СССР - плохо, но при нем было лучше

[А. Ю. Экономов]

Ба!
профессор идиотов заявился,ну что у вас профессор во всех темах про дерьмо, про кал, вы уже как тот персонаж из Чонкина, помните который все из дерьма производил, да про обезьяну Дарвина рассказывал,не позорьтесь, и так уж больно узнаваемы.

Не вижу оснований называть дерьмо, в частности тебя, не дерьмом.

И на свои сведения ссылочку давай, брехунок ты паскудный.

[диоген]

Ну я в первый раз приводил неофициальные данные да еще под коньячок,но все равно они полнее,

давайте полистаем советскую прессу
СОСТОЯНИЕ С АВАРИЙНОСТЬЮ - НЕКОТОРЫЕ СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ, ОПУБЛИКОВАННЫЕ В ПЕЧАТИ НА 31.01.90.
По данным мировой статистики на каждый 1000000 перевезенных пассажиров погибают:
- в США - 0,25 пасс,
- в мире - 1,00 пасс.
- в СССР - 2,00 пасс.

Год           Катастроф           Погибло человек
1980               30                         268
1981                29                         395
1982               29                         371
1983               21                          222
1984               20                          380
1985               23                          404
1986              29                             324
1987               13                             47
1988               16                             115
1989              23                             98
Итого за 10 лет 233 авиакатастрофы - 2624 жертвы.

По данным журнала "Авиатранспорт" № 6 - 97 г

а теперь откроем справочник на 90 г
"Актуальная безопасность",
 самая опасная авиакомпания в мире - Советский Аэрофлот.
На миллион полетов у Аэрофлота приходятся 18,62 катастрофы. На втором месте Тайвань - 11,73 катастрофы, далее:
- Египет -11,6
- Индия - 10,74
- Турция -10,09
- Китай - 8,7
- Филиппины - 8,59
- Южная Корея - 8,56
- Польша - 6,14

Еще раз под коньячок...Сравнивать можно только одинаковые системы ...РФ и СССР..Ибо в других случаях придется сравнивать слишком много показателей...Что не понятно...
Стоп... Где ты видел показатель на миллион полетов... Есть летные часы...
Сравнивать полет в 3-4 часа и полчаса не корректно...
И еще любительская авиация туда входит...? Согласись полет в 10 минут ради удовольствия...И многочасовой перелет есть весчи не совместные...
Далее его катастрофа есть гибель одного пассажира ...Он же пилот...Он же стюардесса...  
Я думаю он шибко статистику не испортит по отношению к смертности...
А полетов мог дать много... Пусть публика сама оценит сей каламбур...  

[диоген]

Не тот случай чтобы "с самой собой".  Однако, тот, или не тот, а имеется факт - Лапоть вновь обдристался по полной программе.

Мозг нации, что возмёшь-то...?

Тут ты не прав... СССР отличался большими размерами..И отсутствием частной авиации...Которая при минимуме погибших дает максимум летных часов ..Сравнивать надо летные пассажиро-часы...Иначе все это не корректно...

[диоген]

я эти показатели видел в докладах IATA например,
 за 2006

В докладе отмечается, что в 2006 году в России был зафиксирован рекордно низкий показатель аварийности на воздушном транспорте, но, тем не менее, этот уровень - равно как и для других стран СНГ - в 13 раз превышает среднестатистический мировой показатель. Средний показатель аварийности на воздушном транспорте для авиалайнеров западного производства в прошлом году составил один инцидент на 1,5 млн. полетов. В республиках СНГ этот показатель был зафиксирован на уровне 8,5 инцидента на миллион полетов. Средний показатель аварийности на воздушном транспорте для авиалайнеров западного производства в 2006 г составил 0,65 инцидента на миллион полетов или один инцидент на 1,5 млн полетов. Эта статистика учитывает только инциденты, повлекшие гибель самолета. Плохая погода, ошибки в связи и недостатки подготовки экипажей остаются основными факторами происшествий в авиации, отмечают эксперты. Международная ассоциация воздушного транспорта (англ. International Air Transport Association, сокр. IATA) - международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада), европейский центр - в Женеве (Швейцария). IATA имеет 101 представительство по всему миру.

Еще раз обращаю внимание публики... Миллион полетов не корректный показатель..Ибо не учитывает длительность полета...И количество пассажиров...
И как этим показателям верить... 

[А. Ю. Экономов]

Тут ты не прав... СССР отличался большими размерами..И отсутствием частной авиации...Которая при минимуме погибших дает максимум летных часов ..Сравнивать надо летные пассажиро-часы...Иначе все это не корректно...

Не надо заниматься подтасовками, ты сказал что сказал.

