Вот такой Хеви Метал

[Коля К]

www.youtube.com/watch?v=YtuvdeBvluk

     

Названа причина взрыва корабля Crew Dragon
   
 
Названа причина взрыва корабля Crew Dragon

 
Представители американской компании SpaceX рассказали, что причиной аварии космического корабля Crew Dragon стали неполадки в работе топливного клапана. Авария произошла еще в апреле текущего года.

Испытания двигателя космического корабля Crew Dragon проходили в апреле текущего года. Тогда специалисты компании Илона Маска заявили, что они завершились «аномалией», на деле же произошла настоящая авария. Корабль был разрушен после мощного взрыва. Как стало известно спустя несколько месяцев, еще до самого взрыва эксперты видели клубы желтого дыма, поднимающиеся с площадки. Расследование показало, что причиной взрыва стала система активации двигателей корабля.

Таким образом, причиной полного разрушения аппарата был титановый обратный клапан системы наддува. В дальнейшем компания предпримет все меры для предотвращения подобных ситуаций в последующих испытаниях.
_____________________________________________________________________________
   А я ведь говорил!!!!
Эту куйня под названием флакон-Фелькон в космос не полетит
Ни в прошлом ни в этом ни в будущем году.

[Коля К]

Илон Маск по своей сути — это очень красивый медиа проект, созданный для прикрытия вывода технологий, которые на протяжении долгих лет разрабатывались внутри американской государственной компании NASA.

В результате огромных вложений, длительных разработок была решена принципиальная задача по созданию нового американского двигателя. И когда это стало явным, группа конструкторов, инженеров, специалистов вместе с технической документацией были выведены из состава NASA, после чего была создана медийная персона успешного предпринимателя с высоким социальным статусом, который чуть ли не каждый месяц презентует новые машины и ракеты.

Здесь нужно обратить внимание, какое было применено ноу-хау в этой истории: персона Маска в результате выдвижения на рынок Tesla дала возможность представить этого человека как суперноватора, человека 21 века, человека, который прежде всего думает на уровне всего человечества, который решает огромные гуманитарные задачи. И вот под сформированный положительный образ чуть ли не сверхчеловека в результате выводятся технологии, которые по сути принадлежат государству США, в частную компанию.

Это суперуспешный проект приватизации государственных технологий частным сектором в США. Ведь для того, чтобы разработать технологию собственного ракетного двигателя, необходимы были огромные экономические усилия целого государства: многие годы выделялись сумасшедшие деньги для оплаты высококлассных инженеров, конструкторов, теоретиков, которые долго не могли с этой задачей справиться. И вот они на протяжении многих-многих лет решали эту задачу. То есть вложения в этот проект колоссальные, и они под силу только государству с имеющимися у него ресурсами.

И в результате на финальном этапе эта технология уходит просто даром, так как она не была даже продана государственной компанией NASA частной компании SpaceX. Попросту в компании Илона Маска сегодня работает вся команда ведущих специалистов из NASA, которые перешли к нему, захватив из госагентства всю документацию.

Понятно, что все это — спецоперация, проведенная под руководством властей США, что только лишь подтверждает молчание всех американских правоохранительных органов. Спецоперация, результатом которой станет то, что теперь бюджет США теперь всегда будет платить частной компании SpaceX за изготовление двигателей и ракетоносителей.

Самое важное в этой истории то, что данная технология приватизации реализована таким образом, что в сознании людей факт выведения в частные руки государственных дорогостоящих технологий, оплаченных за счет денег налогоплательщиков, был воспринят как большая победа США, победа американского парня, который вдруг "собрал на коленке" ракетоноситель, чего не могли сделать десятилетиями государственные структуры США.

