Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[osv]

Самолет продали тайком, чтоб не сглазить заказ.

Самолет АН-74 харьковской сборки улетел в Каир. Третьи за год крылья вылетали из Харькова едва ли не под грифом «секретно». На самом предприятии до последнего молчали: хотели вручить свой АН заказчику, а потом хвастаться. Известно, что отдавали машину целой делегацией — посол Украины в Египте Евгений Никитенко и представители ХАЗа во главе с руководителем Анатолием Мялицей. Использовать наши крылья по назначению будет Министерству обороны арабской республики.

DailyUA - ДАЙДЖЕСТ
  
Как рассказали на ХГАПП, это второй самолет, который по контракту харьковчане делали для египетской армии. «Самолет может взлетать не только с асфальтовой или бетонной взлетно-посадочной полосы, но и с неподготовленных площадок: грунтовых, песчаных или снежных аэродромов», – сообщил пресс-секретарь ХГАПП Андрей Платонов. Третий самолет (весной один улетел в Ливию, осенью — в Лаос), говорят авиастроители, — последний в этом году. Но в планах на 2010 год — еще один АН-74, и опять для Египта. Египтяне и впредь не против продолжать сотрудничество: еще минимум 20 крылатых машин хотят заказать для своего неба.

http://www.daily.com.ua/news/3/2009-12-104784.html

[osv]

Согласно данным первых девяти месяцев 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом в 2008 г. объемы товарной продукции оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Украины выросли на 50,2%, реализованной - на 47%. Об этом сегодня на совещании в пгт Петровское (Луганская обл.) сообщил министр промышленной политики Владимир Новицкий.

Также, по его словам, средняя зарплата на предприятиях ОПК, которые входят в сферу управления Минпромполитики, выросла на 18,5%, сообщает пресс-служба министерства.

Министр отметил, что ОПК остается единственным сектором отечественной промышленности, где с начала мирового финансового кризиса наблюдается стойкий и существенный рост производства. Вместе с тем, сказал В.Новицкий, промышленность боеприпасов имеет проблемы, для чего имеется ряд объективных причин. Однако, главной причиной, по его мнению, является подавляющая зависимость от конъюнктуры внутреннего рынка, а освоение зарубежных рынков движется очень медленно.

«Отрасль не сумела организовать системный выход на мировой рынок боеприпасов и взрывчатых веществ и закрепиться на нем. Именно такая тенденция определила нынешнее стойкое состояние отечественного оборонно-промышленного комплекса, который подтверждается ситуацией в бронетанковой, ракетной, авиастроительной и судостроительной отраслях», - отметил министр.

Как сообщалось, 22 декабря с.г Президент Украины Виктор Ющенко заявил, что сумма контрактов, заключенных Украиной в 2009 г. в сфере военно-технического сотрудничества, превысила 1,5 млрд долл.

По его словам, подобных контрактов Киев не заключал за 18 лет независимости Украины.

В начале декабря заместитель главы Совета нацбезопасности и обороны (СНБО) Украины Степан Гавриш и первый замглавы ГП "Укрспецэкспорт" Александр Коваленко сообщили, что Украина организует поставку в Ирак более 400 единиц бронетанковой техники и около 10 самолетов на общую сумму более 550 млн долл.

В свою очередь, Центр исследования армии, конверсии и разоружения сообщил, что Украина поставит Ираку оружие на общую сумму 2,4 млрд долл. По данным центра, три контракта емкостью порядка 40% упомянутой общей суммы уже подписаны сторонами, остальные находятся на завершающей стадии детальной проработки.

Кроме того, Украина намеревается договориться с Бразилией о поставках отечественных танков "Оплот".

Напомним, по информации Центра исследования армии, конверсии и разоружения, объем экспорта Украиной основных видов вооружений в 2008 г. оценивается в 1,2 млрд. долл.

http://www.rbc.ua/rus/top/show/obemy_tovarnoy_produktsii_v_opk_ukrainy_za_9_mes_2009_g_vyrosli_na_50_2_24122009

[osv]

Бразилия активно модернизирует армию, Украина готова предоставить вооружение
Стоимость контракта на производство бронетранспортеров превысила 2,5 миллиарда евро
Бразилия заключила долгосрочный контракт на производство бронетранспортеров с итальянским Iveco и рассматривает возможность покупки украинского вооружения.
Украина подложила России свинью продажей оружия Ираку на 2,4 млрд. долл.
Смерть экспортера
Дорогой импорт загнал экономику Украину в тупик
Рынок труда в 2010 году
 Путин и Медведев ликвидируют Россию? ("Курьер")
Бразильское правительство в рамках программы модернизации вооружения заключило контракт с итальянским концерном Iveco на поставку 2044 бронетранспортеров VBTP-MR. Стоимость контракта оценивается в 2,5 миллиарда евро. Новые машины в составе бразильской армии заменят устаревшие Urutu, разработанные бразильской компанией Engesa.

