РОССИЯ ПЕРЕКРЫЛА ГАЗОВЫЙ КРАН УКРАИНЕ.

[Gaucho]

А к чему?

С самого начала дележа был у УПЦ. Бабку одного моего знакомого русский поп в Лавре чуть от церкви не отлучил, когда она призналась, что перед этим исповедовалась во Владимирском Соборе.  ?  +@>

[Gaucho]

Дык еще и не один выкинули? Ну молодцы, пацаны!
Так держать! К черту какое-то там москальское Православие! Украина - мля "свободная" страна!!!!!

В Киеве примерно пополам церквей РПЦ и УПЦ. Как то купил карту города, изданную РПЦ. Там указаны все церкви, а по поводу украинских отмечено, что они временно находятся под контролем еретиков.  &/

[шерутимов]

Какое-то КБ, подчиняющее непосредственно Москве. Точных сведений не имею.

Говорите , говорите . Шпиона Гадюкина ещё никто не отменял .

[Гаврик]

В Киеве примерно пополам церквей РПЦ и УПЦ. Как то купил карту города, изданную РПЦ. Там указаны все церкви, а по поводу украинских отмечено, что они временно находятся под контролем еретиков.

Странно вот что: католики Украины подчиняются Ватикану, а не Украинской католической церкви. Нету такой в природе. Почему католики на Украине должны подчиняться Ватикану, а Православные не могут подчиняться МП?

[osv]

Я , может , и ошибаюсь - но Кузнецов это не авианосец . Это всего лишь ТАКР .

авианосец. С него самолеты взлетали вертикально, палуба была "задрана" вверх, получалось типа трамплина

[osv]

Странно вот что: католики Украины подчиняются Ватикану, а не Украинской католической церкви. Нету такой в природе. Почему католики на Украине должны подчиняться Ватикану, а Православные не могут подчиняться МП?

дурак еще раз. Какие католики в Украине есть вообще, ты хоть представление элементарное имееешь? Или у тебя только белочка на почве госдепа и юли?

[osv]

С самого начала дележа был у УПЦ. Бабку одного моего знакомого русский поп в Лавре чуть от церкви не отлучил, когда она призналась, что перед этим исповедовалась во Владимирском Соборе.  ?  +@>

не знаю, не знаю... Был Московского патриархата.

[шерутимов]

авианосец. С него самолеты взлетали вертикально, палуба была "задрана" вверх, получалось типа трамплина

Неа . Это всего лишь  тактический авианесущий крейсер . У яго лишь 30 самолётов ( ну примерно ) - а у основного оппонента типа Нимитца - их 90 .

[Гаврик]

дурак еще раз. Какие католики в Украине есть вообще, ты хоть представление элементарное имееешь?

Обычные католики,граждане Украины. .Имеют свои костелы и подчиняются Ватикану.И падре у них из Польши или Италии. Своих нету.  Но почему-то никого это не удивляет.
Почему же Православные люди на Украине не имеют право, по мнению фашиста Ющенко ,подчиняться Московской матери-церкви?

[osv]

Неа . Это всего лишь  тактический авианесущий крейсер . У яго лишь 30 самолётов ( ну примерно ) - а у основного оппонента типа Нимитца - их 90 .

ну я не знаю как там формально он назывался. Подводные лодки атомные тоже как-то там хитро назывались

[шерутимов]

ну я не знаю как там формально он назывался. Подводные лодки атомные тоже как-то там хитро назывались

Виктор они назыывались  +@> Прям как моего папку 

[Smertia]

авианосец. С него самолеты взлетали вертикально, палуба была "задрана" вверх, получалось типа трамплина

Ты лучще иногда ничего не говори...
01 апреля 1982 г. (25 лет назад) началось строительство  «Адмирал Кузнецов».
ТАКР «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5) в боевой состав флота введен в 1993 году. Его строительство обошлось казне в 550 млн. руб. (по другим данным - 440 млн)
Его длина - 302,3 м, ширина - 72,3 м, осадка 9,14 м, стандартное водоизмещение 43 тыс. тонн. Максимальная скорость - 30 узлов. Автономность - 45 дней. Экипаж - 1960 человек. Авиакрыло - 626 человек.
(Ленинград. 1 апреля 2004. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД )
Говоря о тяжелых авианесущих крейсерах проекта 1143 и его производных, 1143.3 и 1143.4, важно принять во внимание цель создания кораблей и соответствие их решаемым задачам. С этой точки зрения корабли можно назвать достаточно удачными для своего времени, простыми в эксплуатации и достаточно надежными. По отзывам моряков, ТАКР обладали хорошей мореходностью и управляемостью. Отмечается также удобство в эксплуатации, более комфортные, чем на ПКР пр. 1123, условия размещения личного состава. Правда, несимметричный корпус, наличие спонсона при определенных условиях снижали маневренность, но если подобное и происходило, то при достаточно сильном ветре и ходе менее 5 узлов. А для кораблей большого водоизмещения плохая маневренность на малых скоростях, да еще при отсутствии подруливающего устройства практически неизбежна.
Безусловно, появление в составе советского ВМФ авианосных кораблей стало важным этапом его развития. Эти корабли обеспечивали боевую устойчивость разнородных соединений флота в удаленных районах океана и выводили их возможности на качественно новый уровень. И справедливым будет отметить, что именно опыт эксплуатации ТАКР позволил по-новому взглянуть на роль корабельной авиации.
Конечно, сами самолеты корабельного базирования оставались несовершенными и далеко не соответствовали предъявлявшимся к ним требованиям, а отечественная авиапромышленность оказалась не в состоянии предложить ничего лучшего. Поэтому шансов у Як-38 и Як-38М на победу в воздушном бою с самолетами ДРЛО, имеющими сильное истребительное прикрытие, было немного. В свою очередь, так и остались нереализованными планы создания в СССР более совершенных СВВП, следствием чего стало значительное снижение боевой эффективности кораблей, прежде всего «Новороссийска» и «Баку», изначально рассчитанных на базирование самолетов Як-41 (Як-141).Существует достаточно распространенное мнение о том, что ТАКР проекта 1143 так и не смогли стать полноценными авиа¬носцами в классическом понимании этого термина. Но если вспомнить историю их создания, то они и не замышлялись в по¬добном качестве. Да и самолетная составляющая ударного потенциала ТАКР не шла ни в какое сравнение с возможностями их главного ракетного комплекса.

