Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[RT1378]

Полноприводный автомобиль-шасси КрАЗ Н22.2RX завершил создание пятого поколение кременчугских грузовиков

   

«АвтоКрАЗ» изготовлением полноприводного автомобиля-шасси КрАЗ Н22.2RX (6х6) завершил создание модельного ряда перспективного пятого поколения кременчугских грузовиков с компоновочной схемой «кабина над двигателем».

 Автомобиль КрАЗ Н22.2RX, грузоподъемностью 21500 кг и допустимой полной массой прицепа 30000 кг, оснащен 6-цилиндровым ярославским двигателем ЯМЗ-6521 (Euro 4), мощностью 362 л.с., однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач ZF 16S1820ТО.

 Новый бескапотный вездеход КрАЗ оборудован комфортабельной кабиной Renault Kerax Day, рассчитанной под установку широкой гаммы силовых установок, имеет рулевую колонку, регулируемую по углу и высоте

 Шасси КрАЗ Н22.2RX по заказу потребителя может иметь различную монтажную длину рамы, что обеспечит установку широкой гаммы различного оборудования.

 На полноприводном шасси КрАЗ Н22.2RX одним из отечественных машзаводов будет установлено специальное ремонтное оборудование, предназначенное для нефтегазового комплекса Украины.

http://www.autokraz.com.ua/rus/news/news/2012.07/120717.php

[Миклухо-Маклай]

08.08.2012 // 18:29 //
Строительство в Украине набирает обороты[/b]
MIGnews.com.ua
 
http://mignews.com.ua/ru/articles/116829.html
Строительная отрасль постепенно наращивает темпы и объемы работ. Об этом на брифинге сообщил министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Анатолий Близнюк.

 "На дерегуляции, совершенствование нормативно-правовой базы и технического регулирования, обновления основных документов планирования территорий, а это основа инвестиций и строительства, отрасль уже отреагировала ростом. Однако особое значение имеет создание платежеспособного спроса на продукцию строительства. Новый импульс в этом году получили все государственные жилищные программы, а социальная инициатива Президента по удешевлению ипотечных кредитов стала поистине знаковым событием ", - отметил глава Минрегионстроя, передает Обозреватель.

Согласно данным профильного министерства, за первый квартал 2012 года освоено на 23% больше капитальных инвестиций, чем за аналогичный период прошлого года, введено на 44,8% больше жилья. При этом, по словам Близнюка, средняя зарплата в строительстве в июне выросла на 12% по сравнению с июнем прошлого года.

Эти, в отличие от померадлов, строят. 

[alexeizin]

В боевой состав Воздушных Сил Украины включен еще один модернизированный Су-27УБ http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ua&part=news&sub=read&id=25546

Красавец!!!




Информационно: Сейчас на вооружении Воздушных Сил Украины находится 36 самолетов модификации Су-27 еще столько же находится в резерве, 18 ед. привлечены для несения постоянного боевого дежурства.

[alexeizin]

Новый вариант полевой формы и снаряжения военнослужащих ВС Украины "засветилась" на учениях "Перспектива 2012"



ЗЫ: Похож на камок  A-tac.

[Дрюня]

С начала года общий налет военных авиаторов из Прикарпатья – в три раза больше, чем за прошлый год
Благодаря своевременному и полному обеспечению топливом и запасными частями к самолетам, военные летчики 114-й бригады тактической авиации Воздушных Сил ВС Украины с начала года провели в небе свыше 600 часов. Это – один из лучших показателей в бригаде за годы существования Вооруженных Сил Украины.








– Для сравнения: в прошлом году эта цифра была почти в три раза меньше. Сегодня средний налет на боевых самолетах составляет свыше 40 часов, – отметил командир авиабригады полковник Сергей Голубцов.

Увеличение количества вылетов позволило подготовить летчиков-инструкторов, почти все пилоты части получили допуски к полетам не только днем, но и ночью. Изменилась и структура занятий.

– Если раньше для пилота «за счастье» был просто обычный вылет, то теперь авиаторы отрабатывают сложные фигуры пилотажа, боевое слаживание с сухопутными подразделениями, – сообщил полковник Сергей Голубцов.

– Введение в штат бригады учебно-тренировочных самолетов Л-39 позволило не только совершать учебные вылеты с молодыми пилотами, но и организовываться и проводить тренировки по обнаружению и перехвату в воздухе нарушителей государственной границы Украины на тихоходных самолетах на низких высотах, – рассказал командир 114-ї бригады тактической авиации.

http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ru&part=news&sub=read&id=26429

[Дрюня]

Модернизация Ми-8 и Ми-2



Видео


 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RfgoH9l76mk

[Самбор]

Модернизация вертолётов МИ - меняют двигатели. Этого мало.

