Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[горыныч]

а в чем они не выгодные? И может все совсем не так?

Все ТАК.
Льготы отменяются, пошлины заградительные снимаются и т.д.
Автопром украинский первым ляжет при вступлении в ВТО.

[grosser schwanz]

Все ТАК.
Льготы отменяются, пошлины заградительные снимаются и т.д.
Автопром украинский первым ляжет при вступлении в ВТО.

ЗАЗ чтоли? Уже лет 5+ назад где-то слыхал, на базе ЗАЗ хотели сделать отверточную сборку для самой дешевой Мерседес. Японский, корейски уже давно лежат, теперь вот уже и китайский.

[osv]

ЗАЗ чтоли? Уже лет 5+ назад где-то слыхал, на базе ЗАЗ хотели сделать отверточную сборку для самой дешевой Мерседес. Японский, корейски уже давно лежат, теперь вот уже и китайский.

не надо утверждать то, о чем и представления не имееш

[grosser schwanz]

не надо утверждать то, о чем и представления не имееш

Не утверждаю. Сказал же, слыхал. Не понимаю, почему украинскому автопрому должно лежаца хуже корейского или китайского.

[osv]

Не утверждаю. Сказал же, слыхал. Не понимаю, почему украинскому автопрому должно лежаца хуже корейского или китайского.

у нас 20 автопредприятий - они выпусают все - от легковушек до автобусов, тракторов и пр. См. выше.

[горыныч]

Не понимаю, почему украинскому автопрому должно лежаца хуже корейского или китайского.

Ну Вы сравнили.
Корея, Китай и Украина.
Гомер, Мильтон и Паниковский.

Корея развивала свой автопром в совершенно тепличных условиях, начиная аж с 50-х годов. Такое слово, как "чеболи" слыхали? Это искуственно выращенные государством гигантские промышленные обьединения. Один машиностроительный холдинг Hundai круче всей Украины будет.

К моменту вступления Кореи в ВТО в 1995 году уже не корейский автопром надо было защищать, а от него всему миру защищаться. Корея к моменту вступления в ВТО уже продавала МИЛЛИОНЫ своих авто по всему миру.

У Китая своя история. Если не ошибаюсь, Китай выторговал себе закрытие своего авторынка на 10 лет после вступления в ВТО. И сейчас, не опасаясь конкуренции, бешеными развивает автопром.

P.S Хотя Украина может попробовать с Китаем поконкурировать.
Если все украинские патриоты согласятся впахивать за $100 в несяц по 12 часов в день на автозаводах, то что-нибудь может и получится. Только мне кажется, что идиотов не найдется.

[Лошкарёв]

1. Назовите мне пожалуйста участие Украины и России в комитетах НАТО? Украина - 19, Россия - 63. Я НАТОвские отчеты по ИТВ регулярно смотрю. И потом - с кем и куда дядя Вова договаривается российские войска посылать? +@>
2. Энергоносители - большую часть их Россия продает в страны того самого НАТО. Если о половине цены - давайте вспомним аренду базы для ЧФ, плата за транзит и прочее. Ну да, это все русское и нам по определению не должны платить впринципе
3. Русская культура и ее "искоренение" - ну давайте вспомним отбирание земель у украинских церквей (наверное одна из главных причин выступления Мазепы против Петра 1), крепостное право, царские указы на запрет языка и проч.
4. Я Ющенко на брак должен был благословение у дяди Вовы спроосить? И почему-то "дружба" дяди Вовы со Шредером и Меркель не вызывает изжоги

