О НЕсохранении положения центра масс замкнутой системы.

[Вашкевич Виктор]

это вы должны нам ответить.
у вас не работает ЗСИ и центр масс изменяет свое положение.
это без внешних сил невозможно.

Это ущербность вашей картины физики.
По законам физики Ньютона самолеты не могут летать, космические корабли в космосе не могут перемещаться.

[E61]

это без внешних сил невозможно.

Значит Вас обманули.

[viknik]

Значит Вас обманули.

А вы знает о существовании закона сохранения импульса?
В замкнутой системе импульс неизменен.
А у вас он изменяется. Значит ваша система незамкнутая и на нее действуют внешние силы.

[Вашкевич Виктор]

А вы знает о существовании закона сохранения импульса?
В замкнутой системе импульс неизменен.
А у вас он изменяется. Значит ваша система незамкнутая и на нее действуют внешние силы.

Это у Вас ложные представления.  Закона сохранения импульса нет, это предрассудок средневековых схоластов.

[viknik]

Закона сохранения импульса нет

а в физике герцена он есть?

[E61]

а в физике герцена он есть?

Вот так!

[viknik]

Вот так!

а вы как думали?
надо же как то отвадить нежелательных  пассажиров.

[Вашкевич Виктор]

а в физике герцена он есть?

Не Герцена, а Герца.
Хотя, конечно, представления  о естествознании у Герцена тоже были.
Ну а сам не можешь прочитать сорок страниц "Введения"?

[E61]

Совсем наглядно нарисовал. Оказалось, что всем не понятно, пока про груз в автобусе не сказал.
Равные по весу и грузу две машины сталкиваются в лобовую абсолютно неупруго.
Грузы в машинах перед моментом столкновения перемещаются (убегают) назад по ходу движения с равной продольной скоростью. Груз из левой машины движется вдоль стенки ( которая под углом). (рис.2)
После столкновения (рис.3), левая машина продвинулась дальше начальной линии ЦМ - вправо (груз силой инерции прижимало к стенке (которая под углом)). Сам груз уменьшил свою скорость(назад) за счёт тех же сил инерции.
Скорость груза(назад) из правой машины осталась прежней (не участвовал в столкновении).
Итого - смещение места самой аварии машин вправо от ЦМ. Суммарный вектор импульса двух грузов направлен тоже  вправо Соответственно ЦМ всей системы движется тоже вправо от начального ЦМ.
Стрелки скорости относительно ЦМ - чёрная от машины, красная от груза. (Моменты сил игнорируем для наглядности)

[Вашкевич Виктор]

Совсем наглядно нарисовал. Оказалось, что всем не понятно, пока про груз в автобусе не сказал.
Равные по весу и грузу две машины сталкиваются в лобовую абсолютно неупруго.
Грузы в машинах перед моментом столкновения перемещаются (убегают) назад по ходу движения с равной продольной скоростью. Груз из левой машины движется вдоль стенки ( которая под углом). (рис.2)
После столкновения (рис.3), левая машина продвинулась дальше начальной линии ЦМ - вправо (груз силой инерции прижимало к стенке (которая под углом)). Сам груз уменьшил свою скорость(назад) за счёт тех же сил инерции.
Скорость груза(назад) из правой машины осталась прежней (не участвовал в столкновении).
Итого - смещение места самой аварии машин вправо от ЦМ. Суммарный вектор импульса двух грузов направлен тоже  вправо Соответственно ЦМ всей системы движется тоже вправо от начального ЦМ.
Стрелки скорости относительно ЦМ - чёрная от машины, красная от груза. (Моменты сил игнорируем для наглядности)

Можно сказать, Вы  вступили в клуб изобретателей инерцоидов. Это нужно только приветствовать, хоть и надо отметить, довольно садистским манером - столкновением автомобилей лоб в лоб.

[viknik]

Вы  вступили в клуб изобретателей инерцоидов.

инерцоиды это уже не современно...

[Вашкевич Виктор]

инерцоиды это уже не современно...

Ну-ну. В 19 веке для  вас, - ньютонианцев, -  самолеты были не возможны,
в 20 веке инерцоиды и гравилеты невозможны.

[viknik]

Ну-ну. В 19 веке для  вас, - ньютонианцев, -  самолеты были не возможны,
в 20 веке инерцоиды и гравилеты невозможны.