Контракт рассчитан на долгосрочное сотрудничество, и предполагает производство бронетранспортеров в непосредственно на территории Бразилии. Ожидается, что первые VBTP-MR будут собраны уже в 2012 году, а весь контракт будет выполнен к 2030 году.

Бронетранспортер Iveco VBTP-MR, является современным высокотехнологичным боевым транспортным средством, обладающим амфибийными свойствами и предназначенным для перевозки десяти бойцов. Двигатели машины обладают мощностью 383 лошадиных силы, а конструкцией бронетранспортера предусмотрена возможность установки на него различных видов вооружения, от пулеметов до противотанковых ракет.

Напомним, что плановый объем принятой в Бразилии программы по модернизации армии составляет 74 миллиарда долларов. В этом году страна уже приобрела 34 танка, и планирует довести общее количество современных бронемашин до трех тысяч.

Вполне возможно, что в модернизации бразильской армии поучаствует и Украина. В начале декабря стало известно, что правительство Бразилии выразило заинтересованность в сотрудничестве с украинскими производителями вооружения. В частности, интерес для Бразилии могут представлять трехкоординатные радиолокационные системы, такие как 36Д6-М и 80К6, а также танки Т-84У “Оплот” и бронетранспортеры БТР-4.

http://globalist.org.ua/?p=26245

[osv]

Доллар будет падать до 7,5 грн  
  ЭКСКЛЮЗИВ ГАЗЕТЫ "ДЕЛО": В следующем году гривню ожидает ревальвация. Согласно опросу «ДЕЛА», курс может укрепиться до 7,5 грн./$
  

  Доллар в 2010 году в Украине дорожать не будет. Такого мнения придерживается большинство опрошенных «ДЕЛОМ» украинских аналитиков. Более того, многие из экспертов не исключают, что главным трендом на валютном рынке в следующем году станет ревальвация национальной валюты.

Учитывая укрепление гривни в конце 2009 года, аналитики не исключают, что эта тенденция получит свое продолжение в 2010-м. К концу года курс нацвалюты может вырасти до 7,5 грн./$.

- помощь МВФ ($6,3 млрд.)

- рост экспортных поступлений и, как следствие, положительное сальдо текущего счета на конец года  

[вова2]

я могу ответить - придурок.ру

быдло.ua

[osv]

Я ничего не хочу сказать, но гривна к доллару никогда не укреплялась, кроме как на неделю ( для спекуляций). Вы как хотите, а я к дефолту гривны буду готовиться.

каждому своё

[osv]

быдло.ua

ну судя по твоим постам, так и есть. Хотя ты похоже быдло жидовское

[вова2]

вова2 >>
Не смог пройти мимо этого шедевра.

Поделитесь ссылкой на источник, пожалуйста  "=?

Это учебное пособие по истории Украины.

[вова2]

Комментарии и сканы этого шедевра можно посмотреть тут

http://andreyvadjra.livejournal.com/15378.html#cutid1

[вова2]

ну судя по твоим постам, так и есть. Хотя ты похоже быдло жидовское

Гысторик
Ты выяснил за что римская толпа растерзала Гая Цинну в день похорон Цезаря? +@>

А вообще то нех валить с больной головы на здоровую - ваши свидомые нацики сочиняют всякую муйню, пичкают ей головы детей, а виноваты как всегда москали!

[osv]

Первый украинско-российский самолет Ан-148 поднялся в небо
Первый Ан-148-100, спроектированный киевским АНТК им. Антонова, совершил первый пассажирский рейс по маршруту Ленинград - Москва. На этом маршруте самолет будет эксплуатироваться в ближайшее время, а в дальнейшем приступит к выполнению рейсов в другие города России, СНГ и Европы.


Как сообщает пресс-служба авиакомпании "Россия", Ан-148-100 - принципиально новое воздушное судно, впервые за долгие годы серийно произведенное в РФ. "Введение в эксплуатацию Ан-148 позволит нам эффективно выполнять полеты на ближнемагистральных линиях, где нужны машины малой вместимости. Самолет с такими техническими характеристиками, в том числе с высокой топливной эффективностью, востребован для полетов на внутренних и международных направлениях. Мы уверены, что он даст новые возможности для поступательного развития маршрутной сети нашей компании", - отметил генеральный директор компании "Россия" Роман Пахомов.


Ан-148 - региональный ближнемагистральный самолет, рассчитанный на комфортную перевозку 68 пассажиров: 8 мест отведено для бизнес-класса, 60 - для экономического. Дальность полета составляет 3,5 тысячи километров, крейсерская скорость - до 870 километров в час. Особенностью этого типа ВС является высокое расположение двигателей, что позволяет самолету совершать взлеты и посадки даже на аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Самолет спроектирован АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" в Украине и "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в Российской Федерации.