Вы "опускаете" мелочь о стремлении хохлорусофобов противостоять РФ вкупе с врагами русских людей... Именно о предательстве хохлорусофобами русских, а не о самостийности идёт речь... Кстати, и Хмельницкий и Мазепа называли русских (московитов) народом "единоверным и единоплеменным", а ваши соумышленники к кому тянут Украину?
 Как Вам не стыдно передёргивать! Не о ющенсковской "любви" (вторая?) речь, а о народе, позволившем проамериканскому "любовнику" стать Президентом!
 Смотрю и вижу независимую германоязычную Австрию - люди ведут себя пристойно, на прочих германцнев не визжат истерично... Вспоминаю умных кельтских(?) французских предков, некогда перешедших на более развитую латынь... А ваши подельники? Развитый русский, являющийся носителем украинской культуры выкорчёвывают...
 Украина "покупает" энергоресурсы у РФ? Именно для такой "покупки" (подите на рынок и, о цене не справившись, "купите за приемлемую для Вас цену" ("европейские" правила хохлорусофобов). С русскими так можно обнаглевшим вконец "покупателям", для того то в НАТО прут, мерзавцы "рынок" нравится?
 Разных "урядовых посадовцив" видеть мне довелось - фашистских, советских... Но таких бесстыдных и наглых, как плешивый политнедоносок, уверяющий русских людей, что от вступления Украины в антирусский военный блок укрепится русско-украинская дружба, таких свет не видывал в русском народе! Гадкие люди в Вашей компании, сударь Семенюк!!!
 Индра

[osv]

Ну Вы сравнили.

P.S Хотя Украина может попробовать с Китаем поконкурировать.
Если все украинские патриоты согласятся впахивать за $100 в несяц по 12 часов в день на автозаводах, то что-нибудь может и получится. Только мне кажется, что идиотов не найдется.

только не надо про Паниковского пузыри пускать. А украинский автопром развивается стремительными темпами при зарплатах намного выше 100 долларов и при рабочем дне 8 часов

[osv]

Украинский бизнесмен Порошенко построит в России завой по производству маршруток "Богдан-Исузу".

Кроме них, ежегодно с конвейе ра будут выходить 6 тыс. автобусов Богдан-Исузу и 60 тыс. дизельных двигателей для грузовых автомобилей.   

[osv]

На сегодняшний день процент украинцев, считающих себя бедными, в 1,5-2 раза превышает данные Всемирного банка, в соответствии с которыми бедных в Украине всего 6%. Об этом сообщил генеральный директор Киевского международного института социологии Владимир Паниотто.
http://www.24news.com.ua/news/business/1727222n.html

[osv]

Украинцы прибедняются - эксперт
На сегодняшний день процент украинцев, считающих себя бедными, в 1,5–2 раза превышает данные Всемирного банка, в соответствии с которыми бедных в Украине всего 6%. Об этом «Зеркалу недели» сообщил генеральный директор Киевского международного института социологии Владимир Паниотто.


Так, 41,7% украинцев отметили, что им хватает денег на еду, но покупать одежду или обувь уже сложно, сообщил Паниотто, ссылаясь на данные социологических опросов 2008 года.


Хватает денег на еду, одежду и небольшие накопления, но при этом не хватает на покупку крупных вещей у 36,7% респондентов. Могут покупать некоторые дорогие вещи, но не могут себе позволить все, что пожелают, — 8,2%. Могут позволить себе все, что пожелают, — 0,9%.


«У нас чаще прибедняются, чем в других странах, — отметил социолог. – Существенная часть населения причисляет себя к бедным, хотя, по расчетам Всемирного банка, к ним не относится. Люди хотят жить не хуже других, многие ностальгируют по временам, когда раз в год могли поехать в Крым».


Паниотто отметил, что Всемирный банк ведет подсчет бедных очень жестко: рассчитывается, сколько денег нужно, чтобы человек мог поддерживать жизнь, не болея и не умирая.


Он сообщил также, что по данным Госкомстата расходы украинских граждан, как правило, вдвое выше, чем доходы.

http://glavred.info/archive/2008/04/05/123536-3.html

[osv]

С начала августа текущего года Корпорация "Богдан" отгрузила 10 автобусов А-092 "Богдан" (Евро-2) к г. Калуга и 3 автобуса к г. Магнитогорск (Российская Федерация). Это первые автобусы украинской Корпорации, которые начнут эксплуатироваться на дорогах этих городов.

