Re: Второй закон Ньютона и силы инерции.

[Gravio]

-------------------
В уравнении Бернулли для идеальной жидкости!

Да я не читал этого Бернулли...Я по работе ...Прандтлем пользуюсь..У него нет идеальных жидкостей.
Самый реальный воздух.
Это ничего??

[Gravio]

Да, если я, стоя рядом со стенкой, тем или иным образом воздействую на неё, то стенка воздействует на меня. Взаимодействие называется.
Зная уже ваши повадки, убедительно прошу обращать внимание на контекст, если вздумаете цитировать меня.

Вокруг Вас нет людей ..в белых халатах?(простите,но вы очень похожи на тов.Рявкома)..?

    тем или иным образом воздействую на неё,

Вы пишете,что мол САМИ напали на СТЕНКУ...
Я же просил ответить СТЕНКА  будучи рядом - могла на вас ..простите напасть?
Поясню условие:
Вы стоите у стенки.И стенка - Вас ..- ударила????
Поясните ..я уже переживаю за Вас..

[mpn2]

Да я не читал этого Бернулли...Я по работе ...Прандтлем пользуюсь..У него нет идеальных жидкостей.
Самый реальный воздух.

А тогда зачем вот ЭТО  ВАМИ написано МНЕ?:

Откройте учебник,найдите автора Бернулли и изучите  законы газодинамики.

[revkom]

не мучайтесь мальчик..
Дальность полета зависит от аэродинамического качества крыла.
Справа в кабине планера есть график - поляра крыла называется..Попросите начальника аэродрома чтобы он вам разрешил открыть кабину ..ну типо посмотреть...Хорошо?
Поскольку, как вижу, вы даже арифметику пока не освоили - То с указанной вами высоты планер при К=10 пролетит на дальность - 10 км.
Ну единицу умножить на десять даже тов.Рявком в уме -  перемножает!!!

Дальность (продолжительность) полёта планера в большей степени зависит от ВОСХОДЯЩИХ потоков нагретого воздуха ....можно хоть пол дня парить..при  удачных атмосферных условиях...

[revkom]

--------------------------------------
Север! Дружбанчик но все правильно все так оно и есть! Но только вопрос по моему стаял так: Почему Сила трения покоя больше Силы трения скольжения, а из этого вытекает другой вопрос: Почему? коэффициент трения покоя больше коэффициента трения скольжения! В чем причина???

Один и тот же вагон, только один пустой другой полный, гружёный...для того чтобы столкнуть, привести в движение требуется РАЗНАЯ сила... но это не означает что у этого вагона разный коэффициент трения...
Так понятнее ?

[severe]

Вы стоите у стенки.И стенка - Вас ..- ударила????

Предлагаю вам встать рядом со стенкой и со всей дури ударить об неё головой, а потом после обморока ходить и всем рассказывать, что вы получили удар от себя, а не от стенки.

[Gravio]

-------------------
В уравнении Бернулли для идеальной жидкости!

Ну Вы даете!!!
Какие формулы ...
Законы Природы - прекрасно описываются русским языком - тоже.А не только группой романских..
Если Вы заметили неточность в Законах Природы - опишите опыт или приведите пример..
По формулам у нас простите тов.Рявком уже пятый год жилье запитывает от святодиодов..
Но Вы вменяемый?Думаю да ...На аэродромах дураков мало..
Напоминаю в третий раз: Вы не ответили на мой вопрос в нашей переписке...
Как это понимать?

[Gravio]

Предлагаю вам встать рядом со стенкой и со всей дури ударить об неё головой, а потом после обморока ходить и всем рассказывать, что вы получили удар от себя, а не от стенки.

Ну зачем же мне повторять ваши ежедневные упражнения..
Просто выучите Закон действие = противодействию..
И ждите пока стенка все же ...нападет...
А говорили что мол ..вменяемый..
Выпейте лекарства ...

[mpn2]

Один и тот же вагон, только один пустой другой полный, гружёный...для того чтобы столкнуть, привести в движение требуется РАЗНАЯ сила... но это не означает что у этого вагона разный коэффициент трения...Так понятнее ?

--------------------------------------
Да мне понятно, это не означает что у этого вагона разный коэффициент трения - это означает что у этого вагона (который один пустой, а другой полный ) Разный вес!, и как следствие Реакция опоры (N) и поэтому гружёный...для того чтобы столкнуть, привести в движение требуется РАЗНАЯ сила...(БОЛЬШАЯ чем для пустого).

