Россия вступает в большую войну ч. 3

[Юрий Б.]

Погибшие дети Донбасса

Президент Украины Виктор Янукович осудил бесчинства повстанцев Май-дана:

ЯНУКОВИЧ О ВОЙНЕ НА ДОНБАССЕ: УЗУРПАТОРЫ ВЛАСТИ В КИЕВЕ СТАЛИ УБИВАТЬ СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ НАРОД

«Война на Донбасса является очень сложной, тяжелой темой. Посмотрите, что произошло: когда осуществили государственный переворот в Киеве, когда 22 числа с нарушением всех законов Конституции Украины были приняты решения и была свергнута власть, под давлением «площадьа» депутаты голосовали так, как нужно», — сказал президент Украины Виктор Янукович.

«Тех людей, которые вносил предложения в правительстве Украины решить конфликт на Донбассе мирно, пойти на контакт с этим регионом, этих людей не слушали. Тогда и было принято решение начать так называемую «антитеррористическую операцию». Стали с артиллерий, танками воевать против собственного народа», — добавил он.

[Gravio]

Если разбомбит Иран у арабов персидского залива нефтяные вышки,  хранилища,  порты, трубопроводы, танкеры, опреснительные заводы то нефть подорожает до 300 долларов за баррель

Не мешало бы персам писдануть атомными зарядами по Сраилю и 6.флоту янки...
Ну чтобы мы принудили НАТО к миру - десятком-другим запуском ЯРСа...
Исключительно в назидательных целях...
Ну и параллельно вернуть Аляску ко двору... #&

[Sovetsky-ilovaysky]

буржуи обокравшие народ владеют активами на почти два трлн долларов


https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Finopressa.ru%2Farticle%2F08Jan2020%2Fft%2Foligarphs.html&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Российские олигархи скоро должны решить, как передавать свои империи
Генри Фой, 8 января 2020
(...) Вскоре российские магнаты, "благосостояние которых зависит от того, насколько успешно они установили контроль над лакомыми промышленными активами в 1990-х годах с помощью противоречивых подстроенных аукционов, мутных банковских займов или прямой кражи, а затем от того, насколько ловко они защищали свои завоевания с помощью политических маневров и отношений с Кремлем, должны будут подумать о том, как передавать свои империи", - пишет Financial Times.

"Грядущий переход будет критическим, - полагает автор публикации Генри Фой. - Одно поколение олигархов, которым сейчас хорошо за 60 или чуть больше 70, контролирует огромную долю российской экономики стоимостью 1,7 трлн долларов. (...) Так же, как многие внимательно следят за Кремлем в поисках подсказок относительно того, что может предпринять президент Владимир Путин в связи с приближением окончания его четвертого срока в 2024 году, будущее многих крупнейших бизнес-групп России - и, следовательно, контроля над наиболее важными экономическими активами страны - также под вопросом".

[Юрий Б.]

Водители «Горэлектротранса» в Ленинграде
угрожают страшным:
ездить по инструкции



Про «вредоносное» соблюдение инструкций водителями трамваев заговорили на текущей неделе в группе «ВКонтакте» «Подслушано в ГЭТ и ТКК». «Уважаемые работники! – сообщил пользователь по именем Игорь Васильев. – Со вчерашнего дня в ГЭТе на маршрутах трамвая №6 и №16 в Ленинграде некоторыми работниками проводится «итальянская забастовка». Пожалуйста, поддержите коллег и присоединяйтесь!» Одним из первых в комментариях появился администратор официального сообщества «Горэлектротранса» с «юридической информацией»: «Любые обстоятельства, которые могут нарушить нормальное функционирование наземного городского электрического транспорта, затрагивают интересы как каждого гражданина, так и государства. Призывы к забастовке могут создать угрозу безопасности, жизни и здоровью людей».

