• ...и эти люди пугают мир "Буревестниками" и "Посейдонами"!

Сегодня в 03:46 - • ...и эти люди пугают мир "Буревестниками" и "Посейдонами"!

Автор Админ Сегодня в 15:46:00 8 просмотров Рейтинг: 0 (0 Оценки)

• Крокус - очередной рязанский сахар Путина

"Лучший в мире самолет МС-21", который в ватных пабликах рассматривается, как могильщик Boing и Airbus, изначально был тяжелее воздуха.

Более тридцати лет разработки, при принятых в мире в мире максимуме в пять-семь лет, но он никак не взлетел не только в авиакомпаниях, но даже в серийное производство.

Однако, после того, как самолет попал в зону импортозамещения, он потяжелел еще почти на шесть тонн и предсказуемо сократил дальность полета почти на четверть.

Хотя и здесь, смотря как считать.

В первоначально заявленных характеристиках самолета, дальность полета была предусмотрена на уровне конкурентов(Boing-737Max и Airbus-320 Neo), в пределах 6000 км. Однако оказалось, что 6000 – это не наш уровень, нам достаточно было сначала и 5000 км, а сейчас уже речь идет о менее чем 4000 км., но и этого более чем достаточно.

Разумеется, это все пока разговоры, но все сводится к тому, что от Москвы до Новосибирска самолет долетит гарантировано. До Красноярска тоже долетит, но с "сухими" баками и на русское "авось". А из Питера туда без промежуточной посадки не долетит вовсе. Хотя возможно не царское это дело летать из Питера в Новосибирск, если все деньги и так находятся в Москве.

Но если серьезно и если на всю эту историю смотреть без улыбки, то возникает вопрос – почему это произошло?

Ведь, полагаясь на информации Росатома, его композитный дивизион взялся сделать для этого самолета первое и естественно лучшее в мире чёрное крыло из композитных материалов по уникальной технологии. Именно эти могучие крылья должны были сделать его легче всех, экономичнее всех и т.д. Но на практике самолет с уникальными крыльями, импортозамещенной авионикой и двигателями, а замещению подлежало 80 систем, пока имеет лишь одну публично подтверждаемую или вовсе оправдываемую характеристику – существенно сокращенную дальность полета. Остальные характеристики пока вообще никем не подтверждены. Разве что Счетная Палата подтвердила перерасход бюджетных средств на разработку этого проекта.

Например, срок службы двигателя до его снятия с крыла, заявлен в 40000 часов.

А злые языки из компании S7:

– во-первых, дискредитируют российского производителя двигателей, а это Ростех, утверждая, что реальный ресурс двигателя не более 3600 часов;

– во-вторых, аполитично или даже космополитично рассуждают о преимуществах самолетов из недружественных стран;

– и в-третьих, вообще вопреки новейшим церковным канонам публично высказывают собственное мнение, подрывая тем самым веру в импортозамещение.

Соответственно, такой самолет является неконкурентоспособным и, по большому счету, авиакомпаниям не нужен. Разумеется, при наличии выбора. А в отсутствие выбора они его конечно будут брать.

Но и здесь что-то собирается пойти не так.

По одной информации есть мнение, что в 2029-м году трудами С.Чемезова будет производиться 72 самолета в год.

Но поскольку кто-то путается в показаниях, то по другой версии в 2030-м произведут только 36 самолетов.

Кому можно в таком случае верить если потребности российских авиакомпаний до 2030 г. составляют 200 самолетов., как убеждает сам себя тот же С.Чемезов.

И это при том, что в истории советского авиастроения был только один год, когда в условиях советской экономики и перевыполнения встречных планов в стране на двух заводах выпустили 78 Ту-154, причем в отсутствие санкций.

И для понимания громадья планов стоит помнить, что и 72, и 36 планируемых самолетов в год – это 20% и 10% от годового выпуска соответственно Airbus и Boing. Кроме того, эти объемы выпуска существенным образом зависят от режима санкций и возможностей по их обходу.

Остается только напомнить, что эти люди пугают мир "Буревестниками" и "Посейдонами".

Виталий Гинзбург

Подводим итоги

Я решил заново оценить место РФ в мировой иерархии CNP. Тем более что некоторые читатели по сути этого требуют.

Для начала оценим "экономическую компоненту", то есть величину ВВП РФ. В самом деле, реальный ВВП РФ в 2024 году составил отнюдь не официальные 2 триллиона долларов "с хвостиком". Если в "мирное время" из официальных данных Росстата следовало вычитать 15% "воды", то в ходе Войны доля "воды" в данных Росстата существенно выросла. Как же, "Путин требует положительной экономической статистики! ВВП России должен продолжать расти!"

И ВВП РФ, растет, но только на бумаге. По моей оценке, сейчас из данных Росстата нужно, как минимум, вычитать 25% (а может быть и все 30%). Значит, реальный ВВП РФ в 2024 составил не больше 1500 миллиардов долларов. Вот так, если в точности использовать Американскую Статистическую Методологию (АМС) расчета ВВП.

Для меня это неудивительно. Я несколько раз проводил анализ "роста" экономики РФ в 2023 и 2024 годах (с учетом реальной, очень высокой потребительской инфляции), и всякий раз получал, в отношении динамики ВВП, реальный "минус" вместо официального "плюса".

