Полет Союз Аполлон Мифы и реальность.

[НеПрохожий]

На конкретно этом снимке мы видим авиационный дюраль с его клепанной технологией(нерж обычно сваривают и заклепок поменьше .В таком виде он мог только на парашюте спускаться.Это макет.

Нет это тот самый КМ нержавейка тускнеет со временем

[Олег Владимирович Лавринович]

Т.е. Улетел в космос (типо улетел) один мает, приземлился типо другой, а в музее типо третий?
Блин, хотя бы поставили тот, который выловили.

Это что? В американском музее космонавтики ЖРД Ф1 на экспозиции заменили (по офиц версии)макетом в 91 году по причине коррозии оригинала!Для справки ,ЖРД ,это жаростойкая нержавейка ,которая переживет на свалке или в болоте тысячелетия без заметной коррозии.Тоже касается и ТНА И всей начинки .
Причина то одна ,народу стала доступна информация о настоящих изделиях ,а к макету ,какие претензии?

[Олег Владимирович Лавринович]

Нет это тот самый КМ нержавейка тускнеет со временем

Я ее не щупал ,но на самолетной свалке полно всяких капотов клепанно крашенных такой серой краской. Нержу варят ,в том ее преимущество а дюраль клепают.

[Олег Владимирович Лавринович]

На 20 странице снимок апполона в связке с Союзом. Там нержа и никаких клепок! А этот дюралевый макет клепанный.

[Васисуалий Лоханкин]

Нет это тот самый КМ нержавейка тускнеет со временем

На фотке, где везле капсулы аполлона стоят НАСАспасатели, тот который справа от люка в НАСАластах.
От него еще правее окно капсулы, ниже под ним дырка какая-то. На музейном экспанате дырки нет.
Видимо, это разные капсулы

[НеПрохожий]

Я ее не щупал ,но на самолетной свалке полно всяких капотов клепанно крашенных такой серой краской. Нержу варят ,в том ее преимущество а дюраль клепают.

На этой КМ есть особая примета -"полукруг" в нижней части, он полностью совпадает с той что было показано при приводнении.

[НеПрохожий]

На фотке, где везле капсулы аполлона стоят НАСАспасатели, тот который справа от люка в НАСАластах.
От него еще правее окно капсулы, ниже под ним дырка какая-то. На музейном экспанате дырки нет.
Видимо, это разные капсулы

Капсула одна, это просто "зеркальные" фотографии одной капсулы. У америкосов это постоянно . Надо искать "дырку" слева

[НеПрохожий]

Шаттлы кстати все обгорали. Это видно по характерному следу треугольной формы:


Внизу углеродное покрытие а вот чуть выше крыла  следы теплового воздействия на боковых поверхностях видны практически у всех шаттлов.


След теплового воздействия на боковых КЕРАМИЧЕСКИХ плитах шаттла есть от первого до последнего.
А у КМ ЭПАС НИ ОДНОГО ТАКОГО СЛЕДА НЕТ!

[Олег Владимирович Лавринович]

http://www.youtube.com/watch?v=FVauNSe_V6Y

Что же это за стыковка?
Ну очень интересные кадры:
0:17 в правом верхнем углу трепыхается нечто  хотя  никаких выбросов газа в этом месте вроде и быть не должно?!
Откуда взялся в музее (видимо в Москве) такой огромный макет Аполлона? Что это за щедрость такая?
Внимание Леонов оговорился: "КОГДА МЫ СЕЛИ ЗА СТОЛ!" 3:22
3:45 Шапочка у Кубасова меняется по ходу шоу. Стандартный ляп.

И андрогинная система стыковки больше никогда не мелькала в кадрах последующих стыковок.(как и в последнем кадре этого ф-ма)

[НеПрохожий]

Была раскачка двух "кораблей" так бывает с макетами  ...на ниточках

[НеПрохожий]

Наклейки  на КА "Аполлон" - служебный модуль...без обтекателя смогут ли они сохранится?
Однозначно нет!