[Gravio]

Дальность (продолжительность) полёта планера в большей степени зависит от ВОСХОДЯЩИХ потоков нагретого воздуха ....можно хоть пол дня парить..при  удачных атмосферных условиях...

Степанчонок наш советский планерист парил трое суток..
Мировой рекорд...
Вы должны были слышать о нем..Советский,значит априори - золотой!!!

[mpn2]

Напоминаю в третий раз: Вы не ответили на мой вопрос в нашей переписке...
Как это понимать?

------------------------
Ну простите меня поЙжалуста, не успел, а потом забыл вопрос - можно повторить!

[Gravio]

А тогда зачем вот ЭТО  ВАМИ написано МНЕ?:

В учебнике есть рисунки.Очень информативные.(пионеры даже понимают)..
Вот рисунок и запостите ...
Если конечно непонятно будет..
Законы ведь одни у Природы...
Если еще и свои "непонятки" сбросите - тоже хорошо...

[Gravio]

------------------------
Ну простите меня поЙжалуста, не успел, а потом забыл вопрос - можно повторить!

Бывает..(как вы только ВЛЭК проходите...бурчит)
вот он:
А...а правда, что Вы были на аэродроме в качестве парашютиста???

[mpn2]

Степанчонок наш советский планерист парил трое суток..

---------------------------
На будущее вдруг пригодится:
Планирование делиться на три вида:
1. С учетом действия на ЛА внешних сил - например восходящих потоков, которые являются Плюсом к ПС.
2. Без действия на ЛА внешних сил - например восходящих потоков НЕТ, но есть запас по Скорости, которую можно перевести Плюсом в ПС (кратковременно).
3. Без действия на ЛА внешних сил - например восходящих потоков НЕТ, и БЕЗ запаса по Скорости, что накладывает ОБЯЗАТЕЛЬСТВО поддерживать Скорость для поддержания потребной ПС.
--------------------------------------
Так вот: Если рассматривать ЛА как "штучку" которая может САМА планировать, то рассматривать надо только Вариант №3. А все остальное - это от лукавого #&

Всем распечатать и повесить на стенку в рамочку - этого нет ни в одном ДЕБИЛЬНОМ "учебнике" по Аэродинамики! )*<

[severe]

Просто выучите Закон действие = противодействию..

Я-то выучил. А вот вы нет, потому что проводите различие между реакцией опоры и воздействием опоры на тело. 

[mpn2]

 

А...а правда, что Вы были на аэродроме в качестве парашютиста???

--------------------
Да это правда! Я же вам ой, ВАМ видео со своим участием показывал, не ужели не посмотрели?

[Gravio]

Я-то выучил. А вот вы нет, потому что проводите различие между реакцией опоры и воздействием опоры на тело.

Ужас...прямо..
Ну а первый кто начал?
Действие или противодействие?
Противодействие стоит себе и стоит.Силы нет.Стенка потому что..
И совсем иная картина с Действием..(у него даже источник сил есть).
Вы согласны?

[Gravio]

--------------------
Да это правда! Я же вам ой, ВАМ видео со своим участием показывал, не ужели не посмотрели?

Каюсь..
Или допустим и не узнал Вас..
Спасибо что ответили на вопрос.
А можно продолжить ...с листиком?
Я вам расскажу ну самую таинственную тайну -если листик положите на стол...Дуйте до посинения...
Не поднимется листик..
Догадываетесь теперь почему профиль при нулевом угле атаки не создает подъемной силы??

[Gravio]

На будущее вдруг пригодиться:

На будущее пригодится следующее .....проверочное слово -  сделаеТ.Если слышится твердое т,пишите без мягкого знака...Ну и наоборот..
А что до до планирования у каждого ЛА имеется РЛЭ ..
Там все прописано..

[lubitel_]

--------------------------------------
Да мне понятно, это не означает что у этого вагона разный коэффициент трения - это означает что у этого вагона (который один пустой, а другой полный ) Разный вес!, и как следствие Реакция опоры (N) и поэтому гружёный...для того чтобы столкнуть, привести в движение требуется РАЗНАЯ сила...(БОЛЬШАЯ чем для пустого).

Однако у пустого и полного вагона  разный коэффициент трения 
Само собой остальное тоже имеет место быть