Большой Космический Обман США

[НеПрохожий]

http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/znan/1982/7/7-salahutdinov.html
ДОМОЙ СКВОЗЬ ПЛАЗМУ

Сравнительно узкая воздушная полоска над земной поверхностью, дающая жизнь всему живому на Земле, становится серьезной преградой на пути из космоса, безжалостно сжигающей все, что в нее попадает. Высокие скорости, входящих в атмосферу космических аппаратов (или других тел), приводят к тому, что в набегающем потоке воздуха у передней их кромки развиваются температуры, достигающие 7000 – 8000° С. Нет в природе материала, способного выдержать такие тепловые нагрузки. Однако это еще не означает, что нельзя сохранить материальную часть возвращаемого космического аппарата.

И дальше начинаются "реверансы" в сторону США:
Несмотря на столь высокую температуру, сквозь атмосферу «пробиваются», не сгорая полностью, некоторые метеориты, достигли Земли отдельные части сошедшей с орбиты американской орбитальной станции «Скайлэб».


Почему так происходит? Прежде всего потому, что спуск (или падение) в атмосфере занимает весьма короткое время и тепловые потоки, поступающие на то или иное тело, разрушая его, тем не менее могут не успеть закончить эту «работу» прежде, чем спуск прекратится. Именно этот эффект и используется при тепловой защите спускаемых аппаратов. С этой целью на их корпус с внешней стороны наносится специальное покрытие, которое при аэродинамическом нагреве разрушается, поглощая при этом некоторое количество тепла. Поскольку величина теплового потока, поступающего при спуске аппарата на единицу его площади, вполне определенная, можно выбрать такую толщину теплозащитного покрытия, при которой этот поток будет им поглощен, а основной корпус аппарата остается неповрежденным.

Метод тепловой защиты, основанный на заранее предусмотренном процессе разрушения материала, поглощающего при этом тепловой поток, называется абляционным охлаждением. Возможность его применения в основном определяется существованием материалов, способных при своем разрушении поглотать значительное количество тепла и в то же время иметь сравнительно небольшую удельную плотность и удовлетворительную прочность

Асбест   0,84   Теплоемкость кДж/(кг*К)

Пластмасса   1.67...2.09Теплоемкость кДж/(кг*К)
Полистирол   1,38
Полиуретан   1,38
Полихлорвинил   1,00

 Асбест  Плотность: 2,6 г/см³

Плотность 0,95-0,96 г/см3

Так, например, если удельная плотность мягкой стали составляет примерно 7,8 г/см3, а предельная прочность на разрыв – 4200 кгс/см2, то для пластмассы на основе полиэфирной смолы эти параметры оказывались равными соответственно 1,85 г/см3 и 6265 кгс/см2.

Но вот беда...пластик и нейлон сгорают быстро

[Zhnets]

Уважаемый Непрохожий, а какая температура поверхности спускаемого аппарата в момент его касания земли?

[НеПрохожий]

Если учесть, что  после посадки  трава вокруг Союза не выгорает, то порядка около 100 *С, по свидетельства очевидцев поверхность капсулы горячая.

[Zhnets]

Если 100 и больше градусов, то при попадании капсулы в воду должно быть парообразование, но такого на видео приводнения американских спускаемых аппаратов я не обнаруживаю. Что это может означать....?

[НеПрохожий]

Да это так и на словах америкашки это декларируют, но на деле этого не наблюдается

[НеПрохожий]

Пластики и нечто похожее на нейлон применяется и на Союзах...но  не на тепловых экранах...и после прилета из космоса , естественно ни единого кусочка материи, нейлона и пластика не остается.


Спускаемая капсула "одета" в материю типа болоньи или  нейлона
Это до того, как КК Союз вошел в Атмосферу , а это после:



Не единого кусочка материи на боковых поверхностях нет и быть не может , никаких волосиков и пр пр пр. Это без вариантов

[НеПрохожий]

Пластик, нейлон. болонья и пр пр пр на боковых поверхностях капсулы Союз  и в верхней части  капсулы уничтожен!

[НеПрохожий]

Кстати такая "шуба" на стороне с минимальной тепловой нагрузка позволяет сохранить фрагменты краски и даже надписи...у американцев такой "шубы" нет и не было.

