При крушении экспресса на скорости 200 км/час могло не быть десятков смертей?

[А. Ю. Экономов]

голосовать не хочу, т.к. это наверняка путинская провокация.
ну надо этому ублюдку быть спасителем страны, блин!
за каким х.... чечи полезут ж/д взрывать?
у них и так все хорошо.
а вот путьку напряг необходимо создавать

Много вариантов того, кто сделал, кому выгодно и нет информации.

[М. Архангельский]

А вот слона то вы и не приметили! Слушая заклинания о международном терроризме, я уж давненько подумывал, что не за горами терроризм русский. После того, как в россиянии кончилась легальная политика- даже прошлое показушное лицемерие стало властям влом, неизбежным стал он- русский терроризм. А как ещё можно заставить такую власть себя услышать? Добраться до "слуг народа"- не так просто. А вот до их электората- гораздо проще....

[М. Архангельский]

И этого они боятся больше всего. Старались замолчать. Я, например, услышал об этом событии на третий день.

[бур]

просто ты глухой, Архангельский!
я блин кажддый день слышу о русском фашизме, о скинхедах, о том как замонали в расее африканцев и прочую муйню.
но мне проще - у меня ящик уже с 88 г. мордой к стене стоит. соседи информируют.

[Бергсон]

за каким х.... чечи полезут ж/д взрывать?
у них и так все хорошо.

      Чеченцы не полезут, незачем им, а вот нашим ЦРУшным братьям это как отсос. Ноги-то взрыва из Лэнгли растут.

[ВинниПух]

Сравнивать лёгкие авто и тяжёлые вагоны поезда при аварии - не корректно. Массы слишком разные. Лёкгие авто - да, многократно кувыркаются, тяжёлые внедорожники, грузовые - меньше, вагоны - не кувыркаются. При торможении тяжёлый поезд проходит длинный тормозной путь по рельсам, под действием импульса взрыва - отклоняется от траектории, сходит с рельсов, падает без "кувырков", завалившись на бок. Может обойтись без жертв. Но не без травм.

[Бергсон]

Сравнивать лёгкие авто и тяжёлые вагоны поезда при аварии - не корректно. Массы слишком разные. Лёкгие авто - да, многократно кувыркаются, тяжёлые внедорожники, грузовые - меньше, вагоны - не кувыркаются.

      Сравнивать надо не массу поезда с массой автомобиля, а скорость полёта пассажира в сторону поручней или перегородок. Если просто въехать в них на скорости даже не 200, а хотя бы 100 км/час, череп разлетится как гнилой арбуз. От места взрыва до падения поезд БЕЗ ТОРМОЖЕНИЯ пронёсся около 100 метров, а потом полетел под откос, то есть на момент падения скорость была всяко больше 150 км/час.   

[ВинниПух]

Сравнивать лёгкие авто и тяжёлые вагоны поезда при аварии - не корректно. Массы слишком разные. Лёкгие авто - да, многократно кувыркаются, тяжёлые внедорожники, грузовые - меньше, вагоны - не кувыркаются.

      Сравнивать надо не массу поезда с массой автомобиля, а скорость полёта пассажира в сторону поручней или перегородок. Если просто въехать в них на скорости даже не 200, а хотя бы 100 км/час, череп разлетится как гнилой арбуз. От места взрыва до падения поезд БЕЗ ТОРМОЖЕНИЯ пронёсся около 100 метров, а потом полетел под откос, то есть на момент падения скорость была всяко больше 150 км/час.   

Ну и сравните. В тяжёлых внедорожниках на большой скорости гибнут меньше, чем в "консервных банках" - лёгких авто. Почему такая статистика?
 А вы попробуйте: бросьте пивную банку и гирю - что будет кувыркаться при полёте?
В тяжёлых трамваях, поездах в случае крушения люди редко гибнут,но травмы - да, получают. В авариях лёгких автомобилей - и травмируются, и гибнут куда чаще, "кувыркаясь". А вы говорите: масса тела ни при чём... Это решающий параметр безопасноти для наземного средства передвижения. 

[Бергсон]

Ну и сравните. В тяжёлых внедорожниках на большой скорости гибнут меньше, чем в "консервных банках" - лёгких авто. Почему такая статистика?

      Где её можно увидеть кроме вашего воображения? (Кстати, тяжёлый внедорожник имеет более мощную защиту, и при ударе лучше защищаете пассажиров.)

[ВинниПух]

Ну и сравните. В тяжёлых внедорожниках на большой скорости гибнут меньше, чем в "консервных банках" - лёгких авто. Почему такая статистика?

