Нарушает ли ветромобиль законы физики?

[Виктор Зарубин]

... Ветромобиль без ветра, но имеющий какую-то скорость проедет некоторое расстояние и остановится. Пойми почему. ...

А на мой взгляд остановится ветромобиль или не остановится
зависит от конструкции, веса и геометрии ветромобиля.
То есть - он может и не остановиться.
Почему?
А это "почему" нас снова возвращает в начало темы - по какой причине
ветромобиль едет быстрее ветра, по ветру?

Моё утверждение выглядит где то так -
разгоняется и достигает скорости ветра он за счёт ветра,
а обгоняет ветер потом за счёт давления атмосферы.

Немного доработать напильником и вуа-ля - вечный двигатель.

[Болгарин]

А на мой взгляд остановится ветромобиль или не остановится
зависит от конструкции, веса и геометрии ветромобиля.
То есть - он может и не остановиться.
Почему?
А это "почему" нас снова возвращает в начало темы - по какой причине
ветромобиль едет быстрее ветра, по ветру?

Моё утверждение выглядит где то так -
разгоняется и достигает скорости ветра он за счёт ветра,
а обгоняет ветер потом за счёт давления атмосферы.

Немного доработать напильником и вуа-ля - вечный двигатель.

За чей счёт разгоняется цикл Калина:

https://youtu.be/Iv-GS0tiLAg?   

А Красное пятно Юпитера?

[Болгарин]

Да, и желаемое выдаёт за реальность.

Раскрывает то, которое МАФИОЗИ, как ты, не желают раскрыть!   

[mven]

Моё утверждение выглядит где то так -
разгоняется и достигает скорости ветра он за счёт ветра,
а обгоняет ветер потом за счёт давления атмосферы.

И каким образом? Давление  можно преобразовать в движение, но это цикличный процесс, а не непрерывный. Например, если вихрь сжимается внешним давлением то радиус вращения его уменьшается а скорость и энергия растёт, но как давлением разогнать пропеллер? Да и когда давление выравнивается, разгон прекращается, цикл сжатия не бесконечен.

[Виктор Зарубин]

И каким образом? Давление  можно преобразовать в движение, но это цикличный процесс, а не непрерывный. Например, если вихрь сжимается внешним давлением то радиус вращения его уменьшается а скорость и энергия растёт, но как давлением разогнать пропеллер? Да и когда давление выравнивается, разгон прекращается, цикл сжатия не бесконечен.

Вы таки наверное имеете ввиду то как давлением "раскрутить" пропеллер?
Никак.
Пропеллер раскручивается тем что ветер толкает через него ветромобиль
и соответственно он и раскручивается, при этом он набирает кинетическую
энергию (мобиль + пропеллер), так как за счёт, дующего ветра, ещё и
двигается.
Дальше расписывать то что происходит?

[Вашкевич Виктор]

Вы таки наверное имеете ввиду то как давлением "раскрутить" пропеллер?
Никак.
Пропеллер раскручивается тем что ветер толкает через него ветромобиль
и соответственно он и раскручивается, при этом он набирает кинетическую
энергию (мобиль + пропеллер), так как за счёт, дующего ветра, ещё и
двигается.
Дальше расписывать то что происходит?

Не надо. Тут уже 75 страниц наговорили. Сколько можно?

[Виктор Зарубин]

Не надо. Тут уже 75 страниц наговорили. Сколько можно?

А трибалтов никто и не спрашивал.

[Вашкевич Виктор]

А трибалтов никто и не спрашивал.

Нет, ты спросил.
Я высказал свое мнение.

[mven]

Дальше расписывать то что происходит?

Да, про давление...

[Виктор Зарубин]

Да, про давление...

Разгоняясь по ветру, при (допустим) передаче от винта к колёсам 1 к 1,
один оборот винта = один оборот приводных колёс, ветромобиль
достигнет скорости близкой к скорости ветра.
В этот момент мы переключим передачу и она станет 6 к 1,
один оборот колёса = шести оборотам винта.
То есть винт из режима толкающего переходит в режим тянущего.
Что имею ввиду - частота вращения выросла в шесть раз и теперь
винт не просто вращается под напором набегающего ветра, а сам
за счёт расходования, накопленной кинетической энергии,
и увеличенной частоты вращения создаёт избыточное давление,
которое будучи приложенное к самому винту и ускорит его быстрее
ветра.
Вот это то избыточное давление и возникает из за наличия
атмосферного давления.
На первый взгляд парадокс, но только на первый.

Если я прав то циклограмма скорости ветромобиля будет выглядеть
следующим образом -
. разгон до скорости близкой к скорости ветра
. притормаживание (переключение передачи, увеличение частоты
вращения винта, расходование части кинетической энергии на
создание большего давления на лопасти винта)
. ускорение до равновесной скорости больше скорости ветра.

П.С. Поэтому и пишу "вечный двигатель".
Ветер (для разгона) выбросите и будет двигаться под
действием атмосферного давления.
Просто нужно разогнать.

Просто добавь воды!


http://www.youtube.com/watch?v=-oKWGqKyJiQ

[Болгарин]

Разгоняясь по ветру, при (допустим) передаче от винта к колёсам 1 к 1,
один оборот винта = один оборот приводных колёс, ветромобиль
достигнет скорости близкой к скорости ветра.
В этот момент мы переключим передачу и она станет 6 к 1,
один оборот колёса = шести оборотам винта.
То есть винт из режима толкающего переходит в режим тянущего.
Что имею ввиду - частота вращения выросла в шесть раз и теперь
винт не просто вращается под напором набегающего ветра, а сам
за счёт расходования, накопленной кинетической энергии,
и увеличенной частоты вращения создаёт избыточное давление,
которое будучи приложенное к самому винту и ускорит его быстрее
ветра.
Вот это то избыточное давление и возникает из за наличия
атмосферного давления.
На первый взгляд парадокс, но только на первый.