Маск и его SpaceX представлены миру как победа американской мечты, где США снова становятся лидерами, к которым прикованы взоры и надежды человечества, которые снова на острие мысли и на вершине реализации глобальной человеческой мечты освоения космоса. Это очень интересное решение способа прикрытия данной спецоперации по выводу государственных технологий в руки частной компании.
https://delo.ua/opinions/proekt-prikrytija-kto-takoj-ilon-mask-351712/
_____________________________________________________________________
А теперь вспомним громкие заявления Маска о том что тот вложит все собственные деньги в то что бы отправить людей на Марс.
Теперь внимание вопрос. А если у Маска собственные деньги???? Или все эти слова носят несколько инной подтекст.
Вложит столько сколько ему дадут????

[Коля К]

Space X отправит туристов в космос: громкое заявление Элона Маска





Элон Маск обещает отправить в космос первый частный туристический рейс, который совершит недельный перелет до Луны и обратно. Деньги на «обзорную экскурсию» за пределы Земли компания уже получила, однако имена двух таинственных авантюристов пока держат в секрете.
Space X отправит туристов в космос: громкое заявление Элона Маска

Василий Макаров
28 февраля 2017 12:00
Громкая новость, глубокой ночью облетевшая мировую Сеть: будущий владыка Марса и просто основатель компании SpaceX Элон Маск объявил, что в 2018 году два счастливчика (очень богатых счастливчика) смогут отправиться в первое туристическое путешествие вокруг луны на борту ракеты Dragon 2, которую доставит на орбиту невероятно мощная, но пока еще не проверенная ракета-носитель Falcon Heavy. Имена туристов пока не раскрываются, однако «значительные вложения» уже были переведены на счет компании.

На пресс-конференции Элон Маск уверил журналистов, что миссия эта невероятно серьезная и перспективная, а потому Space X относится к ней с огромной важностью. Все мы помним катастрофу, случившуюся осенью прошлого года, когда ракета Falcon 9 (перевозившая, к счастью, не людей, а грузы для МКС) взорвалась, даже не взлетев с Земли. Доверие к компании Маска после этого было подорвано, однако миллиардер не утратил энтузиазма и изо всех сил пытается восстановить репутацию новатора и бизнесмена, который выведет космические путешествия на новый уровень.

Согласно Маску, поездка займет около недели. Пассажирская ракета совершит петлю вокруг Луны и вернется на Землю, пройдя расстояние в 480 — 640 тысяч километров. Неясно, умеют ли сами туристы пилотировать космическое судно, не говоря уже о прочих навыках выживания в космосе, которые у профессиональных космонавтов развивают за счет длительных тренировок.

Эта миссия хоть и не связана с планами НАСА отправить астронавтов на облет луны на борту ракеты SLS и капсулы Orion, имеет с ней много общего: частичное финансирование SpaceX получило именно от коммерческой программы космического агентства. Перед запуском в космос людей, Dragon 2 пройдет беспилотное тестирование, слетав до МКС и обратно в 2018 году. Стоит отметить, что компания Маска уже отстает от графика (первоначально тестовый запуск планировался на конец 2017 года), однако принимая во внимание масштаб работы, подобные задержки частной компании можно и простить. Элон, впрочем, славится своими амбициями, которые далеко не всегда претворяются в жизнь, так что у скептиков есть множество поводов для сомнений. Мы же пожелаем Маску успеха и надеемся, что в будущем космический туризм действительно разовьется в самостоятельную отрасль и перестанет быть уделом одних лишь скучающих миллиардеров.
https://www.popmech.ru/vehicles/news-334742-space-x-otpravit-turistov-v-kosmos-gromkoe-zayavlenie-elona-maska/
__________________________________________________________________________________
Мдяааа.....
На дворе уже начался третий квартал 2019г....
А у Маска его флаконы взрываются на земле.

[---]

....уипал твой дагон даже на земле..