      Где её можно увидеть кроме вашего воображения? (Кстати, тяжёлый внедорожник имеет более мощную защиту, и при ударе лучше защищаете пассажиров.)

О чём и речь. Всё, что тяжёлое движущееся по земле - внедорожник, бронеавтомобиль, трамвай, поезд, танк - имеет более мощную защиту, лучше защищает пассажиров, чем лёгкие средства передвижения (обычные авто, мотоциклы, скуттеры, велосипеды), которые кувыркаются при авариях на большой скорости - пассажиры убиваются. Поэтому ваше сомнение и сравнение из 1-го поста - не корректны. И ответ на вопрос, вынесенный в заголовок темы, утвердительный:
- Да, при крушении экспресса на скорости 200 км/час могло не быть десятков смертей.

[А. Ю. Экономов]

Соглашусь с Винниплюхом.

[Бергсон]

О чём и речь.

      Нет, речь не о том, более толстые двери и кузов лучше предохраняют от внешних ударов, от смятия врезающегося транспорта, а молотятся головами о приборные доски и стёкла пассажиры везде одинаково. 

[ВинниПух]

О чём и речь.

      Нет, речь не о том, более толстые двери и кузов лучше предохраняют от внешних ударов, от смятия врезающегося транспорта, а молотятся головами о приборные доски и стёкла пассажиры везде одинаково. 

ДА? А головы молотятся сами по себе, от нечего делать? или от внешних ударов, которые гасятся по-разному, в зависимости от массы этого передвижного средства, попавшего в аварию? Тяжёлые средства почему-то почти не кувыркаются. Больше масса - меньше ускорение при падении от внешнего удара. Закон физики (2й закон Ньютона).
 

[А. Ю. Экономов]

О чём и речь.

      Нет, речь не о том, более толстые двери и кузов лучше предохраняют от внешних ударов, от смятия врезающегося транспорта, а молотятся головами о приборные доски и стёкла пассажиры везде одинаково. 

ДА? А головы молотятся сами по себе, от нечего делать? или от внешних ударов, которые гасятся по-разному, в зависимости от массы этого передвижного средства, попавшего в аварию? Тяжёлые средства почему-то почти не кувыркаются. Больше масса - меньше ускорение при падении от внешнего удара. Закон физики (2й закон Ньютона).
 

Ну, ты наплёл...  +@> У тебя солнечный удар?     

[Бергсон]

ДА? А головы молотятся сами по себе, от нечего делать? или от внешних ударов, которые гасятся по-разному, в зависимости от массы этого передвижного средства, попавшего в аварию? Тяжёлые средства почему-то почти не кувыркаются. Больше масса - меньше ускорение при падении от внешнего удара. Закон физики (2й закон Ньютона).
 

     Опрокинулись несколько первых вагонов http://lenta.ru/news/2007/08/13/train2/
      Молотящуюся голову может погасить только перегородка или поручень, о чём и речь. На скорости больше 100км/час при опрокидывании вагона башка въезжает в стекло или стенку, и раскалывается пополам.  

[ВинниПух]

Вижу, тут люди не знакомы с законами физики. Одни лирики...

[А. Ю. Экономов]

Вижу, тут люди не знакомы с законами физики. Одни лирики...

Здесь некоторые могут понимать, а не трындеть...

[ВинниПух]

Вижу, тут люди не знакомы с законами физики. Одни лирики...

Здесь некоторые могут понимать, а не трындеть...

Ну так и займитесь первым видом у/д, а не вторым.

[А. Ю. Экономов]

Вижу, тут люди не знакомы с законами физики. Одни лирики...

Здесь некоторые могут понимать, а не трындеть...

Ну так и займитесь первым видом у/д, а не вторым.

Экий ты, болванюх ненаблюдательный.

[ВинниПух]

Вопрос: Верите ли вы в то, что слетевший с рельсов состав на скорости 200 км/час не привёл к смертельным исходам десятки (сотни пассажиров)?

Я верю официальной версии о десятках раненых  8 (57.1%)
Не может быть, чтобы не было многочисленных смертей  4 (28.6%)
Не знаю что думать  2 (14.3%)
 
Всего голосов: 14
 

Вопрос тоже не корректный. Смешной даже.
Нужно так - "Считаете/думаете ли вы, что..."
и 1-й вариант ответа - "официальная версия вполне достоверна".
2-й: сомневаюсь...
А такие вопросы, что здесь автором придуманы, "верю - не верю" - их в церкви можно задавать.