Систему можно сравнивать только с самой собой в разных условиях...  Вот твои слова.
*

Теперь о придурке Лапте.  Имеются сведения - "1985 23   404, 1989  23 98".    А отсюда имеется вывод - он не понимает, что такие сведения против него и направлены, даже если они и истинны. Но сдаётся мне что  и сами сведения, это ложь. Пусть даёт ссылку, а он её не даёт.

[А. Ю. Экономов]

ножками в библиотеку топай

Это и ожидалось. С очередным тебя прокаком, тупятка ты остолбенелая.
*
Для остальных имеется вопрос - Неужели вы не можете понять, что этот Лапоть просто явный недоумок?

[диоген]

http://www.iata.org/index.htm

это вот к ним вопрос, чего во всем мире так принято считать

Т е ответов на мои вопросы нет...Это плохо... И еще раз...Эти нормы страны
вырабатывали для себя... Т е там где системы одинаковы...Измерять их мерками другую систему не корректно...

[диоген]

Не надо заниматься подтасовками, ты сказал что сказал.

Систему можно сравнивать только с самой собой в разных условиях...  Вот твои слова.
*

Теперь о придурке Лапте.  Имеются сведения - "1985 23   404, 1989  23 98".    А отсюда имеется вывод - он не понимает, что такие сведения против него и направлены, даже если они и истинны. Но сдаётся мне что  и сами сведения, это ложь. Пусть даёт ссылку, а он её не даёт.

Коротко...Мы не европа и не Америка...
И посему более менее корректны сравнения РСФСР и РФИИ  ибо в основном эта система создана при совке ...А сейчас просто доедается...Повторяю чисто технологически... И еще где ТЫ увидел  желание увиливать...?

[А. Ю. Экономов]

сведения давались,форумеха бестолковая,даже с номерами бортов и фамилиями погибших,
теперь ищи сам,профессор,в нете есть все "=?

Нет. Ты давай ссылку, а покамест ты лживая паскуда. Номер борта, это не доказательство, а всего лишь сведения, которые могут быть как истинными так и ложными.

А  как ты "считаешь", так вполне можно "доказать", что самые опасные пассажирские авиаперевозки в США. Берём 11-тое сентября...    С очередным тебя пролётом.

[MrMister]

Непонятно почему есть основания не доверять данным Лапа. Если кто-то сомневается,то надо просто опровергнуть дав соответственно статистику которая опровергнет данные приведенные Лапом.
А "не верю" по диогену это круто. А то спор получается странный типа "не верю".
И если даже данные Лапа истиинные,то как это соотносится к названию темы? Ведь оценивать и сравнивать надо по многочисленным показателям и авиация среди них -один из сотни.

[MrMister]

Нет. Ты давай ссылку, а покамест ты лживая паскуда

А если у него бумажные журналы? Сам-то книгами и журналами пользуешься поди?

А  как ты "считаешь", так вполне можно "доказать", что самые опасные пассажирские авиаперевозки в США. Берём 11-тое сентября

Можно доказать что лидирует Южная Корея-берем тот день когда наши войска сбили южнокорейский Боинг ...

[диоген]

Непонятно почему есть основания не доверять данным Лапа. Если кто-то сомневается,то надо просто опровергнуть дав соответственно статистику которая опровергнет данные приведенные Лапом.
А "не верю" по диогену это круто. А то спор получается странный типа "не верю".
И если даже данные Лапа истиинные,то как это соотносится к названию темы? Ведь оценивать и сравнивать надо по многочисленным показателям и авиация среди них -один из сотни.

Вот не надо...Речь идет о показателях по каторым можно оценить систему...У тебя есть ответы на мои вопросы...? Или тебе просто захотелось в очередной раз себя дураком показать...?Тады да...Вперед...!!!
Давай остальные пока не рассматривать...Ибо растекание мысли по древу никчему хорошему не приводило...

[А. Ю. Экономов]

Коротко...Мы не европа и не Америка...
И посему более менее корректны сравнения РСФСР и РФИИ  ибо в основном эта система создана при совке ...А сейчас просто доедается...Повторяю чисто технологически... И еще где ТЫ увидел  желание увиливать...?

Желание увиливать в применении ненужных примеров.

Если говорить о корректности сравнения, то нужно брать  классы самолётов. А то, что дал Лапоть, такой корректности не имеет. Вот и всё.

Ещё раз повторю - в СССР каждое значительное происшествие, в виде гибели людей,  было известно.  А вот почему Лапоть не желает вспоминать рухнувший на город самолёт при этой, им так любимой власти, мне вполне понятно.

[диоген]

Желание увиливать в применении ненужных примеров.