[osv]

Обычные католики,граждане Украины. .Имеют свои костелы и подчиняются Ватикану.И падре у них из Польши или Италии. Своих нету.  Но почему-то никого это не удивляет.
Почему же Православные люди на Украине не имеют право, по мнению фашиста Ющенко ,подчиняться Московской матери-церкви?

кошмар.... Ты вообще хоть чем-то интересуешься, прежде чем говорить о чем-то? Элементарное представление хоть какое есть? И не только в этом вопросе, а и во всех остальных.

[Smertia]

Неправомерно и сопоставление ТАКРов с классическими авианосцами западных флотов: при внешнем сходстве создавались они для решения различ¬ных задач. Ведь в составе ряда зарубежных ВМС имеются и корабли-носители СВВП — они предназначены для выпол¬нения присущих только им целей и никому не приходит в голову сравнивать их, скажем, с американскими авианосцами. И если в нашей стране поспешили похоронить «вертикалки», на Западе рассудили иначе, и исследования в области создания перспективных СУВВП там продолжают, затрачивая на это много¬миллионные суммы. Результатом стало появление в 2001 году первых машин программы JSF (Joint Strike Fighter), которые должны поступить на вооружение ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, а также Великобритании и ряда других стран. Причем эти самолеты зачастую предназначены для замены не только «харриеров», но и сразу нескольких типов устаревающих машин классической аэродинамической схемы!
Что же касается возможностей решения основной задачи — уничтожения противолодочных (надводных, подводных и воздушных) сил противника в случае военного конфликта — здесь ТАКРы соответствовали своему предназначению очень недолго. Пока они строились на единственном в СССР специализированном предприятии, наш противник по «холодной войне» не сидел сложа руки — его средства противодействия во многом опережали ударные возможности советского флота. Не секрет, что со временем на Западе научились перехватывать уже выпущенные по надводным целям «базальты» даже палубными истребителями, так что увеличение числа ракет в залпе с 8 до 12 на четвертом авианосном крейсере проблемы уже не решало.
К тому же, если говорить об универсальности, «Киев» и «Минск» просто не могли использоваться в ином качестве, чем это было предусмотрено ТТЗ при проектировании. Так, они не годились для высадки десанта, скажем, в ходе осуществления миротворческих операций под эгидой ООН — транспортные вертолеты не могли бы стартовать с их палуб из-за невозможности запустить двигатели (такая возможность появилась только на «Новороссийске» и «Баку»), да и сам десант разместить на борту было попросту негде — отсутствовали необхо¬димые для этого помещения, а также запасы провизии.
И все же авианосные крейсера проектов 1143, 1143.3 и 1143.4 в целом следует оценить положительно — для своего времени они были принципиально новыми кораблями, резко поднявшими престиж нашего флота в глазах всего мира. А модернизация «Адмирала Горшкова» и переоборудование его в классический авианосец лишний раз свидетельствуют в пользу проекта, заложенных в нем резервов и возможностей. Наконец, именно проект 1143.4 был положен в основу следующих разработок Невского ПКБ, прежде всего ТАКР «Адмирал Кузнецов»,
Олег! Подходы и концепции разные, почитай - можешь поймешь в чем разница.
Хотя представителям наших СМИ и некоторым военным очень хочется чтобы ТАКР называли именно АВИАНОСЦЕМ.

[Гаврик]

кошмар.... Ты вообще хоть чем-то интересуешься, прежде чем говорить о чем-то? Элементарное представление хоть какое есть? И не только в этом вопросе, а и во всех остальных.

тебе что,сказать больше нечего? ,Раскудахтался-то!
Лучше бы ответил на мой вопрос : почему католики на Украине подчиняются Ватикану и никого это не раздражает? Никто не создает украинскую католическую церковь, отдельную от Ватикана, а Православным ,фашист Ющенко,  запрещает подчиняться Московской матери -церкви?