Кроме того, ГЭТ сослался на кодекс этики и служебного поведения работников предприятия, согласно которому они должны воздерживаться от публичных высказываний, суждений и оценок в отношении ГУП. Насчет последнего «Горэлектротрансу» оперативно сообщили, что кодекс не зарегистрирован в Минюсте и является сборником рекомендаций, а к тому же не «женится» со свободой слова, гарантированной Конституцией. По основной же теме указали, что речь идет именно об «итальянской забастовке», в рамках которой сотрудники просто четко исполняют свои должностные обязанности. Крупное производство такая форма протеста может парализовать, а общественный транспорт, по словам участников дискуссии, выбить из расписания.

Особенностью «итальянской забастовки» является то, что со стороны и не поймешь — протестует человек или просто работает. Собеседник «Фонтанки» из числа водителей рассказал, что 11 декабря «сломанным» оказался 16-й маршрут: трамваи на линиях разбились на две группы, которые возглавляли участники акции: они все делали по инструкции, а дышащие им в спину – как обычно. Интервал между этими группами достигал часа. В «Организаторе перевозок» информацию о задержках подтверждают, но политики в них не видят. «11 декабря диспетчером конечной станции «Карбюраторный завод» (на этой станции регулируется движение трамвайного маршрута №16) зафиксированы отклонения движения вагонов на 23–47 минут от планового графика движения, —  сообщили в учреждении.  —  Некоторые задержки вызваны дорожными заторами, одна задержка объясняется попаданием трамвая на обесточенный участок контактной сети (трамвайно-троллейбусное пересечение) с простоем продолжительностью в 31 минуту. Все случаи задержек вагонов зафиксированы диспетчером конечной станции и направлены в СПб ГУП «Горэлектротранс». Накануне в сети появилась информация о том, что к забастовке присоединились водители 43-го маршрута.

В самом ГЭТ сообщили, что забастовка выражается только в сообщениях с подставных аккаунтов. Страница Игоря Васильева действительно фейковая, но ее обладатель рассказал «Фонтанке», что это мера предосторожности, чтобы избежать санкций со стороны руководства — благо, про этический кодекс оно само и напомнило. Призыв забастовщиков касается исполнения должностной инструкции ГЭТ. «Если очень грубо, то, согласно расписанию, ты должен ехать 40–60 км/ч, а согласно инструкции, — 5–10, потому что есть куча пунктов типа «скопление пешеходов вблизи транспортного средства, скорость — 5 км/ч», – поделился он. — Причем «вблизи» – это где угодно». Инструкция также предписывает замедляться до пешеходной скорости при преодолении стрелок, троллейбусных пересечений, при проезде мимо остановок; со встречным трамваем надо разъезжаться на 15 км/ч.

[Рunent]

Войны происходят потому, что тупой биомусор сидит на форумах и копипастит xуйню для биомусора.

вишь какие мысли рождает зуб.. и всё сразу стало на свои места.. -  не копипастить хyйню и не будет войн.. и не надо сидеть .. зуб знает, что говорит.. лежать все должны..

[Юрий Б.]

Поводом для «итальянской забастовки» стало недавнее уменьшение времени пробега, после которого для соблюдения расписания ездить надо еще быстрее. «Например, на маршруте №16 вечером от Свечного переулка до площади Стачек даётся 26 минут, — рассказал «Фонтанке» собеседник в предприятии. — Днем 30 минут, но и этого хватает впритык из-за пробок. Чтобы уложиться, нужно гнать как умалишённый, а если двигаться по инструкции, то уйдет минут 50». В комментариях к записи пользователи жалуются, что уже устали заниматься нагонами и доказывать свое право на премию. «У нас в городе автобусники уже … шарахаются трамвая и троллейбуса, когда мы обгоняем их, — экспрессивно пишет один из возмущенных. — Вы задолбали уже пробеги на маршрутах измерять «Жигулями» (т.е. предписывать скорость движения для трамвая, исходя из передвижения по этому маршруту на машине).

«Расписание не позволяет выполнить все условия инструкции, – рассказывает «Фонтанке» водитель Оксана Ткаченко. – Кроме того, многие пункты инструкции противоречат здравому смыслу и друг другу. Например, проезд трамвайно-троллейбусного пересечения должен совершаться на выбеге со скоростью не менее 5 км/ч. В то же время во многих местах (пл. Стачек, Днепропетровская улица, Благодатная ул./ Московский проспект) в момент проезда пересечения вагон проходит участок с ограничением – не более 5 км/ч. При выполнении обоих условий вагон может остановиться, и вытаскивать его приходится КАМАЗом. Например, так произошло 11 декабря на пл. Стачек, из-за чего было сорвано закрытие движения в обе стороны».