Самая главная часть вертолёта это редуктор, при его отказе вертолёт безнадёжен.

Самолёты показаны только учебные - спарки.

[Дрюня]

Модернизация вертолётов МИ - меняют двигатели. Этого мало.

Самая главная часть вертолёта это редуктор, при его отказе вертолёт безнадёжен.

Да-а ?!  Ну теперь кабздец модернизации.

Самолёты показаны только учебные - спарки.

Главное что летают.
И МиГ и Су

http://anorgasmus.livejournal.com/217896.html#cutid1

[Дрюня]

Ремонтируются и модернизируются

[Шовинист]

Ремонтируются и модернизируются

Модернизируются кем и где?

[Шовинист]

Иракская сторона приняла вторую партию БТР-4 украинского производства в составе 62 машин.
http://www.ukrspecexport.com/

И ни одного БТР-4 в армии Украини.)

[Шовинист]

Армия Украины - это говно, которую к примеру армия Турции разобьёт в пух и прах..

[Миклухо-Маклай]

Армия Украины - это говно, которую к примеру армия Турции разобьёт в пух и прах..

Для того и ЧФ в Севасе. Без флотских турки давно бы в Крыму хозяйничали. "Паркетник"  "Гетьман Сагайдачный" и "кизяк" ПЛ Запорожье, это показужные консервы, которые не выдержат и пяти минут боя. Как и после того, как Ющ Болградскую дивизию отправил на росийскую границу, то западные рубежи открыты для румынских оккупантов. Те тоже ждут не дождутся, когда кончится срок пребывания русского флота в Крыму.

[Дрюня]

Модернизируются кем и где?

Украиной

 Модернизация самолетов Су-25М1 ВС Украины

Капитальный ремонт и модернизация крылатых машин проходили на Государственном предприятии “Запорожский государственный авиаремонтный завод “Мигремонт”. На прошлой неделе самолеты прошли последние заводские испытания, а 29 ноября были доставлены на аэродром части.


Проведенная модернизация самолетов Су-25М1 прошла с привлечением исключительно украинских предприятий. Оптимальность выполненных работ по параметрам «цена — эффективность» подтверждена многочисленными заказами других стран на проведение аналогичной модернизации их штурмовиков этого типа.

По словам главного инженера «МиГремонта» Сергея Фурдило, в ходе ремонта на самолетах было установлено все модернизированное оборудование отечественных производителей — спутниковая навигация, новая система СВС, модернизированная радиостанция, современные счетчик прицела. «Все это оборудование придается самолету абсолютно новое лицо. Кроме того, благодаря ему на самолете сможет летать и летчик среднего уровня подготовки, применяя при этом высокоточное мощное вооружение по наземным целям. Очень приятно, что Министерство обороны Украины серьезно относится к развитию отечественной авиации. И мы — заводчане — это ощущаем», - сказал он.

Положительный результат проведенной работы стал возможным благодаря тому, что между предприятиями — участниками проекта была налажена полная кооперация. Кроме КП СПБ «Арсенал», на котором создавали новый цифровой прицел, к модернизации штурмовика Су-25 привлекались и другие предприятия. Это — Государственное предприятие «Орион — Навигация» из города Смела Черкасской области и ОАО «Авиаконтроль». Также полноправными участниками работ стали Государственный научно-исследовательский институт авиации и Государственный авиационный научно-испытательный центр.

http://www.military-informant.com/index.php/airforce/1334-su-25.html#.UKSZKaW4QtU

[Дрюня]

По плану контрольно-восстановительных работ, львовские авиаремонтники провели полную разборку самолетов, осуществили дефектацию и ремонт агрегатов, блоков и узлов боевых машин.
 
После испытательных полетов и заключения соответствующей комиссии самолеты переданы военным летчикам.

«Это результаты эффективного сотрудничества оборонного ведомства с научно-исследовательскими учреждениями и авиаремонтными предприятиями концерна «Укроборонпром», — отметил министр обороны Украины Дмитрий Саламатин, комментируя данный факт.


Перед этим Департамент прессы и связей со СМИ МО Украины сообщал, что в конце марта этого года военные летчики Миргородской авиабригады получили из запорожского завода «Мигремонт» именной Су-27 «Валентин Каленов», еще один модернизированный самолет Су-27 уже проходит летные испытания, после чего в апреле вернется в состав авиации

. Следующую партию из двух отремонтированных самолетов Су-27 завод «Мигремонт» передаст Воздушным силам ВС Украины до конца текущего года.