Да, сынок.
Именно на Земле.
Не как у наших (4 пуска Н-1 - четыре катастрофы)..в Небе
У Маска  взорвался испытаельный корабль, специально приспособленный, чтобы взрываться..
Это гарантирует Маску то, что с людьми ничего подобного не случится..
Маск опять всех переиграл 

[Коля К]

Да, сынок.
Именно на Земле.
Не как у наших (4 пуска Н-1 - четыре катастрофы)..в Небе
У Маска  взорвался испытаельный корабль, специально приспособленный, чтобы взрываться..
Это гарантирует Маску то, что с людьми ничего подобного не случится..
Маск опять всех переиграл 

Унучынька!!!! Ты ошень плохо знаешь матчасть.
Даже своей лживой блевотины.
Ты тут в каждом посте пишешь о том что это супер пупер современные и новейшие, прорывные технологии не имеющие аналогов в мире.
Что у Маска всё получается чуть ли не с первого раза в отличии от  "совка".
Я тебе хочу напомнить что СССР отказался от Н-1 взвесив  в какую сумму выливается каждая такая неудача.
Кроме того у США имеется уже технологии которые вроде как давно отработаны ещё Фонбрауном.
Получается или амеры не летали на Луну или Маск как и тому положено полный фуфел в лице всего мира.
Далее по тексту постом выше я не спроста напомнил его громкие понты.
На дворе к концу уже идёт 2019-й а флакон Маска и ныне на земле.
Нет у Маска ни  ракеты ни возвращающегося модуля ни тем более двигателей.
Он чёт там испытал но его флакон уипал не поднявшись в небо.
Дык когда эта труба научится летать????
Вопрос риторический.
А Роскосмос маленькими шажочками идёт к поставленной цели не делав громких заявлений как пи3дабол Маск.
Так что унученька!!!!!
Колыханку- Спокойной ночи малыши посмотрела???
Мой жопу и баеньки.
Детское время кончилось.

[Коля К]

А вот это самый любопытный комментарий.

«Испытания системы спасения и пилотируемый полет к МКС, намеченные на июнь и июль соответственно, откладываются на неопределенный срок», — пишет издание. Позднее там добавили, что принадлежность пострадавшего корабля неизвестна. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/tech/42070178/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
_______________________________________________________________
    Ну что скажут МаскоФилы????
Как докажут обществу то что это тот флакон который якобы летал к МКС???

[Коля К]

Почему НАСА не верит в SpaceX
Сказать, что к программе Маска относятся скептически, было бы слишком мягко. Часто высказывается мнение, что НАСА делает ставку на частные космические компании, рассчитывая с их помощью решить проблему удешевления космических полетов. На самом деле и в НАСА планы Маска ни у кого не вызывают энтузиазма. Частные космические компании там изначально расценивали лишь как средство доставки грузов на МКС, а в их способность создать многоразовые корабли из многоступенчатых ракет в агентстве вообще не верят.


В 2014 году заместитель первого помощника главы НАСА Дэн Дамбакер предостерег SpaceX: попытка сделать многоразовую систему кончается тем, что она становится дороже одноразовой. Дамбакер сам разрабатывал многоразовые двигатели шаттла (RS-25). Теоретически это ему удалось, но практически почти после каждого полета в них обнаруживались дефекты, заставлявшие менять те или иные компоненты. Сборка-разборка для осмотра была долгой и сложной. Итог — двигатели челноков НАСА планирует использовать и для своего нового носителя Space Launch System, но лишь однократно — потому что сжечь их в атмосфере дешевле, чем использовать повторно.

Как SpaceX планирует выходить из этой ситуации — вопрос непростой. С одной стороны, специалисты НАСА, разрабатывавшие двигатель шаттла, — профессионалы, и задача создания многоразовых двигателей действительно выглядит трудной. С другой стороны, она явно решаема без долгой и трудной диагностики и ремонта каждой ступени. Дело в том, что в НАСА при выдаче техзадания на RS-25 хотели получить самые высокоэффективные по удельному импульсу ракетные двигатели на планете. Чтобы добиться этого, их рабочее давление сделали выше 190 атмосфер, что действительно повысило эффективность, но резко повысило нагрузки на сам двигатель, что и вызвало постоянную потребность в его осмотре и ремонте.