«В чем проблема вам самим не гнать? – отвечают жалующимся в группе. – Ну напишет на вас диспетчер рапорт, а вы отпишитесь, что соблюдали ДИ, ПДД и т.д. Вас не уволят, а если пригрозят, то юрист вам в помощь». Про увольнение действительно речи не идет, рассказали «Фонтанке» водители, но малейшее нарушение может служить поводом не начислять премию. А это почти половина зарплаты, которая и так-то составляет порядка 45 тысяч для водителей 3-го разряда (таких большинство, с этим разрядом выпускают отучившихся из комбината).

В «Горэлектротрансе» репрессии водителей категорически отрицают. «По всем случаям возможных нарушений должностной инструкции проводятся комиссионные разборы, – рассказали в ГУП. – В ходе расследований устанавливаются факты, причины, последствия, а также по результатам разбора принимается решение о привлечении виновного к ответственности соразмерно тяжести последствий и степени вины. Одной из самых распространенных мер, применяемых к водителям, является проведение дополнительных инструктажей и технических занятий». Дисциплинарное взыскание, по словам пресс-службы, накладывается только в случаях ДТП, грубейших нарушений работником ПДД, законодательства в области охраны труда, трудовой дисциплины.

Но дело не только в противоречиях между должностной инструкцией и расписанием. Важными триггерами стали две ситуации последнего времени: происшествие на Кронверкском проспекте, после которого водителя сняли с маршрута, и наезд на пешеходов, перебегавших дорогу вне зоны перехода на Дальневосточном. Во втором случае на происшествие отреагировали своеобразно: повесили знак «технической остановки». Порядка это не добавляет: теперь автомобилисты, увидев застывший трамвай, думают, что он их пропускает, хотя по другим знакам у него по-прежнему преимущество.

«В ГИБДД водителю трамвая выносят постановление об отсутствии его вины в ДТП, а в трамвайном парке скажут, что всё равно виноват, так как «не обеспечил безопасность движения», и лишат премии, чаще всего это около 20 тысяч, – говорит Оксана Ткаченко. – Еще есть пункт инструкции, согласно которому мы обязаны предвидеть всё, хотя ясновидящими не являемся». Как рассказал собеседник в транспортном блоке, простор для применения санкций огромный, даже если не за что привлечь водителя по конкретному происшествию: «Смотрят видео, говорят – ты в телефон посмотрел на светофоре час назад. Аргумент «так мы же стояли» не работает: не отключил органы управления – считаешься участником дорожного движения». Влетает не только водителям трамваев. В конце ноября на Доблести троллейбус пересекал трамвайную линию на скорости. Произошел срыв токоприемника, а башмак упал на попутный автомобиль. Судя по разосланной по трамвайному парку «молнии», отдел главного ревизора ГЭТ к самому энергохозяйству предприятия претензий не имеет – только к водителю

По материалам https://www.fontanka.ru/2019/12/14/044//

[Рunent]

Шо да, то да.
В Украинена на Донбассе гибнут люди каждый день и россияне и украинцы... а тут этот кремлёвский засранец высказал соболезнование.   

[Nestor]

Пинянт, ПИСЮН... пошел ты на... 

[Маори]

Пинянт, ПИСЮН... пошел ты на... 

Хватит ругаться.Ты прорубь на Днепре вырубил? Крещение на носу.

[Rebrov]

Шо да, то да.
В Украинена на Донбассе гибнут люди каждый день и россияне и украинцы... а тут этот кремлёвский засранец высказал соболезнование.

