Пирамиды древнего Египта.

[Lons]

1. Курс стальных конструкций я вам здесь прочитать не смогу.  Посмотрите, что такое предел прочности/врменное сопротивление, как он для материалов определяется.  Скорее всего вы этого делать не будете, тогда просто поймите, что прочность материала и несущая способность конструкции - вещи разные. Сравните модуль упругости стали и основания.

2. Нет такого термина в классификации кострукций - "тело". Термин "оголовок" на картинке использован неверно, там стрелка указывает на "ригель"/"прогон" "элемента каркаса".  На картинке "оголовком" является одновременно "ростверком". "Опора" - это вертикальный элемент конструции, к которому могут быть отнесены и сваи. Опоры мостов (даже высокие стойки подвесного моста, например) принято называть, вообще говоря, "быками". Вообще то, я непонятно чем занимаюсь. Смотрите ГОСТы, ВСНы и СНиПы по терминологии.

Ладно, замнём... уж коли дело дошло до терминологических тонкостей.
     Рекомендую  посмотреть   
https://www.youtube.com/watch?v=kZua8pMrKSE
Этого вопроса мы с вами тоже касались в самом начале разговора о "керченской" переправе. 

[revkom]

Ярёме ! Лично, строго секретно, перед прочтением сжечь !
Лет этак 30 назад я занимался стеклокерамикой....и вот получил любопытные выводы , итак :
- обычный обожёный кирпич получает прочность из - за расплава микроскопических частичек кварца...,которые как смола склеивают другие частицы глины, образовывая  структуру типа кости, т.е. сетки хрупкой, но осень прочной даже на излом, потому что между "стеклянными" нитями располагается основной материал глины... При таком расплаве нужна длительность нагрева и высокая температура ..не менее 950 град.
- стоит в массу кирпича добавить тонко молотого стекла... и температуру обжига и его длительность  можно уменьшить до 650 град... и меньше... ибо стекло молотое начинает плавиться уже при температуре 500 град... Философски  это выглядит так - при изготовлении стекла энергия УЖЕ БЫЛА затрачена , а при повторном расплаве эта накопленная энергия в стекле  начинает помогать расплавлению..Прочность такого кирпича естественно увеличивается как минимум в два раза, по сравнению с обычной технологией...
- А теперь мечтания технолога :  Как было бы здорово, если бы шла машина, разрыхляла и перемалывала бы грунт впереди себя,   плавила бы массу грунта с добавками молотого стекла и формовала бы дорожное покрытие с прочностью кирпича  в 200 кг/см.кв... а ?

[TheWho]

-Ну ничего военного. Обычная армированная глина . Все армированные материалы на порядок прочнее.
А какой грунт ты хочешь скормить своей машине-чернозем?
У нас везде чернозем.Холодец на выходе получишь.

[revkom]

-Ну ничего военного. Обычная армированная глина . Все армированные материалы на порядок прочнее.
А какой грунт ты хочешь скормить своей машине-чернозем?
У нас везде чернозем.Холодец на выходе получишь.

В России, да и ваще в мире..чернозёмов не так уж и много...,так что хватит мест где дороги можно строить..."скармливая машине грунт "...

[lubitel_]

В России, да и ваще в мире..чернозёмов не так уж и много...,так что хватит мест где дороги можно строить..."скармливая машине грунт "...

....
цена тонны стального проката 30 000 ре. (с доставкой между прочим и в розницу)
1 куб весит 7.5 тонны. стоит 220 000  ре.
Лист 8 м шириной и 0,5 толщиной длиной 1 метр стоит менее 1 000 000 ре
1 п.м. обычной дороги  8 метров шириной обходится ДОРОЖЕ 1 000 000 ре

Что лучше кирпичная дорога или дорога из стали полуметровой толщины?
Чем практичнее заменить существующую технологию-материалы строительства дорог

[EREMA]

....
цена тонны стального проката 30 000 ре. (с доставкой между прочим и в розницу)
1 куб весит 7.5 тонны. стоит 220 000  ре.
Лист 8 м шириной и 0,5 толщиной длиной 1 метр стоит менее 1 000 000 ре
1 п.м. обычной дороги  8 метров шириной обходится ДОРОЖЕ 1 000 000 ре

Что лучше кирпичная дорога или дорога из стали полуметровой толщины?
Чем практичнее заменить существующую технологию-материалы строительства дорог

Когда Лужков, гнида,  "реконструировал" МКАД,  ребята прикинули: если бы всю дорогу выложить стодолларовыми купюрами, то обошлось бы дешевле.

[revkom]

....
цена тонны стального проката 30 000 ре. (с доставкой между прочим и в розницу)
1 куб весит 7.5 тонны. стоит 220 000  ре.
Лист 8 м шириной и 0,5 толщиной длиной 1 метр стоит менее 1 000 000 ре
1 п.м. обычной дороги  8 метров шириной обходится ДОРОЖЕ 1 000 000 ре

Что лучше кирпичная дорога или дорога из стали полуметровой толщины?
Чем практичнее заменить существующую технологию-материалы строительства дорог

Ах..еть ! Да просто сделать решётку из профиля... и всё !!!