Двигателям Merlin, которые применяет SpaceX, изначально не ставилась задача достижения рекордной эффективности, поэтому их рабочее давление вдвое ниже. Поэтому не стоит напрямую сравнивать их ресурс с RS-25, как это делают в НАСА.

[Коля К]

Роскосмос нечасто официально высказывает критику в адрес Маска, хотя в неофициальных беседах отечественные специалисты высказывают не меньше сомнений, чем их американские коллеги. Среди основных претензий к его проекту — вопрос о том, как SpaceX планирует переходить от спасения первой ступени к более сложному возвращению второй ступени. Даже если все получится, остается вопрос, насколько значимым будет переход к многоразовым полетам. Сегодня производство всех космических аппаратов — малосерийное, и в большинстве космических миссий сам запуск — как бы дорог он ни был — составляет меньшую часть стоимости.

Здесь, конечно, можно упомянуть, что SpaceX разрабатывает и многоразовый корабль Dragon. Однако есть и другие соображения. До начала массовых космических полетов крупносерийное производство космических аппаратов довольно трудно себе представить, если речь не идет о большой серии крохотных спутников. Иными словами, пока мы не получим многоразовые носители, нет особого смысла указывать на высокую стоимость выводимых ими аппаратов.

Возникает закономерный вопрос: многоразовость ступеней и космических кораблей типа Dragon V2 выглядит логично, но вот осуществимо ли все это? В конце концов, сажать ракеты на Землю хвостом вниз на тяге ее же ракетных двигателей до Маска предлагали в научной фантастике, и на первых испытаниях сделать это, не разбив ракету, пока не получилось. Реальную ли задачу поставил перед собой эксцентричный американец?

Уточним: ничего принципиального нового в посадке на хвост с использованием ракетных двигателей, конечно, нет. Впервые она состоялась на Луне в 1969 году, а в последующие годы и США, и СССР выполнили немало таких посадок. Вопрос не в том, можно ли садиться на хвост, а в том, насколько это будет дешево.

[Коля К]

Другие американские компании типа United Launch Alliance (ULA) вслед за НАСА оценивают идеи Маска как малореальные. Тем не менее уже сейчас ULA испытывает сильнейшее ценовое давление со стороны SpaceX, поэтому разрабатывает частично многоразовую ракету-носитель Vulcan. Многоразовая часть ее первой ступени, содержащая двигатели, после выработки топлива будет падать, выпустив парашюты, а после замедления будет поймана вертолетом прямо в воздухе, что снимает задачу обеспечения мягкой посадки. Как бы авантюрно ни выглядела такая схема, она уже отработана: еще в 1960-1970-х годах именно так забирали пленки со спутников-шпионов.
Давление со стороны дешевых ракет SpaceX испытывают не только ее конкуренты в США. Европейская Airbus в июне 2015 года заявила, что планирует спасать двигатели первой ступени будущей ракеты Ariane 6. Их поместят в многоразовый двигательный отсек Adeline, расположенный в первой ступени, оснащенный двумя небольшими крыльями и парой складных пропеллеров, которые помогут ему после возвращения в атмосферу долететь до нужного аэродрома. В отличие от ULA европейцы не планируют устраивать воздушную акробатику с ловлей двигателей вертолетами.

И Vulcan, и Adeline будут готовы не ранее 2020 года. При этом отказ от спасения топливного бака первой ступени и отсутствие каких-либо идей по спасению второй ступени, которое в SpaceX считают обязательным условием удешевления пусков, даст им снижение стоимости запуска не более чем на 30 процентов.

Ну, а что же Россия? Как бы ни были высоки риски западных конкурентов Маска, наша страна рискует больше. В 2014 году она запустила 32 ракеты-носителя — больше, чем США и ЕС вместе взятые. Россия — текущий мировой лидер по запускам, а чем больше высота, тем больнее с нее падать. Никаких активных работ по созданию хотя бы частично многоразовых носителей сегодня у нас не ведется. Причины этой «скромности в желаниях» очевидны. Для вывода чужих коммерческих спутников наши «Протоны» пока дешевле, чем даже Falcon 9, то есть заведомо перекрывают предложения всех конкурентов. А в реальности «многоразовой революции» руководство российской космической отрасли сомневается не меньше, чем НАСА.