Не верите? Тогда посмотрите таблицу, содержащую данные о розничных продажах новых легковых автомобилей в 36 ведущих странах мира в январе-сентябре 2025 года и отдельно в сентябре 2025 года. Что же мы видим? Всего в этих 36 странах в сентябре местные потребители купили примерно 7,8 миллиона легковушек. Если добавить "мелкие страны", то наверно, общий итог дойдет до 8,6 миллиона. Вряд ли больше.

В РФ же, было продано аж... 123 тысячи штук, полтора процента от общего итога. Все те же сакральные полтора процента о которых так охотно говорят и пишут ведущие экономисты, описывающие текущее положение и перспективы РФ! И профессор Липсиц, и Владимир Милов, и Александр Савченко, и Вячеслав Жуковский, и Вячеслав Ширяев утверждают в один голос: "Доля России в мировом ВВП не превышает 1,5%." Правильно!

Я давно уже знаю, что доля каждой серьезной страны в мировом ВВП очень тесно связано с ее долей в мировых продажах новых легковушек. И писал об этом на Каспаров.Ru пару раз в 2018-19 годах. И даже привел оценку, на тот момент: "Один миллион проданных новых легковушек означает примерно один триллион долларов ВВП, в пересчете местной валюты в доллары по текущему курсу".

В 2012-13 годах население РФ покупало аж 3 миллиона новых легковушек в год (около 3% мировых продаж); это был пиковый период процветания путинского режима (и западные кретины с радостью писали о "торжестве нового строя а России!"). В тот момент доля РФ в мировом ВВП, очевидно, достигала 2%. Но Россия, а тем более путинский режим всегда славились "понтами". Как же, нужно показать, что твоя семья не хуже соседских!

К 2025 году "понты" кончились: доля РФ составила полтора процента мирового ВВП (или того меньше) и полтора процента мировых покупок новых автомобилей.

Заодно присмотритесь к покупкам новых легковушек в Китае: свыше трети от мирового уровня. Неужели это и есть реальная доля Китая в мировом ВВП? А вовсе не 19%, согласно китайской официальной статистике и данным МВФ и Мирового Банка?

Говорите, РФ имеет 1500 ядерных боеголовок на боевом дежурстве и еще несколько тысяч ядерных боеголовок в резерве? Я полагаю, резервные боеголовки давно "протухли" (или, скажем, разряжены и утилизированы). Да и от "боеголовок на боевом дежурстве" реально осталась, видимо, лишь часть. Скажем, треть.

За последние несколько лет путинский режим разрушил, полностью или почти полностью, российскую космонавтику, гражданское авиастроение, автомобильную промышленность, общее машиностроение, микроэлектронику и многое другое. Почему ядерный потенциал РФ должен был стать исключением?

Тем более что все деньги были истрачены (растрачены) на Войну. На обслуживание ЯО и тем более на разработку и производство нового ЯО и его носителей денег нет уже несколько лет.

И самое главное: остаток российского ЯО фактически находится пол контролем Пекина. С самого начала Войны Си Цзиньпин не позволяет Путину даже приблизиться к красной кнопке.

Посмотрим компоненту CNP, охватывающую НИОКР и образование. Рассмотрим для этого интересные данные.Тут приводится средний IQ для каждой страны на 2025 год. Эти же данные с дополнительными комментариями приводятся тут.

На первом месте оказалась Япония, с IQ 106,48, на втором Тайвань с IQ 106,47, на третьем Сингапур, 105.89; на четвертом Гонконг, 105,37; на пятом Китай, 104,1; на шестом Южная Корея, 102,35.

Обратите внимание, японцы, китайцы и южнокорейцы занимают первые шесть мест. На седьмом месте (чудеса!) Беларусь – 101,6. Затем идут Финляндия, Япония, Нидерланды... Где-то на 25-м или 26-м месте находятся США – 97,43. А примерно на 32-м месте находится РФ с IQ 96,29!

Как определяется IQ? Учитываются уровень грамотности (для РФ это почти 100%, если не считать мигрантов), доля расходов на НИОКР в ВВП (не больше 1% ВВП), результаты экзаменов школьников по чтению и математике в 2018 и 2022 годах (в РФ они не проводились).

С другой стороны, посмотрим сообщение. "Картина невежества среди россиян становится все более очевидной" Точнее, 62% никогда не ищут новости о научных достижениях. Лишь 12% могут назвать хотя бы одного современного российского ученого мирового уровня. 20% опрошенных россиян убеждены, что Солнце вращается вокруг Земли (против 14% в 2022 году). 16% считают, что люди жили одновременно с динозаврами".

IQ россиян явно сильно завышен!

Александр Немец

Большой Форум

Новости:

Новые сообщения

Культура

Хома Брут

Религия и Философия

Статистика

Пользователей

Статистика

Сейчас на форуме

М. Калашников

О. Поливанов

Экономика и финансы

Иудаизм

Наука и образование

Сегодня в 03:46 - • ...и эти люди пугают мир "Буревестниками" и "Посейдонами"!

Статьи в « Главная »

Комментарии