советские авиадвигатели превратить в рекордные по экономичности, чистоте и «тишине».

Нужно лишь довести эти работы до завершения. Мощи одиночки-энтузиаста в холодном гараже на окраине Тулы тут явно не хватает.

[CAPMAT]

Вот он каков, скромный русский гений. Лауреат конкурса «Научно-техническая революция в СССР» в 1983 году. Награжденный несколькими медалями ВДНХ и дважды — премией имени Мосина. Нетрудно посчитать, что развитие его изобретений могло бы высвободить для страны миллионы тонн дефицитного сырья, нанести удар по топливно-энергетическим олигархам, оживить транспорт, энергетику и промышленность, сделать наши города намного чище…

Посмотрев на Захватова, мы приходим к единственному выводу: русские могут рассчитывать только на чудесную стратегию, на закрывающие технологии в энергетике.

В наступившем веке выиграет тот, кто первым сможет до минимума свести число огромных, словно динозавры, электростанций. Тот, кто первым снабдит каждый завод, квартал, дом и даже отдельное жилище чистым, малым, экономичным источником электричества. Кто первым избавится от тяжелой необходимости жечь неисчислимые миллионы тонн угля, соляра и мазута. Нам, русским, жизненно важно отказаться от чудовищно неэкономичных систем централизованного теплоснабжения, заменив их ресурсосберегающими индивидуальными системами.

Только так мы сумеем спастись, сэкономим бессчетные миллиарды долларов, разорвем петлю чудовищных энергетических затрат на нашей шее, посрамив «трофейщиков», уже дорвавшихся до наших старых энергосистем. Имя этому явлению — свободная энергетика, и именно она должна стать козырем в русском Третьем проекте.

Именно она даст всем нам желанную независимость, столь чаемую конкурентоспособность. Россия и здесь получает редкую историческую возможность по сравнению с Европой и США. Старая энергетика уходит — и у нас нет тормозящих факторов в виде сильнейшего лобби из акционеров, когда-то вложивших сумасшедшие деньги в старые станции централизованного типа, в эти суперзаводы по выпуску киловатт-часов

Есть ли у нас чудесная энерготехника сегодня? Есть!

[John King]

ГЛА "АЯКС"

Концепция принципиально нового гиперзвукового аппарата была выдвинута в конце 80-х гг. Владимиром Львовичем Фрайштадтом, работающим в Ленинградском Hаучно-исследовательском предприятии гиперзвуковых систем (НИПГС) холдинговой компании «Ленинец». Он предложил не защищать аппарат, летящей с огромной скоростью, от тепла, а напротив впускать его внутрь для повышения энергоресурса. Согласно концепции «Аякс», гиперзвуковой летательный аппарат (ГЛА) является открытой неизолированной аэротермодинамической системой, в которой на всех этапах атмосферного полета часть кинетической энергии обтекающего ГЛА гиперзвукового воздушного потока ассимилируется бортовыми подсистемами, повышая общий ресурс аппарата и преобразуясь в химическую и электрическую энергии. Это решало глобальный вопрос охлаждения планера и много других проблем.
   

Первоначально «Аякс» создавался как ответ на американские планы создания гиперзвукового разведчика Aurora, позднее он «конверсируется» в гиперзвуковой самолет глобальной дальности или первую ступень для вывода полезной нагрузки на орбиту.
   

Гиперзвуковой ЛА использует в качестве топлива углеводороды (керосин или более перспективное топливо - сжиженный метан) и воду. Для утилизации тепла в двойной обшивке «Аякса» размещается термохимический реактор, в который после разгона и аэродинамического нагрева обшивки  подают углеводородное топливо. Оно используется как «эндотермическое» топливо - поглощает тепло. Под действием температуры, давления и с помощью катализатора смесь топлива с водой разлагается на олефин и свободный водород. Эта водородосодержащая смесь поступает в магнитоплазмохимический двигатель, представляющий собой МГД генератор, гиперзвуковой ПВРД и находящийся за камерой сгорания МГД ускоритель. МГД генератор, тормозящий поток до оптимальной скорости, выступает в роли компрессора. Заторможенный и предварительно ионизированный поток воздуха поступает в камеру сгорания, куда подается обогащенное водородом топливо (керосин или метан). Истекающие продукты сгорания попадают в сопло, дополнительно разгоняются МГД-ускорителем и, расширяясь, выходят наружу. Для ускорения потока и для ионизации воздуха - создания «холодной плазмы», используется электроэнергия,  выработанная МГД генератором. Это позволяет повысить скорость ЛА на 10-30 % и получить еще целый ряд преимуществ. Плазменная воронка вокруг воздухозаборника ГПВРД увеличивает его эффективный диаметр возрастает чуть ли не до сотни метров, плазменные пятна-облака впереди ЛА существенно снижают сопротивление воздуха, а около крыльев -  увеличивают их эффективную площадь и регулирует подъёмную силу. Для ионизации воздуха возможно и применение лазерного излучения или источника нейтронов.
   