Вот тоже самое подробнее:
"АЭРОДИНАМИКА
http://www.bigpi.biysk.ru/encicl/articles/11/1001156/1001156A.htm

АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ НАГРЕВАНИЕ

Нагревание тела, движущегося с большой скоростью, описывается теоретическим уравнением энергии, приведенным в разделе «Фундаментальные законы». Формула, которая может рассматриваться как первое приближение к реальности, записывается в виде


Рис. 16. ЛЕТНЫЙ КОРИДОР для летательных аппаратов (таких, как спутники), движущихся в атмосфере и выше, показан двумя штриховыми линиями. Непрерывными линиями изображены траектории движения четырех летательных аппаратов: спутника, крылатой ракеты и двух баллистических ракет. 1 – спуск ракеты при начальной скорости 4,5 км/с; 2 – спуск ракеты при начальной скорости 9 км/с; 3 – летный коридор; 4 – спутник; 5 – ракета.
где T0 – температура торможения, т.е. абсолютная температура частицы воздуха, когда она тормозится до состояния покоя (как, например, в носовой части тела), v – скорость и cр – удельная теплоемкость при постоянном давлении, равная 1000 м2/с2 К. Эту формулу можно также представить в виде

T0 – T = v2/2ср.


Следовательно, в точке торможения (точке A на рис. 8,а) температура воздуха на величину v2/2000 выше температуры воздуха в окружающей атмосфере. Например, для тела, движущегося с М = 10 на высоте, соответствующей уровню моря (a = 340,3 м/с), температура воздуха должна быть на 5800 К выше температуры окружающего воздуха. В действительности температура торможения меньше по ряду причин, из которых наиболее существенной является то, что часть энергии воздуха расходуется в процессах диссоциации, в которых молекулы разлагаются на составляющие их атомы, и ионизации, в которых электроны отрываются от атомных ядер. Эти процессы осложняют описание явления аэродинамического нагревания, однако не устраняют связанных с ним проблем.

Столь высокая температура, которая близка к температуре на поверхности Солнца, создает одну из наиболее серьезных проблем высокоскоростного полета. Полет с M = 10 в атмосфере невозможен, так как все известные материалы плавятся и испаряются при температурах, даже более низких, чем 6000 К. (Наиболее тугоплавкий из металлов – вольфрам – плавится при температуре 3700 К. Керамические материалы и керметы – смеси керамических материалов с металлами – плавятся при температуре 2500 К или еще ниже.) Практическое решение состоит в том, чтобы высокоскоростной полет осуществлялся на очень больших высотах, а затем происходило быстрое снижение летательного аппарата (стадия спуска) с быстрым уменьшением скорости в тех областях, где аэродинамическое нагревание будет наибольшим. Чтобы осуществить быстрое торможение, спускаемый аппарат должен обладать большим сопротивлением (сопротивление формы намного больше сопротивления трения). Высокий коэффициент сопротивления не является помехой для полета на очень больших высотах, так как там вследствие разреженности воздуха малы как сила сопротивления, так и тепловые потоки к поверхности тела. При быстром торможении на первоначальной стадии спуска в атмосфере скорость уменьшается до значений, при которых температура торможения уже не будет столь высокой."

Это все было известно давно и не только студентам физических факультетов!

[НеПрохожий]

А смогут ли сохранится выступы на СМ в виде РДТТ...без обтекателя? Однозначно нет!


Ветровая нагрузка от 1000 метров в секунду при полете в плотных слоях Атмосферы шансов этим выступам не оставит

[НеПрохожий]

http://bannera.spb.ru/bannery-chto-jeto/raschjot-nagruzok.html
Ветровая нагрузка, измеряемая в кг(кН)/кв.м, определяется по формуле:

Pw = k * q

Pw - давление ветра, нормальное к воспринимающей поверхности. Это давление считается положительным.
k - аэродинамический коэффициент, зависящий от формы и положения подверженного ветру объекта.
q - скоростной напор ветра (кг/кв.м), соответствующий наибольшей для данного места скорости ветра c учётом особых порывов.