инерцоиды это для прошлого века тема.
Сейчас народ изобретает гравитационные движители.
"Гравитация подвластна нам".

Почему вы их считаете невозможными?  вы контра?  ...белая гвардия?

[Вашкевич Виктор]

инерцоиды это для прошлого века тема.
Сейчас народ изобретает гравитационные движители.
"Гравитация подвластна нам".

Почему вы их считаете невозможными?  вы контра?

Это Вы считаете  инерцоиды невозможным.
А я сам  изобретатель инерцоидов, построил их наверно не один десяток самых разных.

[viknik]

Это Вы считаете  инерцоиды невозможным.
А я сам  изобретатель инерцоидов, построил их наверно не один десяток самых разных.

вот и рассказали бы нам хотя бы про десяток для начала.
я сам с детства очень люблю всякие инерцоиды ... и вечные двигатели особенно....
Вы случайно вечные двигатели не ихобретаете? Всякие разные....

[Вашкевич Виктор]

вот и рассказали бы нам хотя бы про десяток для начала.
я сам с детства очень люблю всякие инерцоиды ... и вечные двигатели особенно....
Вы случайно вечные двигатели не ихобретаете? Всякие разные....

Да, изобретаю.   Всякие

https://gridology.ru/projects/my

[viknik]

Да, изобретаю.   Всякие

https://gridology.ru/projects/my

не нашел там вас.
из Латвии всего трое участников и вас среди  них нет.

[Олег Владимирович Лавринович]

Огром

Сейчас народ изобретает гравитационные движители.
"Гравитация подвластна нам".

"Огромный шар, надутый паром
поднялся в воздух он недаром.
 И всё доступно ,эх уж ма,
 теперь для нашего ума!"

[E61]

Можно сказать, Вы  вступили в клуб изобретателей инерцоидов. Это нужно только приветствовать, хоть и надо отметить, довольно садистским манером - столкновением автомобилей лоб в лоб.

Спасибо.
Хотя оставалось ощущение "неполноты". Теперь подправляю.

Верхняя картинка - равные левая (ЛМ) и правая (ПМ) машины непосредственно перед лобовым столкновением. Движение грузов Гр1 - Гр3 по красным стрелкам. В ЛМ движение грузов Гр1 и Гр2 вдоль ограниченных направляющих (под углом к направлению движения машины).
Обозначаем продольные составляющие импульсов грузов Гр1 и Гр2 как Р1 и Р2
Импульс Гр3 определяем как Р3 = - (Р1 + Р2)
По окончанию столкновения ( на момент полной относительной остановки машин) изменились импульсы грузов в СО левой машины  (пусть для наглядности) Р1 = - Р2 (нижний рисунок). Процесс изменения скоростей грузов - при "торможении" груз, двигающийся в направлении столкновения, увеличивает скорость. Двигающийся в направлении от столкновения, уменьшает скорость.

Итого- результат неупругого столкновения машин
1) Движение вправо ЦМ левой и правой машин. Суммарная масса левой машины больше массы правой на период столкновения (частичное добавление массы грузов Гр1 и Гр2).  (столкновение неупругое)
2) Движение вправо Гр3 ( в столкновениях не участвовал)

Заключительный итог- ЦМ всей системы движется вправо относительно начального ЦМ.
Дописал позже- подозрения " о какой-то ошибке" остались.

[E61]

всё заработало.
Есть 3 тела (пусть) равные по массе. Свободно перемещаются (по рисунку 1) только горизонтально. Тела Т1 и Т2 ( синее и чёрное) однородные. Тело Т3 (красное) составное рис.2. Есть возможность управления ускорением его груза относительно его корпуса за счёт внутренних сил.
В случае движения корпуса Т3 к месту столкновения с внешним телом быстрее, чем ЦМ тела, то сила столкновения увеличивается ( скорость "разлёта" тел после столкновения больше). Если движение корпуса медленнее относительно ЦМ, то сила уменьшается ( скорость "разлёта" тел после столкновения меньше).
Все столкновения абсолютно упругие.



Столкновение тел Т3 и Т2 производим всегда с большей силой (большим "разлётом" тел).
Столкновение тел Т3 и Т1 производим всегда с меньшей силой (меньшим "разлётом" тел)
Итого - сила столкновения тела Т1 с Т2 всегда больше, чем с Т3 и суммарное движение Т1 и всей конструкции направлено влево от начального ЦМ всей системы.