[Napalm]

Ну, а что же Россия? Как бы ни были высоки риски западных конкурентов Маска, наша страна рискует больше. В 2014 году она запустила 32 ракеты-носителя — больше, чем США и ЕС вместе взятые. Россия — текущий мировой лидер по запускам, а чем больше высота, тем больнее с нее падать. Никаких активных работ по созданию хотя бы частично многоразовых носителей сегодня у нас не ведется. Причины этой «скромности в желаниях» очевидны. Для вывода чужих коммерческих спутников наши «Протоны» пока дешевле, чем даже Falcon 9, то есть заведомо перекрывают предложения всех конкурентов. А в реальности «многоразовой революции» руководство российской космической отрасли сомневается не меньше, чем НАСА.[/color][/i]

А что Россия....
Россия вперде....

Но дело даже не в этом, а в том что наш жопашгник говноед-Коля потчует нас тухлой инфой 2015 года, которая давно опровергнута.

[Коля К]

Тупое ЧМО под ником неогандон.
Засунул язык в жопу после очередного взрыва летающей трубы под название флакон.
________________________________________________________________________________
Вангую!!! НИ в этом ни в будущем 2020.... возможно и в 2021-м никакой флакон Маска человека в космос не отправит!!!!
А типа дешёвые пуски на флаконах Маска ничего не значат.
ПРусть хоть миллион спутников отправят но человека в космос им не доверят отправить.
Единственное как пид0сы будут спасать своего авантюриста так это либо в тихоря подсобят им худо бедно довести их трубу до уровня когда можно будет посадить в её человека.Либо  сделают ракету и передадут её Маску что бы тот выдал это детище за своё.Но в ближайщие года два им ничего не светит.
Попомните моё слово.

[шерутимов]

Давай лучше свои убытки считать, Сколько там Роскосмос в казну принес?

О , инженер ...

[Napalm]

Тупое ЧМО под ником неогандон.
Засунул язык в жопу после очередного взрыва летающей трубы под название флакон.
________________________________________________________________________________
Вангую!!! НИ в этом ни в будущем 2020.... возможно и в 2021-м никакой флакон Маска человека в космос не отправит!!!!
А типа дешёвые пуски на флаконах Маска ничего не значат.
ПРусть хоть миллион спутников отправят но человека в космос им не доверят отправить.
Единственное как пид0сы будут спасать своего авантюриста так это либо в тихоря подсобят им худо бедно довести их трубу до уровня когда можно будет посадить в её человека.Либо  сделают ракету и передадут её Маску что бы тот выдал это детище за своё.Но в ближайщие года два им ничего не светит.
Попомните моё слово.

Ну пи3дец!
В полку блевотных экспертов прибыло! Парня хоть в программу Соловьева зови, хоть к Скобеевой...

,,Я так вижу, блядь!".
Глоба ебаная...

Тупая коммунистическая жопа тупо не догоняет, считая амеров такими же долбоебами как и советские мудаки..
Ну вот на хрена им это надо, тратить такие средства на никчемного судака, который даже не американец....

[Коля К]

Накуя им тратить средства????
Ну сейчас попробуем разобраться.
___________________________________________
Провальные военные проекты США. Фигня-война, главное маневры
Радар-безделушка за 2,2 миллиарда долларов