[idler]

Ах..еть ! Да просто сделать решётку из профиля... и всё !!!

А давайте посчитаем. Один метр железной дороги шириной 8 метров и толщиной 0,5 метра - 4 куба - 30 тонн для ровного счёта.

Усё производство стали и чугуна в России нынешней - 125,1 миллионов тонн.  Делим. Получаем - сколько бы вы думали?  4170 км. Всё годовое производство России. А кочергу из чего делать?

[lubitel_]

А давайте посчитаем. Один метр железной дороги шириной 8 метров и толщиной 0,5 метра - 4 куба - 30 тонн для ровного счёта.

Усё производство стали и чугуна в России нынешней - 125,1 миллионов тонн.  Делим. Получаем - сколько бы вы думали?  4170 км. Всё годовое производство России. А кочергу из чего делать?

Не то Вы считаете уважаемый..
Амэрика нам поможет, По такой цене весь мир готов всю Россию залить сталью на 2 метра глубиной. Даже с крымнашим

[Вашкевич Виктор]

Ярёме ! Лично, строго секретно, перед прочтением сжечь !
Лет этак 30 назад я занимался стеклокерамикой....и вот получил любопытные выводы , итак :
- обычный обожёный кирпич получает прочность из - за расплава микроскопических частичек кварца...,которые как смола склеивают другие частицы глины, образовывая  структуру типа кости, т.е. сетки хрупкой, но осень прочной даже на излом, потому что между "стеклянными" нитями располагается основной материал глины... При таком расплаве нужна длительность нагрева и высокая температура ..не менее 950 град.
- стоит в массу кирпича добавить тонко молотого стекла... и температуру обжига и его длительность  можно уменьшить до 650 град... и меньше... ибо стекло молотое начинает плавиться уже при температуре 500 град... Философски  это выглядит так - при изготовлении стекла энергия УЖЕ БЫЛА затрачена , а при повторном расплаве эта накопленная энергия в стекле  начинает помогать расплавлению..Прочность такого кирпича естественно увеличивается как минимум в два раза, по сравнению с обычной технологией...
- А теперь мечтания технолога :  Как было бы здорово, если бы шла машина, разрыхляла и перемалывала бы грунт впереди себя,   плавила бы массу грунта с добавками молотого стекла и формовала бы дорожное покрытие с прочностью кирпича  в 200 кг/см.кв... а ?

Эту  идею я тоже  в юности читал у какого-то советского фантаста.

[revkom]

Эту  идею я тоже  в юности читал у какого-то советского фантаста.

Вполне реальная идея...Кирпичный завод выпускает до 100 миллионов штук кирпича в год.. площадь суммарная получается 3 миллиона квадратных метров... при ширине дороги в среднем 8 метров получается 375 километров дороги...

[Вашкевич Виктор]

Вполне реальная идея...Кирпичный завод выпускает до 100 миллионов штук кирпича в год.. площадь суммарная получается 3 миллиона квадратных метров... при ширине дороги в среднем 8 метров получается 375 километров дороги...

Да я не о кирпичной дороге, я о дороге из плавленного грунта.

[revkom]

Да я не о кирпичной дороге, я о дороге из плавленного грунта.

И я об этом...просто делать из грунта,  расплавляя молотое стекло гораздо проще, экономичнее и быстрее чем делать кирпичи на заводе...

[idler]

Не то Вы считаете уважаемый..
Амэрика нам поможет, По такой цене весь мир готов всю Россию залить сталью на 2 метра глубиной. Даже с крымнашим

Ошибаетесь, уважаемый. Весь мир производит стали только в 10 раз больше чем Россия. А протяженность дорог у нас - 900 тыс км. И пяти процентов не покрыть. Каку-нить Германию, вкупе с Бенилюксом - ещё куда ни шло.

[idler]

И я об этом...просто делать из грунта,  расплавляя молотое стекло гораздо проще, экономичнее и быстрее чем делать кирпичи на заводе...

А может не всё так просто? Чего б тогда просто двухметровую бетонную плиту не отливать? Однако не делают?

[Вашкевич Виктор]

И я об этом...просто делать из грунта,  расплавляя молотое стекло гораздо проще, экономичнее и быстрее чем делать кирпичи на заводе...

Ну, ты и балабол! Профи!  Тебе бы в "Камеди клаб" выступать.

[revkom]

А может не всё так просто? Чего б тогда просто двухметровую бетонную плиту не отливать? Однако не делают?

Делают...

[idler]

Делают...

И как результат?

[revkom]

И как результат?

Долгоиграющий... все аэродромы, военные рокадные дороги, подъезды к карьерам, полигонам и т.п. из плит сложены.

[Lons]

А давайте посчитаем. Один метр железной дороги шириной 8 метров и толщиной 0,5 метра - 4 куба - 30 тонн для ровного счёта.

Усё производство стали и чугуна в России нынешней - 125,1 миллионов тонн.  Делим. Получаем - сколько бы вы думали?  4170 км. Всё годовое производство России. А кочергу из чего делать?

Срочно перейти на МАГНИТНУЮ ЛЕВИТАЦИЮ, рельсы снять и перековать на кочерги, которые экспортировать во все страны мира, ещё катающиеся по рельсам.