На Украине в Донбассе (учи русские предлоги, чурка куевская) гражданская война, развязанная вашей украинской нацистской мразью (персонально Турчиновым, по указке госдепа США). В этой гражданской войне гибнут не россияне - а жители Донбасса (в том числе дети, убиваемые украинцами) с одной стороны, и хохложопая сволота (из ВСУ и нацистских батальонов) с другой. Претензии к тому что там гибнут люди предъявляй не Кремлю - а к самому себе (хохлу),  и своей окраинной холопской недостране.
Это первое, теперь второе: напомню тебе как ты радовался и сказал козлом, когда разбился самолет с хором Александрова. Радовался ты просто тому факту, что погибли русские. После этого тебе нужно засунуть свою украинскую голову в свою же украинскую жопу и сидеть очень тихо. Надеясь что про твои пляски не вспомнят. Ты же, вместо этого, еще и недоволен соболезнованием, высказанным российской властью по поводу разбившегося самолета с украинцами..

[Юрий Б.]

Нижневартовск:
Пора менять антинародную власть! (+видео)



14 декабря в Нижневартовске (Ханты-Мансийский автономный округ) представители КПРФ и Левого Фронта в знак солидарности со всей страной провели акцию протеста под красными флагами в защиту свободы слова, политзаключённых и прав трудового народа. Также они выразили поддержку Сергею Левченко и Павлу Грудинину, которые подвергаются давлению со стороны властей за свою принципиальную политическую позицию


https://www.youtube.com/watch?v=oh6t8CQ305E

Левый Фронт-Нижневартовск

[Юрий Б.]

Волгоградцы протестуют против преследования лидеров
лево-патриотического движения (+видео)



14 декабря в Волгограде на площади Металлургов (возле Царицынской оперы) прошёл митинг за достойную жизнь, в защиту Сергея Левченко, Павла Грудинина и политзаключенных. На митинг собралось около 250 человек – сторонники КПРФ, Левого Фронта, комсомола, ОПР и других организаций. Член координационного Совета Левого Фронта в Волгоградской области Татьяна Педан прокомментировала причины участия в митинге: «Я Грудинина знаю лично. Я пришла за него голосовать по велению души, а когда он не стал президентом, я приехала посмотреть, как живут люди в Совхозе им. Ленина. На мой взгляд, это реальный островок социализма в современной России. Он как кость в горле для нашей власти. Им важнее не судьба людей, которые трудятся в этом совхозе. Им важнее земля, на которой они построят «человейники» и будут продавать квартиры. Так же как в Иркутской области «лесная мафия» ведёт войну против Сергея Левченко, так в Подмосковье «строительная мафия» ведет заказную кампанию против Грудинина».


https://www.youtube.com/watch?v=4AKBuACmHg4

https://www.youtube.com/watch?v=UdVb0ZNmEsM


«Абсолютно убежден в том, что беспредел по отношению к Левченко и Грудинину — это вызов всем нам, вызов честным людям! Потому что Левченко, несмотря на все происки, на все безобразия, на все нарушения законов, был избран 4 года назад губернатором Иркутской области. Он много сделал за это время для того, чтобы власть стала народной, чтобы решались социальные проблемы. И его сняли только потому, что он показывал хорошие результаты и власть видела, что через год на очередных выборах никто не сможет победить Левченко в честной борьбе», — заявил на митинге общественный деятель, член КПРФ Михаил Таранцов. Напоним, что он не прошёл на выборах в Областную Думу и до сих пор судится с ТИК Волгоградской области. «У нас в городе и области нет работы. У нас молодые люди, получившие высшее образование, вынуждены уезжать. Потому что некуда устроиться и невозможно жить в таких условиях, когда нет перспектив на получение жилья, на достойную жизнь семьи», — рассказала о проблемах региона депутат Волжской городской Думы Наталья Говорова. Митинг завершился принятием резолюции, в которой содержится критика в адрес президента и правительства



Левый Фронт-Волгоградская область

[Nestor]

