Падения наших самолётов.

[Игорь.]

Ту-154Б-2 в настоящее время уже выведены из коммерческой эксплуатации в связи с несоответствием принятым нормам шумности и высоким расходом топлива, однако военные машины пока остаются в строю.

Самолет вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и должен был приземлиться на дозаправку в Моздоке, однако по погодным условиям аэродром дозаправки был изменен на Сочи.
https://lenta.ru/articles/2016/12/25/tupropal/

Странно, не находите? Погода в Моздоке была ШТИЛЬ.

[kambala]

Переговоры с диспетчером.


http://www.youtube.com/watch?v=6FrzJ0mAiyU

Для меня ничего подозрительного в этой записи(но я и не спец). А для тебя?

[Игорь.]

Для меня ничего подозрительного в этой записи(но я и не спец). А для тебя?

 Тоже. Надо время потратить, внимательно.



alex10
Да , ничего исключать нельзя....Но несколько смущает то , что в Сочи сели вне плана , по метео Моздока....///////
http://www.forumavia.ru/m/t/197523/6/

[kambala]

Ту-154Б-2 в настоящее время уже выведены из коммерческой эксплуатации в связи с несоответствием принятым нормам шумности и высоким расходом топлива, однако военные машины пока остаются в строю.

Самолет вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и должен был приземлиться на дозаправку в Моздоке, однако по погодным условиям аэродром дозаправки был изменен на Сочи.
https://lenta.ru/articles/2016/12/25/tupropal/

Странно, не находите? Погода в Моздоке была ШТИЛЬ.

И я ещё заметил, что все эксперты сегодня с утра старались быстро соскакивать с темы дозаправки в Сочи. И только в полдень стали публиковать версию про нештатную дозаправку в Сочи. Что планировалась дозаправка в Моздоке.

[Игорь.]

И я ещё заметил, что все эксперты сегодня с утра старались быстро соскакивать с темы дозаправки в Сочи. И только в полдень стали публиковать версию про нештатную дозаправку в Сочи. Что планировалась дозаправка в Моздоке.

 Это ценное замечание. Без шуток. Ссылочки бы ещё..

[Дормидонт]

Первое. Благодарю Администрацию Форума за открытие доступа в Полигон.



Падения наших самолётов.

Над Синаем.
https://yadi.sk/d/RbFp05mDkGcT9

 В Сочи.

https://yadi.sk/d/vgMhxfUP34qn9s

Уважаемый мудрец, случает Вы не знаете статистику аварий в Гражданской и Военной авиации у нас и в нормальных странах.

[Игорь.]

Уважаемый мудрец, случает Вы не знаете статистику аварий в Гражданской и Военной авиации у нас и в нормальных странах.

 Видите ли, мудрецами и прочими эпитетами на этом форуме не я заведую. Не нужно язвить, хорошо?
 Я не знаю статистики, а вы? Если не трудно, покажите.

[kambala]

Это ценное замечание. Без шуток. Ссылочки бы ещё..

Ну нет ссылок. У меня РБК ТВ с утра работает. Там нон-стопом только про Ту-154 идёт вся инфа потоком. Редкие перерывы на рекламу. Поэтому я и вспомнил что про Моздок, как место плановой дозаправки, на РБК заговорили только после обеда.

[Дормидонт]

Видите ли, мудрецами и прочими эпитетами на этом форуме не я заведую. Не нужно язвить, хорошо?
 Я не знаю статистики, а вы? Если не трудно, покажите.

Да ладно, я наполовину был серьезен, наполовину прикалывался. Где то читал, что у нас аварийность ( гражданских) на уровне Нигерии. Но этим вопросом еще серьезно не занимался, хотя начинаю собирать инфу, типа. Само собой у нас очень мало достоверной инфы о наших самолетах.

В военной авиации индекс безопасности измеряется количеством серьезных аварий на каждые
 100.000 часов налета. Например, американские истребители F-15 и F-16 (верхнее фото)
 имеют средний показатель 4,3 на такое количество налета. В Индии этот показатель
 составляет 7,6, в НАТО уровень аварийности в среднем равен 5,4. Во времена
 холодной войны уровень аварийности в советской военной авиации, по оценкам,
 составлял около 100 на каждые 100.000 часов налета (впрочем, эти данные были тайной).
 