Величина q в зависимости от скорости ветра определяется следующим образом:

q = 7 / g * кв.V / 2

7 - вес воздуха (1,23 кг/куб.м) при Pатм.= 760 мм рт.ст. и tатм.= 15 °С
g - ускорение силы тяжести (9,81 м/кв.сек)
V- наибольшая скорость ветра (м/сек) на данной высоте h, т.е.

[НеПрохожий]

Вот что нам надо:
НАГРУЗКИ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА РАКЕТУ-НОСИТЕЛЬ
http://bookzie.com/book_791_glava_11_NAGRUZKI,_DEJJSTVUJUSHHIE_NA_R.html

http://cat-on.net/books/v.p._mishin_v.k._karrask-osnovy_konstruirovaniya_raket_nositelei_kosmicheskih_apparatov_-_nagruzki_deistvuyucshie_na_raketu-nositel_11

И самое главное таких выступающих деталей нет ни на одной  ракете при старте...только у Сатурнов...больше не у кого!

[НеПрохожий]

Что личного появилось у вождей в СССР?
Например Леонид Ильич обожал дорогие автомобили.
А вот оказывается кое что интересное появилось
Любимые автомобили Л.И. Брежнева. В 1972 году Никсон подарил Брежневу Cadillac Eldorado.
Л.И.Брежнев — человек и пароход! А так же водитель первой категории.
Cadillac Eldorado (1972) с кузовом "купе" Подарена Ричардом Никсоном президентом США. В мае 1972 года ожидался визит президента
"Основную массу «брежневских» автомобилей составляла продукция иностранных автопроизводителей. Среди них: «Крайслер 300» 1966 года, «Мазератти Кваттропорте» 1968 года (подарок руководства итальянской компартии), британский «Ролс-Ройс Серебряный призрак» 1968 года, эксклюзивный шестидверный автомобиль «Мерседес-Бенц 600 Пульман» 1969 года (подарок канцлера ФРГ Вилли Брандта), подаренные президентом США Ричардом Никсоном в 1971, 1972 и 1973 годах соответственно автомобили «Кадиллак», «Кадиллак Эльдорадо» и «Линкольн Континенталь», «Нисан Президент» (второй экземпляр, первый был изготовлен для премьер-министра Японии) и многие другие. При этом любопытно отметить, что последним автомобилем, приобретенным для Леонида Ильича Брежнева, стала машина советского производства - «Волга 3102», подаренная ему Горьковским автомобильным заводом за полгода до смерти генерального секретаря, к празднику 9 мая 1982 года. Эта машина имела улучшенную отделку салона, восьмицилиндровый двигатель, спицованные колесные колпаки. "

http://www.luxurynet.ru/cars/8505.html
Ну как интересно то, не только от США , но и от вассалов США подарочки были и роскошные!

[НеПрохожий]

Как же это интересно!
«Мерседес-Бенц 600 Пульман» (1969, ФРГ). Кузов «пульман-лимузин» (шесть дверей). Подарен канцлером ФРГ Вилли Брандтом. Это очень редкая модель, изготовленная всего в семи экземплярах; шестидверных же было всего два (второй достался императору Японии). В 2008 году продан коллекционеру из Германии за 103600 евро.



«Кадиллак» (1971, США). Чёрного цвета, модель и тип кузова неизвестны. Подарен Ричардом Никсоном в 1971 году. На этом автомобиле Л.И. Брежнев катал Госсекретаря США Генри Киссинджера во время визита последнего в СССР в 1972 году.



«Кадиллак Эльдорадо» (1972, США). Кузов купе. В мае 1972 года ожидался визит Президента США Ричарда Никсона в Москву. Накануне поездки посол СССР в США Анатолий Добрынин приватно сообщил Никсону: «Леониду Ильичу очень хотелось бы получить в подарок автомобиль «Кадиллак Эльдорадо»». Автомобиль изготовили по специальному заказу за три дня. На четвёртый день «Кадиллак» для Л.И. Брежнева был доставлен в Москву транспортным самолётом американских ВВС.