На Украине в Донбассе (учи русские предлоги, чурка куевская) гражданская война, развязанная вашей украинской нацистской мразью (персонально Турчиновым, по указке госдепа США). В этой гражданской войне гибнут не россияне - а жители Донбасса (в том числе дети, убиваемые украинцами) с одной стороны, и хохложопая сволота (из ВСУ и нацистских батальонов) с другой. Претензии к тому что там гибнут люди предъявляй не Кремлю - а к самому себе (хохлу),  и своей окраинной холопской недостране.
Это первое, теперь второе: напомню тебе как ты радовался и сказал козлом, когда разбился самолет с хором Александрова. Радовался ты просто тому факту, что погибли русские. После этого тебе нужно засунуть свою украинскую голову в свою же украинскую жопу и сидеть очень тихо. Надеясь что про твои пляски не вспомнят. Ты же, вместо этого, еще и недоволен соболезнованием, высказанным российской властью по поводу разбившегося самолета с украинцами..

Пошел нахер морда кацапская. Ворюги-бандюги-лодыри-людоеды-алкаши.   

[Маори]

Пошел нахер морда кацапская. Ворюги-бандюги-лодыри-людоеды-алкаши.   

Ребров будущий русский нацик, молочный брат бандеровцев. Крайности -то сходятся.

[Юрий Б.]

Ленинград:
Свободу политическим заключенным!



14 декабря в Ленинграде, в годовщину восстания декабристов в 1825 году и в общероссийский день протеста против политических репрессий, активисты Левого Фронта пикетировали здание Конституционного суда РФ с плакатами «Свободу политическим заключенным!» и в поддержку директора Совхоза имени Ленина Павла Грудинина. По требованию сотрудников ФСО активистам пришлось отойти от здания Конституционного суда на 50 метров, к памятнику Петру I, где пикетчики пообщались с членами общества памяти декабристов, поддержавшими лозунги Левого Фронта




Левый Фронт-Ленинград

[Rebrov]

Пошел нахер морда кацапская. Ворюги-бандюги-лодыри-людоеды-алкаши.   

Не нужно изображать нут невменяемого, и пытаться косить под еще большую чурку чем ты есть.

[Rebrov]

Ребров будущий русский нацик, молочный брат бандеровцев. Крайности -то сходятся.

Крайности сходятся разее что в твоей тупой башке. И хоть каким-то образом примазать меня ко всей этой твоей украинской мрази - бессмысленно даже пытаться.

[Самбор-Я]

На Украине в Донбассе (учи русские предлоги, чурка куевская) гражданская война, развязанная вашей украинской нацистской мразью (персонально Турчиновым, по указке госдепа США). В этой гражданской войне гибнут не россияне - а жители Донбасса (в том числе дети, убиваемые украинцами) с одной стороны, и хохложопая сволота (из ВСУ и нацистских батальонов) с другой. Претензии к тому что там гибнут люди предъявляй не Кремлю - а к самому себе (хохлу),  и своей окраинной холопской недостране.
Это первое, теперь второе: напомню тебе как ты радовался и сказал козлом, когда разбился самолет с хором Александрова. Радовался ты просто тому факту, что погибли русские. После этого тебе нужно засунуть свою украинскую голову в свою же украинскую жопу и сидеть очень тихо. Надеясь что про твои пляски не вспомнят. Ты же, вместо этого, еще и недоволен соболезнованием, высказанным российской властью по поводу разбившегося самолета с украинцами..

Хохлам запрещено так думать и тем более говорить.

Нестор это яркий пример.

[Sovetsky-ilovaysky]

Поводом для «итальянской забастовки» стало недавнее уменьшение времени пробега, после которого для соблюдения расписания ездить надо еще быстрее. «Например, на маршруте №16 вечером от Свечного переулка до площади Стачек даётся 26 минут, — рассказал «Фонтанке» собеседник в предприятии. — Днем 30 минут, но и этого хватает впритык из-за пробок. Чтобы уложиться, нужно гнать как умалишённый, а если двигаться по инструкции, то уйдет минут 50». В комментариях к записи пользователи жалуются, что уже устали заниматься нагонами и доказывать свое право на премию. «У нас в городе автобусники уже … шарахаются трамвая и троллейбуса, когда мы обгоняем их, — экспрессивно пишет один из возмущенных. — Вы задолбали уже пробеги на маршрутах измерять «Жигулями» (т.е. предписывать скорость движения для трамвая, исходя из передвижения по этому маршруту на машине).