В 1950-х годах истребители типа F-89 ВВС США имели аварийность на уровне 383 на
100.000 часов налета. Спустя 10 лет этот показатель упал до 20. Истребитель F-4
имел аварийность на уровне 5.
 http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/1995/
 
 аварийность
 http://twow.ru/forum/index.php?/topic/8148-avariinost-sov-i-ros-aviatcii-statistika/

[kambala]

Ещё я заметил как инфа по времени катастрофы менялась с утра.

1. Вначале сказали, что самолёт упал спустя 20 минут после взлёта.
2. Потом сказали что он упал через 7 минут.
3. Потом уточнили что пропал с радаров через 2 минуты, а в море оказался через 7 минут.

[Дормидонт]

Ещё я заметил как инфа по времени катастрофы менялась с утра.

1. Вначале сказали, что самолёт упал спустя 20 минут после взлёта.
2. Потом сказали что он упал через 7 минут.
3. Потом уточнили что пропал с радаров через 2 минуты, а в море оказался через 7 минут.

Очень жалко конечно русских братьев и сестер, но нафига они туда летели, в чужую страну, в чужие бои, а артисты ансамбля в Пальмиру чтоль

[Игорь.]

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/951903/konashienkov_na_miesto_krushieniia_tu-154_napravliena_spietskomissiia_minoborony_rf

[kambala]

Заслуженный пилот России Владимир Рманенко говорит что самолёт пропал с экранов радара в самый безопасных моментов полёта. Он предположил только взрыв.

[Игорь.]

Заслуженный пилот России Владимир Рманенко говорит что самолёт пропал с экранов радара в самый безопасных моментов полёта. Он предположил только взрыв.

 Рейс в Казани. Тоже не сразу упал. Там были манипуляции с заменой самолёта.

[kambala]

На высоте 2,5 км взрыв произошёл по мнению Владимира Романенко. За 2 минуты Ту-154 набирает такую высоту примерно.

[Игорь.]

Ещё я заметил как инфа по времени катастрофы менялась с утра.

1. Вначале сказали, что самолёт упал спустя 20 минут после взлёта.
2. Потом сказали что он упал через 7 минут.
3. Потом уточнили что пропал с радаров через 2 минуты, а в море оказался через 7 минут.

 Уважаемый. В таких случаях нужно вести конспект. Без шуток. Это история.

 К сожалению, мне пора уходит в Нирвану. До встречи.

[kambala]

Уважаемый. В таких случаях нужно вести конспект. Без шуток. Это история.

 К сожалению, мне пора уходит в Нирвану. До встречи.

До встречи.

[kambala]

Взрыв был ранним утром(если взрыв). В 5:27. Возможно там был туман, и низкая облачность. Но от  берега это было не далеко. 1,5 километра. Правда указывают на масленное пятно в 5 км от берега(но у нас бывают тут пятна таки и без самолётов). И с берега много кто мог видеть вспышку и слышать взрыв. Там санатории. Дома. Вдоль моря железная дорога и авто магистраль с напряжённым автодвижением. Даже в 5:27 утра там много машин. Тем более сейчас там из-за ремонтных работ частенько и пробки. Я это место прекрасно знаю. Одна проблема. Было ещё темно. Если бы уже рассвело, то было бы тысячи свидетелей катастрофы на берегу.

[Михайлова]

Иногда населению не нужно знать истинную причину. Страна идет как по лезвию бритвы - чуть ошибешься - война и будущее вообще непредсказуемо. Даааа, подарок на Новый Год. Как бы я не не уважала сегодняшнюю власть, но сейчас на них такая ответственность... Понятно, что это теракт. И кому надо уже знают кто заказчик. Представьте, как бы лично вы отреагировали на информацию, что это сделали:
-  власти Украины;
-  командование ИГ или других тергруппировок;
-  власти (антивласти) Турции;
-  ЦРУ по заданию "демократов", чтобы Трамп навсегда забыл о налаживании связей с Россией?

Только представьте тот уровень ответственности перед всем миром?
Так что время нужно все продумать. И как нам раскроют все карты или нет, придется набраться терпения и ждать.

[kambala]

1. Самолёт вылетел с аэропорта Чкаловский под Москвой в 1:35
2. Вылетел с аэропорта Сочи в 5:25.

Во сколько приземлился неизвестно. Но предположительно в 3:30. Чтобы дозаправить самолёт, пассажиров должны были вывести из салона и перевести в здание аэропорта Сочи. Значит с 3:45 по 5:00 они находились в здании аэропорта Сочи.