Если я прав то циклограмма скорости ветромобиля будет выглядеть
следующим образом -
. разгон до скорости близкой к скорости ветра
. притормаживание (переключение передачи, увеличение частоты
вращения винта, расходование части кинетической энергии на
создание большего давления на лопасти винта)
. ускорение до равновесной скорости больше скорости ветра.

П.С. Поэтому и пишу "вечный двигатель".
Ветер (для разгона) выбросите и будет двигаться под
действием атмосферного давления.
Просто нужно разогнать.

Просто добавь воды!


http://www.youtube.com/watch?v=-oKWGqKyJiQ

ХАЛЯВА самолётного/вертолётного/веРТомобильного крылья!

Вот, в языке Кирила и Мефодия слова ветер подобно слову вертеть.
И именно это происходить в природе/ФИЗИКЕ и это отображает свастика.

[Болгарин]

ХАЛЯВА самолётного/вертолётного/веРТомобильного крылья!

Вот, в языке Кирила и Мефодия слова ветер подобно слову вертеть.
И именно это происходить в природе/ФИЗИКЕ и это отображает свастика.

Не надо забывать и ХАЛЯВУ цикла Калина! 
Термодинамические гравитационные манёвры!   

ВеРТомобильную ХАЛЯВУ можно симитировать и на МКС - с МАГНИТАМИ.

[mven]

Ветер (для разгона) выбросите и будет двигаться под
действием атмосферного давления.
Просто нужно разогнать.

А причём тут атмосферное давление? Я так понимаю, это Ваша просто интуитивная догадка?

[Zhelj]

А на мой взгляд остановится ветромобиль или не остановится
зависит от конструкции, веса и геометрии ветромобиля.
То есть - он может и не остановиться.
Почему?
А это "почему" нас снова возвращает в начало темы - по какой причине
ветромобиль едет быстрее ветра, по ветру?

Моё утверждение выглядит где то так -
разгоняется и достигает скорости ветра он за счёт ветра,
а обгоняет ветер потом за счёт давления атмосферы.
Немного доработать напильником и вуа-ля - вечный двигатель.

Да, немного доработать напильником мозги и вуа-ля - вечный идиот форума.
Это к тому, что ветромобиль действительно разгоняется и достигает скорости ветра за счёт ветра. При этом возникает запас кинетической энергии тела ветромобиля. Этот запас энергии, создав давление атмосферы, позволяет ветромобилю обогнать ветер, но только на время, пока не израсходуется  энергия. Законы физики нарушить невозможно.

[Виктор Зарубин]

А причём тут атмосферное давление? Я так понимаю, это Ваша просто интуитивная догадка?

Приводил там раньше аналогию с резиновым шариком,
который во многих местах прокололи иголкой.
Если достаточно сильно дуть то он раздуется
и будет пропускать воздух через эти дырочки.
На поверхности шарика давление равно атмосферному.
Ну поставьте у горловины шарика винт ветромобиля
и пока он едет таскайте шарик за ним.
Что именно создает силу, давящую на лопасти винта,
с одной стороны вращение винта, а с другой упругость
среды (воздуха)  то есть атмосферное давление в конечном итоге.

[Виктор Зарубин]

Да, немного доработать напильником мозги и вуа-ля - вечный идиот форума.
Это к тому, что ветромобиль действительно разгоняется и достигает скорости ветра за счёт ветра. При этом возникает запас кинетической энергии тела ветромобиля. Этот запас энергии, создав давление атмосферы, позволяет ветромобилю обогнать ветер, но только на время, пока не израсходуется  энергия. Законы физики нарушить невозможно.

Если ветромобиль будет ехать в трубе,
диаметр которой равен ширине винта,
так и будет.
И в самом деле какое то время поездит
быстрее ветра, а потом будет двигаться со скоростью ветра.

Для случая движения по плоскости это не всегда так.

[Виктор Зарубин]

Уже давно сказано в чём дело... Нет, толчение воды в ступе продолжается...
Лепят горбатого с умным видом, игнорируя не только объяснения,
но и приведенную очевидность...

Сбросьте ссылку на то где, что, как и когда
вы доказали?

[Болгарин]

БезХАЛЯВНЫЕ, безграмотные, безВУЗники, ВУЗники, грамотные...

Без признания ХАЛЯВЫ так и останетесь - вонючее, флудящее гавно.     

[mven]

Что именно создает силу, давящую на лопасти винта,
с одной стороны вращение винта, а с другой упругость
среды (воздуха)  то есть атмосферное давление в конечном итоге.

Силу давящую на лопасть всегда создаёт МАССА воздуха ДВИЖУЩАЯСЯ относительно лопастей. Безусловно атмосферное давление, выдавливая массы воздуха из одной области в другую и создавая ветер, в конечном итоге создаёт силу.... ветра. Но само давление, без ветра, равномерно обжимает лопасть винта и никакой движущей силы не создаёт. Или я не понимаю Вашей аналогии с мячом который кто-то должен таскать за пропеллером....

[Болгарин]

Силу давящую на лопасть всегда создаёт МАССА воздуха ДВИЖУЩАЯСЯ относительно лопастей. Безусловно атмосферное давление, выдавливая массы воздуха из одной области в другую и создавая ветер, в конечном итоге создаёт силу.... ветра. Но само давление, без ветра, равномерно обжимает лопасть винта и никакой движущей силы не создаёт. Или я не понимаю Вашей аналогии с мячом который кто-то должен таскать за пропеллером....

Вертолётная ХАЛЯВА.