«Расписание не позволяет выполнить все условия инструкции, – рассказывает «Фонтанке» водитель Оксана Ткаченко. – Кроме того, многие пункты инструкции противоречат здравому смыслу и друг другу. Например, проезд трамвайно-троллейбусного пересечения должен совершаться на выбеге со скоростью не менее 5 км/ч. В то же время во многих местах (пл. Стачек, Днепропетровская улица, Благодатная ул./ Московский проспект) в момент проезда пересечения вагон проходит участок с ограничением – не более 5 км/ч. При выполнении обоих условий вагон может остановиться, и вытаскивать его приходится КАМАЗом. Например, так произошло 11 декабря на пл. Стачек, из-за чего было сорвано закрытие движения в обе стороны».

«В чем проблема вам самим не гнать? – отвечают жалующимся в группе. – Ну напишет на вас диспетчер рапорт, а вы отпишитесь, что соблюдали ДИ, ПДД и т.д. Вас не уволят, а если пригрозят, то юрист вам в помощь». Про увольнение действительно речи не идет, рассказали «Фонтанке» водители, но малейшее нарушение может служить поводом не начислять премию. А это почти половина зарплаты, которая и так-то составляет порядка 45 тысяч для водителей 3-го разряда (таких большинство, с этим разрядом выпускают отучившихся из комбината).

В «Горэлектротрансе» репрессии водителей категорически отрицают. «По всем случаям возможных нарушений должностной инструкции проводятся комиссионные разборы, – рассказали в ГУП. – В ходе расследований устанавливаются факты, причины, последствия, а также по результатам разбора принимается решение о привлечении виновного к ответственности соразмерно тяжести последствий и степени вины. Одной из самых распространенных мер, применяемых к водителям, является проведение дополнительных инструктажей и технических занятий». Дисциплинарное взыскание, по словам пресс-службы, накладывается только в случаях ДТП, грубейших нарушений работником ПДД, законодательства в области охраны труда, трудовой дисциплины.

Но дело не только в противоречиях между должностной инструкцией и расписанием. Важными триггерами стали две ситуации последнего времени: происшествие на Кронверкском проспекте, после которого водителя сняли с маршрута, и наезд на пешеходов, перебегавших дорогу вне зоны перехода на Дальневосточном. Во втором случае на происшествие отреагировали своеобразно: повесили знак «технической остановки». Порядка это не добавляет: теперь автомобилисты, увидев застывший трамвай, думают, что он их пропускает, хотя по другим знакам у него по-прежнему преимущество.

«В ГИБДД водителю трамвая выносят постановление об отсутствии его вины в ДТП, а в трамвайном парке скажут, что всё равно виноват, так как «не обеспечил безопасность движения», и лишат премии, чаще всего это около 20 тысяч, – говорит Оксана Ткаченко. – Еще есть пункт инструкции, согласно которому мы обязаны предвидеть всё, хотя ясновидящими не являемся». Как рассказал собеседник в транспортном блоке, простор для применения санкций огромный, даже если не за что привлечь водителя по конкретному происшествию: «Смотрят видео, говорят – ты в телефон посмотрел на светофоре час назад. Аргумент «так мы же стояли» не работает: не отключил органы управления – считаешься участником дорожного движения». Влетает не только водителям трамваев. В конце ноября на Доблести троллейбус пересекал трамвайную линию на скорости. Произошел срыв токоприемника, а башмак упал на попутный автомобиль. Судя по разосланной по трамвайному парку «молнии», отдел главного ревизора ГЭТ к самому энергохозяйству предприятия претензий не имеет – только к водителю

По материалам https://www.fontanka.ru/2019/12/14/044//

вечно буржуи гадят трудящимся

[Sovetsky-ilovaysky]

США могли сбить украинский лайнер при попытке ликвидировать первых лиц Ирана
8 января 2020
К трагическому крушению самолета «Международных авиалиний Украины» могут быть причастны США. По данным источника в иранских военных кругах, американский беспилотник сбил гражданский борт, спутав его с самолетом правительства