[osv]

Ты лучще иногда ничего не говори...
01 апреля 1982 г. (25 лет назад) началось строительство  «Адмирал Кузнецов».
ТАКР «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5) в боевой состав флота введен в 1993 году. Его строительство обошлось казне в 550 млн. руб. (по другим данным - 440 млн)
Его длина - 302,3 м, ширина - 72,3 м, осадка 9,14 м, стандартное водоизмещение 43 тыс. тонн. Максимальная скорость - 30 узлов. Автономность - 45 дней. Экипаж - 1960 человек. Авиакрыло - 626 человек.
(Ленинград. 1 апреля 2004. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД )
Говоря о тяжелых авианесущих крейсерах проекта 1143 и его производных, 1143.3 и 1143.4, важно принять во внимание цель создания кораблей и соответствие их решаемым задачам. С этой точки зрения корабли можно назвать достаточно удачными для своего времени, простыми в эксплуатации и достаточно надежными. По отзывам моряков, ТАКР обладали хорошей мореходностью и управляемостью. Отмечается также удобство в эксплуатации, более комфортные, чем на ПКР пр. 1123, условия размещения личного состава. Правда, несимметричный корпус, наличие спонсона при определенных условиях снижали маневренность, но если подобное и происходило, то при достаточно сильном ветре и ходе менее 5 узлов. А для кораблей большого водоизмещения плохая маневренность на малых скоростях, да еще при отсутствии подруливающего устройства практически неизбежна.
Безусловно, появление в составе советского ВМФ авианосных кораблей стало важным этапом его развития. Эти корабли обеспечивали боевую устойчивость разнородных соединений флота в удаленных районах океана и выводили их возможности на качественно новый уровень. И справедливым будет отметить, что именно опыт эксплуатации ТАКР позволил по-новому взглянуть на роль корабельной авиации.
Конечно, сами самолеты корабельного базирования оставались несовершенными и далеко не соответствовали предъявлявшимся к ним требованиям, а отечественная авиапромышленность оказалась не в состоянии предложить ничего лучшего. Поэтому шансов у Як-38 и Як-38М на победу в воздушном бою с самолетами ДРЛО, имеющими сильное истребительное прикрытие, было немного. В свою очередь, так и остались нереализованными планы создания в СССР более совершенных СВВП, следствием чего стало значительное снижение боевой эффективности кораблей, прежде всего «Новороссийска» и «Баку», изначально рассчитанных на базирование самолетов Як-41 (Як-141).Существует достаточно распространенное мнение о том, что ТАКР проекта 1143 так и не смогли стать полноценными авиа¬носцами в классическом понимании этого термина. Но если вспомнить историю их создания, то они и не замышлялись в по¬добном качестве. Да и самолетная составляющая ударного потенциала ТАКР не шла ни в какое сравнение с возможностями их главного ракетного комплекса.

я оговорился, горизонтально взлетали. О его водоизмещении я слышал в российских новостях о его выходе в море.

Не могу понять, а Тбиллиси тогда что?

[Smertia]

тебе что,сказать больше нечего? ,Раскудахтался-то!
Лучше бы ответил на мой вопрос : почему католики на Украине подчиняются Ватикану и никого это не раздражает? Никто не создает украинскую католическую церковь, отдельную от Ватикана, а Православным ,фашист Ющенко,  запрещает подчиняться Московской матери -церкви?

Восток дело тонкое Гаврик... +@>

[osv]

тебе что,сказать больше нечего? ,Раскудахтался-то!
Лучше бы ответил на мой вопрос : почему католики на Украине подчиняются Ватикану и никого это не раздражает? Никто не создает украинскую католическую церковь, отдельную от Ватикана, а Православным ,фашист Ющенко,  запрещает подчиняться Московской матери -церкви?

девушки бывют разные - потные, вонючие, грязные.. Слышал такое? Вот и католики бывают разные... Часть из них к Риму ну никакого отношения не имеет....

[Гаврик]

Вот и католики бывают разные... Часть из них к Риму ну никакого отношения не имеет....

Так ты вообще не в курсе дел. Вот дундук. Так поинтересуйся и ответь ,почему католики на Украине подчиняются Ватикану. Других нет.

[osv]

Ты лучще иногда ничего не говори...
01 апреля 1982 г. (25 лет назад) началось строительство  «Адмирал Кузнецов».
ТАКР «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5) в боевой состав флота введен в 1993 году. Его строительство обошлось казне в 550 млн. руб. (по другим данным - 440 млн)

Ты лучше "Беломор" меньше кури - он явно плохо сказівается на тебе
Вот одна из статей как и где, и кто его строил
http://www.avianosec.com/makarov.shtml

А вот подборка статей:
http://www.avianosec.com/makarov.shtml

Выбирай любую

В 1988 он проходил испытания, будучи тогда еще "Тбилиси". Кузнецовым от стал в 1993 году. На СФ с 1989 года. Я после того там не был и видеть мог его только в то время в Североморске.