В 2013 году порт Перл Харбор заявил о создании плавучего радиолокационного комплекса SBX. Это стало одной из самых дорогих «достопримечательностей». Стоимость радара даже по самым скромным подсчетам перевалила за 2 миллиарда долларов. Да и размеров он внушительных, как огромный корабль.
Изначально построенное с целью обнаружения всех возможных и невозможных типов ракет, это творение, увы, стало одним из самых дорогих разочарований для американских военных и налогоплательщиков. Все надежды на полный контроль ракетной огневой мощи потенциального противника разбились об айсберг реальности. Исполинский «супер-радар», по замыслу создателей, должен был быть способен разглядеть муху на ядерной кнопке врага.
Но на деле выяснилось, что возможности «всевидящего ока» намного скромнее и оставляют желать лучшего. Такой радар легко могут обойти современные крылатые ракеты, чья траектория проходит по сверхнизким высотам, ставя неуязвимость США от тактических ядерных ударов под большой вопрос. Под жестким огнем критики быстродействие комплекса и его настройка, которая в случае военных действий оказалась невозможной.
Таким образом, проект, как говорится, приказал долго жить. И сейчас этот радар – просто один из примечательных объектов местности, на фоне которого любят фотографироваться туристы, даже не подразумевая, что это на самом деле мог быть стратегический символ Америки. Но, надо отдать должное предприимчивым американцам. Чтобы сей громоздкий объект не выглядел заброшенным, они установили на нем подсветку и открыли туда доступ всем желающим. Высота радара сравнима с небоскребом почти в 30 этажей. Оттуда открывается прекрасный вид на город и озеро. Другое дело, что за 2 миллиарда можно было построить и более функциональный объект для индустрии развлечений. И не один.
Воздушный лазер


На создание самолета-лазера Boeing 747-400 °F ушло без малого 20 лет, а в денежном эквиваленте – 5 миллиардов долларов. Изначально планировалось, что такой радар, заприметив летающий аппарат, будь то самолет или ракета, тут же передает информацию о нем оператору. После чего мощные лазерные лучи не оставляют шансов воздушному противнику, буквально выжигая его.

 

Эта разработка Пентагона должна была стать передовой технологией в истории вооружений, если бы не масса «нюансов». Прежде всего, надо было решить проблемы, так сказать, физического характера. Лучи в атмосфере рассеиваются, к тому же, если имеет место облачность, то это также создает преграду для поражения. Поэтому нужен был мощнейший лазер.

 

Пять лет назад были проведены испытания этого «летающего» лазера, который поразил-таки две баллистические ракеты. Они были запущены одна за другой с интервалом в час. Тестовые испытания прошли успешно, однако выяснилось: чтобы произвести один такой выстрел, надо затратить очень много ресурсов. Так, для этого аппарата использовался своеобразный энергетический резервуар, который едва вмещался в самолет. И за час полета такого лазера с крыльями надо было растрясти государственную казну более чем на 90 миллиардов долларов.

Проблемой стало и то, что у этого аппарата была совсем небольшая дальность поражения – она не достигала даже 100 метров. К тому же выстрелить надо было на старте, находясь в воздушном пространстве противника. А судьба лайнера в этом случае предрешена.

 

В результате Пентагон принял решение закрыть проект из-за его нерентабельности и низкой эффективности. А Боинг, на базе которого и создавали, был отправлен на ремонт. Говорят, сейчас на нем тренируются ремонтники-новички. Так что какую-то службу он все же сослужил. Только вот для тренировочного макета он слишком дорого стоит.
 


Ну кто сегодня вспоминает о этих лазерах и плвучих ПРО????
Проекты закрыты от греха подальше.
Я сейчас продолжу. Но пусть неогандоша сходит на толчок и основательно просрётся шоб его днище не порвало преждевременно от его тупого и дремучего невеждества.
 

[Коля К]

Вертолет-невидимка
Мечта построить невидимый для радаров противника вертолет так же не принесла ничего хорошего американскому бюджету, который в результате потраченных на него исследований и технических работ похудел на 8 миллиардов долларов. Вертолет должен был стать шедевром конструкторской мысли, не иначе. Геликоптеру RAH-66 , над разработкой которого трудились лучшие умы компаний Boeing и Sikorsky, была уготована судьба властелина неба.