Если говорить о корректности сравнения, то нужно брать  классы самолётов. А то, что дал Лапоть, такой корректности не имеет. Вот и всё.

Ещё раз повторю - в СССР каждое значительное происшествие, в виде гибели людей,  было известно.  А вот почему Лапоть не желает вспоминать рухнувший на город самолёт при этой, им так любимой власти, мне вполне понятно.

Уважаемый ...Я сравниваю по инженерным показателям поведение сложных систем... И я обратил внимание что оппонент переключиля в сравнении
одной системы (Аэрофлота) на другие системы ...Зарубежные авиакомпании...
Я привел примеры почему это не корректно...Докажите что это не так...
Плиз...
А насчет того правильные у него данные или нет... Все просто...Даже если у него данные правильные (допущение)...Все равно сравнение не корректно..
Докажите обратное... Вам еще разжевать...?

[А. Ю. Экономов]

Непонятно почему есть основания не доверять данным Лапа. Если кто-то сомневается,то надо просто опровергнуть дав соответственно статистику которая опровергнет данные приведенные Лапом.
А "не верю" по диогену это круто. А то спор получается странный типа "не верю".
И если даже данные Лапа истиинные,то как это соотносится к названию темы? Ведь оценивать и сравнивать надо по многочисленным показателям и авиация среди них -один из сотни.

Глупости ты изрекаешь. Я вот возьму и напридумываю сведений как Солженицын и назову это статистикой. Будет это опровержением?

 Лапоть лжёт, он не берёт вполне известные катастрофы в гражданской авиации, имевшиеся в РФ. Именно в гражданской. Понял?  И сравнивать нужно сравнимое.

[А. Ю. Экономов]

Уважаемый ...Я сравниваю по инженерным показателям поведение сложных систем... И я обратил внимание что оппонент переключиля в сравнении
одной системы (Аэрофлота) на другие системы ...Зарубежные авиакомпании...
Я привел примеры почему это не корректно...Докажите что это не так...
Плиз...
А насчет того правильные у него данные или нет... Все просто...Даже если у него данные правильные (допущение)...Все равно сравнение не корректно..
Докажите обратное... Вам еще разжевать...?

У тебя какой-то совсем сумбурный текст.

[шерутимов]

Желание увиливать в применении ненужных примеров.

Если говорить о корректности сравнения, то нужно брать  классы самолётов. А то, что дал Лапоть, такой корректности не имеет. Вот и всё.

Ещё раз повторю - в СССР каждое значительное происшествие, в виде гибели людей,  было известно.  А вот почему Лапоть не желает вспоминать рухнувший на город самолёт при этой, им так любимой власти, мне вполне понятно.

Тут уж врёшь ты . Откуда было известно о катастрофах , не из газет ли ? Из передовиц Правды и Известий ? Или из программы Время ?
О той катастрофе , что меня краем коснулась - всю правду я узнал лишь от Лап - технические данные , и прочее ... А в те времена среди нас лишь слухи ходили - какая к чёрту информация ...

[А. Ю. Экономов]

А если у него бумажные журналы? Сам-то книгами и журналами пользуешься поди?

Поди сам, могу даже подсказать куда... И как же мимо таких журналов антисоветчики  проскочили?!  Всё вспоминают до сих пор как самолёт Аэрофлота в тайгу рухнул. Об остальном молчат.

Можно доказать что лидирует Южная Корея-берем тот день когда наши войска сбили южнокорейский Боинг ...

Можно "доказать", так Лапоть и делает. А что сбили, вполне одобряю.  И ещё не факт, что в самолёте были пассажиры.

[диоген]

У тебя какой-то совсем сумбурный текст.

Если ты не понимаешь...Это не значит сумбурный...
Я принял условно что данные оппонента реальны... НО...Требуется их сравнить по одному и томуже показателю... Явно количество катастроф
не может им служить...Ибо не отражает количество летных часов проведенных самолетами в воздухе... Оппонент тут же перевел стрелки на зарубежные страны...Почему я и сказал ,что сравнения не корректны...
Привел примеры почему... КАКИЕ еще будут вопросы...? Кроме того что для тебя сумбурно...

[А. Ю. Экономов]

Тут уж врёшь ты . Откуда было известно о катастрофах , не из газет ли ? Из передовиц Правды и Известий ? Или из программы Время ?
О той катастрофе , что меня краем коснулась - всю правду я узнал лишь от Лап - технические данные , и прочее ... А в те времена среди нас лишь слухи ходили - какая к чёрту информация ...

Ты, видимо, не в СССР жил.  Я вот родился позже того, как произошли события в Новочеркасске, а о том, что там была расстреляна демонстрация знал. Не из газет конечно...