[НеПрохожий]

http://smotra.ru/users/danik396/blog/114860/

Своей рискованной ездой Леонид Ильич несколько раз шокировал иностранных политиков, оказавшихся с ним в машине. Генри Киссинджер так описал один из этих случаев:
«Однажды он подвёл меня к чёрному „Кадиллаку“, который Никсон подарил ему год назад по совету Добрынина. С Брежневым за рулём мы помчались на большой скорости по узким извилистым сельским дорогам, так что можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрёстке появился какой-нибудь полицай и положил конец этой рискованной игре. Но это было слишком невероятно, ибо здесь, за городом, если и имелся дорожный инспектор, он вряд ли бы осмелился остановить машину Генерального секретаря партии. Быстрая езда окончилась у причала. Брежнев разместил меня на катере с подводными крыльями, который, к счастью, он вёл не самостоятельно. Но мне казалось, что он должен побить тот рекорд скорости, установленный генсеком во время нашей поездки на автомобиле».

Аналогичным воспоминанием делится Ричард Никсон:
«Я сделал ему официальный подарок на память о его визите в Америку — темно-голубой „Линкольн-Континенталь“ индивидуальной сборки. На приборной панели была выгравирована надпись: „На добрую память. Самые лучшие пожелания“. Брежнев коллекционировал роскошные автомобили и поэтому не пытался скрыть своего восхищения. Он настоял на том, чтобы немедленно опробовать подарок. Он сел за руль и с энтузиазмом подтолкнул меня на пассажирское сиденье. Глава моей личной охраны побледнел, когда увидел, что я сажусь вовнутрь. Мы помчались по одной из узких дорог, идущих по периметру вокруг Кэмп-Дэвида. Брежнев привык беспрепятственно продвигаться по центральным улицам Москвы, и я мог только воображать, что случится, если джип секретной службы или морских пехотинцев внезапно появится из-за угла на этой дороге с односторонним движением. В одном месте был очень крутой спуск с ярким знаком и надписью: „Медленно, опасный поворот“. Даже когда я ехал здесь на спортивном автомобиле, я нажимал на тормоз, чтобы съехать с дороги вниз. Брежнев ехал со скоростью более 50 миль (80 км) в час, когда мы приблизились к спуску. Я подался вперёд и сказал: „Медленный спуск, медленный спуск“, но он не обратил на это внимания. Мы достигли конца спуска, пронзительно завизжали покрышки, когда он резко нажал на тормоза и повернул. После нашей поездки Брежнев сказал мне: „Это очень хороший автомобиль. Он отлично идёт по дороге“. „Вы великолепный водитель, — ответил я. — Я никогда не смог бы повернуть здесь на такой скорости, с которой вы ехали“. Дипломатия — не всегда лёгкое искусство».

[НеПрохожий]

Даритель: канцлер ФРГ Вилли Брандт

Стоимость: в 1973 году — $13 400 (DM34 000), аукционная цена 2010 года (в идеальном состоянии) — от $25 000

Характерной приметой брежневской эпохи была традиция преподносить генсеку предметы роскоши в качестве личных подарков. Самыми желанными сувенирами были иностранные автомобили: автопарк Брежнева, по разным данным, насчитывал от 49 до 324 машин. Только от Ричарда Никсона в начале 1970-х Брежнев получил три новейшие модели американского автопрома. Самую любимую из них, темно-голубой седан Lincoln Continental с черным виниловым верхом стоимостью $10 000 (в ценах 1973 года) генсеку подарили в 1973 году в Кэмп-Дэвиде от лица американских бизнесменов. Приборную панель украшала гравировка: «На добрую память. Самые лучшие пожелания». Это была копия президентского «линкольна», на котором Никсон приезжал в СССР годом раньше. Тогда, увидев его, Брежнев воскликнул: «А можно и мне такой же?»


Это не враги, это лучшие друзья

[НеПрохожий]

Кто все это безобразие прикрыл у нас?
И всплывает две фамилии: Суслов и Андропов

[НеПрохожий]