Его незаметность для радаров в сотни раз превосходила таких ветеранов американских ВВС, как «Апач» или «Кайова». Современные системы для уменьшения инфракрасного излучения и композитные материалы, используемые при строительстве корпуса и подвижных частей, оставляли его конкурентов далеко позади. Бесшумный и стремительный, вертолет был способен развивать 324 км/ч, благодаря чему крепкой броней похвастаться RAH-66 не мог.

Исключение составляли только сиденья пилотов, немного защищенные кевларом. Компьютерные системы вертолета, аналогичные современному истребителю F-22, вобрали в себя более половины денежных затрат. На базе проекта были созданы и продемонстрированы военным два прототипа. Но единственное, что смогло поразить американское командование, это цена. Именно стоимость вертолета стала для проекта фатальной.
Американским военным не пришлась по душе идея запускать в небо сверхдорогие игрушки. Использование беспилотной авиации выглядело куда интереснее. Свой «прерванный» полет RAH-66 окончил в военно-историческом музее, так и не став опорой и гордостью ВВС США. Ну и из него получился красивый памятник неудачным летным идеям, как назидание всем последующим поколениям конструкторов и инженеров.
Combat, батяня
Программа Штатов под названием Future Combat Systems была призвана стать масштабной акцией перевооружения армии. Например, планировалось ввести в строй суперсовременные беспилотники и агрегаты, в основе которых роботы.

 

Линейка боевых средств в макете была впечатляющей: разведывательно-дозорные, ремонтные, эвакуационные, медицинские, бронированные, полевые машины. Но реализовать эти проекты не удалось, они так и остались музейными экспонатами. Неслучайно проект назван «Боевые системы будущего». Очевидно, время для их создания еще не пришло. Однако денег в эти «военные фантазии» было вложено немало — более 300 миллиардов долларов.

Хотя кое-какие плюсы все же были. Так, в процессе разработки армия США получила модели роботов-разведчиков. Но, конечно, таких денег они не стоят. Это просто «побочный» продукт грандиозного замысла.


Хотели дешевле
По странной иронии, почти 60 миллиардов долларов ушло на создание истребителя F-35 Lightning II, который изначально задумывался, как более дешевый аналог предыдущего собрата F-22 Raptor. Мало того, что он «съел» такие деньги, так еще инженеры постоянно обнаруживали в нем конструктивные недостатки, на устранение которых тоже было затрачено немало средств из бюджета.

 

Были у модели и крупные недостатки. Например, летать на нем в пасмурную погоду было не рекомендовано. Ну и что это за истребитель, который боится грозы или молнии? Кроме того, машина летала на ракетном топливе, которое слишком нагревалось, в результате чего двигатель мог отказать в любой момент.

Кстати, двигатель не прошел аудиторскую проверку, организованную правительственной комиссией. Но и тогда Конгресс не поставил крест на задумке. Он снова дал ей шанс на жизнь, выделив еще около 20 миллиардов долларов, чтобы «дожать» эти самые двигатели.
Слишком мал был и внутренний отсек истребителя, предназначенного для системы вооружения. В него не умещались даже бомбы небольшого диаметра. Он мог вместить лишь четыре боеголовки, но их сброс мог быть чреват возникновением нештатных ситуаций.

 

[Коля К]

Перестарались, но только со знаком минус, и айтишники, которые создали слишком сложное программное обеспечение. Его код состоял из 8 миллионов строк. Все бы ничего, но в коде обнаружили более 240 различного рода ошибок. Постепенно их исправили, но пять «кривых» элементов по-прежнему стопорили всю работу.
Охаяли специалисты и летные характеристики истребителя. Оказывается, в ближнем бою новичок совсем не дееспособен, и ему даст фору даже «малыш» F-16, которому уже больше 40 лет! Получается, инженеры того времени были более прозорливыми и грамотными стратегами.

ВВС США предприняли в итоге чисто американский ход: они разработали для летчиков свод правил, разъясняющий, «как правильно реагировать на критику самолета». Но даже сия инструкция, на разработку которой тоже пришлось отстегивать из бюджета, не спасла проект от вымирания.