Государственная авиакомпания "Россия" заключила лизинговое соглашение с компанией "Ильюшин Финанс" на поставку шести Ан-148 в 2009 - 2010 годах и опционом на покупку еще шести таких воздушных суден в период с 2011 по 2012 годы.


В Украине прототип самолета Ан-148 (опытная модель, доведенная до серийной версии) уже использует авиакомпания "АэроСвит". Ожидается, что первый серийный АН-148 также будет передан этой компании. Источники издания на авиазаводе утверждают, что новый борт уже окрашен в фирменные цвета "АэроСвита". На данный момент проходит последние наладочные работы. Первая торжественная выкатка судна предварительно состоится 28 или 29 декабря.
http://news.liga.net/news/N0943426.html

[osv]

Ан-158 готовят к первому полету
 
Екатерина ГРЕБЕНИК (Экономические известия, № 231, 21 декабря 2009)
Новую разработку отечественных конструкторов - региональный пассажирский самолет Ан-158 - передадут на летные испытания уже в январе. По прогнозам экспертов, сертификат типа на эту машину может быть получен в первом квартале 2010 г., после чего станет возможным его серийное производство.


Как стало известно "i" из источников в АНТК им. Антонова, до конца января 2010 г. осуществится первый полет и начнутся летные испытания ближнемагистрального пассажирского самолета Ан-158, который создан на базе уже существующего Ан-148. Этап летных испытаний предполагает проверку соответствия фактических данных самолета его проектным характеристикам путем исследования его качеств в различных летных условиях. После этого воздушное судно получает сертификат типа, что, в свою очередь, позволяет начать коммерческую эксплуатацию техники и запустить ее в серийное производство. Обычно срок предэксплуатационных испытаний длится от двух до четырех лет (программа предусматривает налет самолетом определенного количества часов). Однако в случае с Ан-158, прогнозируют конструкторы, длительность тестирования займет гораздо меньше времени.

http://smi.liga.net/articles/IT097480.html

[osv]

Ан-148 пошел в серию
 
Ольга ДЖЕЛЕБОВА (Дело, № 210, 14 декабря 2009)
Киевский завод "Авиант" выпускает первый серийный пассажирский самолет АН-148


Киевский государственный завод "Авиант" завершил сборку первого серийного самолета Ан-148. Борт уже прошел покраску и на данный момент проходит последние наладочные работы. Первая торжественная выкатка судна предварительно состоится 28 или 29 декабря. По информации "Дела", сейчас руководство завода согласовывает конкретную дату с графиком премьер-министра Юлии Тимошенко, которая намерена участвовать в мероприятии. Накануне выборов глава правительства таким образом может продемонстрировать свои успехи по поддержке авиастроительной отрасли.

http://smi.liga.net/articles/IT097331.html

[osv]

27.11.2009 18:39
Харьковские авиастроители провели испытания нового военно-транспортного самолета
Сегодня был осуществлен первый испытательный полет нового военно-транспортного самолета "Ан-74Т-200А", заказанного правительством Арабской Республики Египет. Самолет был построен на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП).


Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе ХГАПП, это уже второй самолет из трех, которые харьковские авиастроители должны поставить в рамках заключенного украино-египетского контракта. После проведения необходимых испытаний самолет будет передан заказчику.


Напомним, легкий военно-транспортный самолет "Ан-74Т-200А", относящийся к семейству многоцелевых самолетов "Ан-72/74", разработан в АНТК им.Антонова. Сегодня основными конкурентами этой машины являются турбовинтовые "C-27J Spartan" совместного производства США и Италии и "CASA 295", производимые в Испании.


Благодаря применению турбореактивных двигателей, их установке над крылом (эффект Коанда, используемый на реактивных самолетах только на машинах семейства "Ан-72/74"), высокой тяговооруженности, самолет обладает уникальными летно-техническими данными.


Кроме улучшения взлетно-посадочных характеристик, установленные над крылом двигатели максимально удалены от земли, что позволяет самолету летать с неподготовленных площадок с земляным, снежным, галечным и другим покрытием, превращая "Ан-74Т-200А" в настоящий "крылатый джип".

http://news.liga.net/news/N0940252.html

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=w5kseIgdCbM

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=l9lWWzeqd4A

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=NqB60OFpHTU&feature=related

[миг 31]

Комментарии и сканы этого шедевра можно посмотреть тут

http://andreyvadjra.livejournal.com/15378.html#cutid1

Стою на асфальте в лыжи обутый,..........................!!Андерсен отдыхает ! +@>

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=vR2y4cclmZ0

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=mgAY0NUPh0k&feature=related