По словам Александра Дороша, генерального директора СП "Исузу Авто, Украина", на сегодняшний день, с начала текущего года, на территории Российской Федерации освоены четыре новых рынка: г. Тольятти, г. Свердловск, г. Магнитогорск и Калуга.

"До конца текущего года мы рассчитываем освоить еще несколько новых рынков в России. Уже есть предварительные договоренности", - подчеркнул сударь Дорош.

В первом полугодии текущего года Корпорация "Богдан" экспортировала на рынок Российской Федерации 119 автобусов "Богдан", что на 176,74% больше чем за январь-июнь 2005 года.

28 февраля текущего года Корпорация "Богдан" (Украина), Іsuzu Motors Lіmіted (Япония) и Sojіtz Corporatіon (Япония) подписали трехсторонний договор о создании совместного предприятия по продажам автомобилей в Украине с намерением расширения экспорта автобусов и грузовиков из Украины на рынки стран СНГ, в том числе России.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых ОАО "Луцкий автомобильный завод", ОАО "Черкасский автобус", "Хюндай Моторс Украина" и др. По результатам работы в прошлом году Корпорация заняла первое место среди производителей автобусов и грузовиков в Украине.

http://www.bogdan.ua/rus/news/corp/521

[osv]

Корпорация «Богдан» и японские Isuzu Motors Ltd. и Sojitz Corp. создали ЗАО «Автомобильная компания Исузу-Украина». Оно будет заниматься продажей автомобилей в Украине и расширением экспорта автобусов и грузовиков Isuzu на рынки стран СНГ, в том числе в Россию. Как сообщил президент «Богдана» Олег Свинарчук, трехсторонний договор подписан 28 февраля текущего года.

Уставный капитал ЗАО составит 500 млн. иен ($4,4 млн.), из которых 50% принадлежит «Богдану», 30% — Isuzu Motors Ltd. и 20% — Sojitz Corp.

С учетом экспорта совместное предприятие планирует увеличить реализацию автобусов «Богдан» и грузовиков Isuzu до 20 тыс. единиц в год.

Сотрудничество «Богдана» с Isuzu началось в 1999 году с серийного выпуска автобусов «Богдан», которые производятся на единой агрегатной базе японского партнера. Украинская корпорация намерена до 2008 года увеличить производство легковых автомобилей, автобусов и грузовиков до 120 тыс., 6 тыс. и 15 тыс. соответственно, инвестировав более $240 млн. в строительство нового автомобильного завода в Черкассах и расширение производства на уже существующих. 

Максим Рабинович, директор по маркетингу и рекламе торгового дома «Нико», представляющего на рынке марку Mitsubishi, считает, что создание совместного предприятия не повлияет на деятельность их компании. «У нас есть свой модельный ряд грузовиков, но мы его на рынок Украины не поставляем, поэтому говорить о конкуренции между нами пока нельзя», — говорит он. По его мнению, рынок насытится японскими комплектующими и появится качественный продукт по приемлемой цене.

Виктор Мазур, заместитель директора Торгового дома «Фотон», занимающегося реализацией малотоннажных грузовиков одноименной марки, прогнозирует увеличение доли реализации техники Isuzu, которая сейчас составляет около 10%. «Вместе с тем наша продукция находится в разных ценовых сегментах, а, следовательно, в разных конкурентных группах», — отмечает он.

Менеджер по продвижению марки Hyundai в Украине Елена Пилипчук предположила обострение конкуренции. «Мы видим уплотнение рынка грузовиков, но не можем не отметить положительное явление — рост инвестиций в экономику Украины», — сказала она. По ее мнению, сегодня операторам рынка грузовых автомобилей придется искать новые формы и методы продвижения своей продукции, так как теперь конкурировать придется не с отдельно взятой отечественной компанией, а с мировым гигантом.