Таким образом, летящий в атмосфере аппарат сможет преобразовывать кинетическую энергию набегающего воздушного потока в широкий спектр различных видов энергии и использовать бортовой энергетический комплекс мощностью 100 МВт для самых различных задач планетарного характера. На базе концепции «Аякс» в ГНИПГС разработано семейство гиперзвуковых ЛА «Нева» для околоземной или орбитальной транспортировки полезных грузов или пассажиров.
   

Революционная концепция «Аякса» имеет большой коэффициент новизны, а следовательно технического риска. Только к 1993 году экспертная комиссия из крупнейших ученых вынесла окончательный вердикт: «Концепция «Аякс» и ее основные направления не противоречат данным современной науки». В том же году состоялось заседание научно-технического совета Госкомоборонпрома.
   

НИПГС во главе с генеральным директором Александром Леонидовичем Курановым активно пропагандирует концепцию и ищет источники финансирования ее реализации. И вот в мае 2001 г. пресс-службы холдинга сообщила, что ОАО "Холдинговая компания "Ленинец" (Ленинград) подписало с Китаем соглашение о совместной работе над гиперзвуковым летательным аппаратом (концепция "Аякс"). Проект рассчитан на 10-15 лет. Объем вложений пока не определен, но, по оценкам экспертов, на разработки подобного проекта за границей тратится порядка 70-80 млн. долл. По данным пресс-службы "Ленинца", финансовые документы по проекту стороны планируют подписать в сентябре 2001 г. Соглашение также предусматривает сотрудничество в области разработки радиоэлектронного оборудования для различных видов авиации, спутниковых навигационных систем.

http://www.testpilots.ru/tp/russia/leninets/ajax/ajax.htm

[ZZZ]

Дык и как найти, этого чудо-изобретателя Владимира Попова?
Несколько из описаных вещей, с удовольствием-бы купил. Думаю и далеко не я один такой.
Самостоятельно по поисковикам найти не удалось, только ссылки на аналогичные публикации.

[Aleksandrov-w]

Дык и как найти, этого чудо-изобретателя Владимира Попова?
Несколько из описаных вещей, с удовольствием-бы купил. Думаю и далеко не я один такой.
Самостоятельно по поисковикам найти не удалось, только ссылки на аналогичные публикации.

Попробуйте через Калашникова, может он знает.

http://www.bratstvo.su/mail/?fl=540

[Искандер]

Товарищи, синьоры, судари, а где все эти чудеса?
Правильно, под сукном, т.к. не выгодны правящей элите...

Читал, что по технологии Юницкого планировали построить 2 трассы: в Хабаровске, кажется, и в Тюменской области. Не знаю на каком этапе реализация проектов.

[Искандер]

Читал, что по технологии Юницкого планировали построить 2 трассы: в Хабаровске, кажется, и в Тюменской области. Не знаю на каком этапе реализация проектов.

Вот последнее, что нашёл.

"Хабаровская струнная дорога ищет инвесторов
10 Апреля 06г. 04:42

Администрация города Хабаровска приглашает инвесторов к участию в строительстве первой станции дороги будущего – опытного участка трассы струнного транспорта Юницкого (СТЮ).

Как сообщили корреспонденту портала «MoiGorod.ru» в пресс-службе администрации города, первую очередь нового вида транспорта планируется запустить в 2008 году к 150-летию Хабаровска в туристическом прогулочном варианте по Уссурийскому бульвару от улицы Дикопольцева до улицы Гоголя. Юнибусы — так называют вагончики с пассажирами, будут двигаться на высоте 6–8 метров над землей по струнным рельсам. В каждом из них сможет разместиться от 40 до 90 человек. Затем линия дойдет до набережной реки Амур, а в дальнейших планах — строительство одноколейной линии на левый берег реки и далее — вдоль берега Амурской протоки.

Первая станция в комплексе с объектами коммерческого и обслуживающего назначения разместится на пересечении Уссурийского бульвара с улицей Гоголя. По замыслу архитекторов, она станет отличительной чертой городского пейзажа, а в ходе ее строительства будут использованы современные отделочные материалы. На станциях могут быть организованы залы ожидания с междугородными телефонами и информационными системами для пассажиров, торговые точки и предприятия общепита, залы игровых автоматов и т.п. Состав объектов обслуживающего и развлекательного назначения будет скомплектован в зависимости от интересов инвесторов.

Желающих принять участие в строительстве приглашают обращаться в департамент архитектуры, строительства и землепользования администрации Хабаровска по адресу: ул. Дикопольцева, 17, каб. 211, 212, 315, 319, тел. 68–99–21, 68–98–97, 68–98–36. Более полная информация размещена в Интернет на сайте http://dasiz.kht.ru/."

http://hbr.moigorod.ru/news/details.asp?n=2146375175


2006-й год... То ли идёт строительство, то ли нет...