 До конца мая после ремонта из Львовского авиаремзавода также вернутся еще два МиГ-29. Завершаются работы на военно-транспортном самолете Ил-76 и модернизация бомбардировщика Су-24М.

 В июне завершится ремонт двух самолетов Л-39, а до конца года планируется отремонтировать 12 и модернизировать 4 самолета этого типа.

 В ближайших планах Минобороны — ремонт вертолетов Ми-8, Ми-24 и Ми-2. Завершаются государственные испытания модернизированного на предприятии «Авиакон» вертолета авиационной поддержки наземных войск Ми-24П.

http://hvylya.org/analytics/politics/vyjdet-li-iz-pike-ukrainskaja-voennaja-aviatsija.html
 

[Дрюня]

Украинские истребители. Учения "Перспектива-2012"


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SvKtqcql-3E#!

[Дрюня]

 



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ebhUS60WNFw

[Дрюня]

Для строительства корвета «Владимир Великий» ЧСЗ выделили еще 16 млн. грн.

Черноморский судостроительный завод догнал график строительства корвета «Владимир Великий». Об этом сообщил на брифинге в пятницу председатель наблюдательного совета Smart Maritime Group Павел Константинов.
Директор ЧСЗ Валерий Калашников в субботу 10 ноября сообщил, что на строительство корвета предприятию выделили еще 16 млн. грн. до конца года. Кроме того, ЧСЗ рассчитывает получить до 30 млн. грн из специального фонда.

[Дрюня]

Российские самолеты уступают украинским, - глава "Антонова"

Ан-148 и Ан-70 превосходят по характеристикам Sukhoi Superjet 100 и Ил-476.
Самолеты Ан-148 и Ан-70 имеют лучшие характеристики по сравнению с их российскими конкурентами Sukhoi Superjet 100 и Ил-476.

Об этом в интервью газете "Урядовий кур'єр" заявил председатель правления авиаконцерна "Антонов", президент-генконструктор госпредприятия "Антонов" Дмитрий Кива, комментируя заявление России по поводу отказа от дублирующих проектов в авиастроении.

"В действительности они разные. В отличие от Ан-148, "Суперджет" никогда не сядет на грунтовом аэродроме, в частности в Сибири. К тому же, ресурс "Суперджета" значительно меньше, чем у нас. Недаром авиакомпания "Ангара" купила Ан-148, хотя им настойчиво предлагали "Суперджеты", - заявил он.
Кива считает, что аналогичная история и с Ан-70 и Ил-476.

"Ан-70 может перевезти 98% номенклатуры грузов - оружия и военной техники, тогда как Ил-476 - всего 70%. Второй важный показатель - возможность посадки Ан-70 на короткие грунтовые площадки длиной 600-800 метров. Кроме того, важный и показатель затраты топлива в час. В Ан-70 он составляет 4400 кг, а в Ил-476 - почти вдвое больше. В Ил-476 несколько больше скорость, но в Ан-70 она приближена к реактивной", - отметил он.

Генеральный конструктор - гендиректор госпредприятия "Антонов" Дмитрий Кива допускает, что второй транспортный самолет Ан-225 "Мрия" будет готов к эксплуатации через 2-3 года, передает Интерфакс-Украина.

"Собственными средствами строительство "Мрии" мы не потянем, но сейчас идут переговоры с заказчиками, и есть желающие ее купить. Поэтому не исключено, что через два-три года в небо взлетит вторая "Мрия", - сказал он в интервью изданию "Урядовый курьер".

Говоря о проектах, над реализацией которых работает предприятие, Кива сообщил, что на сегодняшний день проводятся испытания модернизированного Ан-70. Также на стадии разработки находится бизнес-джет на базе Ан-148 и транспортный Ан-178.

"Серийно производится семь самолетов Ан, хоть это и не просто, так как недавно "Антонову" пришлось погасить 2 млрд грн долгов "Авианта", который присоединили к нашему предприятию с целью спасения от банкротства", - сказал он.

Кива отметил, что производство авиатехники может быть прибыльным при условии одновременного производства как минимум 20 самолетов, и для достижения этого показателя "Антонову" необходимо вложить около 300 млн долларов.

"При сегодняшних условиях мы не можем взять такой кредит. Максимум - на пять самолетов. Это очень затратное дело и в нем тяжело выйти на прибыль сразу. Только на материалы и комплектующие для создания одного самолета необходимо до 12 млн долларов", - сказал он.

Напомним, мае 2011 года исполнительный директор "Авиалиний Антонова" Константин Лушаков заявил, что достройка второго Ан-225 "Мрия" требует не менее 300 млн долларов.

http://news.i.ua/theme/901145/

[Монархист]

Салют , Дрюнька !