Корпорация «Богдан» создана в 2005 году. В ее состав входят 20 компаний, среди которых АО «Луцкий автомобильный завод» и АО «Черкасский автобус».

http://www.ugmk.info/print.php?digest=1141208663

[osv]

По словам Александра Дороша, генерального директора СП "Исузу Авто, Украина", на сегодняшний день, с начала текущего года, на территории Российской Федерации освоены четыре новых рынка: г. Тольятти, г. Свердловск, г. Магнитогорск и Калуга.

"До конца текущего года мы рассчитываем освоить еще несколько новых рынков в России. Уже есть предварительные договоренности", - подчеркнул сударь Дорош.

В первом полугодии текущего года Корпорация "Богдан" экспортировала на рынок Российской Федерации 119 автобусов "Богдан", что на 176,74% больше чем за январь-июнь 2005 года.
28 февраля текущего года Корпорация "Богдан" (Украина), Іsuzu Motors Lіmіted (Япония) и Sojіtz Corporatіon (Япония) подписали трехсторонний договор о создании совместного предприятия по продажам автомобилей в Украине с намерением расширения экспорта автобусов и грузовиков из Украины на рынки стран СНГ, в том числе России.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестиционных проектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых ОАО "Луцкий автомобильный завод", ОАО "Черкасский автобус", "Хюндай Моторс Украина" и др. По результатам работы в прошлом году Корпорация заняла первое место среди производителей автобусов и грузовиков в Украине.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5768

[ARAB]

Олег, пора с "Богдана" комиссионные брать...за рекламу! +@>

[osv]

Олег, пора с "Богдана" комиссионные брать...за рекламу! +@>

не только. Я всю Украину рекламирую. Думал плюнуть - э нет!!! Я еще сделаю много фото летом и открою тему "Украинское село" - это шоб жаба давила!

[osv]

и ты тут. А я с дачи. Ремонтец там у меня. Обязательно обфотографирую наши села - что б рассеянам было с чем сравнивать себя +@>

[Ольга]

не только. Я всю Украину рекламирую. Думал плюнуть - э нет!!! Я еще сделаю много фото летом и открою тему "Украинское село" - это шоб жаба давила!

У русских нет такой функции как "жаба". Это чисто ваш национальный продукт.

[pois]

У русских нет такой функции как "жаба". Это чисто ваш национальный продукт.

Это у них такая психическая "болезнь младшего брата". Есть у меня два сына, и младший постоянно и болезненно пытался "переплюнуть" старшего. Доходило до смешного. И сейчас он ещё в обиде, мол надо было в другой школе учиться. А то мол брат его "затенял".
Украинцы болеют этим синдромом в гиперформе. Они готовы себе даже глаз выколоть назло тёще(чтоб у неё был зять кривой!). И вся "самостийность" это жалкое самовыпячивание перед русскими.
Русским надо понимать эту паталогию и не давить больного на слабое место. Лучше кивать и соглашаться, а то и правда могут себе глаз выколоть. Или вступить в НАТО, то есть перейти в стан врагов - двуличных западных "друзей" (наподобие лисы Алисы и кота Базилио). Последствия будут труднопоравимыми. Ибо война 2010 года не за горами.

[Лошкарёв]

Украинский бизнесмен Порошенко построит в России завой по производству маршруток "Богдан-Исузу".

Кроме них, ежегодно с конвейе ра будут выходить 6 тыс. автобусов Богдан-Исузу и 60 тыс. дизельных двигателей для грузовых автомобилей.   

"Бриан голова!"
 А "катеринчуки и катеринчучки", Ваши, сударь Семенюк, соумышленники, своими подленькими ради власти деяниями способны только к расколу Украины дело вести! Тупоумным хохлорусофобам брэнд "Наша Украина" разве не обещал раскола страны?
 Индра