 

В Минобороны США прикинули, что в долгосрочной перспективе эксплуатация этого истребителя в течение 30 лет потребует более триллиона долларов. А это неподъемные деньги, да еще и для проекта с множеством технических замечаний.

 

Таким образом, проект F-35 Lightning II – потерпел конструкторское фиаско. Создать недорогой истребитель, который бы по своим техническим и функциональным возможностям превзошел своих предшественников, не удалось. И он не оправдал свой статус сверхзвукового лайнера.
 
_______________________________________________________________
Вот вся эта ебала признана конгрессом правительством МО США провальной и неокупаемой.
Но неогандоша продолжает как мантру пи3деть о том что типа амеры самые расчётливые и денег на ветер не бросате.
Но я ему напомню ещё один самый разорительный и провальный проект как программа Рональда Рейгана звёздных войн СОИ которую закрыли как разорительную
Но амеры же типа не дураки.. они гроши типа считать умеют. Ну точно также было и с космическими челноками Спей-Шатл. Тоже типа... оркуенно выгодный проект но отчего то его закрыли как разорительный.

[Napalm]

Вот вся эта ебала признана конгрессом правительством МО США провальной и неокупаемой.
Но неогандоша продолжает как мантру пи3деть о том что типа амеры самые расчётливые и денег на ветер не бросате.
Но я ему напомню ещё один самый разорительный и провальный проект как программа Рональда Рейгана звёздных войн СОИ которую закрыли как разорительную
Но амеры же типа не дураки.. они гроши типа считать умеют. Ну точно также было и с космическими челноками Спей-Шатл. Тоже типа... оркуенно выгодный проект но отчего то его закрыли как разорительный.

Да, программа СОИ очень была разорительной, но совершенно не для США, а для СССР, которые купились на показанные им мультики....
Сейчас, к слову, тоже можно увидеть мультики, да скриншоты...


 А представленные говоноедом образцы.... Жопашник не догоняет, что даже неудачные разработки, это ни есть швыряние денег на ветер.... Это задел на будущее, ага....

[---]

....в ближнем бою новичок совсем не дееспособен, и ему даст фору даже «малыш» F-16, которому уже больше 40 лет!

Красиво написано, жаль, что все полная хyйня.
"Ближний бой" между F-35 и F-16 просто, невозможен..
Учения по воздушному бо. между F-35 и F-16 окончились со счетом 17:0 в пользу F-35..
Все F-16 были сбиты единственным "Раптором" ДО ТОГО, как получали принципиальную возможность его увидеть..
Друими словами, летчики F-16  узнавали, что сбиты, в то момент, когда мх самолет "рассыпался на мелкие фрагменты в воздухе"...
Ты, походу, единственный дебил, который об этом не знает..
"Дичь" на которую охотится "Раптор" узнает о его присутствии, только когда пуля уже в ее теле..

...самый разорительный и провальный проект как программа Рональда Рейгана звёздных войн СОИ..

Програма СОИ дала:

1. Уничтожила ссср.
2. Дала США Спэйс-Шаттл и полное господство на орбите Земли.
3. Дала Миру GPS, которая ОДНА ежегодно добавляет к ВВП США не менее 100 милиардов долларов только от продажи ПО...


Так что программу СОИ Рейгана можно считать самой удачной из всех гос.программ США в Космосе, не считая Программы "Аполлло"

[---]

Сейчас, к слову, тоже можно увидеть мультики, да скриншоты...

Да.
Путинские пытаются применить эти технологии (мультики) с целью заставить США разоряться на гонке вооружений..
То есть, поведшиеся на мультики обосравшиеся лохи, пытаются повести на мультики .......Изобретателя таких мультиков, наебавших их? 
Дебилы, бля (с)

[Коля К]

  Я xyeю от этого неогандоши.
Полдучается программу СОИ закрыли как разорительную не США , а СССР.
А США продолжают и сегодня СОИ толкать.
  Бляд.... какой же долбаёб этот псевдоюрыст с купленным дыпломом барана.