[НеПрохожий]

Сгорают все "выступы" на капсуле Союз, все до единой

[Digidiver]

Отрывок из какого то третьесортного фильмеца. Лунный модуль Аполо 12 прилуняется. Все в лучших традициях физики для имбецилов - звук в вакууме распространяется, двигатель 15 килоньютон еле-еле раздувает верхний слой песочка. Но теперь объяснили почему воронка не образовалась - двигло над поверхностью оказывается отключали и падали на поверхность под действием гравитации:))) обратите также внимание, что хероев усадили в модуле в комфортные кресла.


http://youtu.be/9Zgw1Ik9LaI

[Digidiver]

В англонете говорят, что амеры схему посадок капсул  в океан позаимствовали из первого в мире фантастического фильма 1902 года о полете на луну. Добавлю, что конструкционное исполнение капсул тоже. Вопиющее сходство в отсутствии теплозащиты и каркасе, склепанном из отдельных кусков тонкого металла. Видимо к моменту запуска суборбитального меркурия, этот фильм представлял собой весь массив знаний наса о возврате из космоса.


http://youtu.be/_FrdVdKlxUk

[НеПрохожий]

вся конструкция НАСа по этой программе  это сплошная ненаучная фантастика

[НеПрохожий]

Итак американцы декларируют в качестве абляционной защиты нейлон и стекло ткань со смолами.

 При сжигании нейлона, поролона образуются соединения ядовитой синильной кислоты, сажа.
Нам на тепловой экране Аполлон 11  демонстрируют нейлон с волосами - температура поверхности 3000 *С




Это даже не смешно!!!

[НеПрохожий]

Ни кварцевые нити, ни металлические заклепки ни нейлон тем более температуру потока в 20 000 *С  несколько секунд, около минуты....не выдержали бы однозначно.

[НеПрохожий]

Материал, аналогичный нейлону на боковых поверхностях КА Союз сгорает весь без остатка ни клочка не остаётся!
Полный аут.
У американцев этот нейлон на тепловой экране Аполлона, где температура выше целый...и невредимый

[НеПрохожий]

Что будет с кварцем (стеклом)  при температуре 3000*С , тепловой режим  около минуты минимум?
Толщина ткани от 8 мм до 28-48 мм

Это декларация НАСА для КМ "Аполлонов"
http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-4.html

"Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем (рис. 14.2)."
Температура плавления 1713—1728 °C
При температуре 3000 °C испарение кварца в течении  нескольких секунд  в верхнем слое гарантировано, и тогда никаких кварцевых ниток быть не должно в принципе, учитывая давление  аэродинамического напора. Никаких!
Но американцы нам демонстрируют и  нитки из кварца, и нейлон, и металлические заклепки. то есть полный набор, чего быть в принципе не должно

[НеПрохожий]

Очень интересен стыковочный узел между КМ  и "Лунным " Пепелацем, он  из разряда мифической конситрукции

[НеПрохожий]

http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/1-4.html

Стыковочный механизм и деталь лунного корабля с внутренней нарезкой совместно обеспечивают жесткую стыковку командного отсека с лунным кораблем и образуют туннель для перехода экипажа из командного отсека в лунный корабль и обратно.

Стыковочный механизм состоит из стыковочного кольца с герметизирующим уплотнением и 12 автоматическими замками, узла штыря на командном отсеке и стыковочного приемного конуса на лунном корабле (рис. 14.4).

Жесткое соединение после стыковки обеспечивается, когда штырь войдет в приемный конус, и кольцо туннеля лунного корабля встанет на автоматические замки. Закрытие замков обеспечивает герметичность соединения. Если один из замков не закрылся автоматически, экипаж закрывает его вручную. Давление по обе стороны приемного конуса выравнивается через клапан, снимается штырь и приемный конус, открывается люк лунного корабля и образуется туннель между командным отсеком и лунным кораблем.



Рис. 14.4. Узел стыковки командного отсека с лунным кораблем

Якорь если верить этой картинке проходит внутрь   Пепелаца и цепляется  изнутри.
Бьет в люк Пепелаца и чтобы попасть в пепелац надо выходить наружу в "космос" попадать в Пепелац и  оттуда снимать этот якорь

[НеПрохожий]

1 — стыковочный люк; 2 — антенна метрового диапазона волн; 3 — стыковочная мишень; 4 — хвостовая секция взлетной ступени для размещения оборудования; 5 — блок вспомогательных двигателей; 6 — антенна, работающая в диапазоне частот С; 7 — источник света; 8 — посадочное шасси; 9 — тарельчатая пята ноги шасси; 10 — антенна радиолокатора системы управления посадкой; 11 — средняя секция взлетной ступени; 12 — двигатель посадочной ступени; 13 — площадка у переднего люка; 14 — лестница для спуска на поверхность Луны; 15 — передний люк для выхода на поверхность; 16 — треугольное окно для командира корабля; 17 — импульсный источник света; 18 — серповидная антенна приемника метрового диапазона; 19 — фиксированная антенна, работающая в диапазоне частот S; 20 — антенна радиолокатора для встречи на орбите; 11 — герметичная кабина космонавтов; 22 — поворотная антенна, работающая в диапазоне частот S; 23 — инерциальный измерительный блок; 24 — окно в потолке для наблюдения при встрече и стыковке с основным блоком

Со всего размаху по этому стыковочному люку...а что дальше?  Кто снимет этот якорь?

[НеПрохожий]

Точнее узел...штыря